ГЛАВА 8
КРАНЫ НА СПЕЦИАЛЬНОМ ШАССИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТИПА
1. Конструктивные и эксплуатационные особенности
Краны этого вида имеют специальное ходовое устройство автомобильного типа с отдельным двигателем шасси. Многоосное шасси с ведущими и управляемыми осями, имеющими жесткую п балан сирную подвески, обеспечивает движение кранов по дорогам раз личной категории со скоростью до 60 км/ч.
Оси имеют по два и четыре колеса с шинами размером от 14.00—20 до 16.00—24. Давление в шинах составляет до 0,6 МПа.
Краны выпускаются четырех типоразмеров грузоподъемностью
25; 40: 63 и 100 т.
На кранах грузоподъемностью 25—40 т двигатель шасси слу жит для привода всех механизмов крана, в кранах грузоподъем ностью 63—100 т предусмотрен раздельный привод шасси и меха низмов на поворотной части.
Все они имеют гидравлический привод, телескопические стрелы и гидравлические выносные опоры.
Телескопирование секций стрелы может производиться с гру зом на крюке в соответствии с грузовой характеристикой.
Краны оснащаются управляемыми гуськами, перевозимыми от дельно на траспортных средствах общего назначения. Перевод кра нов из рабочего в транспортное положение и обратно (без гуськов) осуществляется собственными механизмами за 3—5 мин.
Краны оборудуются только грузовыми крюками.
Габаритные размеры по ширине 2,5—3 м и высоте 3,4—4 м н высокие мобильные свойства позволяют кранам КШ двигаться в со ставе транспортных потоков.
В зависимости от массы машины нагрузки на оси в транспорт ном положении (при снятом противовесе) изменяются от 107 до 130 кН.
Кран КС-5473 (рис. 21) дизель-электрический грузоподъем ностью 25 т, на специальном шасси автомобильного типа ПС-253.
Привод механизмов крана — от дизеля, установленного на шас си. Кран оборудован трехсекционной телескопической стрелой, из меняющей длину от 10 до 24 м.
На стрелу длиной 24 м могут устанавливаться неуправляемые
гуськи длиной 7 и 8 м и удлинитель 8 м |
(рис. 22, 23). Поднимается |
и опускается стрела с помощью одного |
гидроцилиндра, телескопи* |
руются секции гидроцилиндром и канатным полиспастом.
Шасси выполнено трехосным с двумя приводными мостами и одной управляемой осью. Все оси имеют одинарные колеса с ши нами 14.00—20; из шести колес четыре являются тормозными от пневмосистемы.
Кран оборудован выносными гндроопорами, но может работать* и без них только с основной стрелой в секторах по 90° в обе сто роны от продольной оси симметрии.
При других стрелах работа допускается только на опорах о
секторах по 135° в обе стороны от продольной |
оси |
симметрии. |
Кран может передвигаться с грузом на крюке до |
8 т |
на вылете |
146
3,1 м при основной стреле Ю м , установленной вдоль оси шасси в сторону задних мостов. Движение производят по площадке с твердым укатанным покрытием с местным уклоном до 1°. При этом груз должен быть расчален и поднят над площадкой на высоту
до 0,5 м.
Телескопирование стрелы от 10 до 24 м допускается с грузом, не превышающим 50% на данном вылете и не более 8 т.
Вылет крюна, м
Рис. 21. Кран на специальном шасси автомобильного типа КС-5473 и его гру зовые характеристики: для стрел длиной 15 м на опорах (а); 24 м, удлинитель и гусек, основной подъем (б); 24 м, удлинитель и гусек, вспомогательный подъем (в)
1—крюк; 2 — кабина шасси; 3 —телескопическая стрела; 4 — цплнндр подъ ема стрелы; б — кабина управления краном; € — лебедки; 7 — выносные опоры; 8 — запасное колесо; 9 — шасси; 10 — двигатель шасси
147
Уклон площадки, на которой установлен кран, не должен превышать 3°, а крен самого крана при работе на опорах допуска
ется до 1,5°. |
передвижения крана в рабочем положении с грузом |
Скорость |
|
на крюке не |
более 2,5 км/ч, транспортная — 60 км/ч, а на букси |
ре — 20 км/ч.
