Материал: Организация планово-предупредительного ремонта пути на перегоне Ковда – Княжая

1.4 Структура управления дистанцией пути

В соответствии с приказом ОАО «РЖД» от 05.12.2007 г. № 128 и введенным распоряжением от 29 декабря 2011года № 2847р «Положением об организации участковой системы текущего содержания пути»/3/ дистанция переведена на участковую систему текущего содержания пути с 11.01.2011 г. приказом по дистанции №8 от 11.01.2011г. по участковой схеме (3 участка в пределах всей дистанции пути).

Количество бригад - 19 шт., в том числе:

Специализированных укрупненных бригад - 4, бригад для выполнения неотложных работ - 15.

Основная последовательность ведения работ по текущему содержанию пути в Княжегубской дистанции пути:

·        Контроль состояния пути

·        Диагностика и обработка результатов

·        Выполнение неотложных и первоочередных работ

·        Планирование и проведение планово-предупредительных работ

·        Контроль качества выполненных работ

Цели работы участкового метода работы в Княжегубской дистанции пути:

.Усиление централизации руководства путевым хозяйством;

. Разделение функций контроля и содержания пути;

. Разделение функций выполнения планово - предупредительных, неотложных и первоочередных работ;

. Повышение уровня планирования и рационального распределения ресурсов:

. Улучшение системы контроля и повышения надежности работы пути.

Для выполнения целей созданы бригады для выполнения первоочередных и неотложных работ и укрупненные бригады для выполнения планово - предупредительных работ, вводятся бригадиры по контролю за состоянием пути, стрелочных переводов, ИССО, земляного полотна, рельсовых цепей.

Функции бригад по неотложным работам:

·        Оперативное устранение неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов, выявленных всеми видами осмотров и проверок пути;

·        Замена дефектных и остродефектных рельс.

·        Выполнение работ по полумесячным планам-графикам, утвержденным начальником дистанции пути.

Функции бригад по планово-предупредительным работам:

·        Выправка пути в плане и в профиле;

·        Регулировка и разгонка стыковых зазоров;

·        Перешивка пути

·        Одиночная смена рельсов, скреплений и шпал;

·        Содержание балластной призмы, земляного полотна;

·        Разрядка температурных напряжений в рельсах бесстыкового пути;

·        Очистка рельсов и скреплений от грязи, добивка костылей поправка противоугонов, смазка и закрепление стыковых, клеммных и закладных болтов;

·        Регулировка монорегуляторов скрепления АРС;

·        Перекладка рельсов с боковым износом из кривых в прямые с заменой рабочего канта и наоборот;

·        Подготовка пути к зиме и пропуску весенних вод, снего-, водо-, пескоборьба.

Структура управления дистанции пути как большинство линейных предприятий данной отрасли имеет основные и вспомогательные подразделения.

ПЧ - начальник дистанции пути;

ПЧЗ 1- зам. начальника дистанции пути по вопросу содержания текущего пути;

ПЧЗ 2- зам. начальника дистанции пути по капитальному ремонту пути;

ПЧГ - главный инженер;

ПЧЗк - зам. начальника дистанции пути по управлению персоналом;

ПЧЭ - экономист, отдел труда и зарплаты;

ПДД - цех дефектоскопии;

ПЧГохр - инженер по охране труда;

ТО - технический отдел;

ПЧУ - начальник участка;

ПД - дорожный мастер;

ПД ИССО - мостовой мастер;

ПДБ - бригадир рабочего отделения;

ПДБпр - бригадир по промерам.

Административное деление дистанции пути предусматривает разделение полигона обслуживания на эксплуатационные участки, называемые околотками и руководимые дорожными мастерами.

В состав эксплуатационных участков входят:

7 линейных участков; 4 укрупненные бригады.

1-й эксплуатационный участок состоит из 1 и 2 линейных участков,

укрупненной бригады №1, эксплуатационная длина участка - 101,5 км (направление Лоухи - Пяозеро), 24 км., развернутая длинна - 149,5 км (с 1002 км по 1025 км Боярская-Лоухи-Чупа), 1 линейный участок с 1 по 103 км, 2 линейный участок с 1002 км по 1025 км.

