Пример. Измерена серия пеленгов. Исключено влияние систематических погрешностей.
П1= 214,8° |
П6= 214,8° |
|
|
П2= 215,0° |
П7= 218,4° |
|
|
П3= 216,2° |
П8= 215,3° |
|
|
П4= 216,8° |
П9= 216,0° |
|
|
П5= 214,5° |
П10= 214,2° |
|
|
Определить: промахи, рассчитать числовые характеристики.
Решение. Из всей серии измерений наиболее отличающееся значение имеет П7. Предположим, что П7 – промах. Уберем его из серии измерений и по оставшимся измерениям определим размах.
R = xmax – xmin = П4 – П10 = 2,6°.
Вычисляем разность x′ - x”:
П7 – П4 = 218,4 – 216,8 = 1,6°.
Из таблицы Приложения 4 по n =9 выбираем Q = 0,56. Рассчитываем:
Q×R = 1,45°.
Так как │П7 – П4│>Q×R (1,6° > 1,45°), то П7 – промах. Исключаем его из серии измерений. При дальнейшей проверке оставшихся измерений определим, что промахи
отсутствуют.
Оставим в серии 9 измерений и рассчитаем числовые характеристики.
Для удобства дальнейшие вычисления будем производить в табличном виде.
№ |
П |
i |
V = П |
i |
- П |
|
|
V 2 |
|
|
i |
|
|
|
i |
||
|
|
|
|
|
||||
1 |
214,8˚ |
-0,49 |
|
0,239012 |
||||
2 |
215,0 |
-0,29 |
|
0,083457 |
||||
3 |
216,2 |
0,91 |
|
|
0,830123 |
|||
4 |
216,8 |
1,51 |
|
|
2,283457 |
|||
5 |
214,5 |
-0,79 |
|
0,622346 |
||||
6 |
214,8 |
-0,49 |
|
0,239012 |
||||
7 |
215,3 |
0,01 |
|
|
0,000123 |
|||
8 |
216,0 |
0,71 |
|
|
0,505679 |
|||
9 |
214,2 |
-1,09 |
|
1,185679 |
||||
|
|
|
|
|
|
|||
|
= 215,29 |
∑Vi = 0,00 |
|
Vi |
2 = 5,9889 |
|||
Для вычисления
воспользуемся формулой (5.2), тогда:
= (214,8°+215,0°+216,2°+216,8°+214,5°+214,8°+215,3°+216,0°+214,2°) / 10 = 215,29°.
Рассчитаем СКП одного измерения по формуле Бесселя (5.4):
19
Рассчитаем СКП одного измерения по размаху (5.5):
Близость значений СКП по формулам (5.4) и (5.5) является проверкой правильности расчетов.
Определим СКП среднего арифметического по формуле (5.6):
Предельную погрешность измерений данной серии определим по формуле (5.7):
Задания для индивидуальной работы.
В задачах № 8.1 ÷ 8.30 даны результаты серий измерений дистанций в кабельтовых. Систематические погрешности исключены. Выявить и исключить промахи. Рассчитать числовые характеристики.
Таблица 8 – Варианты для выполнения индивидуальных заданий
№ |
D1 |
D2 |
D3 |
D4 |
D5 |
D6 |
D7 |
D8 |
D9 |
D10 |
8.1 |
81,0 |
81,8 |
81,0 |
81,2 |
80,0 |
78,2 |
82,1 |
81,9 |
80,7 |
81,7 |
8.2 |
140,8 |
139,0 |
142,3 |
140,3 |
139,3 |
142,7 |
141,4 |
142,1 |
138,9 |
140,7 |
8.3 |
128,3 |
129,7 |
126,7 |
128,0 |
127,0 |
129,7 |
129,0 |
124,2 |
130,3 |
129,8 |
8.4 |
98,3 |
98,0 |
100,1 |
100,2 |
97,1 |
100,1 |
97,5 |
97,8 |
102,9 |
99,1 |
8.5 |
189,9 |
190,7 |
187,9 |
190,2 |
191,2 |
189,9 |
191,4 |
190,0 |
190,9 |
185,8 |
8.6 |
138,3 |
138,4 |
139,1 |
137,7 |
139,4 |
135,0 |
137,1 |
136,7 |
138,4 |
138,0 |
8.7 |
