Материал: Механизация перевозки контейнеров УКК-5 и проектирование складов

 - количество смен работы в сутки, принимаем 2;

- продолжительность рабочей смены, равна 12 ч.

Эксплуатационную производительность погрузочно-разгрузочных машин Пэ, т/ч, определяем по формуле:

,

где Gк= 5 - масса груза, перегружаемая машиной за один цикл, т;

 - коэффициент использования машины по времени;

Тц - продолжительность рабочего цикла, с.

Продолжительность рабочего цикла погрузочно-разгрузочной машины

Тц, с, определяется по формуле:

,

где - время, затрачиваемое на застропку груза, = 29 с.;

 - время, затрачиваемое на отстропку груза,  = 23 с.;

 - время, затрачиваемое на наведение захватного устройства соответственно над грузом при его застропке и над штабелем при отстропке груза, . = 5 с;  = 5 с;

 - суммарное время, затрачиваемое машинистом на включение и выключение всех крановых механизмов за один цикл работы крана

 = 28 с;

 - коэффициент, учитывающий совмещение операций во времени, ;

 - время, затрачиваемое соответственно на подъем или опускание груза, передвижение грузовой тележки и крана

 - суммарное время запуска и торможения электродвигателей крановых механизмов за один цикл работы крана,  = 21 с;

и 2 - число соответствующих операций в течение рабочего цикла.

Время, затрачиваемое на подъем или опускание груза, рассчитывается по формуле:

,

где = 1,1 - высота подъема груза, м;

 = 2,4 м;

;

 = ;

- скорость подъема и опускания груза, = 0,233 м/с

.

= 30 с;

Время, затрачиваемое на передвижение грузовой тележки крана:

,

где - среднее расстояние перемещения тележки, м;

Среднее расстояние перемещения тележки:

Lтел = 2,8 + 1,5 + 0,5 · 2,1 = 5,35 м;

- скорость передвижения тележки,  = 0,67 м/с.

 = 16 с.

Время, затрачиваемое на передвижение крана:

,

где- среднее расстояние перемещения крана,  = 16 м;

- скорость передвижения крана,  = 0,5 м/с.

 = 32 с.

 = 29 + 23 + 5 + 5 + 28 + 0,8(30 + 16 + 32 + 21) = 170 с.

 = 85 т/ч.

 = 1 кран.

.7 Определение количества и типа вагонов

Тип подвижного состава определяется соответственно роду груза. Для перевозки крупнотоннажных контейнеров выбираем платформу без тормозной площадки. Техническая характеристика платформы, приведена в таблице 3.

Таблица 3

Техническая характеристика платформы

Количество платформ  определяем по формуле, шт:

где qп = 25 - средняя фактическая масса груза, перевозимого платформой, т;

40 шт.

Определение количества платформ в одной подаче:

где - длина платформы, м,

5 шт.

Количество подач:

8 подач.

Расчет времени простоя одной подачи под разгрузкой:

Тпр = tподг + Ттехн + tзакл,

гдеtподг - подготовительное время, 0,5 ч;закл - заключительное время, 0,5 ч;

Ттехн - технологическое время, ч.

где - среднее количество груза в подаче, т.

 5·25=125 т.

 1,4 ч.

Тпр =0,5+1,4+0,5=2,4 ч.

.8 Выбор марки автомобиля и расчет их количества

Тип автомобиля определяется произвольно, соответственно роду и габаритам груза. Техническая характеристика автомобиля, приведена в таблице 4.

Таблица 4

Техническая характеристика автомобиля

Количество автомобилей, ежесуточно подаваемых на фронт погрузки и к складам nа, шт, определяется по формуле:

где qa = 10 - средняя фактическая грузоподъемность автомобиля, т;

 np - количество рейсов в сутки;

где - продолжительность рейсов, ч;

 Т - количество часов работы в сутки, принимается 16 часов;

 l =10 - длина пробега, км;

Vк = 30 км/ч - средняя коммерческая скорость движения;

1.9 Расчет капитальных вложений

Для каждого из сравниваемых вариантов необходимо определить капитальные вложения К, руб., в основные производственные фонды:

К = Какт + Кпасс,

где Какт - капитальные вложения в активные фонды, руб.;

Кпасс - капитальные вложения в пассивные фонды, руб.

Какт = Кпрм + Кгп,

где Кпрм - затраты на основные погрузочно-разгрузочные машины, руб.;

Кгп = 15000 - затраты на грузозахватные устройства, тыс.руб.

Соответствующие затраты определяются по формулам:

Кпрм = Кв. ∙ Zпрм,

где Кв - восстановительная стоимость ПРМ, руб.,

где Ко= 2 100 000 - оптовая цена, руб.;

δтр=0,07 - доля затрат от оптовой цены на транспортировку;

δм=0,04 - доля затрат от оптовой цены на монтаж;

Кинф= 1,07 - коэффициент, учитывающий увеличения стоимости в связи с инфляцией;

Кв = 2 100 000 · (1 + 0,07 + 0,04) · 1,07 = 2 494 170 руб;

Кпрм = 2 494 170 ∙ 1 = 2 494 170 руб;

Какт = 2 494 170 + 15000 = 2 509 170 руб.

Капитальные вложения в пассивные фонды:

Кпасс = Кс + Кпп + Кжд + Ка + Кэ + Квд,

где Кс, Кпп, Кж, Ка, Кэ, Квд - затраты соответственно на складскую площадку, подкрановый путь, железнодорожные пути, автодорогу, электросети и противопожарный водопровод, руб.

Затраты на складскую площадку:

Кс = Fскл  Сскл  Кинф,

где Fскл = 3818 -расчетная площадь складской площадки, м2;

Сскл = 600 - стоимость 1 м2 пощадки, руб./м2;

Кс =3818.∙600.∙1,07 = 2451156 руб.

