Дипломная работа: Проект реконструкции автохозяйства АО Белый ручей

Распределение объёма работ ЕО, ТО и ТР для автомобилей предприятия по видам работ %, представлено в таблице 2.11.

Таблица 2.11 - Распределение объёма для автомобилей предприятия

2.2.5 Расчёт численности производственных рабочих

С учетом распределения работ по видам (таблица 2.11), необходимо найти необходимое число штатных и технологически необходимых рабочих для предприятия.

Технологически необходимое число рабочих рассчитывается по формуле:

(2.27)

Штатное число рабочих рассчитывается по формуле:

(2.28)

где -годовой объём работ по зоне ТО и ТР или участку, чел·ч;

-годовой фонд времени технологически необходимого рабочего, ч;

- годовой фонд времени штатного рабочего, ч.

Для нормальных условий труда Фтпринимается равным 2070 ч; для вредных условий труда - 1830 ч.[4]

Для нормальных условий труда Фшпринимается равным1820 ч; для маляров - 1830 ч.

Для ЕО количество рабочих равно:

Для постов ТО количество рабочих равно:

Годовой фонд времени технологического рабочего на постах текущего ремонта рассчитывается по формуле:

(2.29)

где a,b -число работ с нормальными и вредными условиями труда, % согласно п.2.4.

Годовой фонд времени Фт на постах ТР для автомобилей КАМАЗ:

Годовой фонд времени штатного рабочего на постах ТР рассчитывается по формуле:

(2.30)

где c,d -количество работ всех рабочих и маляров, % (по таблице 2.6).

Годовой фонд времени Фш на постах ТР для автомобилей КАМАЗ:

Для постов ТР количество рабочих равно:

Суммарное количество рабочих на универсальных постах ТО и ТРпредприятия:

- технологически необходимое =4 чел;

- штатное =5 чел.

Годовой фонд времени технологического рабочего на участки ТР для автомобилей КАМАЗ:

Суммарное количество рабочих на участках:

- технологически необходимое =3 чел;

- штатное =4 чел.

Работы по ежедневному обслуживанию, такие как: заправочные; контрольно-диагностические; ремонтные, выполняют водители.

Для выполнения уборочно-моечных работ нанимаем одного человека.

Таким образом, общее количество рабочих для выполнения работ по УМР, ТО и ТРпредприятия составит:

- технологически необходимое - 8 чел;

- штатное -10 чел.

2.3 Расчет зон ТО, ТР и производственных участков

2.3.1 Расчёт числа отдельных постов ТО, ТР, ЕО и диагностики

Так как работа на постах ТО и ТР предприятияпроизводится в 1 смену, то расчёт количества постов ХТО производится по формуле:

(2.31)

где -годовой объём работ, выполняемых на постах, чел•ч;

ц -коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты;

зп -коэффициент использования рабочего времени поста;

Драб.т. - число рабочих дней в году - 255 дней.

Тсм - продолжительность смены - 8 ч.

С - число смен - 1.

з - коэффициент использования рабочего времени поста 0,7-0,9[4].

Рср - среднее число рабочих на посту, одновременно работающих, чел.

Работы выполняются на универсальных постах ТО и ТР. Сварочные, жестяницкие и окрасочные работы на данных постах не выполняются, соответственно для автомобилей КАМАЗ-43118:

Принимаем 3 универсальных постов для ТО и ТР автомобилей КАМАЗ.

Число постов уборочно-моечных работ:

Принимаем1 пост уборочно-моечных работ автомобилейпредприятия.

Остальные работы по ЕО (заправочные, устранение мелких неисправностей и др.) выполняется непосредственно водителями транспортных средств вне рабочих постов.

2.3.2 Расчёт площадей помещений

Площади предприятияпо своему функциональному назначению подразделяются на 3 основные группы: производственно-складские, хранения подвижного состава и вспомогательные.

Расчёт площадей помещения зон ТО и ТР

Площадь зоны ТО и ТР предприятиянаходится по формуле:

(2.32)

где fa -площадь, занимаемая автомобилем в плане, м2;

хз-число постов зоны, ед;

кп -коэффициент плотности расстановки постов, принимается равным: кп=6ч7 при одностороннем расположении постов; кп=4ч5 при двухстороннем расположении постов и погонном методе (при ТО)[4].

Габаритные размеры автомобилейпредприятия:

- КАМАЗ-43118: la=8230мм; ba=2500мм;

Площадь постовпредприятия:

,

Расчёт площадей производственных участков

Для приближённых расчётов площади участков предприятиямогут быть определены по числу работающих на участке:

(2.33)

где -удельная площадь участка на первого работающего, м2/чел;

-удельная площадь участка на каждого последующего работающего, м2/чел;

-число технологически необходимых рабочих:

(2.34)

где Тгодi -трудоёмкость на i-ом участке, чел•ч;

Фтгод -годовой фонд времени технологического рабочего, час.

Расчёт технологически необходимых рабочих сводим в таблицу 2.12.