2-й эксплуатационный участок состоит из 3 и 4 линейных участков, укрупненной бригады №2, эксплуатационная длина участка - 38 км., развернутая длина - 76 км. (с 1026 по1064 км Лоухи-Чупа-Полярный Круг-Пояконда), 3 линейный участок с 1026 км по 1043 км, 4 линейный участок с 1044 по 1064 км.

3-й эксплуатационный участок состоит из 5, 6 и 7 линейных участков, укрупненных бригад № 3,4, эксплуатационная длина участка - 75 км., развернутая длина - 149 км. (с 1065 км по 1140 км Полярный Круг-Пояконда-Ковда-Княжая-Ручьи Карельские), 5 линейный участок с 1065 км по 1091 км, 6 линейный участок с 1092 км по 1114 км, 7 линейный участок с 1115 км по 1140 км.

Главные производственные подразделения дистанции пути - участки и бригады. Руководят этими подразделениями дорожные мастера и бригадиры пути.

Начальник участка руководит работой подчиненных ему ПД, ПДБ, осуществляет проверки пути и стрелочных переводов по графику, утвержденному начальником дистанции пути; отчитывается за работу перед заместителем начальника по текущему содержанию пути. Начальник участка, ПД, ПДБ несут ответственность за обеспечение безопасности движения поездов на своих участках и за обеспечение требований техники безопасности при производстве путевых работ.

Дорожный мастер (ПД) обеспечивает своевременный и качественный осмотр верхнего строения пути, земляного полотна, искусственных сооружений и участков работ. Обеспечивает выполнение участком в установленные сроки плановых заданий по текущему содержанию и ремонту верхнего строения пути, земляного полотна, искусственных сооружений и других основных средств при высоком качестве работ. Своевременно устраняет замечания, выявленные при всех видах осмотров. Совместно с техником линейного участка проводит работу по замерам стыковых зазоров, осуществляет замеры ординат переводных кривых, закрестовинных кривых стрелочных переводов, стрел прогиба кривых, осуществляет ведение книг ПУ-2, ПУ-2а, ПУ-6, ПУ-74, ПУ-80а, журнал учёта работы бесстыкового пути.

Дорожный мастер укрупнённой бригады (ПД-УБ) руководит укрупнённой бригадой, выполняющей планово-предупредительные работы с применением механизированного инструмента. Осуществляет ведение графиков ПУ-74.

Бригадир пути (ПДБ) обеспечивает своевременный и качественный осмотр верхнего строения пути, земляного полотна, искусственных сооружений и участков работ. Обеспечивает выполнение участком в установленные сроки плановых заданий по текущему содержанию и ремонту верхнего строения пути, земляного полотна, искусственных сооружений и других основных средств при высоком качестве работ. Формирует бригады, разрабатывает и внедряет мероприятия по рациональному обслуживанию бригады, контролирует табель ведения рабочего времени.

Бригадир пути укрупнённой бригады (ПДБ-УБ) организует устранение неотложных неисправностей, обнаруженных при осмотрах начальника эксплуатационного участка, а так же обеспечивает выполнение первоочередных работ по заданию начальника эксплуатационного участка и дорожного мастера укрупнённой бригады. Обеспечивает выполнение бригадой в установленные сроки плановых заданий по текущему содержанию и ремонту верхнего строения пути, земляного полотна, искусственных сооружений и других основных средств при высоком качестве работ.

Организационная структура ПЧ-22, представлена в приложении Б.

1.5 Анализ укомплектованности кадрами ПЧ-22

Существует определенная штатная численность, необходимая для качественного обслуживания данной дистанции. Общее количество составляет 414 штатных должностей. Из них: 3 начальника участка; 12 дорожных мастеров - 7 дорожных мастеров околотков, 4 дорожных мастера укрупненных бригад, 1 дорожный мастер (по промерам пути), 1 старший дорожный мастер на 3 эксплуатационный участок; 39 бригадиров пути - 22 ПДб на околотках, 14 ПДб по промерам, 1 ПДб земполотно, 1 ПДб ИССО, 1 ПДб рельсовые цепи; и др.

