Задания для индивидуальной работы.
В задачах № 13.1 ÷ 13.30 место судно определено по радиолокационному пеленгу и дистанции..
Определить радиус 95% круговой погрешности, если известно расстояние до ориентира (D), шкала дальности и тп.
Таблица 13 – Варианты для выполнения индивидуальных заданий
|
|
Шкала, |
|
|
|
Шкала, |
|
№ |
D, мили |
|
тп |
№ |
D, мили |
|
тп |
|
|
мили |
|
|
|
мили |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13.1 |
14,9 |
16 |
0,8º |
13.16 |
9,5 |
12 |
0,9º |
13.2 |
11,3 |
12 |
0,7º |
13.17 |
8,4 |
12 |
0,8º |
13.3 |
12,6 |
16 |
1,0º |
13.18 |
5,0 |
6 |
1,1º |
13.4 |
5,1 |
6 |
1,1º |
13.19 |
5,1 |
6 |
0,9º |
13.5 |
3,9 |
6 |
0,8º |
13.20 |
3,6 |
6 |
0,7º |
13.6 |
10,0 |
12 |
0,8º |
13.21 |
10,2 |
12 |
0,6º |
13.7 |
12,5 |
16 |
0,7º |
13.22 |
12,3 |
16 |
1,0º |
13.8 |
12,3 |
16 |
1,2º |
13.23 |
4,9 |
6 |
1,1º |
13.9 |
14,4 |
16 |
0,9º |
13.24 |
7,9 |
12 |
0,8º |
13.10 |
20,2 |
32 |
0,7º |
13.25 |
8,3 |
12 |
0,7º |
13.11 |
9,7 |
12 |
1,0º |
13.26 |
9,0 |
33 |
1,0º |
13.12 |
13,9 |
16 |
1,0º |
13.27 |
3,1 |
6 |
1,1º |
13.13 |
14,7 |
16 |
0,7º |
13.28 |
5,5 |
6 |
0,8º |
13.14 |
10,1 |
12 |
1,1º |
13.29 |
7,0 |
12 |
0,6º |
13.15 |
5,0 |
6 |
0,6º |
13.30 |
8,3 |
12 |
0,9º |
|
|
|
|
|
|
|
|
34
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
35
ПРИЛОЖЕНИЕ
Значения градиентов навигационных параметров, априорные значения СКП.
№ |
|
Навигационный параметр |
g |
|
τ |
|
m |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Визуальный пеленг П с судна на |
57,3º / D |
|
П – 90º |
|
± 1º |
||
1. |
ориентир на плоскости |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Значение m приведено с учетом погрешности в принятой |
К. |
||||||
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
||||
|
Радиолокационный пеленг П с судна на |
57,3º / D |
|
П – 90º |
|
± 1,5º |
||
2. |
ориентир |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
Значение m приведено с учетом погрешности в принятой |
К, погрешности в опознании |
|||||||
|
||||||||
|
|
ориентира. |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||
3. |
Расстояние D (измеренное РЛС) |
1 |
|
П ± 180º |
|
± 0,007 ШК |
||
|
ШК – шкала РЛС, на которой проводились измерения. |
|
|
|||||
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||
4. |
Высота светила h |
1 |
|
A |
|
1′ |
||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
А – счислимый азимут светила. |
|
|
|||||
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Разность расстояний: |
|
|
|
|
|
||
|
|
РНС Loran-C |
2sin(ω/2) |
(A1+A2)/ 2 ± 90º |
|
1÷10 мкс |
||
|
|
РНС Decca |
|
0,04÷0,15λ |
||||
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
РНС Omega |
|
|
|
|
0,05÷0,09λ |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
5. |
ω – базовый угол, т.е. угол между пеленгами станций; |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
А1 |
и А2 – пеленга станций; |
|
|
|
|
|
|
|
знак ± зависит от направления на ближайшую станцию. |
|
|
|
||||
|
Для получения величины mапр в единицах длины необходимо: |
|
|
|||||
|
‒ Loran-C - приведенное значение mапр умножить на скорость света; |
|
|
|||||
|
‒ Decca , Omega - приведенное значение mапр умножить на длину принимаемой волны. |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.В.А. Синяев. Математическая статистика и теоретические основы судовождения. Учебное пособие − Одесса: "Диол‒Принт", 2005 − 188 с.
2.В.А. Синяев, М.П. Мельничук. Задачник по математической статистике и теоретическим основам судовождения. Учебное пособие. 3‒е издан. ‒ Одесса:
"Диол‒Принт", 2011 ‒ 78 с.
3.N. Bowditch. The American Practical Navigator. Bicentennial Edition – National Imaginary and Mapping Agency, USA. 2002 – 877 p.
4.В.П. Кожухов, А.М. Жухлин, В.Т. Кондрашихин. Математические основы судовождения − М.:Транспорт, 1993 − 200 с.
5.В.Г. Алексишин, А.Д. Пипченко, А.В. Алексишин. Математическая статистика и теоретические основы судовождения. Курс лекций – Одесса: ОНМА, 2011 ‒ 94 с.
6.Д.В. Астайкін. Математичні основи судонноводіння. Конспект лекцій – Одеса:
НУ "ОМА", 2019 ‒ 90 с.
37