Материал: Осяк В.В. Методика расследования ДТП. Учебно-методическое пособие

ской компетенции и процессуального положения не может официально зафиксировать причины неисправности.

2.Следователь обнаруживает признаки, указывающие на возможные неисправности, действуя в пределах своей компетенции.

3.Следователь выдвигает частные версии о характере неисправностей и причинах их образования, опираясь на фактические данные, основываясь на непосредственном восприятии осматриваемых объектов, результатах опытных действий, сведениях о техническом состоянии узлов механизмов и деталей, полученных от специалистов в ходе производства следственного эксперимента и данных других следственных действий (осмотр, допрос).

4.Должна быть повышена роль специалиста-автотехника

впроизводстве следственных действий. Целесообразно участие специалистов и других смежных отраслей (металловедения, химии и др.), мнения которых могут своевременно использоваться следователем как в ходе осмотра, так и при подготовке материалов для автотехнической либо комплексной экспертиз.

Следственные эксперименты, проводимые с целью получения исходных данных для автотехнической экспертизы, как правило, заключаются в определении темпа движения потерпевшего; времени нахождения в опасной зоне ТС, создавшего опасную обстановку для движения другого ТС; видимости с места водителя

втемное время суток; видимости до неподвижного препятствия при отсутствии света фар встречных машин и наезда на него без торможения и др.10

Хотелось бы отметить, что результаты проведенного следственного эксперимента могут быть положительными и отрицательными. Положительным является результат, подтверждающий проверяемое обстоятельство, его объективную возможность. Отрицательные результаты опровергают проверяемое обстоятельство, устанавливают его невозможность. Но выводы по результатам эксперимента обязательно должны быть оценены с точки зрения их достоверности и доказательного значения.

Таким образом, в ходе следственного эксперимента по делам

о ДТП могут быть проверены и уточнены фактические данные,

10 Пинчук Л. В., Сусло Е. А. Следственный эксперимент при расследовании дорожно-транспортных преступлений: учеб. пособие. Рязань, 2017.

46

полученные в результате производства других следственных действий (допросов обвиняемого, подозреваемого, свидетеля, потерпевшего, предъявления для опознания, осмотра места происшествия, местности и др.), а также доказательства, представленные подозреваемым, обвиняемым, свидетелем, потерпевшим, гражданским истцом, гражданским ответчиком и их представителями.

§4.Особенности назначения отдельных видов экспертиз при расследовании дорожно-транспортных преступлений

Как уже указывалось нами в предыдущих параграфах, установление некоторых обстоятельств, подлежащих доказыванию в ходе расследования ДТП, невозможно без использования специальных знаний (в частности, в судебной медицине, криминалистике, химии, биологии и др.), способствующих значительному увеличению объема информации, находящейся в распоряжении следователя. В связи с этим возникает необходимость назначения той или иной судебной экспертизы, выводы которой помогают полнее и объективнее исследовать обстоятельства произошедшего события.

Наиболее распространенными видами экспертиз, назначаемыми при расследовании ДТП, являются: судебно-медицинская, биологическая, трасологическая, автотехническая и др. Следует отметить, что для рассматриваемой категории дел характерно и производство комплексных исследований.

Так, например, судебно-медицинская экспертиза производится для определения степени вреда здоровью, причиненного в результате произошедшего ДТП. Решение указанного вопроса служит основанием для возбуждения либо отказа в возбуждении уголовного дела.

Предусмотреть перечень вопросов, ставящихся для разрешения судебно-медицинской экспертизы, сложно, так как их число и содержание зависят в каждом конкретном случае от особенностей ДТП, стадии расследования, а по ряду дел они определяются полнотой имеющихся у следователя иных доказательств. Однако обязательны и наиболее значимы для постановки следующие вопросы:

47

1.Каков характер и локализация имеющихся на теле пострадавшего следов и повреждений?

2.Какова давность причинения телесных повреждений: одновременно или в разное время они возникли?

3.Прижизненно или посмертно они причинены?

4.Каков механизм образования травм у пострадавшего?

5.В каком положении находился пешеход по отношению к травмирующей силе в момент наезда на него ТС?

6.Страдал ли пострадавший при жизни хроническими заболеваниями, и если да, то не состоят ли они в прямой причинной связи с наступившими последствиями?

7.Какова причина смерти (степень тяжести вреда, причиненного здоровью)?

8.Находился ли пострадавший в момент смерти в состоянии алкогольного или наркотического опьянения?

