Ценовая политика автосалона «Тойота Центр Кунцево», руб.
|
Модель |
Характеристика |
Комплектация |
Тойота Центр Кунцево |
Тойота Центр Сокольники |
Тойота Центр Коломенское |
Тойота Центр Новорижский |
|
iQ |
1,33 вариатор |
Престиж |
777777 |
790000 |
770000 |
775000 |
|
Prius |
Двигатель 1.8л, гибридный привод с электродвигателем, автоматическая бесступенчатая трансмиссия |
Престиж |
1177000 |
1170000 |
1180000 |
1175000 |
|
Yaris |
1.3 MKП |
Элеганс (5-дверный) |
705000 |
700000 |
708000 |
705000 |
|
Auris |
1,33 МКП |
Элеганс (5-дверный) |
565900 |
566000 |
560000 |
565000 |
|
Corolla |
1,4 МКП |
Комфорт |
637000 |
630000 |
635000 |
640000 |
|
Verso |
1,6 МКП |
Комфорт |
760000 |
760000 |
760000 |
765000 |
|
Avensis |
1,6 МКП |
Комфорт |
819500 |
818000 |
820000 |
817000 |
|
Camry |
2,4 МКП |
Комфорт |
853000 |
855000 |
850000 |
853000 |
|
RAV4 |
2,0 МКП |
Стандарт |
999000 |
999000 |
997000 |
998000 |
|
Land Cruiser Prado |
4,7 АКП |
Люкс |
2781000 |
2770000 |
2785000 |
2785000 |
|
Land Cruiser 200 |
4,0 МКП |
Люкс |
нет данных, поставка в 2010 году |
нет данных, поставка в 2010 году |
нет данных, поставка в 2010 году |
нет данных, поставка в 2010 году |
Анализ наличия, состава и движения кадров автосалона «Тойота Центр Кунцево»
|
Показатель |
1 января 2008 года |
1 января 2009 года |
||
|
Чел. |
Доля, % |
Чел. |
Доля, % |
|
|
1.Численность работающих, всего: |
46 |
100 |
48 |
100 |
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
административно-управленческий персонал; |
12 |
26,1 |
12 |
25,0 |
|
торгово-сервисный персонал |
32 |
69,6 |
34 |
70,8 |
|
вспомогательный персонал |
2 |
4,3 |
2 |
4,2 |
|
2. Категории персонала по уровню образования: |
|
|
|
|
|
с высшим образованием |
34 |
73,9 |
34 |
70,8 |
|
со средне специальным образованием |
12 |
26,1 |
14 |
29,2 |
|
со средним образованием |
0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
|
3. Категории персонала по возрастному признаку: |
|
|
|
|
|
до 30 лет |
27 |
58,7 |
28 |
58,3 |
|
от 30 до 40 лет |
11 |
23,9 |
12 |
25,0 |
|
от 40 до 50 лет |
6 |
13,0 |
6 |
12,5 |
|
свыше 50 лет |
2 |
4,3 |
2 |
4,2 |
|
4. Принято работников: |
2 |
4,3 |
4 |
8,3 |
|
5. Выбыло работников, всего: |
1 |
2,2 |
2 |
4,2 |
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
по собственному желанию |
1 |
2,2 |
1 |
2,1 |
|
за нарушение трудовой дисциплины |
0 |
0,0 |
1 |
0,0 |
|
по сокращению штатов |
0 |
0,0 |
0 |
0,0 |
|
6. Категории персонала по полу: |
|
|
|
|
|
женский |
8 |
17,4 |
8 |
16,7 |
|
мужской |
38 |
82,6 |
40 |
83,3 |
Лучшие автомобильные марки мира-2008

PEST-анализ для автомобильного салона «Тойота»
|
Факторы |
Факторы |
Примечание |
|||
|
Способствующие достижению целей (знак «+») |
Препятствующие достижению целей (знак «-») |
||||
|
Экономические факторы |
|||||
|
1. |
Влияние кризиса на доходы населения |
|
-2 |
Снижение спроса на автомобили и затрат на эксплуатацию автомобилей |
|
|
2. |
Рост безработицы под влиянием кризиса |
|
-2 |
Снижение спроса на автомобили и затрат на эксплуатацию автомобилей |
|
|
3. |
Нестабильность валюты |
|
-3 |
Нестабильность цен на импортные автомобили |
|
|
4. |