148,6 |
147,0 |
148,3 |
149,3 |
146,7 |
148,5 |
145,8 |
150,3 |
147,4 |
150,1 |
8.8 |
107,1 |
106,5 |
107,8 |
106,6 |
106,0 |
107,6 |
106,3 |
105,2 |
108,4 |
109,1 |
8.9 |
76,3 |
77,3 |
77,8 |
74,4 |
77,6 |
77,2 |
76,4 |
77,6 |
77,4 |
77,8 |
8.10 |
127,9 |
128,8 |
126,0 |
127,9 |
126,5 |
126,3 |
127,6 |
128,9 |
128,4 |
129,1 |
8.11 |
94,0 |
94,6 |
95,7 |
93,4 |
95,3 |
93,0 |
95,5 |
95,0 |
92,4 |
92,9 |
8.12 |
118,3 |
117,1 |
119,3 |
119,6 |
119,4 |
117,1 |
122,2 |
117,2 |
120,3 |
119,5 |
8.13 |
132,5 |
131,5 |
134,2 |
131,5 |
131,0 |
130,6 |
134,3 |
130,9 |
132,3 |
130,9 |
8.14 |
64,2 |
65,7 |
64,6 |
63,5 |
62,3 |
65,9 |
63,8 |
62,4 |
66,0 |
63,4 |
8.15 |
179,3 |
178,9 |
181,0 |
177,4 |
181,0 |
180,6 |
178,6 |
179,4 |
177,9 |
183,0 |
8.16 |
136,3 |
134,9 |
136,1 |
136,9 |
134,5 |
136,4 |
137,4 |
134,9 |
134,9 |
134,4 |
8.17 |
183,6 |
179,8 |
183,2 |
182,5 |
182,9 |
181,6 |
180,6 |
180,7 |
181,5 |
183,6 |
8.18 |
103,8 |
104,1 |
106,9 |
107,4 |
107,2 |
105,8 |
107,5 |
103,8 |
104,0 |
106,0 |
8.19 |
121,8 |
122,4 |
122,6 |
123,6 |
123,1 |
121,7 |
123,0 |
123,4 |
120,9 |
119,8 |
8.20 |
169,9 |
169,0 |
170,1 |
172,8 |
169,5 |
170,8 |
170,2 |
172,3 |
169,6 |
172,6 |
8.21 |
117,3 |
119,3 |
115,5 |
116,5 |
117,2 |
113,5 |
116,9 |
118,8 |
116,3 |
119,0 |
8.22 |
67,7 |
67,8 |
66,9 |
67,3 |
67,2 |
66,2 |
71,4 |
69,3 |
66,7 |
67,7 |
8.23 |
126,0 |
127,1 |
124,2 |
127,8 |
126,4 |
124,5 |
125,1 |
125,6 |
125,6 |
126,5 |
8.24 |
107,1 |
106,7 |
108,8 |
107,6 |
105,1 |
107,0 |
106,8 |
105,6 |
110,9 |
105,7 |
8.25 |
94,9 |
93,6 |
95,3 |
95,1 |
95,1 |
93,6 |
96,4 |
94,2 |
96,1 |
95,0 |
8.26 |
86,1 |
87,9 |
86,8 |
86,7 |
87,9 |
88,1 |
86,9 |
87,5 |
86,3 |
84,2 |
8.27 |
115,7 |
116,4 |
116,4 |
116,3 |
114,7 |
116,5 |
117,5 |
116,3 |
116,7 |
117,4 |
8.28 |
188,9 |
189,1 |
188,8 |
187,0 |
187,2 |
188,1 |
189,9 |
189,2 |
190,0 |
188,6 |
8.29 |
197,0 |
196,2 |
196,1 |
196,8 |
196,3 |
197,1 |
196,3 |
198,3 |
196,4 |
198,5 |
8.30 |
142,9 |
140,9 |
143,5 |
144,9 |
141,7 |
144,1 |
142,3 |
143,6 |
144,6 |
147,4 |
20
2. Обработка неравноточных наблюдений.
Измерения, проводимые несколькими наблюдателями, разными приборами либо при разных условиях называются неравноточными.
Для сравнения неравноточных измерений пользуются условными числовыми величинами – весами. Вес р – коэффициент, определяющий степень доверия к данному измерению; обратно пропорционален квадрату средней квадратической погрешности mx одного измерения.
1. Вычисляем вес каждого измерения: |
|
|
|
p |
1 |
(5.8) |
|
m2 |
|||
i |
|
||
|
i |
|
2. Вычисляем наиболее вероятное значение – средневзвешенное:
(5.9)
Если результаты измерений выражены многозначными числами, средневзвешенное значение удобней вычислить по формуле:
(5.10)
где: xу – удобно-выбранное число.
