Материал: Металлорежущие станки Краткий курс

воспроизведения профиля, реагирует на очень малое смещение золотника (порядка 0,025 мм). Золотник изготовляют с высо­ кой точностью и тщательно притирают к отверстию в корпусе. Кромки золотника и выточки (см. рис. 65, б) практически имеют зазор порядка а — b = 0,016-т-0,020 мм.

В схеме гидроусилителя с однокромочным золотником и диф­ ференциальным цилиндром (рис. 66) в отличие от предыдущего слежение осуществляется за счет разного значения площадей сечения поршня и регулирования слива масла из цилиндра. Масло по каналу 4 поступает в верхнюю полость цилиндра, а из нее через отверстие 2 в

и диаметра золотника. При дальнейшем перемещении плунжера вверх проходное сечение в золотнике увеличивается, давление р2 снижается, и силовой цилиндр движется вверх.

Данная система имеет менее сложную конструкцию; ее досто­ инство — простота; она уступает предыдущей системе по точно­ сти. Несмотря на это, система находит широкое применение в то­ карных и фрезерных копировальных станках. Устойчивая работа привода зависит от правильного подбора проходных сечений в поршне и золотнике.

Гидроусилители характеризуются коэффициентом усиления /ср, который определяется как отношение выходного усилия Р(на поршне силового цилиндра) к входному усилию С (на штоке зо­ лотника). Величина кр может достигать больших значений (кр *> ^>3-105). Другим показателем работы гидроусилителя является

Ш

коэффициент добротности D = -~ ; Т = 0,005 ч- 0,01 сеи — посто­

янная времени [1].

В схеме усилителя крутящих моментов (рис. 67) в качестве силового органа применен гидромотор 7, выходной вал которого соединен с исполнительным механизмом. Чувствительным эле­ ментом является крановый золотник. Втулка 2 золотника жестко соединена с правым концом вала

угол б (см. рис. 67). Величина угла б зависит от числа оборотов вала гидромотора, нагрузки, давления масла.

Рабочие органы станков при вращении входного вала пере­ мещаются вручную при помощи гидроусилителей совместно с винтовой и реечной парами или от электродвигателя малой мощ­ ности. Если входной вал вращается при помощи импульсного электродвигателя, гидравлический двигатель работает как ша­ говый.

§ 1 1 . ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА

Аккумуляторы. Аккумуляторы применяют для поддержания постоянства давления и расхода жидкости в гидросистеме при выключенном насосе. В этот период обеспечивается кратковре­ менная работа силовых органов.

На рис. 68, а показана схема устройства пневмогидравлического аккумулятора. Нод действием давления масла, подво-

Щ

димого к аккумулятору, перемещается поршень, сжимая воздух, находящийся в верхней полости. Вследствие этого аккумулятор запасает некоторый объем масла, на которое через поршень дей­ ствует сила давления сжатого воздуха. При отключении насоса

>< 10б н/м2. Сжатый воздух может быть отделен от жидкости не только поршнем, но и мембраной, резиновым мешком.

В пружинных аккумуляторах (рис. 68, б) давление на поршень создается одной или несколькими пружинами. Условия равно­ весия при перемещении поршня на величину h можно записать в следующем виде:

рации: всего потока масла или части его, поступающей в ответ­ ственные гидроагрегаты. Целесообразно применять в сочетании обе схемы.

Чаще всего фильтры устанавливают на нагнетательном и реже на сливном трубопроводе на таких участках, на которых направ­ ление потока масла не меняется. Фильтры создают сопротивление на пути потока масла. Поэтому следует применять их таким об­ разом, чтобы скорость прохождения масла через фильтр не пре­ вышала 0,5—1 м/сек, а перепад давления не превосходил (0,3-*■ 0,7) -105 н/м2.

Трубопроводы. При раздельном монтаже гидросистем отдель­ ные гидроагрегаты соединяют трубопроводом. Он должен обла­ дать достаточной прочностью, герметичностью, минимальной по­

терей давления. Обычно используют сварные газовые и бесшовные стальные трубы в зависимости от давления масла. Медные трубы применяют для внутреннего монтажа и в местах стесненных и труднодоступых. Концевые и промежуточные присоединения тру­ бопроводов осуществляют с помощью специальных присоедини­ тельных устройств, отличающихся конструкцией и размерами в зависимости от давления масла, направления оси трубопровода относительно оси входного отверстия и т. п.

Уплотнительные устройства. Уплотнительные устройства пред­ назначены для предотвращения утечек масла через зазоры и стыки подвижных и неподвижных деталей привода. Уплотнения непо­ движных частей привода осуществляют при помощи сварки, при-

\ЧЧЧ\\\\\\чЧХЧЧЧЧ

1

V ж ■V

1 ;

ччччччччччччччччч

5)

Рис. 70. Уплотнители

работки деталей, эластичных прокладок различной формы из мяг­ ких материалов: картона, асбестового прессшпана, фибры, кожи, резины, полихлорвинила и других пластиков. Находят приме­ нение медные и алюминиевые прокладки. Для уплотнения подвиж­ ных элементов (поршней и цилиндров, штоков и крышек цилинд­ ров) широко применяют металлические (чугунные и бронзовые) поршневые кольца, кожаные, резиновые и пластмассовые ман­ жеты и кольца различной формы (прямоугольного сечения, круг­ лые, V-образные, шевронные и др.). К уплотнительным устрой­ ствам предъявляют высокие требования герметичности и высокой эксплуатационной надежности. Они должны быть износостойкими, не создавать больших сил трения. Выбор уплотнительных средств зависит от вязкости масла, давления, скорости движения. На рис. 70 показаны некоторые примеры применения уплотнителей в неподвижных (а) и подвижных (б) соединениях.

Гидравлические схемы станков. Гидравлические схемы делят На раздельные и монтажные. Первые характерны тем, что вся гидроаппаратура монтируется отдельно, в местах, удобных для эксплуатации, и соединяется трубопроводом. Монтажные схемы применяют в виде гидравлических панелей, представляющих собой самостоятельные агрегаты, в которые вмонтирована гидроаппа­ ратура. Все элементы гидропанели связаны между собой каналами.