Материал: Геодезическое обеспечение дорожных развязок г. Алматы

В-третьих, необходимую для дальнейших построений точку можно определить по заданным координатам. Для этого следует выполнить такие действия:

Нажать клавишу [F7].

В диалоговом окне прочитать текущие координаты точки по месту нахождения курсора в момент нажатия клавиши. Если какая-либо трасса установлена как активная (функция "Активный объект") и курсор проецируется на нее, то в диалоговом окне будет присутствовать также пикетажное положение точки.

Рисунок 14. Определение точки по заданным координатам.

При необходимости можно ввести требуемые координаты строящейся точки.

Нажать кнопку [Ok], используя клавишу [Tab], после чего курсор установится на заданные координаты.

Нажать клавишу [Enter].

В системе возможно создание локальной (строительной) системы координат. При установке вывода в этой системе позиционировать точку можно вводом координат строительной системы, программа пересчитывает геодезические координаты точки, и далее действуйте так, как это описано выше.

Рисунок 15. Создание локальной (строительной) системы координат.

.9 Методы построения размерных линий и указания размеров

Многие методы завершаются построением окружности, базовой или смещенной клотоиды, прямой линии (в том числе касательной, нормали). Результат построений включается в базу данных проектируемого объекта как базовые геометрические элементы (БГЭ). Об этом свидетельствует появление изображения перечисленных геометрических элементов, причем их цвет соответствует текущему цвету отображения БГЭ. Но возможны, как минимум, две ситуации, не зная которые, Вы можете сомневаться в результатах построений или неверно их интерпретировать. Вы обязательно не увидите создаваемого БГЭ, если:

В параметрах настройки был отключен фильтр на отображение БГЭ.

Если параметры создаваемого БГЭ совпали с параметрами какого-либо ранее созданного, то вместо ожидаемого базового геометрического элемента Вы увидите построенный видимый элемент.

Последняя ситуация достаточно часто случается, если по параметрам ранее построенного БГЭ был создан какой-нибудь небольшой отрезок видимого элемента, или небольшой по размеру отрезок этого БГЭ был использован в объекте и к тому же на него в этом месте была наложена невидимая графическая маска. Так как информационно не имеет смысла повторение двух и более БГЭ с одними и теми же параметрами, то система не допустит занесения в её базу одинаковых данных и по этой причине создаст в текущем слое видимый элемент.

В начальных сеансах общения с системой эти ситуации несколько озадачивают, но повода для беспокойства нет. В первом случае включите отображение БГЭ в функции "НАСТРОЙКА / Фильтр на отображение / Элементы геометрии". Во втором случае достаточно нажать клавишу [Tab], чтобы убедиться в том, что ситуация находится под контролем - искомый элемент построен ранее.

В объекте может быть создано много БГЭ, поэтому при первом нажатии клавиши [Tab] визуализируются только те базовые геометрические элементы, которые принадлежат активному слою, при втором нажатии [Tab] визуализируются все БГЭ, а при третьем нажатии или после перерисовки рабочего экрана их визуализация убирается.

БГЭ хранится в базе объекта вне слоев CREDO_MIX, так как вычерчивание и экспорт их не имеет смысла. Построенные на БГЭ видимые элементы или трассы вносятся в список активного слоя. На одном БГЭ можно создать несколько ВЭ или участков трасс в различных слоях геометрии. При работе с трассой геометрические построения производятся не со всей трассой, а с выбранным геометрическим элементом, на котором построена трасса. В частности, невозможно, перемещая курсор по всей трассе, получить касательную в разных точках трассы. Можно построить касательную только к определенному геометрическому элементу, составляющему трассу, при этом точку касания можно получить и за пределами трассы, но, конечно, в пределах БГЭ.

Рисунок 16. Выбранный геометрический элемент

При работе с методами, требующими уточнения местоположения на трассе, курсор должен проецироваться на нее в определенной точке. Программа помнит тот ГЭ, на котором был расположен курсор при активизации трассы, и при каждом смещении курсора проверяет, проецируется ли курсор на этот элемент. Возможна такая ситуация, как показано на рисунке: курсор расположен не на том участке трассы, на который опущена проекция курсора.