3. СКП средневзвешенного значения априорно определяется по формуле:
(5.11)
Пример. Приведены измерения дистанций выполненные разными наблюдателями, при разных условиях. Исключено влияние систематических погрешностей.
Определить: наиболее вероятное значение дистанции. Оценить точность наиболее вероятного значения.
D1 = 130,4 кбт |
m1 = ± 1,3 кбт. |
|
D2 = 130,0 кбт |
m2 |
= ± 1,1 кбт. |
D3 = 131,9 кбт |
m3 |
= ± 0,9 кбт. |
D4 = 129,9 кбт |
m4 |
= ± 1,4 кбт. |
D5 = 130,5 кбт |
m5 |
= ± 1,0 кбт. |
Решение.
Для удобства расчеты сведем в таблицу.
№ |
Di |
mi |
pi |
Di – Dу |
(Di – Dу ) · pi |
1 |
130,4 |
± 1,3 |
0,59 |
0,4 |
0,24 |
|
|
|
|
|
|
2 |
130,0 |
± 1,1 |
0,83 |
0,0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
3 |
131,9 |
± 0,9 |
1,23 |
1,9 |
2,35 |
|
|
|
|
|
|
4 |
129,9 |
± 1,4 |
0,51 |
-0,1 |
-0,05 |
|
|
|
|
|
|
5 |
130,5 |
± 1,0 |
1,0 |
0,5 |
0,5 |
|
|
|
|
|
|
Dу |
130 |
|
∑ 4,16 |
|
∑ 3,03 |
21
Средневзвешенное значение определим по формуле (5.10):
D0 = 130 + 3,03 / 4,16 = 130,73 кбт.
СКП средневзвешенного рассчитаем по формуле (5.11):
m0 |
|
1 |
|
0,5кбт. |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|||
4,16 |
|||||
|
|
|
|
Задания для индивидуальной работы.
В задачах № 9.1 ÷ 9.30 даны результаты измерений навигационного параметра пеленг. Систематические погрешности исключены. Определить средневзвешенное значение, оценить его точность.
Таблица 9 – Варианты для выполнения индивидуальных заданий
№ |
П1 |
m1 |
П2 |
m2 |
П3 |
m3 |
П4 |
m4 |
П5 |
m5 |
9.1 |
167,5˚ |
0,5˚ |
167,7˚ |
0,5˚ |
166,7˚ |
0,9˚ |
167,3˚ |
0,1˚ |
167,8˚ |
0,4˚ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.2 |
311,1 |
0,8 |
310,5 |
0,9 |
311,7 |
0,1 |
310,1 |
0,3 |
311,8 |
0,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.3 |
22,9 |
0,5 |
23,8 |
0,1 |
23,7 |
0,1 |
23,0 |
0,1 |
23,2 |
0,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.4 |
14,0 |
0,3 |
13,9 |
0,7 |
14,5 |
0,2 |
13,7 |
0,8 |
13,3 |
0,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.5 |
123,1 |
0,4 |
124,0 |
0,1 |
122,6 |
0,1 |
122,7 |
0,2 |
123,3 |
0,7 |
9.6 |
192,0 |
0,5 |
191,7 |
0,7 |
191,9 |
0,5 |
192,2 |
0,3 |
192,5 |
0,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.7 |
313,6 |
0,1 |
313,8 |
0,2 |
314,5 |
0,1 |
313,9 |
0,6 |
313,9 |
0,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.8 |
257,9 |
0,4 |
257,9 |
1,0 |
257,2 |
0,8 |
258,5 |
0,7 |
257,1 |
0,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.9 |
193,6 |
1,0 |
193,1 |
0,7 |
193,6 |
0,6 |
193,1 |
0,5 |
193,3 |
0,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.10 |
44,7 |
0,5 |
44,2 |
0,1 |
43,9 |
0,7 |
44,2 |
0,8 |
43,7 |
0,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.11 |
260,2 |
0,1 |
260,8 |
0,8 |
261,2 |
0,4 |
260,4 |
0,8 |
259,7 |
0,4 |
9.12 |
278,9 |
0,5 |
279,1 |
0,3 |
278,5 |
0,7 |
278,9 |
0,5 |
278,2 |
0,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.13 |
32,2 |
0,4 |
33,1 |
0,1 |
32,4 |
0,1 |
32,6 |
0,4 |
31,9 |
0,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.14 |
142,4 |
0,1 |
142,6 |
0,2 |
143,3 |
0,7 |
142,4 |
0,2 |
143,1 |
0,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.15 |
339,7 |
0,4 |
340,1 |
0,2 |
339,0 |
0,2 |
339,6 |
0,9 |
339,7 |
0,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.16 |
330,4 |
0,3 |
329,8 |
