Материал: Лекции полнотью

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

10

-недостаточен диапазон регулирования напряжения генераторами;

-трудно согласовать требования по напряжению удаленных и близких потребителей.

Как единственное средство регулирования генераторы применяются только в случае системы простейшего вида - станция - нераспределенная нагрузка. В этом случае на шинах изолированно работающих электростанций промышленных предприятий осуществляется встречное регулирование напряжения. Изменением тока возбуждения генераторов повышают напряжение в часы максимума нагрузок и снижают в часы минимума.

Повышающие трансформаторы на электростанциях ТДЦ/110 с номи-

нальным напряжением обмотки ВН UB.HOM = 110 кВ и часть из ТДЦ/220 с UB.HOM = 220 кВ, как и генераторы, являются вспомогательным средством регулирования напряжения, потому что также имеют предел регулирования ±2×2,5 % UB.HOM и с их помощью нельзя согласовать требования по напряжению близких и удаленных потребителей. Повышающие трансформаторы ТЦ и ТДЦ с UB.HOM =150, 330 - 750 кВ выпускаются без устройств для регулирования напряжения. Поэтому основным средством регулирования напряжения являются трансформаторы и автотрансформаторы районных подстанций.

9.6. Регулирование напряжения на понижающих подстанциях

По конструктивному выполнению различают два типа трансформаторов понижающих подстанций:

-с переключением регулировочных ответвлений без возбуждения, то есть с отключением от сети (сокращенно «трансформаторы с ПБВ»);

-с переключением регулировочных ответвлений под нагрузкой (сокращенно «трансформаторы с РПН»). Обычно регулировочные ответвления выполняются на стороне высшего напряжения трансформатора, которая имеет меньший рабочий ток. При этом облегчается работа переключающего устройства.

Напряжение на шинах ВН подстанции будет отличаться от напряже-

ния генераторов электростанции U1 на величину потерь в линии UC , а напряжение на шинах НН подстанции, приведенное к ВН UB2H , будет отличаться еще и на величину потерь напряжения в сопротивлении трансформатора UT :

U2B U1 UC , U2BH U2B UT .

(9.9)

Действительное напряжение на шинах НН подстанций определяется как

2H.НБ
2H.НМ
B
B

 

 

 

 

 

 

11

U2H

 

U2BH

U2BH

UH.HOM

,

(9.10)

 

 

 

 

n T

UОТВ

 

где nT UOTB / UH.HOM - коэффициент трансформации трансформатора; UOTB - напряжение регулировочного ответвления обмотки ВН;

UH.HOM - номинальное напряжение обмотки НН.

Меняя коэффициент трансформации, можно изменять напряжение на стороне НН подстанции U2H . Именно на этом принципе и работают все сред-

ства регулирования напряжения на подстанциях.

По условиям встречного регулирования (9.7) и (9.8)

VНБЖЕЛ % 5%; VНМЖЕЛ % 0,

где VЖЕЛ % - желаемое отклонение напряжения процентах номинального в

НБ

 

 

 

 

 

 

режиме наибольших нагрузок;

 

 

 

 

 

 

VЖЕЛ % - то же для режима наименьших нагрузок.

 

 

 

 

НM

 

 

 

 

 

 

Соответственно

 

 

 

 

 

 

ЖЕЛ

ЖЕЛ

ЖЕЛ

 

ЖЕЛ

(9.11)

U2H.НБ UНОМ

VНБ ; U2Н.НМ UНОМ

VНМ .

Из электрического расчета сети определяются UB

 

- напряжение на

 

 

2H.НБ

 

 

 

стороне НН в режиме наибольших нагрузок,

приведенное к ВН;

UB

-

 

 

 

 

 

2H.НМ

 

напряжение на стороне НН в режиме наименьших нагрузок, приведенное к ВН. По значениям U и U определяются желаемые ответвления регу-

лируемой обмотки высшего напряжения трансформатора в режимах наибольших и наименьших нагрузок:

U

 

UВ

UН.НОМ

, U

 

UВ

UН.НОМ

.

(9.12)

ОТВ.НБ

 

 

ОТВ.НМ

 

 

2В.НБ

U

ЖЕЛ

2В.НМ

U

ЖЕЛ

 

 

 

 

2Н.НБ

 

 

2Н.НМ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Желаемые ответвления, определенные по (9.12) округляются до ближайших стандартных значений.

12

UB.HOM

UH.H

5

2,5

0

2,5

5

Рис.9.5. Схема обмоток трансформатора с ПБВ

9.6.1. Трансформаторы без регулирования под нагрузкой (ПБВ)

Трансформаторы без регулирования под нагрузкой (ПБВ) в настоящее время изготовляют с основным и четырьмя дополнительными ответвлениями. Схема обмотки такого трансформатора приведена на рис.9.5. Основное ответвление имеет напряжение, равное номинальному напряжению первичной обмотки трансформатора UB.HOM Для понижающих трансформаторов UB.HOM

равно номинальному напряжению сети UHOM.C к которой присоединяется дан-

ный трансформатор. При основном ответвлении коэффициент трансформации трансформатора называют номинальным. При использовании четырех дополнительных ответвлений коэффициент трансформации отличается от номинального на +5, +2,5, -2,5 и -5 %. Вторичная обмотка трансформатора является центром питания сети, подключенной к этой обмотке. Поэтому номинальное напряжение вторичной обмотки трансформаторов выше номинального напряжения сети: на 5 % - для трансформаторов небольшой мощности, на 10% - для остальных трансформаторов.

