Проектно-сметная документация на инженерно-геодезические и маркшейдерские работы составляется на основании технических условий, согласованных между заказчиком и исполнителем работ, а также с применением действующих расценок или цен.
На стоимость влияют многие факторы - площадь участка, масштаб, условия работы, особенности местности и плотность окружающей застройки, категория сложности, сезон работы, дополнительные расходы, отдаленность от объекта работ, методы выполнения поставленных задач и др.
Основная нормативно-правовая документация, используемая при составлении смет:
1. Справочник базовых цен на инженерно-геодезические изыскания при строительстве и эксплуатации зданий и сооружений. - М.: Госстрой России, 1999;
2. Справочник базовых цен на инженерные изыскания для строительства: инженерно-геодезические изыскания. - М.: Госстрой России, 2004;
3. Справочник сметных укрупненных норм на топографо-геодезические работы. СУСН 2002. Часть I. - М.: ФСГиК России, 2003;
4. Единые нормы времени и расценки на изыскательские работы: инженерно-геодезические изыскания. Часть I - М.: Стройиздат, 1980-82;
5. Методическое пособие по определению стоимости инженерных изысканий для строительства. Выпуск 1. - М.: Госстрой России. ПНИИС, 2004 и др.
При выполнении расчёта нормативной сметной стоимости комплекса топографо-геодезических работ при наличии отраслевых расценок на вошедшие в комплекс работы следует использовать вышеуказанные справочники. Сметная стоимость объёма работ каждого вида вычисляют, умножая расценку (стоимость единицы работ) на объём работ (количество единиц данной работы). При этом полученный результат, для учета конкретных условий, корректируется путём введения соответствующих поправочных коэффициентов, за прочие расходы, приведенные в Справочник базовых цен на инженерные изыскания для строительства [21]:
Прочие расходы:
* а) оформлению по поручению заказчика разрешений (регистрации) на производство изысканий силами организации, выполняющей изыскания;
* б) внутреннему и внешнему транспорту;
* в) организации и ликвидации работ на объекте;
* г) рубке просек и визирок;
* д) таксации зеленых насаждений;
* е) сбору сведений по инвентаризации строений и сооружений;
* ж) содержанию изыскательских баз и радиостанций при изысканиях в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, в малонаселенных (необжитых) районах (высокогорных, пустынных, таежных, тундровых);
* з) монтажу, демонтажу и содержанию специального изыскательского оборудования;
* и) курированию (методическому руководству) работ, передаваемых для выполнения субподрядными организациями;
* к) подготовке и выдаче заказчику промежуточных материалов инженерно-геодезических изысканий;
* л) вспомогательным работам.
После получения стоимости всех вошедших в комплекс видов работ вычисляется стоимость всего комплекса путем суммирования. Полученное значение (стоимость) приводят к уровню текущих цен, умножая его на коэффициент, учитывающий величину инфляции с момента расчёта расценок до настоящего времени.
4.2 Расчет стоимости топографо-геодезических работ для последующей постановки объекта М6 на государственный кадастровый учет
В первом столбце таблицы 5 все строки нумеруются по порядку. Во втором столбце записываются наименования запроектированных (выполненных) видов работ. В третьем - указываются единицы измерения видов работ (пункт, знак, репер, километр, квадратный километр, гектар и т.д.). В четвертом - записываются, объёмы работ (количество, число единиц). В пятом - указываются параграф и номер таблицы из Справочника базовых цен на инженерные изыскания для строительства. Инженерно-геодезические изыскания. ПНИИИС, Москва 2004. В столбец шесть записываются числовой показатель из таблицы (расчет стоимости) для конкретного вида работ. В седьмой столбец записываются построчные произведения чисел столбцов четыре и шесть.
Выписываются все необходимые поправочные коэффициенты, учитывающие специфику условий и организации работ на объекте, на которые и умножается полученная ранее сумма.
Так, например значение строки три столбца семь получено путем умножения числового показателя столбца семь на показатель строки второй и на коэффициент для данного вида работ (К=1,3).
1. 0,8 * 3284 = 2 627,20;
2. 3 * 5983 = 17 949,00;
3. 1,3 * 17 949,00 = 23 333,70;
4. 0,7 * 23 333,70 =1 6 333,59;
5. 3 * 1418 = 4 254,00;
6. 0,7 * 4 254,00 = 2 977,80.
После заполнения всех граф по всем видам работ, вычисляется итог стоимости полевых работ на объекте, путем суммирования столбца семь с учетом коэффициентов:
В числовом виде:
2 627,20 +16 333,59 +2 977,80 = 21 938,59.
Для того чтобы определить итоговую стоимость полевых работ необходимо учесть прочие расходы выполняемые при производстве работ.
Соответственно итоговую стоимость полевых работ без прочих расходов умножаем на коэффициенты и прибавляем процент на вид работ.
В числовом виде:
7. 21 938,59 *1,75 = 38 392,53;
8. 38 392,53 *1,4 = 53 749,55;
53 749,55 * 11,50% = 6181,20;
9. 53 749,55+6181,20 = 59 930,74;
59 930,74*8,75% = 5243,94;
10. 59 930,74+5243,94 = 65 174,68;
65 174,68 * 6% = 3910,49;
11. 65 174,68+3910,49 = 69 085,16.
Итоговая стоимость по разделу «полевые работы» с прочими затратами равна 69 085,16.
Аналогично рассчитывается и стоимость на камеральные работы.
Путем сложения значений по двум разделам получаем итог по разделам «полевые работы» с прочими затратами и «камеральные работы» с прочими затратами.
В числовом виде:
69085,16+17 455,13 = 86540,29
Далее вычисляется стоимость за вспомогательные работы и прибавляется к общей стоимости, в результате получим итоговое значение цен на 01.01.2001 г.
В числовом виде:
17. 551 * 0,8 = 440,80
18. 3 * 80 = 240
Итого по смете в ценах на 01.2001: 86 540,29+440,80+240= 87 221,09.
В заключении, стоимость работ на объекте приводится к уровню текущих цен или цен на период производства работ путем введения соответствующего коэффициента за инфляцию. Индекс изменения сметной стоимости изыскательских работ для строительства к справочникам базовых цен на инженерные изыскания, к уровню цен по состоянию на 01.01.2001 - 3,70. [20]
В числовом виде:
87 221,09 * 3,70 = 322 718,03
Налоговая ставка НДС (налог на добавленную стоимость) в России составляет 18%.
322 718,03 * 18% = 58 089,25
Итого по смете с учетом НДС: 322 817,03 + 58 089,25 = 380 807,28.
Государственный мониторинг за состоянием атмосферного воздуха на участке дороги Луховицы - Рязань осуществляется на двух стационарных постах наблюдения за состоянием атмосферного воздуха. Посты расположены с учетом размещения промышленных предприятий, автомагистралей, и жилых массивов.
Пост №1 наблюдения за состоянием атмосферного воздуха - 15-А. Тип поста - маршрутный. Он расположен в селитебной зоне по адресу: Московская область, г. Луховицы, ул. Куйбышева, дом 77, в 50 м от перекрестка федеральной трассы М5 «УРАЛ» и автомобильной дороги «Луховицы-Зарайск».
Пост №3 Рязанского областного центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. Тип поста - автомагистральный. Расположен по адресу: г. Рязань, ул. Горького.
Все посты оснащены холодильниками для хранения проб. На всех постах наблюдений за загрязнением атмосферного воздуха (ПНЗ) установлены автоматические пробоотборники «Проба-24», на которых осуществляются дневные и ночные отборы проб. Наблюдения на постах проводятся ежедневно 2-3 pаза в сутки.
Работы выполняются в соответствии с требованиями РД 52.04.186-89, РД 52.04.667-2005 и ГОСТа 17.2.3.01-86.
Анализ проб воздуха проводится на следующие примеси: взвешенные вещества, диоксид серы, оксид углерода, диоксид и оксид азота, сероводород, сероуглерод, фенол, формальдегид. Пробы отбираются также на бенз(а) пирен и тяжёлые металлы (железо, кадмий, кобальт, марганец, медь, никель, свинец, хром, цинк). Самыми распространенными токсичными веществами, загрязняющими атмосферу, являются: оксид углерода СО, диоксид серы S02, оксиды азота N0x, углеводороды СnНm и пыль. [19]
По результатам лабораторных исследований проведено ранжирование территорий по степени загрязненности атмосферного воздуха, почвы.
Разовое загрязнение характерно для всех контролируемых примесей, кроме диоксида серы и оксида азота, максимальные концентрации, которых не достигали ПДК, колеблясь в пределах 0,30 - 0,40 ПДК. Максимальные значения концентраций зарегистрированы: у диоксида азота - 6,5 ПДК, формальдегида - 2,2 ПДК, фенола - 6,4 ПДК, сероуглерода - 4,2 ПДК, сероводорода - 3,1 ПДК, оксида углерода - 2,0 ПДК, бенз(а) пирена - 4,0 ПДК, взвешенных веществ - 7,0 ПДК. [22]
По сравнению с 2011 годом увеличился уровень загрязнения диоксидом серы, сероуглеродом, оксидом углерода, диоксидом азота, оксидом азота, свинцом, медью, железом, марганцем и цинком. Снизилась загрязнённость взвешенными веществами, фенолом и бенз(а) пиреном.
Усугубляет положение большой поток автомобильного транспорта в этом районе. Уровень загрязнения воздуха характеризуется как очень высокий. При допустимой нагрузке в 7 тысяч машин по дороге проезжают 24 тысячи.
При исследовании атмосферного воздуха на исследуемом участке, чаще всего регистрируются превышения содержания взвешенных веществ (пыль). На рисунке 10 приведена линейчатая диаграмма динамики неудовлетворительных проб по годам в процентах от общих проб. Наличие повышенного содержания тех или иных загрязняющих веществ определяется климатическими факторами.
Анализ диаграммы показывает, что самое максимальное содержание взвешенных веществ наблюдается в 2012 г. и 2015 г. На сегодняшний день на данном участке дороги ведутся ремонтные работы. К обычному транзитному транспортному потоку машин, прибавилось еще и строительная техника. Что негативно сказывается на состоянии окружающей среды.
Все виды автомобилей выбрасывают в атмосферный воздух вещества с соединениями тяжелых металлов, окислов углерода, азота, сажей с ПДК более чем в 1,5-2,0 раза.
В последние годы наметилась тенденция снижения уровня загрязнения оксидом азота, фенолом, взвешенными веществами, оксидом углерода, бенз(а) пиреном. Вместе с тем отмечается повышение уровня загрязнения формальдегидом. Стабилизировалось содержание в воздухе диоксида серы, диоксида азота, сероглерода, сероводорода, никеля, хрома, кадмия и кобальта.
Заключение
В дипломном проекте рассмотрен Государственный кадастровый учет и регистрации земельного участка под автомобильную дорогу федерального значения М6 Ряжского района Рязанской области.
В ходе исследования рассмотрены:
- возникновение и развития земельного кадастра;
- прослежен переход от государственного кадастрового учета земельных участков к государственному кадастровому учету объектов недвижимости;
- теоретические и методические основы государственного кадастрового учета и регистрации земель;
- проанализирована законодательная база ведения государственного кадастра недвижимости в Российской Федерации.
Дипломный проект выполнялся на основе нормативно-правовых документов по государственному кадастровому учету и регистрации земельных участков.
В первой главе «Государственный кадастровый учет и регистрация прав на недвижимое имущество в России (обзор литературы)» исследована по письменным источникам история возникновения земельного кадастра. Проанализированы общие положения государственного кадастрового учета и регистрации прав, принципы и цели их ведения, основания и порядок осуществления, сроки и порядок предоставления заявлений, состав необходимых документов, правила принятия решений о проведении кадастрового учета и регистрации прав
Во второй главе «Характеристика земельного фонда Ряжского района Рязанской области)» была рассмотрена структура земельного фонда Ряжского района.
В третьей главе «Постановка на государственный кадастровый учет и регистрация прав автомобильной дороги федерального значения М6» обобщен опыт постановки на государственных кадастровый учет и регистрации автомобильных дорог федерального значения, а также использование в кадастровом учете автоматизированных систем учета. Описан порядок постановки на Государственный кадастровый учет земельного участка федеральной автодороги, как единого землепользования. Проанализированы особенности формирования межевого плана по данному типу земельного участка. Результаты анализа наглядно иллюстрируются графическими материалами.
В четвертой главе «Расчет стоимости топографо-геодезических работ под дорогу федерального значения М6» определены особенности составления смет на топографо-геодезические работы и осуществлен их практический расчет. Выявлены факторы, влияющие на увеличение сметной стоимости.
В пятой главе «Природоохранные мероприятия в Ряжском районе Рязанской области» проанализировано экологическое состояние атмосферного воздуха на участке дороги Луховицы - Рязань. Выявлены основные экологические проблемы и определены факторы, влияющие на состояние атмосферного воздуха района. Предложены первоочередные мероприятия по оздоровлению экологической обстановки на всей территории района дороги.