|
|
|
|
|
Ф |
Наименование отрасли |
t О) |
■ А |
|||
2 Я |
о в |
||||
|
|
|
|
£ в |
£ о |
|
|
|
|
e j |
9 Ф |
|
|
|
|
ото |
S § |
|
|
|
|
С к |
|
тепловые |
электро- |
5,1 |
1,97 |
||
станции |
электро- |
10,5 |
4,5 |
||
атомные |
|||||
станции |
электро |
24,14 |
0,18 |
||
линии |
|
||||
передачи |
|
|
|
|
|
Транспортное |
строи |
|
|
||
тельство: |
|
|
|
13 |
3,72 |
железные дороги |
|||||
гидротехничес |
6,73 |
4,84 |
|||
кие сооружения |
|
17,47 |
|||
мосты |
|
|
17,29 |
||
тоннели |
и |
метро |
5,27 |
3,37 |
|
политены |
|
|
5,08 |
||
автомобильные |
6,39 |
||||
дороги |
союзного |
|
|
||
значения |
|
|
8,77 |
|
|
электромонтаж |
— |
||||
ные работы |
|
|
|
||
Монтажные работы в |
10,18 |
6,39 |
|||
промышленном строи |
|
|
|||
тельстве (для органи |
|
|
|||
заций |
Минмонтаж- |
|
|
||
спецстроя СССР)
|
|
Продолжение |
табл. |
23 |
|
гусеннч ные |
Краны |
о а |
' |
чэ |
подъемники |
|
= ° . |
||||
|
• 2 |
о |
|
ф |
|
|
и |
|
|
||
|
О А |
. « |
|
А |
|
|
а а |
Л ° |
|
Я |
|
|
m-а |
Оа |
а |
| |
|
|
5°- |
и |
|
||
7,98 |
1,49 |
16,54 |
1,22 |
3,22 |
|
15,19 |
1.5 |
31,69 |
1,22 |
12,8 |
|
0,42 |
0,32 |
25,06 |
8,63 |
— |
|
1,82 |
7,51 |
25,05 |
1.G6 |
4,56 |
|
5,78 |
0,96 |
18,31 |
1.76 |
3,43 |
|
18,7G |
13,15 |
66,67 |
2.84 |
0,72 |
|
1,67 |
0,57 |
10,88 |
0,8 |
1,46 |
|
0,67 |
|
12,14 |
0,87 |
|
|
— |
2,61 |
11,38 |
1,95 |
*— |
|
23,56 |
0,29 |
40,32 |
— |
2,69 |
|
Нормы потребности в машинах (табл. 23) являются среднесоюзными для существующей дислокации и параметров механизиро ванных строительных работ.
В случае существенного изменения физических объемов работ, приходящихся на 1 млн. руб., структуры способов механизации и годовой выработки машин по сравнению с базовым 1975 г. потреб ность в кранах и подъемниках может быть скорректирована по сле дующей формуле:
Пк = ПК0 Кс/Кв,
где /С0 — коэффициент изменения физического объема работ, опре деляемый делением объема работ на 1 млн руб. расчет ного года на объем работ 1975 г.;
Кс — коэффициент изменения |
структуры способов |
механиза |
ции, определяемый делением удельного веса, % данного |
||
способа работ в общем |
объеме работ расчетного года |
|
на соответствующий показатель 1975 г.; |
|
|
/Св — коэффициент изменения |
годовой выработки, |
определяе |
мый делением выработки в расчетном году на выработ ку машины в 1975 г.
41
3.Обслуживающий персонал строительных кранов
имашин для вертикального транспорта
Управляют машинами для монтажных работ и вертикальное транспорта (кранами, подъемниками, вышками, люльками), а таш выполняют ежесменное техническое обслуживание в процессе щ[ эксплуатации машинисты и помощники машинистов (для стрелоощ
самоходных кранов |
грузоподъемностью 21—26 т и более). |
зпнящ! |
В производстве |
механизированных строительных работ |
монтажники, стропальщики, сигнальщики, ремонтные и подсоби^ рабочие. При организации работ по бригадному подряду указании» рабочие образуют одну бригаду. Требования к обслуживающему персоналу определены Правилами Госгортехнадзора и положениям
«Техники безопасности в строительстве» (СНиП |
Ш-А. 11-79). |
|
|||||||
Квалификация (разряд) машинистов зависит от |
типа и грузо |
||||||||
подъемности машины и предусмотрена ТКС и СИиП IV-5; разряд |
|||||||||
машиниста |
зависит та кисе |
от |
вида (сложности) строительно-мо:|в |
||||||
тажных работ (табл. 24, 25). |
|
|
