Материал: Грачев С.А. Расследование ДТП. Учебно-практическое пособие

–идентификационный номер (VIN), проставляемый на кузове;

–номера и модель двигателя, шасси и кузова;

–марка, тип и категория транспортного средства;

–мощность и объем двигателя, его номер;

–разрешенная максимальная масса ТС и его масса без нагрузки.

–год выпуска, цвет кузова, а также сведения о номере и серии паспорта транспортного средства и данных регистрационного органа, поставившего на учет транспортное средство.

Правила дорожного движения дают определение каждому виду транспортного средства. Так, трамвай – это поезд городской наземной железной дороги, состоящий из одного или нескольких вагонов, предназначенный для перевозки пассажиров (иногда грузов).

В соответствии п. 1.2 Правил дорожного движения под механическим транспортным средством понимается транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Если транспортное средство двигателя не имеет (велосипед, гужевая повозка, самокат и проч.), то оно не может быть предметом преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ.

Деяние, предусмотренное ст. 264 УК РФ, может быть совершено только по неосторожности. Состав рассматриваемой нормы по конструкции объективной стороны является материальным, то есть для того чтобы данное преступление было окончено, необходимо наступление последствий в виде тяжкого вреда здоровью человека либо причинения смерти1.

При этом, как отмечает в рассматриваемом постановлении Пленум Верховного Суда РФ, в процессе расследования преступления должны быть установлены:

–сущность действий (бездействия) лица, управляющего транспортным средством;

1 См.: Использование специальных познаний в расследовании дорожнотранспортных происшествий / А.М. Кривицкий, Ю.И. Шапоров, В.В. Фальковский [и др.]; под общ. ред. А.М. Кривицкого и Ю.И. Шапорова. Минск, 2004.

С. 44–46.

11

–пункт (пункты) Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортных средств, которые нарушаются указанными действиями (бездействием) водителя;

–причинно-следственная связь между действиями (бездействием) водителя и наступившими последствиями.

Нарушений Правил дорожного движения множество, и касаются они различных аспектов действий водителя при управлении транспортным средством. Это может быть невыполнение водителем своих обязанностей либо нарушение правил, регламентирующих начало движения и маневрирование; движение через железнодорожные пути, движение по автомагистрали, в жилых зонах, буксировку механических транспортных средств; учебную езду; нарушение правил приоритета, перевозки людей; использования световых приборов, проезда перекрестков; перевозки грузов и др. Также могут быть нарушены правила выполнения разворота, соблюдения дистанции и интервала, превышения скорости движения, правила обгона и встречного разъезда, водитель может оставить свое место или транспортное средство без принятия необходимых мер, исключающих самопроизвольное движение транспортного средства, и др.

Следует иметь в виду, что не все нарушения водителем Правил дорожного движения могут иметь причинно-следст-

венную связь с наступившими последствиями, предусмотренными ст. 264 УК РФ1. Так, вряд ли можно нарушить правила стоянки, причинив тем самым смерть или тяжкие телесные повреждения. Таким образом, не все нарушения Правил дорожного движения могут стать условиями, влекущими уголовную ответственность.

Вместе с тем, диспозиция ст. 264 УК РФ предусматривает ответственность за нарушения правил эксплуатации, к которым относится эксплуатация транспортного средства, имею-

щего неисправности механизмов, при наличии которых за-

1 См.: Использование специальных познаний в расследовании дорожнотранспортных происшествий / А.М. Кривицкий, Ю.И. Шапоров, В.В. Фальковский [и др.]; под общ. ред. А.М.Кривицкого и Ю.И. Шапорова. Минск, 2004.

С. 61.

12

прещается его эксплуатация. К ним относятся неисправности следующих деталей и механизмов:

–тормозной системы;

–рулевого управления;

–внешних световых приборов;

–стеклоочистителей и стеклоомывателей ветрового стекла (при соответствующей погоде);

–колес и шин;

–двигателя и других, относящихся к элементам конструкции1.

Как было отмечено, уголовная ответственность по ст. 264

УК РФ наступает лишь при причинении вреда жизни и здоровью соответствующей степени тяжести, определяемой заключением судебно-медицинского эксперта. Так, если в результате ДТП причинен вред здоровью средней степени или имущественный вред, то уголовной ответственности водитель не подлежит. Не подлежит ответственности водитель транспортного средства, если в его действия по управлению транспортным средством вмешалось иное лицо, в результате чего произошло ДТП (за исключением случаев, когда данное вмешательство было обусловлено ненадлежащим исполнением ПДД самим водителем. Например, водитель не посадил в специальное кресло или не пристегнул ремнем безопасности малолетнего ребенка, который вмешался в управление транспортным средством).

