8.3.3. Схема с параллельным соединением ракетных блоков типа "пакет с переливом"
Расчетная схема представлена на рис. 8.3.
Для этой схемы целевая функция также имеет вид (8.31). Однако несколько другой будет функция ограничений, выраженная через па-
mПН
mK 2
|
|
|
|
m Б 2 |
||
|
|
m |
|
|
||
|
|
Т 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
mБ1 |
mТ 2 |
|
||||
|
|
|
|
|
||
mK1 |
|
R1 |
R2 |
Рис. 8.3. Пакет с переливом
раметры xi , хотя общая ее запись не
изменится и будет как и для пакета без перелива (см. выражение (8.44)):
VXпотр wp ln z1 w2 ln z2 0 .
В момент разделения ступеней РН баки первой ступени пусты, а баки второй ступени – полны (благодаря переливу топлива из баков первой ступени). Поэтому числа Циолковского для первой и второй ступеней РН можно рассчитывать как для схемы с последовательным соединением ступеней:
z1 |
|
|
m01 |
|
|
|
|
m01 |
mПН |
|
||||||||
m01 |
|
|
|
m01 mПН mT 1 mПН |
||||||||||||||
|
|
|
mT 1 |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
si |
xi |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|||||||
|
|
p0 |
|
|
|
|
|
i 1 si |
|
; (8.60) |
||||||||
p0 x1 |
|
|
2 |
|
si xi |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
1 |
|
|
x1 |
|
|||||||||||
|
|
|
si 1 |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
i 1 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
m |
|
|
m |
|
|
|
|
|
|
p |
|
|
1 s |
1 |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
m02 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
s2 |
x2 |
|
|||
z2 |
|
|
02 |
|
|
|
|
ПН |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
. (8.61) |
||
m |
m |
m02 |
|
mT 2 |
p |
|
x |
|
1 |
s2 |
x2 |
|
x2 |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
02 |
T 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
mПН |
|
|
mПН |
|
|
|
|
|
|
|
s2 |
1 |
|
|
||||
Подставляем (8.60) и (8.61) в функцию ограничений (8.44), получаем с учетом (8.47)
171
|
|
|
2 |
|
|
si |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
xi |
|
|
|
|
|
|||
|
w1 w2 1 |
si |
1 |
|
|
|
|
|||||||||||
V потр |
ln |
i 1 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
w2 w1 |
|
|
|
si |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
X |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
1 |
|
|
|
|
|
xi |
x1 |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
i 1 si |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
1 |
s2 |
|
|
|
|
x2 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
s2 1 |
|
|
|||||||||
|
|
|
w ln |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 . (8.62) |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
s2 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
x |
x |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
s2 1 |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
2 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Затем решается задача математического программирования (8.32) с учетом (8.63), то есть определяются оптимальные значения
x*i i 1, N . Далее находятся массы топлива и блоков по тем же
зависимостям и в той же последовательности, что и при последовательном соединении ступеней (см. зависимости (8.40) – (8.43)).
|
|
mПН |
|
|
|
|
mK 3 |
|||||||
|
|
mБ 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
mТ 3 |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
mK 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
mТ 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
mБ 2 |
||||||||||
m |
|
|
|
|
||||||||||
|
|
Б1 |
|
|
|
|
|
|
||||||
mK 1 |
|
|
|
|
m |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R1 |
|
|
R2 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 8.4. Трёхступенчатый
пакет без перелива
172
8.3.4. Схема "трёхступенчатый пакет"
Расчетная схема представлена на рис. 8.4. Напомним, что эта схема представляет собой параллельное (пакетное) соединение ракетных блоков первой и второй ступеней и последовательное соединение ракетных блоков второй и третьей ступеней ракеты-носителя. Причем пакетное соединение может быть с переливом топлива или без перелива.
Для этой схемы целевая функция (8.30) не изменится, а функции ограничений, в зависимости от рассматриваемых схем (с переливом или без перелива), можно получить из следующей функции:
VXпотр wp ln z1 w2 ln z2 w3 ln z3 0 .(8.63)
В этом выражении учитывается приращение скорости от третьей ступени
( z3 - число Циолковского, w3 - удельный импульс топлива и двига-
телей третьей ступени).
