Документ: Предприятие по сервису и ремонту автомобилей в структуре Центральной районной больницы Чурапчинского улуса в с. Чурапча, страницы 16-20

Таким образом, для 21 автомобилей МУ Центральная больница, в 2014 году планируется провести 9 капитальных ремонтов, 43 ТО-1 и 191 ТО-2.

Вторым этапом является определение трудоемкости работ исходя из нормативов трудоемкости для легковых автомобилей.

Для легковых автомобилей среднего класса (от 1,8 до 3,5 л) нормативы следующие: для ТО-1 2,5 человеко-часов, ТО-2 10,5 человеко-часов, капремонта 300 человеко-часов.

Для легковых автомобилей работающих в тяжелых условиях (от 1,8 до 3,5 л) нормативы следующие: для ТО-1 3,0 человеко-часа, ТО-2 12,6 человеко-часов, капремонта 360 человеко-часов.

Для имеющегося автомобильного парка примем автомобили марки УАЗ за повышенной проходимости, автомобили марки ГАЗ за автомобили среднего класса (Таблица 2.2.).

Таблица 2.2 Годовой план общей трудоемкости

№ п/п	Марка автомобиля	Гос- номер	Необходимое за год количество			Н-вы трудоемкости, человеко-часов			Общая т-мкость, человеко-часов
			кап. ремонта	ТО-1	ТО-2	кап. ремонта	ТО-1	ТО-2	кап. ремонта	ТО-1	ТО-2
1	УАЗ 315148 - 053 «Хантер»	В496ЕМ	0	2	9	360	12,6	3	0	25,2
2	УАЗ 315148 - 053 «Хантер»	А429ВЕ	0	1	8	360	12,6	3	0	12,6	24
3	УАЗ 396294-316 «Санитарка»	Р269ЕМ	0	2	8	360	12,6	3	0	25,2	24
4	УАЗ 396294	Е304МН	0	2	8	360	12,6	3	0	25,2	24
5	УАЗ 396294	В056ЕН	1	2	9	360	12,6	3	360	25,2	27
6	УАЗ 396294	У082ВК	1	2	10	360	12,6	3	360	25,2	30
7	УАЗ 396294	М819ВА	0	2	10	360	12,6	3	0	25,2	30
8	УАЗ 396294	У082ВН	1	2	9	360	12,6	3	360	25,2	27
9	УАЗ 396294	М306УР	1	2	9	360	12,6	3	360	25,2	27
10	УАЗ 396294	У082ВВ	1	2	10	360	12,6	3	360	25,2	30
11	УАЗ 396294	Е302ЕМ	0	2	9	360	12,6	3	0	25,2	27
12	УАЗ 396294	У043ВЕ	0	3	10	360	12,6	3	0	37,8	30
13	УАЗ 396294	У1182	0	2	9	360	12,6	3	0	25,2	27
14	УАЗ 396294	В284ВЕ	1	2	9	360	12,6	3	360	25,2	27
15	УАЗ 396294	В470ЯК	1	2	9	360	12,6	3	360	25,2	27
16	УАЗ 396294	У082АВ	1	2	9	360	12,6	3	360	25,2	27
17	УАЗ 396294	К789ВО	0	2	10	360	12,6	3	0	25,2	30
18	ГАЗ «Газель»	Н340АМ	0	3	9	300	10,5	2,5	0	31,5	22,5
19	ГАЗ «Газель»	М212ЕК	0	3	8	300	10,5	2,5	0	31,5	20
20	ГАЗ «Газель»	А551АН	0	2	9	300	10,5	2,5	0	21	22,5
21	ГАЗ «Газель»	М511АЕ	1,00	1	10	300	10,5	2,5	300	10,5	25
ИТОГО			9	43	191				3180	522,9	555

Таким образом, общая годовая трудоемкость ТО и ремонтов составляет 4258 человеко-часов (3180 + 523 + 555) =4258

1. Ремонт оборудования: 8….10% . Принимаем 8%

4258×0,08=340,6 чел-ч.

2. Изготовление и ремонт технологической оснастки и инструмента: 3…5% примем 3%.

4258×0,03=128 чел-ч.

3. Восстановление и изготовление деталей 5…7%. Примем 5%.

4258×0,05=213 чел-ч.

4. Прочие неучтенные работы: 10%.

4258×0,1=426 чел-ч.

По приведенным расчетам получим 4258 + 340 + 128+ 213 + 426 = 5365 чел.-ч за год

2.2 Определение количества работников для проведения ТО и ремонтов

На основе проведенного расчета количества и трудоемкости ТО и ремонтов можно рассчитать необходимое количество работников для организации СТОА на 21 автомашин центральная больница.