Если в результате ДТП были причинены телесные повреждения, повлекшие тяжкий вред здоровью нескольким лицам, то водитель подлежит ответственности по ч. 1 ст. 264 УК РФ, поскольку в качестве квалифицирующего признака отсутствует факт причинения данного вреда нескольким лицам. В отношении причинения смерти ситуация меняется – в данном случае ответственность наступает по квалифицированным со-

1 См.: Использование специальных познаний в расследовании дорожнотранспортных происшествий / А.М. Кривицкий, Ю.И. Шапоров, В.В. Фальковский [и др.]; под общ. ред. А.М.Кривицкого и Ю.И. Шапорова. Минск, 2004.

С. 63.

13

ставам. При этом в расчет не принимается тот вред, который нанес водитель самому себе.

Наибольшую сложность в доказывании по уголовным делам о преступлениях, предусмотренных ст. 264 УК РФ, представляет доказывание причинно-следственной связи между нарушением Правил дорожного движения (эксплуатации транспортных средств) и наступившими преступными последствиями. Нетрудно это сделать, когда в результате ДТП потерпевший контактировал только с одним транспортным средством.

Совершенно другая ситуация складывается в случаях, когда в дорожно-транспортном происшествии участвовали несколько транспортных средств, тем более тогда, когда нарушения Правил дорожного движения (эксплуатации транспортных средств) были допущены несколькими из них1.

Любое дорожно-транспортное происшествие неповторимо, несмотря на его кажущуюся простоту. Мнимая, на первый взгляд, однотипность механизма и обстоятельств ДТП не во всех случаях позволяет установить истинную причину произошедшего. Традиционно ДТП подразделяются на несколько видов с учетом его механизма и последствий:

–столкновение транспортного средства с неподвижным препятствием;

–столкновение нескольких транспортных средств;

–наезды транспортного средства на пешехода и других участников дорожного движения;

–выпадение пассажира из транспортного средства;

–опрокидывание транспортного средства;

–падение транспортного средства с моста, эстакады, в реку и т. п.

Расследующий уголовное дело следователь должен иметь

в виду, что рассматриваемые преступления зачастую пред-

1 См.: Использование специальных познаний в расследовании дорожнотранспортных происшествий / А.М. Кривицкий, Ю.И. Шапоров, В.В. Фальковский [и др.]; под общ. ред. А.М.Кривицкого и Ю.И. Шапорова. Минск, 2004.

С. 69.

14

ставляют собой результат одновременно сложившихся или возникших нескольких обстоятельств – нарушений ПДД, возникших в действиях водителя транспортного средства, пешеходов, переходящих проезжую часть, пассажиров управляемого водителем транспортного средства; лиц, несущих ответственность за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, поэтому следует детально анализировать все собранные по делу обстоятельства.

Судебно-следственной практикой установлено, что на механизм совершения данного преступления влияет большое количество параметров системы «водитель – автомобиль – дорога – окружающая среда»1.

Следовательно, на каждом из взаимодействующих объектов остаются следы произошедшего ДТП.

Одним из главных источников доказательств является водитель транспортного средства, однако в силу его заинтересованности в исходе дела не стоит рассчитывать на дачу им признательных показаний во всех случаях. Водитель транспортного средства может сообщить о таких обстоятельствах, как его самочувствие, техническая исправность транспортного средства, скорость движения, видимость в направлении движения, наличие свойств и состояний дорожного покрытия (качество дорожного покрытия, разметка, дорожные знаки и т. п.), действия всех участников ДТП, наступившие последствия и т. п.

Второй элемент системы – автомобиль (транспортное средство). В результате ДТП на нем могут образоваться соответствующие следы и повреждения. Следует иметь в виду, что обнаруженные после ДТП следы на транспортном средстве могли возникнуть на нем как до момента ДТП, так и образоваться в ходе ДТП. При этом следует установить оба вида следов. По отдельным преступлениям, когда водитель скрылся с места ДТП, следует осматривать не только экстерьер транс-

1 См.: Влияние элементов системы водитель – автомобиль – дорога – среда на безопасность дорожного движения: учебное пособие / И.С. Степанов, Ю.Ю. Покровский, В.В. Ломакин, Ю.Г. Москалева / под общ. ред. В.В. Ломаки-

на. М., 2011.

15