Чтобы переключить регулировочное ответвление в трансформаторе с ПБВ, требуется отключить его от сети. Такие переключения производятся редко, при сезонном изменении нагрузок. Поэтому в режиме наибольших и наименьших нагрузок в течение суток (например, днем и ночью) трансформатор с ПБВ работает на одном регулировочном ответвлении и соответственно с одним и тем же коэффициентом трансформации.

9.6.2. Трансформаторы с регулированием напряжения под нагрузкой

13

Трансформаторы с регулированием напряжения под нагрузкой, со встроенным устройством РПН (рис.9.6,а) отличаются от трансформаторов с ПБВ наличием специального переключающего устройства, а также увеличенным числом ступеней регулировочных ответвлений и диапазоном регулирования. Например, для трансформаторов с номинальным напряжением основного ответвления обмотки ВН, равным 115 кВ, предусматриваются диапазоны регулирования +16 % при 18 ступенях регулирования по 1,78 % каждая.

На рис.9.6,б изображена схема обмоток трансформатора с РПН. Обмотка ВН этого трансформатора состоит из двух частей: нерегулируемой а и регулируемой б. На регулируемой части имеется ряд ответвлений к неподвижным контактам 1, 4. Ответвления 1, 2 соответствуют части витков, включенных согласно с витками основной обмотки (направление тока указано на рис.9.5.4,б стрелками). При включении ответвлений 1, 2 коэффициент трансформации трансформатора увеличивается. Ответвления 3, 4 соответствуют части витков, соединенных встречно по отношению к виткам основной обмотки. Их включение уменьшает коэффициент трансформации, так как компенсирует действие части витков основной обмотки. Основным выводом обмотки ВН трансформатора является точка О. Число витков, действующих согласно и встречно с витками основной обмотки, может быть неодинаковым. На регулируемой части обмотки имеется переключающее устройство, состоящее из подвижных контактов в и г, контактов К1 и К2 и реактора Р. Середина обмотки реактора соединена с нерегулируемой частью обмотки а трансформатора. Нормально ток нагрузки обмотки ВН распределяется поровну между половинами обмотки реактора. Поэтому магнитный поток мал и потеря напряжения в реакторе также мала.

 

a

BH

U1B

U2H

 

1

а)

 

1

14

 

 

 

 

K1

P

 

б

 

 

K1

P

в

 

 

 

HH

в

 

2

 

 

 

2

 

 

 

 

г

 

 

г

 

 

 

 

 

 

 

 

K2

 

K2

в)

 

0

 

1

 

 

 

 

 

в

 

K1

P

2

3

 

г

 

K2

4

г)

б)

Рис.9.6. Трансформатор с РПН:

а – условное обозначение; б – схема обмоток трансформатора с РПН; в,г – переключение ответвлений

Допустим, что требуется переключить устройство с ответвления 2 на ответвление 1. При этом отключают контактор К1 (рис.9.6,в), переводят подвижный контакт в на контакт ответвления 1 и вновь включают контактор К1 (рис.9.6,г). Таким образом, секция 1, 2 обмотки оказывается замкнутой на обмотку реактора Р. Значительная индуктивность реактора ограничивает уравнительный ток, который возникает вследствие наличия напряжения на секции 1, 2 обмотки. После этого отключают контактор К2, переводят подвижный контакт г на контакт ответвления 1 и включают контактор К2.

С помощью РПН можно менять ответвления и коэффициент трансформации под нагрузкой в течение суток.

Автотрансформаторы 220 - 330 кВ сейчас выпускаются с РПН, встроенным на линейном конце обмотки среднего напряжения. Ранее для автотрансформаторов устройство РПН выполнялось встроенным в нейтраль, при этом изменение коэффициентов трансформации между обмотками ВН и СН и обмотками ВН и НН нельзя было производить независимо друг от друга и нельзя было осуществлять встречное регулирование одновременно на среднем и низшем напряжениях. В настоящее время с помощью РПН, встроенного на линейном конце обмотки СН, можно изменять под нагрузкой коэффициент трансформации только для обмоток ВН – СН. Если требуется одновременно изменить под нагрузкой коэффициент трансформации между обмотками ВН и НН, то необходимо установить дополнительно линейный регулятор последовательно с обмоткой НН автотрансформатора. С экономической точки зрения такое решение оказывается более целесообразным, чем изготовление автотрансформаторов с двумя встроенными устройствами РПН.