Материал: Механизация перевозки контейнеров УКК-5 и проектирование складов

 - суммарное время, затрачиваемое машинистом на включение и выключение всех крановых механизмов за один цикл работы крана

 = 28 с;

 - коэффициент, учитывающий совмещение операций во времени, ;

 - время, затрачиваемое соответственно на подъем или опускание груза, передвижение грузовой тележки и крана

 - суммарное время запуска и торможения электродвигателей крановых механизмов за один цикл работы крана,  = 21 с;

и 2 - число соответствующих операций в течение рабочего цикла.

Время, затрачиваемое на подъем или опускание груза, рассчитывается по формуле:

,

где = 1,1 - высота подъема груза, м;

 = 2,4 м;

;

 = ;

- скорость подъема и опускания груза, = 0,33 м/с.

= 21 с;

Время, затрачиваемое на передвижение грузовой тележки крана:

,

.4 Определение количества и типа вагонов

Тип подвижного состава определяется соответственно роду груза. Для перевозки крупнотоннажных контейнеров выбираем платформу без тормозной площадки. Техническая характеристика платформы, приведена в таблице 3.

Для каждого из сравниваемых вариантов необходимо определить капитальные вложения К, руб., в основные производственные фонды:

К = Какт + Кпасс,

где Какт - капитальные вложения в активные фонды, руб.;

Кпасс - капитальные вложения в пассивные фонды, руб.

Какт = Кпрм + Кгп,

где Кпрм - затраты на основные погрузочно-разгрузочные машины, руб.;

Кгп = 15000 - затраты на грузозахватные устройства, тыс.руб.

Соответствующие затраты определяются по формулам:

Кпрм = Кв. ∙ Zпрм,

где Кв - восстановительная стоимость ПРМ, руб.,

где Ко= 710 000 - оптовая цена, руб.;

δтр=0,07 - доля затрат от оптовой цены на транспортировку;

δм=0,04 - доля затрат от оптовой цены на монтаж;

Кинф= 1,07 - коэффициент, учитывающий увеличения стоимости в связи с инфляцией;

Кв = 710 000 · (1 + 0,07 + 0,04) · 1,07 = 843 267 руб;

Кпрм = 843 267 ∙ 1 = 843 267 руб;

Какт = 843 267 + 15 000 = 858 267 руб.

Капитальные вложения в пассивные фонды:

Кпасс = Кс + Кпп + Кж + Ка + Кэ + Квд,

где Кс, Кпп, Кж, Ка, Кэ, Квд - затраты соответственно на складскую площадку, подкрановый путь, железнодорожные пути, автодорогу, электросети и противопожарный водопровод, руб.

Затраты на складскую площадку:

Кс = Fскл  Сскл  Кинф,

где Fскл = 3888 -расчетная площадь складской площадки, м2;

Сскл = 600 - стоимость 1 м2 пощадки, руб./м2;

Кс =3888.∙600.∙1,07 = 8 713 224 руб.

Затраты на подкрановый путь:

Кпп = Lскл.∙ Спп.∙ Кинф,

где Спп = 7260 - стоимость 1 м подкранового пути, руб./м;

Кпп= 108 .∙ 7260 ∙ 1,07 = 838 966 руб.

Затраты на железнодорожный путь:

Кжд=Lскл∙Сжд ∙ Кинф,

где Lжд=2Lскл= 216 - длина железнодорожных путей у склада, м;

Сжд = 2250 - стоимость 1 м железнодорожного пути, руб./м;

Кжд = 216 ∙ 2250 ∙ 1,07 = 520 020 руб.

Затраты на автомобильную дорогу:

Ка = Lскл ∙ bа ∙ Са ∙ Кинф,

где bа = 5 - ширина автопроездов на складе, м;

Са = 450 - стоимость 1 м2 автопроезда, руб. м;

Ка= 108 ∙ 5 ∙ 450 ∙ 1,07 = 260 010 руб.

Затраты на электросети:

Кэ = Lэ ∙ Сэ ∙ Кинф,

где Сэ=375 - стоимость 1 м линии электросети, руб./м;

Lэ=nл∙ Lскл=4 ∙ 108= 432 - длина линий электросети, м;

Кэ = 432∙375∙1,07 = 173 340 руб.

Затраты на противопожарный водопровод:

Квд = Lвд ∙ Свд ∙ Кинф,

где Lвд=2 Lскл= 216 - длина водопроводной сети, м;

Свд = 7200 - стоимость 1 м инии водопровода, руб./м;

Кдв = 216∙7200∙1,07 = 1 664 064 руб.

