Дипломная работа: Проект реконструкции автохозяйства АО Белый ручей

255 - среднее количество смен одного сотрудника, ед.

Затраты на расходные материалы примем из расчета 35000 руб. на один рабочий пост:

Фонд заработной платы дополнительных сотрудников АО «Белый Ручей»найдем по формуле:

(5.10)

где - число сотрудников, чел.;

- сумма вознаграждений сотрудников в месяц, руб.

1,15 - районный коэффициент.

Тарифы страховых взносов в Пенсионный фонд РФ, Фонд социального страхования РФ, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования и территориальные фонды обязательного медицинского страхования на 2019 год - 30% и страхование от несчастных случаев (для основного вида деятельности 02.20 - лесозаготовки) - 3,1%.

Тогда:

(5.11)

Общие затраты на заработную плату:

(5.12)

Произведем расчет затрат на заработную плату сотрудников АО «Белый Ручей»в таблице 5.2.

Таблица 5.2 - Расчет затрат на заработную плату дополнительных сотрудников

Общие затраты на заработную плату согласно таблице 5.2:

Налог на имущество[17]:

(5.13)

Изменения текущих затрат[16]:

(5.14)

Накладные расходы:

(5.15)

Тогда изменения эксплуатационных затрат составят:

5.3 Оценка экономической целесообразности проекта

На сегодняшний момент автомобили предприятия обслуживаются на станциях технического обслуживания.

После реконструкции работы по ремонту и обслуживанию можно перевести на собственные мощности.

С учетом полученных изменений эксплуатационных затрат при реконструкции производственно-технической базы АО «Белый Ручей»и перевода обслуживания автомобилей на собственные мощности, необходимо произвести сравнительную оценку с затратами, которые понесет предприятие на обслуживание растущего автопарка на сторонних СТО.

Для этого произведем расчет затрат на обслуживание автомобилей на мощностях сторонних организаций по формуле:

(5.16)

где - стоимость нормо-часаi-го вида работ, руб.;

- годовой объем i-тых видов работ, выполняемый в сторонних организациях, чел?ч.

Стоимость нормо-часа для работ по ТО и ремонту составляет 700 руб.

Рассчитаем затраты:

Экономический эффект с учетом изменения эксплуатационных затрат:

(5.17)

Произведем расчет срока окупаемости с учетом дисконтирования.

Дисконтируемый экономический эффект[16]:

(5.18)

где ЭФ - экономический эффект с учетом амортизационных отчислений, руб.;

- коэффициент дисконтирования[16]:

ремонт подвеска автомобиль грузовой

(5.19)

где r - процентная ставка, %;

(5.20)

где - безрисковая базовая норма дисконта (ключевая ставкаБанка России с 17 декабря 2018 года составляет7,75%);

- премия за риск, принимаем =3 %(для первого года работы).

Сумма кредита составит 3381174руб. Срок кредита - 3года.

Рассчитаем выплаты процентов по кредиту при процентной ставке 14,0%.

Первый год: ;

Второй год:

Третий год:

Для нашего случая при . для первого года работы. Тогда - 0,90; для второго - 0,86; для третьего - 0,80.

Результаты расчёта даны в таблице 5.3.

Таблица 5.3 - Расчет срока окупаемости инвестиций в реконструкцию производственно-технической базы АО «Белый Ручей»

Как видно из таблицы 5.3, проект реконструкции окупит вложения через после реализации.

Т.к. план реконструкциипроизводственно-технической базы АО «Белый Ручей»включает в себяреконструкцию здания, приобретение и монтаж нового технологического оборудования, то значение срока окупаемости в 2года 5 месяцевявляется приемлемым для собственника.

Следует сделать вывод, что реконструкциипроизводственно-технической базы АО «Белый Ручей»оправдана с экономической точки зрения и выгоднее, чем обслуживание автопарка предприятия на коммерческой основе в сторонних организациях.

Заключение

Заданием на выпускную квалификационную работу была разработка проекта реконструкции ПТБ АО «Белый Ручей» п. Депо Вытегорского района с детальной разработкой зоны ТО и ремонта.

Для выполнения поставленной задачи было выполнено технико-экономическое обоснование темы ВКР, в котором были представлены основные показатели работы предприятия, необходимые для разработки проекта, а именно: изменение списочного числа автомобилей по годам; изменение коэффициента технической готовности за последние 5 лет; возрастная и марочная структура пара автомобилей и спецтехники предприятия.

Для существующего парка автомобилей, а именно: для КАМАЗ-43118, и КАМАЗ-65115, были определены годовая производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту, определены трудоемкость ТО и ТР автомобилей, рассчитано необходимое число постов ТО и ТР, число и состав рабочих участков, число ремонтно-обслуживающих рабочих и площади производственных помещений ПТБ АО «Белый Ручей». В ходе проекта реконструкции производственно-технической базы предприятия была разработана планировка рабочих постов, было выбрано новое оборудование для оснащения данных постов, оптимизирована компоновка помещений существующего здания. Модернизация производственно-технической базы согласно проекта позволит поднять коэффициент технической готовности подвижного состава до расчетных значений, а, следовательно, снизить затраты на его эксплуатацию.