При стандартной продолжительности рабочего времени при 40-часовой неделе (5 дней по 8 часов) в 2014 году приходится 2008 рабочих часов. С учетом необходимости предоставления отпуска со средней продолжительностью 7 недель (35 рабочих дней, или 280 часов) годовое количество рабочих часов сокращается до 1728 часов.

Таким образом, для проведения плановых ТО и ремонтов 21 автомашин необходимо как минимум 3 автослесаря (5365 : 1728 = 3,1).

Кроме того, необходимо определить количество рабочих, занятых на дополнительных видах работ, по нормативу 30 % от суммарной трудоемкости ТО и ремонтов. За 2014 год запланировано 935 человеко-часов (3117 часов * 30 %). То есть для проведения дополнительных видов работ необходим 1 рабочий (935 < 1728).

В результате получаем минимально необходимое количество работников для полноценного технического обслуживания и ремонта автопарка в количестве 4 человек (3 автослесаря и 1 рабочий).

Из проведенного расчета можно сделать вывод о том, что каждый автослесарь должен в течение года произвести все ТО и ремонты в среднем 9,5 автомашин.

Более того, с учетом наличия только 3 автослесарей продолжительность капитального ремонта может превысить 2 месяцев. На капитальный ремонт ГАЗ потребуется 300 часов, УАЗ 360 часов, а количество рабочих часов за месяц варьируется от 144 до 184 часов. Поэтому целесообразно рассчитать необходимое количество работников по агрегатному методу. Данный метод основан на распределении трудоемкости капитального ремонта на составляющие по агрегатам и узлам, тем самым увеличивая число работников и сокращая время простоя автотранспорта на ремонте.

Рис. 2.1 Распределение трудоемкости капитального ремонта автомашины УАЗ

Вычислим распределение трудоемкости капитального ремонта автомашины УАЗ по отдельным видам работ, которые можно условно сгруппировать по цехам:

. Моторный цех - 20 %

. Цех электрооборудования - 10 %

. Цех ходовой части - 36 % (9 + 17 + 10)

. Кузовно-сварочный цех - 12 %

. Слесарно-механический - 22 %

ИТОГО - 100 %

По годовому плану предусмотрено проведение 9 капитальных ремонтов (в том числе 1 ГАЗ и 8 УАЗ) общей трудоемкостью 3180 человеко-часов (таблица 2.4). Данное количество распределяем по указанным цехам:

. Моторный цех - 20 % = 636 ч-ч

. Цех электрооборудования - 10 % = 318 ч-ч

. Цех ходовой части - 36 % = 1145 ч-ч

. Кузовно-сварочный цех - 12 % = 381,6 ч-ч

. Слесарно-механический - 22 % = 699,6 ч-ч

ИТОГО - 100 % = 3180 ч-ч

С учетом норматива годового количества рабочего времени на 1 человека (1608 часов) определяем, что во всех цехах необходимо по 1 работнику.

Итого необходимо 5 человек для проведения капитального ремонта во всех цехах планируемого СТОА.

Кроме того, для проведения ТО-1 и ТО-2 необходим еще 1 работник (1078 человеко-часов = 523 + 555).

В результате по агрегатному методу необходимое количество работников для организации СТОА для 21 автомашин составляет 6 человек.

2.3 Составление календарного графика проведения ТО и ремонтов

Нормальное функционирование СТОА обеспечивается в первую очередь через грамотное составление календарного графика проведения ТО и ремонтов автомашин. При известном количестве обслуживаемых автомашин, количестве и трудоемкости необходимых ТО и ремонтов, количестве привлекаемых работников, можно определить минимально необходимое количество боксов, при котором возможно выполнение заданного плана ТО и ремонтов автомашин.

Другими словами, необходимо добиться того, чтобы в СТОА одновременно находилось минимальное количество машин.

Самый простой метод составления графика проведения ТО и ремонтов автомашин основан на строгом соблюдении нормативных сроков ТО-1, ТО-2 и капитального ремонта исходя из фактического пробега и планируемого пробега за год.

В таблице 2.3 приведен календарный график проведения капитального ремонта всех 21 автомобилей, при этом рассчитанное количество капитальных ремонтов составило 9, что совпадает с расчетом согласно таблице 2.2.