Капиталовложения в пассивные фонды:

Кпасс= 2 496 096 + 838 966 + 520 020 + 260 010 + 173 340 + 1 664 064 =

= 5 952 496 руб.

Капитальные вложения в основные производственные фонды:

К = 843 267 + 5 952 496= 6 795 763 руб.

.6 Годовые эксплуатационные расходы по переработке грузов. Себестоимость переработки грузов

В годовые эксплуатационные расходы Сп по переработке грузов на складе входят: заработная плата рабочих, обслуживающих процесс перегрузки грузов; расходы на электроэнергию и топливо, смазочные и обтирочные материалы, техническое обслуживание и ремонт машин и оборудования; амортизационные отчисления на полнре восстановление ПРМ и прочие расходы.

Сп=∑Зм+∑Осн+∑Ээл+∑Ам+∑Эрм+∑М+∑Д,

где ∑Зм - затраты на основную и дополнительную заработную плату рабочим и механизаторам, обслуживающим процесс перегрузки груза, руб.;

∑Осн - отчисления на социальные нужды, руб.;

∑Ээл - затраты на электроэнергию, руб.;

∑Ам - амортизационные отчисления на полное восстановление машин и оборудования, руб.;

∑М - затраты на смазочные и обтирочные материалы, руб.;

∑Эрм - затраты на содержание, ремонт и техническое обслуживание машин и оборудования, руб.;

∑Д - прочие расходы, не учтенные в предыдущих статьях, руб.

Расходы ∑Зм подсчитывают по списочному составу персонала, обслуживающего объект механизации:

∑Зм=α3∙12∑РмСм,

где α3=1,5 - коэффициент начислений на заработную плату;

∑РмСм -данные берем из таблицы 9;

Таблица 9

Ведомость механизаторов

∑Зм=1,5∙12∙630 000= 11 340 000 руб.

Отчисления на социальные нужды принимаются в размере 26% от заработной платы:

∑Осн=0,26∙∑Зм;

∑Осн=0,26 ∙ 11 340 000 = 2 948 400 руб.

Для машин периодического действия:

∑Ээл=∑N∙Tгод∙ŋ1∙ ŋ2∙ŋ3∙ŋ4∙zпрм∙Сэ,

где ∑N= 54,2 - суммарная мощность двигателей одного крана, кВт;

Тгод - фактическое время работы машины в течение года, ч;

;

 = 5100 ч.

  ŋ1=0,8 - коэффициент, учитывающий работу двигателей по времени;

ŋ2=0,5 - коэффициент, учитывающий неодновременность работы двигателей;

ŋ3=0,8 - коэффициент, учитывающий использование двигателей по мощности;

ŋ4=1,05 - коэффициент, учитывающий потери электроэнерги в электрораспределительной сети;

Сэ=1,5 - стоимость 1 кВт∙ч электроэнергии, руб.;

∑Ээл=54,2 ∙ 5100 ∙ 0,8 ∙ 0,5 ∙ 0,8 ∙ 1,05 ∙ 1 ∙ 1,5 = 139 316 руб.

Расходы на смазочные и обтирочные материалы принимают в размере 15% от расходов на силовую электроэнергию:

∑М=0,15∙ Ээл;

∑М = 0,1 ∙ 139 316 = 13 931 руб.

Амортизационные отчисления на полное восстановление первоначальной стоимости ПРМ и оборудования:

∑Ам=0,01∑(КвAм),

где Кв = 843 267 - восстановительная стоимость машины, руб.;

Aм = 5 - норма амортизационных отчислений на полное восстановление машины, %;

∑Ам=0,01∙1 ∙(843 267 ∙ 5) = 42 163 руб.

Затраты на содержание, ремонт и техническое обслуживание машин принимают в размере 8,9 % от их стоимости:

∑Эрм=0,089∑Кв;

∑Эрм= 0,089∙1∙ 843 267 = 75 051 руб.

Прочие расходы составляют 3 % от суммы всех расходов:

∑Д =0,03(∑Зм+∑Осн+∑Ээл+∑Ам+∑Эрм+∑М);

∑Д =0,03(11 340 000 + 2 948 400 + 139 316 + 13 931 + 42 163 + 75 051)=

= 436 766руб.

Годовые приведенные расходы по перегрузке груза:

Сп = 11 340 000 + 2 948 400 + 139 316 + 13 931 + 42 163 + 75 051=

+ 436 766 = 14 995 627 руб.

 = 49,98 руб/т.