Судебно-биологическая экспертиза тканей и выделений человека, животных назначается, если при осмотре на поверхности транспортного средства обнаружены капли крови, частицы мозгового вещества, волосы. Эксперты определяют, кому принадлежит направленный на исследование объект – человеку или животному.

Если же кровь, обнаруженная на транспортном средстве, принадлежит человеку, то устанавливают, к какой группе или типу она относится. Когда в распоряжении эксперта имеются образцы крови потерпевшего, то он дает заключение о совпадении или несовпадении по группе и типу крови, обнаруженной на транспортном средстве, и крови потерпевшего.

Если на транспортном средстве обнаружены волосы человека, то определяют, с какой части тела происходят волосы, кому они принадлежат – мужчине или женщине, каков механизм отделения волос, идентичны ли эти волосы волосам потерпевшего.

Объектами транспортно-трасологической экспертизы являются следы, отображающие свойства ТС, оставшиеся на других ТС, а также на проезжей части, водителях, пешеходах, иных составляющих дорожной обстановки (столбы, ограждения и т. д.)

впроцессе ДТП, а особым – комплексным объектом такой экс-

48

пертизы – место ДТП, т. е. участок местности со всеми его особенностями (вещная обстановка, следы и т. п.). Осмотр и точная фиксация обстановки всего, что находится на месте дорожного происшествия, имеют большое значение для последующих экспертных исследований.

Основные экспертные задачи транспортно-трасологической экспертизы обусловливаются теми обстоятельствами ДТП, которые помогают устранить противоречия в представленных эксперту данных и решить поставленные вопросы.

К таким обстоятельствам относят, во-первых, взаиморасположение ТС и препятствия, направление движения в момент возникновения опасности. Установление этих обстоятельств необходимо для уточнения места наезда (столкновения), определения соответствия данных о различных следах на месте происшествия, расположении ТС и других связанных с механизмом происшествия объектов после ДТП.

Во-вторых, это характер движения ТС перед происшествием (в состоянии торможения, при свободном качении, с заносом, разворотом и т. п.). Исследование данных обстоятельств позволяет в какой-то мере судить о влиянии технической неисправности на движение ТС, действиях водителя и наличии у него возможности предотвратить происшествие.

В-третьих, к ним относят место наезда, столкновения. Его необходимо установить, чтобы оценить действия водителя. В механизме происшествия место наезда (столкновения) является связующим звеном между его стадиями, позволяющим уточнять происшедшее, исходя из результатов изучения следов и расположения ТС и отдельных их деталей после происшествия.

Следующим обстоятельством дорожно-транспортного происшествия является расположение ТС и препятствий в момент контакта, которое позволяет устанавливать место наезда (столкновения) и направление движения их перед происшествием и одновременно является элементом события происшествия.

Направление силы воздействия устанавливается и в тех случаях, когда выясняется механизм травмирования лиц, находившихся в нем в момент ДТП. Кроме того, направление возникших

49

усилий, установленное по следам на ТС, позволяет уточнять характер его движения перед происшествием или относительную скорость движения при столкновении.

Обстоятельства, связанные с повреждением одежды и самих лиц, находившихся в ТС, заключают в себя информацию, позволяющую устанавливать занимаемые ими в ТС места в момент ДТП и решать вопрос о том, кто управлял ТС.

Эксперта-трасолог не только извлекает из следов информацию о действиях водителя перед происшествием, но также устанавливает, почему тот действовал именно таким образом. При этом эксперты опираются на оценку складывавшейся для водителя дорожной обстановки, исходя из Правил дорожного движения, а в некоторых случаях также – из водительской и экспертной практики.

Анализ следов ДТП с помощью современной транспор- тно-трасологической экспертизы позволяет получить данные, необходимые для установления указанных выше обстоятельств, решения задач по выяснению условий образования следов, а также по определению групповой принадлежности и идентификации ТС.

Одним из видов судебных экспертиз при расследовании до- рожно-транспортных происшествий при установлении объективной истины по делу является судебная автотехническая экспертиза (САТЭ). Определение скорости движения транспортных средств по следам торможения, установление возможности предотвращения наезда, техническая оценка действий водителя в конкретной сложившейся дорожной обстановке являются существенными обстоятельствами, без знания которых невозможно провести расследование.

В задачи САТЭ экспертизы входят:

1.Исследование технического состояния ТС. При обнаружении неисправностей устанавливается время и причины их возникновения.

2.Определение тормозных и остановочных путей, скорости движения ТС в различных дорожных условиях.

50