Число Циолковского третьей ступени определяется так же, как и для схемы с последовательным соединением ракетных блоков (аналогично зависимостям (8.35) и (8.36):
|
1 |
|
s3 |
|
x3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
z3 |
s3 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(8.64) |
|||
|
|
|
|
|
s3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
1 |
|
|
|
|
|
|
x3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
s3 1 |
x3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
Учитывая (8.47), (8.53) и (8.54), функция ограничений (8.63) для |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
пакета без перелива будет выглядеть так: |
|
|
|
|
|
|
si |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
xi |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
w w |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
s |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
i 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
VXпотр |
1 2 |
|
|
|
|
|
|
ln |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
w2 w1 |
|
|
|
3 |
|
|
si |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
w1 |
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
xi x1 |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
si |
1 |
|
|
w2 |
x1 |
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
si xi |
|
|
|
|
|
i 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
3 |
|
|
|
w1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
s3 x3 |
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
si 1 |
w2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
s3 |
|
1 |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
w ln |
|
|
|
i 2 |
|
|
|
|
|
w ln |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 . (8.65) |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
si xi |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
s3 x3 |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
2 |
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
x2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x3 |
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
si |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
s3 |
1 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
i 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
Учитывая (8.47), (8.60) и (8.61), функция ограничений (8.63) для |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
пакета с переливом будет выглядеть следующим образом: |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
si |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
xi |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
w1w2 1 |
|
|
|
|
si 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
V потр |
ln |
|
|
|
|
i 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
si |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
X |
|
|
|
|
w2 w1 |
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
xi |
|
x1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
si 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
i 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
3 |
|
si |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
s3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
xi |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x3 |
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
si 1 |
|
|
|
|
|
|
|
s3 1 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
w ln |
|
|
|
|
i 2 |
|
|
|
|
|
w ln |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 . (8.66) |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
si |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
s3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
2 |
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
xi x2 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
x3 x3 |
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
si 1 |
|
|
|
|
|
s3 1 |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
i 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
173 |
Затем решаются задачи математического программирования (8.32) с учетом (8.65) или (8.66), то есть определяются оптимальные
значения x*i i 1, N .
Далее находятся массы топлива и блоков по тем же зависимостям и в той же последовательности, что и при последовательном соединении ступеней (см. зависимости (8.41) – (8.44)).
8.3.5. Схема "трёхступенчатый пакет с дополнительными стартовыми ускорителями"
Эта схема представляет собой параллельное (пакетное) соединение ракетных блоков первой, второй и третьей ступеней и последовательное соединение ракетных блоков четвёртой ступени ракетыносителя (или так называемый трёхступенчатый пакет с дополнительными ускорителями).
Расчетная схема представлена на рис. 8.5.
Для этой схемы целевая функция (8.30) не изменится:
p0 1 i 41 sisi 1 xi .
Однако другой будет функция ограничений:
V пот р w |
ln z w |
ln z |
2 |
w ln z |
3 |
w ln z |
4 |
0 |
, |
(8.67) |
|
123 |
1 |
23 |
|
3 |
4 |
|
|
|
|||
где w123 - удельный импульс, представляющий собой осредненный импульс от двигателей первой, второй и третьей ступеней;
w23 - удельный импульс, представляющий собой осредненный
импульс от двигателей второй и третьей ступеней.
Поскольку на участке полета первой ступени работают двигатели РБ первой, второй и третьей ступеней одновременно, то осредненный удельный импульс равен
w |
|
R1 |
R2 |
R3 |
, |
(8.68) |
|
|
|
|
|||||
123 |
|
|
|
||||
|
|
m1 |
m2 |
m3 |
|
|
где R1 , R2 , R3 - силы тяги двигателей РБ соответствующих ступеней РН; m1, m2 , m3 - секундные расходы топлива из РБ соответствующих ступеней.
174
Рис. 8.5. Расчетная схема для трёхступенчатого пакета с дополнительными стартовыми ускорителями
без перелива топлива
По определению удельный импульс равен отношению тяги ра-
кетного двигателя Ri |
к массе расхода топлива в единицу времени |
|||||||||||
(секундному расходу топлива) mc , то есть |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
i |
|
wi |
Ri |
. |
|
|
|
|
|
|
|
(8.69) |
||
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
mi |
|
|
|
|
|
|
|
||||
С учётом (8.68) получим |
|
|||||||||||
w |
|
R1 |
R2 |
R3 |
. |
(8.70) |
||||||
|
|
|
|
|||||||||
123 |
|
|
R1 |
|
|
R2 |
|
R3 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
w1 |
|
w2 |
|
w3 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
175 |