.7 Годовые эксплуатационные расходы по хранению грузов на складе. Себестоимость хранения грузов

Годовые эксплуатационные расходы по хранению грузов на складе определяются по формуле:

Сх=∑Зх+∑Осн+∑Эо+∑Аскл+∑Эр скл,

где ∑Зх - расходы на основную и дополнительную заработную плату работникам, занятым приемкой, хранением и отправление груза, руб.;

∑Осн - отчисления на социальные нужды;

∑Эо - годовые расходы на электроэнергию для освещения склада, руб.;

∑Аскл - амортизационные отчисления на полное восстановление складских сооружений и передаточных устройств, руб.;

∑Эр скл - расходы на содержание и ремонт складских сооружений и передаточных устройств, руб.

∑Зх=α3∙12∑РхСх,

где ∑РхСх -данные берем из таблицы 10;

Таблица 10

Ведомость работников склада

∑Зх=1,5∙12∙204 000 = 3 672 000 руб.

Отчисления на социальные нужды принимаются в размере 26% от заработной платы:

∑Осн=0,26∙∑Зх;

∑Осн = 0,26∙3 672 000 = 954 720 руб.

Расходы на электроэнергию, руб:

 - время работы светильников в течение года для средней полосы, ч;

 - себестоимость электроэнергии, руб/кВт;

Расходы на электроэнергию составляют, таким образом:

 1· 2920 · 14 · 1,5 = 61 320руб.

Амортизационные отчисления:

где  - капитальные затраты на различные сооружения и передаточные устройства, руб.;

 - нормы амортизационных отчислений на полное восстановление складских сооружений и передаточных устройств, %; число сооружений и передаточных устройств;

∑Аскл= 0,01 (2 496 096 ∙ 2 + 838 966 ∙ 4,2 + 520 020 ∙ 4 + 260 010 ∙ 3,2 + 173 340 ∙ 2+ 1 664 064 ∙ 5) = 200 949 руб.

Расходы на содержание и ремонт складских сооружений и передаточных устройств принимаются в размере 5,9 % от их стоимости:

∑Эр скл=0,059∑Кскл;

∑Эр скл=0,059(2 496 096 + 838 966 + 520 020 + 260 010 + 173 340 + 1 664 064) = 351 197 руб.

Таким образом, годовые эксплуатационные расходы по хранению грузов на складе составляют:

Сх = 3 672 000 + 954 720 + 61320 + 200 949 + 351 197 = 5 240 186 руб.

Себестоимость хранения 1 т груза (удельные косвенные расходы):

= 17,46 руб/т.

Приведенные годовые расходы:

З = Сгод + Ен∙К,

гдеЕн - нормативный коэффициент капитальных вложений, Ен=0,15.

З = 20 235 813 + 0,15 ∙ 6 795 763= 21 255 177 руб.

Удельные приведенные годовые расходы:

70,85 руб/т.

. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Общие требования безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ определены ГОСТ 12.3.009-76 «Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности».

При нахождении работников на железнодорожных путях необходимы постоянная внимательность и соблюдение мер предосторожности. Переходить железнодорожные пути разрешается только под прямым углом; нельзя ставить ногу между рамным рельсом и пером стрелки. Опасно переходить железнодорожные пути в близи расцепленных вагонов. Категорически запрещается переходить железнодорожные пути, подлезая под вагонами.

Нельзя приступать к разгрузке или погрузке вагонов, не огражденных переносными сигналами. При погрузке-разгрузке грузов на электрифицированных путях необходимо соблюдать особую осторожность. Ни одна часть погрузочно-разгрузочных машин или груза не должна приближаться на расстояние менее 2 м к находящемуся под напряжением проводу контактной сети. До тех пор, пока не будет снято напряжение с контактной сети и неполучено об этом уведомление от дежурного электромонтера дистанции контактной сети данного энергоучастка.

При отсутствии маневровых средств допускается передвижение вагонов вдоль грузового фронта вручную с применением аншпуга. Рабочий с аншпугом обязан, находится вне рельсовой колеи. И исключительных случаях вагоны передвигают толканием вручную из расчета не менее четырех человек на две груженые оси или трех на две порожние. Допускается одновременное передвижение вручную группы сцепленных вагонов со скоростью до 3 км/ч в составе четырех груженых или восьми порожних осей.

Запрещается тормозить и останавливать вагоны подкладыванием под колеса поленьев, прокладок, ломов или других предметов; передвигать вагоны с выходом их на главные пути и на уклонах более 0,002; выталкивать вагоны за предельные столбики или передвигать по станционным путям при отсутствии дежурного по путям или дежурного по станции.