Всего на предприятии с учетом подвижного состава, его пробегов и условий эксплуатации, необходимо 3 универсальных поста ТО и ТР. Кроме того, на реконструируемой ПТБ АО «Белый Ручей»будут организованы участки агрегатных, слесарно-механических работ, участок электротехнических и аккумуляторных работ.

Для выполнения работ на рабочих постах и участках необходимо привлечь 5 человек для постовых работ ТО и ТР, а также 3 человека для работы на участках. Общая трудоемкость работ согласно расчета составляет 18927 чел•ч.

Разработана технология ремонта передней подвески автомобиля КАМАЗ-43118. Подобрано технологическое оборудование необходимое для выполнения комплекса операций по ремонту подвески. Рассчитаны нормы технологического времени, составлены карты эскизов, а также маршрутные и операционные карты на данный вид работ.

В качестве конструкторской разработки был выбран подкатной подъемник грузоподъемностью 12 тонн. Разработка данного подъемника ведется на базе подъемника ПП-10, имеющего грузоподъемность 10 тонн, что недостаточно для работы с автомобилями КАМАЗ-65115. В ходе работы разработана компоновка подъемника, кинематическая схема, подобраны и рассчитаны основные узлы и агрегаты, разработаны рабочие чертежи, требования к эксплуатации и техническому обслуживанию.

Реализация разработанного в данной выпускной квалификационной работе проекта реконструкции ПТБ АО «Белый Ручей»потребует капитальных вложений на сумму 3381174руб. для зоны ТО и ТР. Дополнительные текущие эксплуатационные затраты после реконструкции составят 3351344руб. в год. Окупаемость проекта рассчитывается по разнице текущих эксплуатационных затрат, полученных при расчете изменения эксплуатационных затрат после реконструкции, и затрат на обслуживание техники на сторонних предприятиях. При единовременном вводе мощностей и неизменных величинах экономии и текущих затрат по годам проект окупит себя через 2 года 5 месяцевпосле ввода в эксплуатацию.

Значение срока окупаемости в 2 года 5 месяцевявляется привлекательным для АО «Белый Ручей».Можно сделать вывод, что проект реконструкции ПТБ АО «Белый Ручей»является оправданным с экономической точки зрения.

Список использованных источников

1. АО «Белый Ручей».[Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://белый-ручей.рф.

2. Информация по: АО «Белый Ручей».[Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.rusprofile.ru/id/4084782.

3. Техническое обслуживание автомобилей КАМАЗ. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://kamaz.ru/purchase-and-services/services/service/.

4. Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания/ Г.М. Напольский. М.: Транспорт. 1993. - 230 с.

5. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: утв. протоколом концерна «Росавтотранс»07.08.1991. -Введ. 01.09.1991. - М.: Росавтотранс, 1991. - 66 с.

6. Гарокомплект. Оборудование для автосервиса. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.garo.ru.

7. Оборудование для автосервиса. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.technosouz.ru.

8. Аквасила. Оборудование для автосервисов. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.aquasila.ru/catalog.

9. Тех-Авто. Оборудование для автосервиса. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://www.teh-avto.ru.

10. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей КАМАЗ/ - Набережные Челны: 2010. - 286 с.

11. Дарков, А. В. Сопротивление материалов: учебное пособие / А.В. Дарков, Г.С. Шпиро. - М. : Высшая школа, 1989. - 624 с.

12. Допускаемые напряжения и механические свойства материалов.[Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.sprav-constr.ru/html/tom1/pages/chapter1/ckm17.html.

13. Расчетно-информационная система. Электронный справочник конструктора [Электронный ресурс]. - ЗАО «Аскон». - Редакция 4. - 1 электрон. опт. диск (DVD-R).

14. Анурьев, В.И. Справочник конструктора машиностроителя: в 3 т. Т. 1/ В.И. Анурьев. - М. : Машиностроение, 2006. - 928 с.

15. Шейнблит, А.Е. Курсовое проектирование деталей машин / А. Е. Шейнблит. - М.: Высшая школа, 1991. - 432 с.

16. Оценка экономической целесообразности проекта: методические указания по выполнению экономической части ВКР / сост. А.А. Борисов. - Вологда: ВоГУ, 2018. - 24 с.

17. Налоговый кодекс Российской Федерации. 31 июля 1998 года № 146-ФЗ. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_19671/.

18. Тарифы на жилищно-коммунальные услуги. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://tekvo.gov35.ru/vedomstvennaya-informatsiya/info-for-citizens/tarify/tarify-na-zhku/index.php?Rajon=1970&MO=19701000&Group=0&Period=8.

19. Трудовой кодекс Российской Федерации: Федер. Закон от 30.12.2001 № 197-ФЗ [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=191626.

20. Бычков, В.П. Экономика автотранспортного предприятия: учебник для вузов / В.П. Бычков. - М.: Инфра-М, 2006. - 382с.