Таблица 2.12 - Количество технологически необходимых рабочих на участках ТР

Шиномонтажный, вулканизационный и кузнечно-рессорные участки создавать экономически не целесообразно из-за малого объема работ.

На предприятии будут созданы: агрегатный, слесарно-механический, электротехнический и аккумуляторный участки.

Площади участков:

Для объединённых видов работ площади участков равны:

Общая площадь участков:

Расчёт площадей складских помещений

Площадь складов по удельным значениям на 10 единиц подвижного состава рассчитывается по формуле[4]:

(2.35)

где -списочное количество автомобилей,

- удельная площадь складских помещений на 10 единиц подвижного состава,

- коэффициент корректирования нормативов.

Площадь склада смазочных материалов равна, согласно формуле (2.35):

Площадь склада запасных частей и эксплуатационных материалов:

Площадь склада агрегатов:

Суммарная площадь всех складских помещений АТП равна:

2.3.2.4 Расчёт площадей хранения автомобилей

При укрупнённых расчётах площадь зоны хранения находится [4]:

(2.36)

где fa -площадь занимаемая автомобилем в плане, м2;

Аст -число автомобиле-мест хранения, ед;

Кп -коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения.

Величина Кп зависит от способа расстановки мест хранения и принимается равной 2,5ч3[4].

Площадь хранения автомобилей (стоянки)предприятия равна:

2.4 Технологическая планировка зоны ТО и ТР

Задачей технологической планировки производственной зоны ТО и ремонта является расстановка рабочих постов, технологического оборудования, производственной мебели, а также размещение точек подвода электроэнергии и сжатого воздуха. Технологическое оборудование и производственная мебель размещаются с учетом допускаемых расстояний согласно ОНТП-01-91 [4].

Рабочие посты тупиковые. Один пост оснащается подкатным подъемником, два поста оснащаются осмотровыми канавами. При разработке планировки помещений необходимо привязать размещение осмотровых канав к конструкциям здания.

Также необходимо задать привязки технологического оборудования к конструкциям здания, для возможности использования плана помещения для монтажа этого оборудования и расстановки мебели.

С учетом технологии производства работ по ТО и ТР грузовых автомобилей, формируется список технологического оборудования зоны ТО и ТР, согласно таблице 2.5.

Таблица 2.5 - Перечень технологического оборудования зоны ТО и ТР [6,7,8,9]

Площадь зоны ТО и ТР ПТБ АО «Белый Ручей» с учетом конструктивных размеров здания и компоновки составляет

Расположение рабочих постов и технологического оборудования представлено в графической части проекта на формате А1 (лист 3).

Площадь участка пли компоновке помещения может отличаться от расчётного на 10-15%.

2.5 Генеральныйплан предприятия

Земельный участок расположен в пос. Депо Вытегорского района Вологодской области.

Общая площадь территории Fуч=34641 м2.

На участке размещен ремонтный корпус.

Коэффициент озеленения составляет 15%. Проведение дополнительного озеленения не требуется. Въезд на территорию осуществляется с трассы Р5. Территория ограждена забором.

Стоянки автомобилей АО «Белый Ручей»расположены на участке.

Также на участке располагается стоянка для легковых автомобилей сотрудников.

Распределение зон и участков представлены в графической части проекта.

3. Технологический процесс ремонта передней подвески автомобиля КАМАЗ-43118

Подвеска автомобиля воспринимает основные динамические нагрузки от воздействия неровностей дороги. Для обеспечения большей плавности хода и для гашения колебаний автомобиля в его передней подвеске установлены гидравлические амортизаторы двухстороннего действия.

Автомобили КАМАЗ различных моделей и комплектаций имеют подвески переднюю и заднюю различающиеся: применяемыми рессорами в зависимости от нагрузки; для передних подвесок --наличием стабилизатора поперечной устойчивости; амортизаторами и кронштейнами крепления амортизаторов; дополнительными буферами и их конструкцией; стремянками и элементами крепления.

3.1 Замена передней подвески

Рессоры подлежат замене в случаях разрушения или потери упругости листов.

Инструмент и приспособления: ключи 13Ч14, 17Ч19, 22Ч24, накидные ключи 19Ч22, 32 мм, торцовый ключ 24Ч38, сменные головки 22, 32, 36 мм, комбинированный ключ 32Ч24, динамометрические ключи КРМ-60, КРМ-120, динамометрическая рукоятка 131М, лопатка-вороток 594416, плоскогубцы, домкраты (2 шт.), бронзовая надставка, молоток, подставка Н60-0527, противооткатные клинья, смазочный шприц. [10]

3.1.1 Снятие передней рессоры

1. Разъединить штекерную колодку передних фонарей, отвернуть гайки болтов крепления переднего буфера и снять его.

2. Затормозить заднюю тележку автомобиля стояночной тормозной системой, поднять переднюю часть автомобиля и поставьте подставку под переднюю часть рамы.

3. Поднять передний ведущий мост со стороны снимаемой рессоры до полной ее разгрузки.