Таблица 2.3 Календарный график проведения капитального ремонта на 2014 год

№	Марка автомобиля	Гос-номер	Факт. пробег от послед. капремонта (тыс. км)	Планируемый пробег (тыс. км)		Фактический пробег от последнего капремонта (тыс. км)
				за год	за месяц	январь	февраль	март	апрель	май	июнь	июль	август	сентябрь	октябрь	ноябрь	декабрь
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
1	УАЗ 315148 - 053 «Хантер»	В496ЕМ	60	20	1,67	61,67	63,34	65,01	66,68	68,35	70,02	71,69	73,36	75,03	76,7	78,37	80,04
2	УАЗ 315148 - 053 «Хантер»	А429ВЕ	20	1,67	59,67	61,34	63,01	64,68	66,35	68,02	69,69	71,36	73,03	74,7	76,37	78,04
3	УАЗ 396294-316 «Санитарка»	Р269ЕМ	72	20	1,67	73,67	75,34	77,01	78,68	80,35	82,02	83,69	85,36	87,03	88,7	90,37	92,04
4	УАЗ 396294	Е304МН	71	20	1,67	72,67	74,34	76,01	77,68	79,35	81,02	82,69	84,36	86,03	87,7	89,37	91,04
5	УАЗ 396294	В056ЕН	74	24	2	76	78	80	82	84	86	88	90	92	94	96	98
6	УАЗ 396294	У082ВК	85	24	2	87	89	91	93	95	97	99	101	103	105	107	109
7	УАЗ 396294	М819ВА	75	24	2	77	79	81	83	85	87	89	91	93	95	97	99
8	УАЗ 396294	У082ВН	76	24	2	78	80	82	84	86	88	90	92	94	96	98	100
9	УАЗ 396294	М306УР	78	24	2	80	82	84	86	88	90	92	94	96	98	100	102
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
10	УАЗ 396294	У082ВВ	81	24	2	83	85	87	89	91	93	95	97	99	101	103	105
11	УАЗ 396294	Е302ЕМ	45	24	2	47	49	51	53	55	57	59	61	63	65	67	69
12	УАЗ 396294	У043ВЕ	90	24	2	92	94	96	98	100	102	104	106	108	110	112	114
13	УАЗ 396294	У1182	52	24	2	54	56	58	60	62	64	66	68	70	72	74	76
14	УАЗ 396294	В284ВЕ	86	24	2	88	90	92	94	96	98	100	102	104	106	108	110
15	УАЗ 396294	В470ЯК	84	24	2	86	88	90	92	94	96	98	100	102	104	106	108
16	УАЗ 396294	У082АВ	79	24	2	81	83	85	87	89	91	93	95	97	99	101	103
17	УАЗ 396294	К789ВО	45	24	2	47	49	51	53	55	57	59	61	63	65	67	69
18	ГАЗ «Газель»	Н340АМ	50	24	2	52	54	56	58	60	62	64	66	68	70	72	74
19	ГАЗ «Газель»	М212ЕК	32	24	2	34	36	38	40	42	44	46	48	50	52	54	56
20	ГАЗ «Газель»	А551АН	50	24	2	52	54	56	58	60	62	66	68	70	72	74
21	ГАЗ «Газель»	М511АЕ	103	24	2	105	107	109	111	113	115	117	119	121	123	125	127
Количество капремонтов						1	-	-	-	1	1	1	1	1	1	1	1

Момент наступления срока капремонта выделен темным фоном и жирным шрифтом.

Сроки капремонта 9-ой, 10-ой 14 - ой, 15 -ой и 16 -ой автомашин смещены относительно нормативного срока в целях снижения нагрузки на СТОА (не более 1 капремонта в месяц)

Таблица 2.4 Календарный график проведения ТО-2 на 2014 год

№	Марка автомобиля	Гос-номер	Факт. пробег от послед. ТО-2 (тыс. км)	Планируемый пробег (тыс. км)		Фактический пробег от последнего ТО-2 (тыс. км)
				за год	за месяц	январь	февраль	март	апрель	май	июнь	июль	август	сентябрь	октябрь	ноябрь	декабрь
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
1	УАЗ 315148 - 053 «Хантер»	В496ЕМ	8	20	1,67	9,67	11,34	13,01	14,68	16,35	18,02	19,69	21,36	23,03	24,7	26,37	28,04
2	УАЗ 315148 - 053 «Хантер»	А429ВЕ	5,3	20	1,67	6,97	8,64	10,31	11,98	13,65	15,32	16,99	18,66	20,33	22	23,67	25,34
3	УАЗ 396294-316 «Санитарка»	Р269ЕМ	10	20	1,67	11,67	13,34	15,01	16,68	18,35	20,02	21,69	23,36	25,03	26,7	28,37	30,04
4	УАЗ 396294	Е304МН	12	20	1,67	13,67	15,34	17,01	18,68	20,35	22,02	23,69	25,36	27,03	28,7	30,37	32,04
5	УАЗ 396294	В056ЕН	10	24	2	12	14	16	18	20	22	24	26	28	30	32	34
6	УАЗ 396294	У082ВК	8	24	2	10	12	14	16	18	20	22	24	26	28	30	32
7	УАЗ 396294	М819ВА	12	24	2	14	16	18	20	22	24	26	28	30	32	34	36
8	УАЗ 396294	У082ВН	12	24	2	14	16	18	20	22	24	26	28	30	32	34	36
9	УАЗ 396294	М306УР	10	24	2	12	14	16	18	20	22	24	26	28	30	32	34
10	УАЗ 396294	У082ВВ	7	24	2	9	11	13	15	17	19	21	23	25	27	29	31
11	УАЗ 396294	Е302ЕМ	9	24	2	11	13	15	17	19	21	23	25	27	29	31	33
12	УАЗ 396294	У043ВЕ	14	24	2	16	18	20	22	24	26	28	30	32	34	36	38
13	УАЗ 396294	У1182	9	24	2	11	13	15	17	19	21	23	25	27	29	31	33
14	УАЗ 396294	В284ВЕ	15	24	2	17	19	21	23	25	27	29	31	33	35	37	39
15	УАЗ 396294	В470ЯК	16	24	2	18	20	22	24	26	28	30	32	34	36	38	40
16	УАЗ 396294	У082АВ	24	2	9	11	13	15	17	19	21	23	25	27	29	31
17	УАЗ 396294	К789ВО	10	24	2	12	14	16	18	20	22	24	26	28	30	32	34
18	ГАЗ «Газель»	Н340АМ	16	24	2	18	20	22	24	26	28	30	32	34	36	38	40
19	ГАЗ «Газель»	М212ЕК	13,1	24	2	15,1	17,1	19,1	21,1	23,1	25,1	27,1	29,1	31,1	33,1	35,1	37,1
20	ГАЗ «Газель»	А551АН	12	24	2	14	16	18	20	22	24	26	28	30	32	34	36
21	ГАЗ «Газель»	М511АЕ	5	24	2	7	9	11	13	15	17	19	21	23	25	27	29
Количество ТО-2						3	6	2	4	4	5	2	2	5	2	4	4