Укомплектованность основными профессиями за 2012 и 2013 года приведена в табл. 1.4

Таблица 1.4 - Укомплектованность основными профессиями

За период 2009-2013 гг. в дистанции пути допущено нарушение трудовой дисциплины - появление на рабочем месте в состоянии алкогольного опьянения. На всех нарушителей трудовой дисциплины имеются материалы о наложении взысканий. На дистанции проводится День дисциплины, создана комиссия, выезд командного состава и инженерно-технических работников в подразделения проводится согласно утвержденного графика.

Укомплектованность штата по состоянию на 01.01.2013 год: принято 32 человека, уволено 67 человек. Расчетная численность на 2013 год без учета контингента на оказание услуг другим организациям составляет 414 человек.

1.6 Определение группы дистанции пути

Для определения группы дистанции пути /4/ необходимо знать приведенную длину пути. Приведенная длина определяется как сумма следующих показателей:

- один километр развернутой длины главного пути, лежащих на мостовых и переводных брусьях, на деревянных шпалах, приравнивается к одному километру приведенной длины;

один километр развернутой длины главного пути на железобетонных шпалах приравнивается к 0,8 км приведенной длины;

один километр развернутой длины станционных и подъездных путей на деревянных шпалах приравнивается к 0,4 км приведенной длины, а на железобетонных шпалах - к 0,35 км приведенной длины;

к одному километру приведенной длины приравнивается: десять стрелочных переводов, лежащих в главных путях; пятнадцать стрелочных переводов, лежащих на приемоотправочных путях, и двадцать стрелочных переводов, лежащих на прочих путях;

один километр развернутой длины с кривыми радиусом 650 м и менее составляет 1,25 км приведенной длины, умноженной на 0,25 (так как протяженность пути с кривыми уже учитывалась в развернутой длине главного пути);

один километр развернутой длины мостов и путепроводов приравнивается к 15 км приведенной длины.

Расчет показателей для определения группы приведен в таблице 1.5

Количество условных баллов дистанции и их соответствие группам приведены в таблице 1.6

Таблица 1.5- Расчет показателей для определения группы

Формула определения приведенной длины (Lпр) имеет вид, км;

где развернутая длина главных путей, соответственно, на деревянных и железобетонных шпалах, км;

развернутая длина станционных и подъездных путей, соответственно, на деревянных и железобетонных шпалах, км;

количество стрелочных переводов, соответственно, на главных, приемоотправочных и прочих путях, шт.;

развернутая длина пути с кривыми радиусом 650 м и менее, км;

развернутая длина мостов, км.

Таблица 1.6- Количество условных баллов для каждой группы

Итоговая сумма составляет 948,7 баллов, таким образом Княжегубская дистанция пути относится к первой группе по оплате труда и показателям, характеризующим работу структурного подразделения Октябрьской дирекции инфраструктуры.

2. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ДИСТАНЦИИ ПУТИ

2.1 Балловая оценка ПЧ-22 с 2009 - 2013 год

Проанализируем балловую оценку за 5 лет работы ПЧ-22.

Из анализа видно, что с 2009 года балловая оценка ухудшилась с 27 баллов до 36,2 балла, т.е. на 9,2 балла.

Изменение количества 2-х и 3-х степеней за период с 2009 по август 2013 г.

Из анализа виден рост неисправностей 2-ей степени с 116 шт. в 2009 году до 275 шт. в 2011 году (переход на участковую систему) и снижение неисправностей 2-ей степени с 275 до 188 в 2012 году.

Изменение количества 4-х степеней и неудовлетворительных километров

Из анализа видно снижение количества неисправностей 4-ой степени с 18 в 2010 г. до 3 в 2012 году и снижение количества неудовлетворительных километров с 15 в 2010 и 2011 гг. до 12 в 2012 году.

Изменение количества отказов технических средств 1,2,3 категории за период с 2009 г. по август 2013 г.

Из анализа видно заметное уменьшение отказов всех категорий .