Кран может транспортироваться вместе с удлинителем, гусек
перевозится отдельно. |
|
1 |
й з |
Рис. 22. Кран на специальном шасси автомобильного типа КС-5473 с удлини телем
1 — телескопическая стрела; 2 —удлинитель; 3 — крюк вспомогательного подъ ема; 4 — крюк основного подъема
Рис. 23. Сменное оборудование крана КС-5473
7 —основная стрела; 2 — крюк основного подъема; 3 — крюк вспомогательно* го подъема; 4 — удлинитель; 5 — оттяжка гуська; б —стойка; 7 —тяга гуська,'
8 — неуправляемый гусек; 9 — подкос
348
Кран КС-6471 (рис. 24) дизель-электрический грузоподъем ностью 40 т на специальном шасси ПС-402. Кран оснащен телеско пической трехсекционной стрелой» изменяющей длину от 10,7 до
25 м.
На стрелы длиной 15; 20 и 25 м могут устанавливаться управ ляемые гуськи длиной 8,5; 15 и 20 м. На стрелу длиной 25 м можно монтировать неуправляемый гусек 8,5 м.
При выведении основной стрелы в вертикальное положение ра бочее оборудование может быть приравнено к башенио-стреловому.
Механизмы поворотной части приводятся в действие от гидро моторов, которые получают питание от насосной установки с при водом от дизеля шасси. Конструкции грузовых лебедок основного и вспомогательного подъемов аналогичны и различаются только канатоемкостыо.
Механизм изменения вылета стрелы состоит из двух гидроци линдров двойного действия, обеспечивающих наклон стрелы от —2 до +87°.
Шасси крапа четырехосное с двумя ведущими и двумя управ ляемыми мостами. Передние оси имеют рессорную подвеску, задние оси объединены в балансирную тележку с жесткой .подвеской. Шасси оборудовано дв'умя независимыми тормозными системами и стояночным тормозом. Разворот колес выполняется с помощью гид роусилителей, приводимых от двух независимых насосов. Управле ние гидравлическими выносными опорами производится посредст вом гндрораспределптелен, установленных на каждой стороне шасси.
При рабочих операциях краном управляют из кабины на пово ротной части, при передвижении — из кабины шасси.
Допускается движение крана с грузом до Ю т е местным укло ном не более 3° и скоростью до 2,5 км/ч.
В гидросистеме предусмотрены вентили для аварийного опус кания грузов и рабочего оборудования. Гидрозамки на каждом ме ханизме служат для выключения при внезапном обрыве трубопро вода.
Транспортирование крана с основной стрелой и гуськом произ водится со скоростью до 50 км/ч. Управляемые гуськи перевозят отдельно на автотранспортных средствах.
Кран КС-7471 (рис. 25) дпзель-электрнческий грузоподъем ностью 63 т, на специальном шасси ПС-632.
Привод механизмов крана на поворотной платформе и шасси раздельный от двух дизелей. Кран оснащен телескопической четырехсекциониой стрелой, изменяющей длину от 12,6 до 38,1 м. На стрелы, начиная с длины 24,1, могут устанавливаться управляемые гуськи длиной 10, 14, 20 м.
Подъем и опускание, а также телескопирование стрелы произ водится гидроцнлиндрами — по два на каждое рабочее движение.
Шасси выполнено шестиосным с тремя приводными и четырьмя управляемыми осями. Все оси имеют одинарные колеса с шинами 14.00—20, из двенадцати колес десять являются тормозными от пневмосистемы.
Кран оборудован выносными гидроопорамн, но может работать без них и передвигаться с грузом 15,2 т на крюке. Движение с гру
зом и стрелами длиной до |
21,4 м допускается при местном уклоне |
до 3°, при стрелах длиной |
более 21,1 м и стрелах с гуськами — до |
1°. Скорость передвижения |
не более 1,5 км/ч при стреле, располо |
женной вдоль продольной |
оси крана в сторону задних осей. |
149
Рис. 24. Кран на специальном шасси автомо бильного типа КС-6471 и его грузовые харах теристикн: для стрел длиной 11 м на опорах (а); 11 м без опор (б); 27 м» гусек 8,5 м, ос новной подъем (о); 27 м, гусек 8,5 ы, Bcrmoj
гательный подъем (е)
Рис. 25. Кран на специальном шасси автомобильного типа КС-7471
Кран транспортируется со скоростью до 50 км/ч. Гуськи 1 съемный противовес перевозятся отдельно на транспортных среде! в ах общего назначения.
150