Материал: Металлорежущие станки Краткий курс

Выход штоков по обе стороны цилиндра увеличивает габа­ риты станка. Поэтому указанные цилиндры применяют в тех случаях, когда требуется одинаковая скорость в обоих направ­ лениях и если габариты силового цилиндра ничем не ограничи­ ваются.

В цилиндрах с односторонним штоком скорости перемещения будут различны. Если расход масла, поступающего в левую или правую полости, одинаков (см.

рис. 51, б и в), то

nD2

Данная схема установки си­ ловых цилиндров является наи­

более распространенной, особенно в тех случаях, когда один из ходов ускоренный.

Особым подключением цилиндра с односторонним штоком мож­ но получить одинаковые скорости движения штока в обоих на­ правлениях (рис. 52, а). Для осуществления правого и левого хо-

Рис. 52. Схема включения цилиндра

дов штока, а вместе с ним и рабочего органа нужны различные объемы масла. При перемещении поршня вправо требуется боль­ ший объем масла, так как рабочая площадь поршня слева больше, чем справа. Если соединить обе полости между собой, то масло, вытесняемое из правой полости, поступит в левую, компенсируя тем самым недостающий объем. В правую полость цилиндра масло

подается от насоса в объеме Qn (рис. 52, б). Следовательно, ско­ рость поршня при движении справа налево

Qn = Q -Q o = vt iF - Fob

Отсюда скорость поршня

цилиндра) в обоих направлениях одинакова при условии, если рабочая площадь сечения поршня со стороны штока равна по­ ловине площади сечения поршня.

Силовые цилиндры с сообщающимися полостями называют дифференциальными. Они с успехом применяются и в тех слу­ чаях, когда один из ходов нужно получить ускоренным, при этом уменьшают диаметр штока. Разделив уравнение (51) на уравне­ ние (47), получим

при подаче насосом постоянного объема масла можно получить медленный рабочий ход (см. рис. 52, б) и ускоренный обратный (см. рис. 52, а).

Нормализованный силовой цилиндр (рис. 53) состоит из сталь­ ной гильзы 1 и кронштейнов 2, 3, с помощью которых закрепляют цилиндр. Крышки 4 и 5 крепятся винтами к кронштейнам 2 и 3.

6 7

Рис. 53. Силовой цилиндр

Уплотнительные кольца 6 обеспечивают герметичность соединения корпуса цилиндра с крышками. На штоке 7 установлен поршень 8. Уплотнение поршня 8 может осуществляться с помощью чугун­ ных поршневых колец 9, колец и манжет из маслостойкой резины или кожи.

§ 8. КОНТРОЛЬНО-РЕГУЛИРУЮЩАЯ АППАРАТУРА

Аппаратура для контроля и регулирования давления масла. Данная аппаратура предназначена для защиты гидросистем от перегрузки, поддержания определенного давления, отвода из гидросистем лишнего ко­ личества масла, разгрузки систем от давления в слу­ чаях, когда расход жидко­ сти не используется.

На рис. 54 показан на­ порный золотник. В рас­ точке корпуса! установлен золотник 2. При помощи пружины 3 он прижимает­ ся к крышке 4 и занимает такое положение, при ко­ тором камеры 5 и 6 разоб­ щены. Масло подводится к камере 6, а отсюда одно­

временно через отверстия 7 — 9 в камеру 10. Рабочая площадь золотника со стороны камеры 10 больше, поэтому масло стремит­ ся переместить золотник вправо. Его давление уравновешивается

пружиной 3. Когда давление в гидросистеме возрастает, золот­ ник, сжимая пружину, перемещается вправо, соединяет камеры 5 и 6, открывая путь маслу на слив.

При больших давлениях и расходах масла для уменьшения усилий и размеров пружины применяют предохранительные кла­ паны с переливным золотником (рис. 55). В расточке корпуса 9 установлен золотник 8, над которым расположен шариковый предохранительный клапан. Шарик 11 пружиной 10 прижима­

слив. Таким образом, на пере­ грузку реагирует шариковый клапан, а излишки масла сбрасы­ вает золотник. После снижения давления пружина 16 возвращает золотник, а пружина 10 — шарик в первоначальное положение.

В практике применяют устройства, которые, реагируя на по­ вышение давления, замыкают или размыкают электроконтакты переключателей, включенных в сеть различных исполнительных механизмов и устройств. Такие устройства называются реле давления (рис. 56). В нижней половине корпуса 1 при помощи кольца 2 закреплена мембрана 3. Внутри кольца 2 на мембране установлена шайба 4, к которой с помощью пружины через седло 5 прижат рычаг 6. На правом конце рычага имеется винт, упираю­ щийся в кнопку переключателя 7 Масло подводится к отверстию 8.