0,9 |
329,4 |
0,9 |
329,6 |
0,5 |
330,1 |
1,0 |
9.17 |
123,1 |
0,1 |
122,7 |
0,9 |
122,1 |
0,4 |
124,1 |
0,2 |
122,9 |
0,4 |
9.18 |
214,8 |
0,7 |
214,3 |
0,8 |
215,0 |
0,4 |
214,3 |
0,5 |
214,8 |
0,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.19 |
106,5 |
0,7 |
106,3 |
0,2 |
106,6 |
0,4 |
105,5 |
0,7 |
107,1 |
0,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.20 |
268,1 |
0,3 |
268,8 |
0,4 |
268,4 |
0,9 |
267,7 |
0,5 |
267,6 |
0,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.21 |
297,5 |
0,4 |
296,6 |
0,9 |
296,9 |
0,6 |
298,2 |
0,5 |
298,0 |
0,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.22 |
165,3 |
0,3 |
165,7 |
0,4 |
165,9 |
0,9 |
164,4 |
0,7 |
164,6 |
0,4 |
9.23 |
309,2 |
0,3 |
309,7 |
0,3 |
308,7 |
0,6 |
308,2 |
0,5 |
309,1 |
0,7 |
9.24 |
202,4 |
0,9 |
203,1 |
0,7 |
201,4 |
0,9 |
201,7 |
0,7 |
201,7 |
0,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.25 |
121,5 |
0,9 |
121,0 |
0,3 |
121,2 |
0,8 |
121,2 |
0,1 |
121,3 |
0,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.26 |
116,1 |
0,8 |
116,1 |
0,1 |
116,6 |
0,2 |
115,3 |
0,1 |
116,7 |
0,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9.27 |
159,0 |
0,8 |
158,0 |
0,3 |
159,4 |
0,5 |
159,2 |
0,9 |
159,7 |
0,3 |
9.28 |
318,5 |
0,8 |
318,9 |
0,3 |
319,5 |
0,2 |
317,5 |
0,9 |
319,3 |
0,6 |
9.29 |
104,8 |
0,5 |
104,3 |
0,1 |
105,2 |
0,1 |
105,1 |
0,6 |
105,8 |
0,4 |
9.30 |
205,5 |
0,9 |
205,9 |
0,3 |
206,3 |
0,4 |
206,1 |
0,5 |
206,2 |
0,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22
ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 6.
1. Расчет элементов линии положения. ОМС графически и аналитически.
Линия положения – отрезок прямой вблизи счислимого места судна, касательный к навигационной изолинии.
Навигационной изолинией называется геометрическое место точек равных значений навигационного параметра U = f(φ,λ) = const.
Градиентом навигационного параметра называется вектор ğ, направленный по нормали к навигационной изолинии в сторону ее смещения при положительном приращении параметра.
Уравнение линии положения в нормальном виде: cosτ · Δφ + sinτ · Δω = p,
где: τ – направление градиента навигационного параметра; Δφ = φО – φС − разность широт между обсервованной и счислимой точками;
Δω = (λО – λС) · cos φ – отшествие между обсервованной и счислимой точками; p = (UO – UC)/g – перенос линии положения;
UO и UC – обсервованное и счислимое значения навигационного параметра U.
Значения τ и p называются элементами линии положения.
Уравнение линии положения в нормальном виде удобно как для аналитического, так и для графоаналитического определения места судна, оценки точности полученной обсервации.
Для расчета элементов линии положения необходимо:
–измерить значение навигационного параметра UO;
–рассчитать значение счислимого навигационного параметра UC, для чего подставить
вуравнение навигационной функции U = f(φ,λ) значения φС и λС;
–определить значения модуля градиента данного навигационного параметра g и его направление τ. Их можно рассчитать либо выбрать из соответствующих пособий. В задачнике значения g и τ даны в Приложении 3;
–рассчитать величину переноса p = (UO – UC)/g.
Порядок построения линии положения показан на рисунке 1.2. Нанесенные пунктиром изолинии строить не нужно.
Рисунок 1.2 – Порядок построения ЛП
23