Момент наступления срока ТО-2 выделен светлым фоном и жирным шрифтом, капитального ремонта темным фоном. Всего ТО -2 43 как и по расчетам.

В таблице 2.7. приведен календарный график проведения ТО-2, при этом учитывается, что в момент наступления капитального ремонта ТО-2 не проводится.

Всего запланировано 43 ТО-2, что совпадает с расчетом согласно таблице 2.3. В январе запланировано3 ТО-2, в феврале 6, в марте 2, в апреле 4, в мае 4, в июне 5, в июле 2, в августе 2, в сентябре 5,в октябре 2, в ноябре 4, в декабре 4.

Сроки проведения ТО-1 установлены в месяцы, свободные от ТО-2 и капремонта, так как плановый ежемесячный пробег практически совпадает с периодичностью ТО-1 (2 тыс. км).

Таблица 2.5 Календарный график проведения ТО-1, ТО-2 и капитального ремонта на 2014 год

№

Марка автомобиля

Гос-номер

Кол-во ТО-1

Месяцы

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

1

УАЗ 315148 - 053 «Хантер»

В496ЕМ

9

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

2

УАЗ 315148 - 053 «Хантер»

А429ВЕ

8

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

3

УАЗ 396294-316 «Санитарка»

Р269ЕМ

8

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

4

УАЗ 396294

Е304МН

8

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

5

УАЗ 396294

В056ЕН

10

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

6

УАЗ 396294

У082ВК

9

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

КР

ТО-2

ТО-1

7

УАЗ 396294

М819ВА

10

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

8

УАЗ 396294

У082ВН

9

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

КР

9

УАЗ 396294

М306УР

10

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

КР

ТО-1

10

УАЗ 396294

У082ВВ

9

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

КР

ТО-1

11

УАЗ 396294

Е302ЕМ

10

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

12

УАЗ 396294

У043ВЕ

9

ТО-1

ТО-2

ТО-1

КР

ТО-1

ТО-2

13

УАЗ 396294

У1182

9

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

14

УАЗ 396294

В284ВЕ

9

ТО-1

ТО-2

ТО-1

КР

ТО-1

ТО-2

ТО-1

15

УАЗ 396294

В470ЯК

9

ТО-1

ТО-2

ТО-1

КР

ТО-1

ТО-2

16

УАЗ 396294

У082АВ

9

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

КР

ТО-1

17

УАЗ 396294

К789ВО

8

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

18

ГАЗ «Газель»

Н340АМ

9

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

19

ГАЗ «Газель»

М212ЕК

10

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

20

ГАЗ «Газель»

А551АН

9

ТО-1

ТО-2

ТО-1

ТО-2

ТО-1

21

ГАЗ «Газель»

М511АЕ

10

КР

ТО-1

ТО-2

ТО-1

Количество ТО-1

191

17

15

17

16

15

14

17

18

15

17

15

Количество ТО-2

43

3

6

2

4

5

2

5

2

4

Количество капремонтов

9

1

-

1

Материал: Предприятие по сервису и ремонту автомобилей в структуре Центральной районной больницы Чурапчинского улуса в с. Чурапча

Смотрите также: