Материал: Грачев С.А. Расследование ДТП. Учебно-практическое пособие
Министерство внутренних дел Российской Федерации Нижегородская академия
С.А. Грачев, С.В. Костюнин, М.В. Лелетова
РАССЛЕДОВАНИЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ
Учебно-практическое пособие
Нижний Новгород НА МВД России
2019
УДК 343.346
ББК 67.408.134+67.410.212 Г75
Рецензенты:
кандидат юридических наук, доцент С.В. Ермаков (Московский университет МВД России им. В.Я. Кикотя);
Ю.Е. Кандинов
(Следственный отдел Отдела МВД России по Кстовскому району)
Грачев С.А., Костюнин С.В., Лелетова М.В.
Г75 Расследование дорожно-транспортных преступлений: учебно-практическое пособие / С.А. Грачев, С.В. Костюнин, М.В. Лелетова. – Н. Новгород: Нижегородская академия МВД России, 2019. – 77 с.
Учебно-практическое пособие содержит анализ практики применения норм уголовного законодательства, регламентирующих уголовную ответственность за совершение дорожно-транспортных преступлений, и норм уголовно-процессуального законодательства, определяющих порядок производства доследственной проверки и расследования уголовных дел по преступлениям указанной категории. В пособии представлены практические предложения по производству следственных действий и алгоритм действий сотрудников следственных подразделений ОВД, применяемый в процессе производства по делам рассматриваемой категории.
Предназначено для слушателей и курсантов образовательных организаций высшего и среднего образования МВД России и практических сотрудников правоохранительных органов.
Печатается по решению редакционно-издательского совета Нижегородской академии МВД России
© Нижегородская академия МВД России, 2019
2
|
Оглавление |
|
Введение.......................................................................................... |
4 |
|
1. |
Уголовно-правовая и криминалистическая характерис- |
|
тика дорожно-транспортных преступлений................................ |
6 |
|
2. |
Осмотр места происшествия................................................... |
25 |
3. |
Cледственный эксперимент .................................................... |
34 |
4. |
Допрос при расследовании дорожно-транспортных пре- |
|
ступлений...................................................................................... |
51 |
|
5. |
Судебная автотехническая экспертиза................................... |
66 |
Заключение................................................................................... |
73 |
|
Литература.................................................................................... |
76 |
|
3
Введение
По данным ГИБДД МВД Р оссии, за 2016 год в России произошло 173 694 дорожно-транспортных происшествия (далее – ДТП), в которых погибло 20 308 и ранено 221 140 человек. В результате нарушения Правил дорожного движения (далее – ПДД) водителями транспортных средств произошло 150 860 ДТП, в которых погибло 16 933 человека1. Таким образом, в результате нарушения ПДД водителями за год в России погибает количество человек, сопоставимое с населением таких городов Нижегородской области, как Навашино или Лукоянов. В 2017 и 2018 годах произошло снижение количества ДТП, однако существенным его назвать нельзя.
Указанная проблема известна и руководству страны. Так, Президент России В.В. Путин в своих выступлениях неоднократно замечал, что статистика смертности от ДТП выглядит угрожающе, причем большинства жертв можно было избежать2. Помимо смертности и телесных повреждений в результате ДТП причиняется большой материальный ущерб.
Расследование уголовных дел о дорожно-транспортных происшествиях представляет определенную сложность ввиду быстротечности процессов начала и окончания ДТП (иногда в течение нескольких секунд или даже долей секунд), которые следователю приходится реконструировать во времени и пространстве.
Особенности расследования ДТП обусловлены следующими обстоятельствами.
Обстановка места ДТП не может сохраняться в течение длительного времени в связи с тем, что проезжая часть должна
1URL: http://www.gibdd.ru/stat/ (дата обращения: 20.03.2019).
2См.: Путин об уровне смертности в ДТП: от этого кошмара надо избавляться.
URL: https://ria.ru/society/20160314/1389726308.html (дата обращения: 20.03.2019).
4
быть по возможности быстрее освобождена от транспортных средств, следы на месте происшествия быстро уничтожаются либо проходящим транспортом, либо в результате атмосферных воздействий.
Не исключена возможность умышленного или случайного внесения изменений в дорожную обстановку со стороны лиц, находящихся на месте ДТП.
В связи с этими особенностями результаты и качество расследования дорожно-транспортного происшествия во многом зависят от своевременного выезда на место происшествия, тщательного и квалифицированного его осмотра и от правильного закрепления результатов осмотра в соответствующих документах.
Анализ уголовных дел, возбужденных по фактам ДТП, позволил выявить множественные ошибки, допускаемые следователями при расследовании, приводящие к неполноте и необъективности расследования. При этом основная часть ошибок допускается именно на первоначальном этапе, часто при осмотре места происшествия1.
Просчеты следователей при расследовании ДТП:
1.Некачественный осмотр места происшествия и транспортных средств участников ДТП.
2.Отсутствие следственных экспериментов по отдельным видам ДТП, непроведение автотехнических экспертиз.
3.Непринятие мер к сохранности вещественных доказательств, обеспечению явки иногородних участников ДТП для проведения с ними следственных действий и др.
Несвоевременное выполнение указанных следственных, процессуальных, а также организационных действий часто в дальнейшем является невосполнимым препятствием для привлечения виновных к ответственности.
1 См.: Справочник следователя. М., 1990. С. 74–78.
5