Снижение темпов роста рынка за счет сложностей на рынке потребительского кредитования |
|
-3 |
Снижение количества покупаемых автомобилей |
|
|
5. |
Высокий уровень конкуренции между производителями и продавцами |
|
-3 |
Рост конкуренции и затруднение выбора для потребителя |
|
|
6. |
Снижение темпов роста автомобильного рынка |
|
-4 |
Снижение объемов продаж, насыщение рынка |
|
|
7. |
Присутствие на российском рынке мировых лидеров |
+2 |
-4 |
Конкуренция со стороны лидеров рынка. Возможность заключения договоров на дистрибуцию |
|
|
8. |
Перенос производства в регионы с более дешевой рабочей силой |
+3 |
-2 |
Сокращение издержек. Не всегда положительное отношение покупателей к автомобилям, произведенным не в стране нахождения компании-производителя |
|
|
9. |
Рост продаж иномарок (даже при замедлении рынка) |
+2 |
|
Перспективы роста продаж |
|
|
10. |
Развитие сборочных производств в России |
+5 |
|
Рост продажи иномарок в России, независимость от колебаний курсов валют. Усиление конкуренции |
|
|
11. |
Рост количества дилерских центров в России |
+2 |
-2 |
Рост конкуренции между марками. Рост продаж |
|
|
Технологические факторы |
||||||||
|
1. |
Постоянное обновление модельного ряда |
+3 |
-3 |
Расширение ассортимента с целью максимального удовлетворения покупателей. Необходимость специальных производственных линий, дополнительных затрат на разработку, тестирование и т.д. |
||||
|
2. |
Активные продажи, используемые компаниями-конкурентами |
|
- 3 |
Рост конкуренции за потребителей, особенно в сфере работы с корпоративными клиентами |
||||
|
4. |
Активное продвижение среди конечных потребителей |
|
-5 |
Затруднение выбора для потребителей. Выигрывает компания, наиболее агрессивно продвигающая свою продукцию |
||||
|
5. |
Открытие производств в России |
+4 |
|
Снижение издержек на логистику, учет запросов российских потребителей |
||||
|
6 |
Системы сбыта и логистики |
+5 |
|
Эффективная система сбыта и логистики повышает покрытие рынка и приближает к потребителю (сокращение затрат и сроков доставки) |
||||
|
Социальные факторы |
||||||||
|
1. |
Смещение продаж в сторону более дорогих автомобилей (с учетом влияния кризиса) |
+1 |
|
Увеличение выручки компаний. Укрепление позиции компании, предлагающих импортные шины |
||||
|
2. |
Довольно старый автомобильный парк России (население не имеет склонности часто менять авто) |
|
- 3 |
Отличие особенностей покупки автомобилей от западных потребителей |
||||
|
3. |
Большее доверие к автомобилям зарубежного производства |
+4 |
-3 |
Рост продаж импортных автомобилей |
||||
|
4. |
Доверие к японским производителям |
+4 |
|
Доверие к автомобилям Toyota |
||||
|
Политические факторы |
||||||||
|
1. |
Введение государственных ограничений и регулирование рынка (рост таможенных пошлин) |
+1 |
-5 |
Рост цен на импортные автомобили. Рост продаж иномарок, произведенных в России |
||||
|
2. |
Поддержка российских производителей |
|
-5 |
Рост продаж автомобилей российского производства. Рост продаж иномарок, произведенных в РФ |
||||
|
|
Транспортный налог |
|
-2 |
Опасения потребителей о том, что возрастет стоимость уплачиваемых налогов |
||||