Затраты на подкрановый путь:

Кпп = Lскл.∙ Спп.∙ Кинф,

где Спп = 900 - стоимость 1 м подкранового пути, руб./м;

Кпп= 83 .∙ 900 ∙ 1,07 = 79929 руб.

Затраты на железнодорожный путь:

Кжд=Lжд∙Сжд ∙ Кинф,

где Lжд=2Lскл= 166 - длина железнодорожных путей у склада, м;

Сжд = 2250 - стоимость 1 м железнодорожного пути, руб./м;

Кжд = 166 ∙ 2250 ∙ 1,07 = 399645 руб.

Затраты на автомобильную дорогу:

Ка = Lскл ∙ bа ∙ Са ∙ Кинф,

где bа = 5 - ширина автопроездов на складе, м;

Са = 450 - стоимость 1 м2 автопроезда, руб. м;

Ка= 83 ∙ 5 ∙ 450 ∙ 1,07 = 199823 руб.

Затраты на электросети:

Кэ = Lэ ∙ Сэ ∙ Кинф,

где Сэ=375 - стоимость 1 м линии электросети, руб./м;

Lэ=nл∙ Lскл=4 ∙ 83= 332 - длина линий электросети, м;

Кэ = 332∙375∙1,07 = 133215 руб.

Затраты на противопожарный водопровод:

Кдв = Lвд ∙ Свд ∙ Кинф,

где Lвд=2 Lскл= 166 - длина водопроводной сети, м;

Свд = 7200 - стоимость 1 м линии водопровода, руб./м;

Квд = 166∙7200∙1,07 = 1 278864 руб.

Капиталовложения в пассивные фонды:

Кпасс= 2 451 156 + 79929 + 399 645 + 199823 + 133215 + 1 278 864 =

= 4 545632 руб.

Капитальные вложения в основные производственные фонды:

К = 2 509 170 + 4 545632 = 7 051 802 руб.

.10 Годовые эксплуатационные расходы по переработке грузов. Себестоимость переработки грузов

В годовые эксплуатационные расходы Сп по переработке грузов на складе входят: заработная плата рабочих, обслуживающих процесс перегрузки грузов; расходы на электроэнергию и топливо, смазочные и обтирочные материалы, техническое обслуживание и ремонт машин и оборудования; амортизационные отчисления на полнре восстановление ПРМ и прочие расходы.

Сп=∑Зм+∑Осн+∑Ээл+∑Ам+∑Эрм+∑М+∑Д,

где ∑Зм - затраты на основную и дополнительную заработную плату рабочим и механизаторам, обслуживающим процесс перегрузки груза, руб.;

∑Осн - отчисления на социальные нужды, руб.;

∑Ээл - затраты на электроэнергию, руб.;

∑Ам - амортизационные отчисления на полное восстановление машин и оборудования, руб.;

∑М - затраты на смазочные и обтирочные материалы, руб.;

∑Эрм - затраты на содержание, ремонт и техническое обслуживание машин и оборудования, руб.;

∑Д - прочие расходы, не учтенные в предыдущих статьях, руб.

Расходы ∑Зм подсчитывают по списочному составу персонала, обслуживающего объект механизации:

∑Зм=α3∙12∑РмСм,

где α3=1,5 - коэффициент начислений на заработную плату;

∑РмСм -данные берем из таблицы 5;

Таблица 5

Ведомость механизаторов

∑Зм=1,5∙12∙630 000= 11 340 000 руб.

∑Осн=0,26∙∑Зм;

∑Осн=0,26 ∙ 11 340 000 = 2 948 400 руб.

Для машин периодического действия:

∑Ээл=∑N∙Tгод∙ŋ1∙ ŋ2∙ŋ3∙ŋ4∙zпрм∙Сэ,

где ∑N= 44,5 - суммарная мощность двигателей одного крана, кВт;

Тгод - фактическое время работы машины в течение года, ч;

;

 = 6000 ч.

  ŋ1=0,8 - коэффициент, учитывающий работу двигателей по времени;

ŋ2=0,5 - коэффициент, учитывающий неодновременность работы двигателей;

ŋ3=0,8 - коэффициент, учитывающий использование двигателей по мощности;

ŋ4=1,05 - коэффициент, учитывающий потери электроэнерги в электрораспределительной сети;

Сэ=1,5 - стоимость 1 кВт∙ч электроэнергии, руб.;

∑Ээл=44,5 ∙ 6000 ∙ 0,8 ∙ 0,5 ∙ 0,8 ∙ 1,05 ∙ 1 ∙ 1,5 = 134568 руб.

Расходы на смазочные и обтирочные материалы принимают в размере 10% от расходов на силовую электроэнергию:

∑М=0,1∙ Ээл;

∑М = 0,1 ∙ 134568 = 13456 руб.

Амортизационные отчисления на полное восстановление первоначальной стоимости ПРМ и оборудования:

∑Ам=0,01∑(КвAм),

где Кв = 2 494 170 - восстановительная стоимость машины, руб.;

Aм = 5 - норма амортизационных отчислений на полное восстановление машины, %;

∑Ам=0,01∙1 ∙(2 494 170 ∙ 5) = 124 708 руб.

Затраты на содержание, ремонт и техническое обслуживание машин принимают в размере 8,9 % от их стоимости:

∑Эрм=0,089∑Кв;

∑Эрм= 0,089∙1∙ 2 494 170 = 221 981 руб.

Прочие расходы составляют 3 % от суммы всех расходов:

∑Д =0,03(∑Зм+∑Осн+∑Ээл+∑Ам+∑Эрм+∑М);