|
|
|
|
|||
|
24. Состав персонала, обслуживающего краны |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
Число рабочих по ра*| |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
рядам |
|
Тип крала |
Грузоподъемность, т |
вне раз |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
6-Й |
5Ц |
||
|
|
|
|
|
|
ряда |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стреловые |
самоходные |
|
|
|
|
|
|
|
|
краны: |
|
До 5 |
|
|
|
|
|
1 |
|
автомобильные |
5 до 25 |
*— |
|
*1 |
|||||
пневмоколесные |
Свыше |
|
- |
||||||
> |
|
10 » |
20 |
— |
|
1 |
- |
||
на спецшасси авто* |
21 и более |
|
1 |
|
— |
1 |
|||
До 20 |
|
|
*— |
|
1 |
1 |
|||
мобильного типа |
21 и более |
|
1 |
|
— |
||||
гусеничные |
Свыше |
5 до 10 |
|
|
J |
||||
|
|
» |
|
10 > |
25 |
1 |
|
1 |
1 |
рельсовые |
26 и более |
|
|
— |
|||||
Свыше |
3 до 15 |
-- |
|
— |
А> |
||||
на тракторах |
» |
|
15 * |
60 |
•—1 |
|
1 |
— |
|
До 5 |
|
|
— |
|
— |
1 |
|||
Башенные краны: |
Свыше 5 |
|
— |
|
1 |
— |
|||
» |
|
3 до 15 |
__ |
|
|
1 |
|||
передвижные |
|
|
1 |
||||||
самоподъемные |
» |
|
15 * |
50 |
— |
|
— |
||
* |
|
3 » |
15 |
— |
|
— |
1 |
||
приставные |
» |
|
15 |
25 |
— |
|
1 |
— |
|
* |
|
5 » |
— |
|
|
1 |
|||
Козловые и полукозловые |
» |
|
25 |
|
— |
|
•- |
— 1 |
|
Свыше |
5 до 25 |
— |
|
1 |
|||||
|
|
» |
|
25 » |
50 |
|
|
1 |
|
При назначении помощника машиниста на строительные грузе |
|||||||||
подъемные |
краны следует |
руководствоваться |
указаниями |
ЕНиР |
|||||
ТКС и Правил Госгортехнадзора. |
|
|
|
|
|
||||
Согласно п. 3 разд. 1 § 13 сборника ЕИиР № 24 «ТакелажшД работы» на погрузке и выгрузке грузов в отдельных случаях в за> висимости от степени загрузки и характера работ кранов грузоподт» емностыо 5 т и более руководителю организации предоставляете* право выделять помощника машиниста.
42
25. 1туряды машнннстоо крапов и подУГМников
|
|
|
|
|
|
Разряд ]по видам работ |
||
|
|
|
|
|
погрузочно-разгрузочные ра- |
|
|
|
|
|
|
|
|
боты и вертикальное тран- |
|
|
|
|
|
|
|
|
спортиров;ание грузов |
|
|
|
Тип. крана н подъемника |
Грузоподъемность крана, подъ |
сыпучих, |
негабаритных |
|
монтаж строительных |
|||
|
|
емника, т |
конструкций и техно |
|||||
|
|
|
|
|
штучных, ле |
грузов (дли |
|
логического обору |
|
|
|
|
|
са (длиной до |
ной свыше 6 |
|
дования |
|
|
|
|
|
3 м) и других |
м), требую |
|
|
|
|
|
|
|
габаритных |
щих повышен |
|
|
. |
|
|
|
|
грузов |
ной осторож |
|
|
|
|
|
|
|
ности |
|
|
|
Стреловые самоходные краны: |
Свыше 3 до 5 |
5 |
5 |
|
5 |
|||
автомобильные |
|
|||||||
пневмоколесные |
* |
5 |
|
|
6 |
6 |
|
6 |
* 10 до 20 |
6 |
6 |
|
6 |
||||
|
21-40 |
|
— |
— |
(Вне разряда |
|||
|
41-60 |
|
— |
— |
< |
|
||
|
61 и более |
|
|
■— |
— |
\ |
|
|
на спецшассн автомобильно |
До 20 |
|
|
|
6 |
6 |
, |
s |
го типа |
21—40 |
|
|
|
— |
— |
I Вне разряда |
|
|
41—62 |
|
— |
_, |
< |
|
||
|
63 и более |
— |
— |
1 |
|
|||
гусеничные |
Свыше |
5 до 10 |
5 |
5 |
, |
6 |
||
|
> |
10 |
» |
25 |
6 |
6 |
||
|
26-60 |
|
— |
— |
1Вне разряда |
|||
|
61—99 |
|
•— |
— |
\ |
|
||
|
100 и более |
— |
— |
\ |
|
|||
рельсовые |
Свыше |
3 до 15 |
4 |
5. |
|
5 |
||
|
* |
15 |
» |
60 |
5 |
6 |
|
6 |
|
61—100 |
|
— |
f— |
[ Вне разряда |
|||
|
101—250 |
|
— |
-— |
ч |
|
||
|
250 и более |
— |
— |
1 . |
||||
ные строительнои монтаж- -ремонтноработыстроительные
5
6
—
—
—
6
—
—*
—
6 _.
—
5
6
—
Тип крана н подъемника
на тракторах мощностью, кВт:
свыше 44 до 73 » 73
Башенные краны: передвижные
самоподъемны
приставные
Козловые и полукозловые кра ны
Вышки с высотой подъема, м: до 15
свыше 15 Подъемники:
автомобильные гидравли
ческие с высотой подъема 12 м и более
грузовые
грузопассажирские
Грузоподъемность крана, подъемника, т
Свыше |
3 до 15 |
> |
15 * 25 |
» |
15* |
25** |
|
Свыше |
3 до 15 |
» |
15 |
|
5 до 25 |
> |
25 |
5 до 25 |
|
» |
25 |
0,25 и более
0,5 и более
|
|
Продолжение |
табл, 25 |
|
|
Разряд по видам работ |
|
|
|
погрузочно-разгрузочные |
|
1 |
3 |
|
работы и вертикальное |
|
я |
и |
|
|
Я |
О |
||
транспортирование грузов |
|
н , о |
||
грузов |
ности |
|
%О2 |
|
монтаж строитель |
строительном< |
нныеремонтн строительныеj |
||
сыпучих, |
негабаритных |
ных конструкций и |
|
|
штучных, ле |
грузов (дли |
технологического |
|
|
са (длиной до |
ной' свыше 6 |
оборудования |
|
|
3 м) и других |
м), требую |
|
|
|
габаритных |
щих повышен |
|
|
|
|
ной осторож |
|
|
|
5 |
5 |
5 |
|
5 |
6 |
6 |
6 |
|
6 |
4 |
5 |
5 |
|
|
|
с |
|||
5 |
б |
6 |
|
э |
|
6 |
|||
|
}вне разряда |
}вне разряда |
|Вне раз |
|
|
|
|
оряла |
|
4 |
5 |
5 |
|
5 |
5 |
6 |
6 |
|
б |
4 |
5 |
5 |
|
5 |
5 |
6 |
6 |
|
6 |
4 |
5 |
5 |
|
5 |
5 |
6 |
6 |
|
6 |
4 |
___ |
__ |
— |
|
5 |
— |
— |
|
■— |
— |
— |
— |
|
5 |
3 |
— |
_ |
|
3 |
5 |
|
|
|
5 |
1
Аналогичная запись сделана в ст. 305 Правил Госгортехнад зора.
В «Тарифно-квалификационном справочнике работ и профессий рабочих, занятых в строительстве и на ремонтно-строительных ра ботах» (Стройиздат, 1969 г.) в отношении назначения помощника машиниста сказано следующее. Если нормальная эксплуатация и
. паспортная производительность машины не могут быть обеспечены
гпри условии управления и ухода за ней одним рабочим, то на эту машину должен быть назначен помощник машиниста. На должность помощника машиниста, как правило, назначаются или машинисты, имеющие право управлять такими же машинами меньшей мощно
сти, или слесари строительные по ремонту строительных машин со ответствующей квалификации. Помощник, имеющий право управле ния аналогичными машинами меньшей мощности, тарифицируется на один разряд ниже машиниста. Помощник, пе имеющий права управления такими машинами, тарифицируется на два разряда ни же машиниста (Введение, с. 5).
Для башенных и козловых кранов всех типоразмеров при вы полнении погрузочно-разгрузочных, складских работ и вертикально
го перемещения негабаритных грузов |
(с большой подветренной по |
|
верхностью), требующих повышенной |
осторожности, разряд |
маши |
н и ста повышается на один. Разряд машинистов кранов на |
тракто |
|
рах и мачтовых грузовых подъемниках принимается одинаковым для всех видов выполняемых работ.
Для обслуживания стрелового самоходного рельсового крана грузоподъемностью 61 т и более и башенного передвижного крана грузоподъемностью 51 т и более требуются 1 рабочий 4-го разр. и 1 рабочий вне разряда.
Для обслуживания вышки с высотой подъема до 15 м требует ся 1 рабочий 4-го разд.
Для обслуживания вышки с высотой подъема свыше 15 м, автогидроподъемиика с высотой подъема 12 м и более, подъемника грузопассажирского грузоподъемностью 0,5 т и более требуется
1рабочий 5-го разр.
,Для обслуживания грузового, мачтового подъемника грузоподъ
емностью 0,25 т и более требуется 1 рабочий 3-го разр.4
4. Технико-экономические данные
При выборе вариантов механизации строительно-монтажных работ, определении экономического эффекта от внедрения новых н модернизированных машин, а также при анализе себестоимости экс плуатации машин в подразделениях механизации применяют расчет ную цену единицы рабочего времени машины (себестоимость маши но-часа). Себестоимость эксплуатации*строительных машин включа ет следующие статьи затрат: годовые, единовременные и сменные эксплуатационные затраты.
Расчетную себестоимость машино-часа машин для монтажных 'работ и вертикального транспорта в общем виде определяют по Следующей формуле:
■•маш.-п |
МА |
Мд Стр + Р + |
В + Э + С + 3 , |
|
820ДМ |
Д о |
|
где М — инвентарно-расчетная стоимость |
машины, руб. |
||
45