Прежде, чем применять эти методы, необходимо установить текущие параметры размеров, активизируя соответствующую функцию [Т.П.размеров], которая предложит на выбор разные варианты вида размерной линии, формы полки для размеров и т.п.

Все методы построения размерных линий и указания размеров работают примерно по одному алгоритму. Выбрав необходимый метод, Пользователь захватывает элемент или точку. На экране появляется прямоугольник будущей надписи размера и соответствующие размерные линии. Перемещая прямоугольник надписи, расположите его в нужном месте. Величина искомого размера в это время отображается в нижней части информационного окна. После того, как положение надписи выбрано, нажмите [левую] клавишу мыши - и надпись с размерными линиями фиксируются.

Функции указания размеров используются также для получения информации о величинах углов, линий, радиусов и координатах с отображением их в нижней части информационного окна. От фиксации размера можно отказаться, нажав [правую] клавишу мыши.

Сопряжение двух геометрических элементов обратными круговыми кривыми одинакового радиуса с прямой вставкой или без нее.

Рисунок 17. Сопряжение двух геометрических элементов: а) сопряжение состоит из двух окружностей; б) сопряжение состоит из связки элементов -"окружность + прямая + окружность":

Метод позволяет сопрягать два любых (прямая, окружность, клотоида, смещенная клотоида) геометрических элемента. При этом значения радиусов обратных круговых кривых будут одинаковы.

2.10 Вынос проектной точки на местность по координатам тахеометром TCR 705

Для разбивки электронным тахеометром по координатам необходимы хотя бы две точки с координатами в той системе, в которой даны проектные точки, как показано на рисунке 2.

Вынос проектной точки на местность по координатам.

Разбивка тахеометром делится на несколько стадий:

установка тахеометра;

внесение данных;

вынос точек на местность.

Нужно установить тахеометр на одну из пунктов ГГС «А» (рисунок 3), или возможна обратная геодезическая засечка (для этого в тахеометре предусмотрена программа), отцентрировать прибор. Затем задаём точку стояния прибора с координатами XY или XYH - если требуется высота, тогда необходимо учесть высоту прибора, она замеряется специальной рулеткой (идёт в комплекте) и высоту раздвижной рейки с отражателем (стандартные высоты: 1,52; 2,56; 3,65). Затем необходимо сориентировать инструмент на другой пункт ГГС «Б», заведомо зная его координаты и внести данные пункта.

Рисунок 18. Разбивочный чертёж по координатам: А-Б базисная линия; 1,2,3 - находимые точки.

Для выноса проектных точек в натуру необходимо сначала занести координаты этих точек в тахеометр. После установки прибора и его ориентирования следует запустить программу «РАЗБИВКА», после чего в верхней строке вводится номер точки данной на проекте «1» и подается команда «ПОИСК». На дисплее тахеометра высветится: «НЕТ ТОЧКИ С ТАКИМ ИМЕНЕМ», после чего будет предложен ряд последующих действий, таких как: ПОИСК В ДРУГОМ ПРОЕКТЕ; XY=0; XYH ввести в ручную; НАЗАД. Следует выбрать команду «XYH ввести в ручную», после чего следует ввести координаты данной точки.

После того как все координаты были успешно внесены, на дисплее высветится, сколько метров до данной точки и в градусах, минутах, секундах будет указываться угол поворота до направления на точку. Один человек с раздвижной рейкой с отражателем направляется на потенциальную точку «1», и ставит рейку в приблизительном месте, повернув отражатель в сторону наблюдателя. Затем оператор наводит на отражатель перекрестие зрительной трубы тахеометра и нажимает клавишу «РАССТ», т. е. этим самым оператор измеряет расстояние до рейки, на тахеометре высвечивается, сколько осталось передвинуть рейку на оператора или от него, также на дисплее виден угол доворота до проектируемой точки. Затем оператор сообщает о полученных ему данных реечнику.

Тот в своё время делает то, о чём сообщил оператор и стремится сократить расстояние до находимой точки, как по расстоянию, так и по углу. Как только достигается точность 0,002 м. по расстоянию и 0°0´00˝ по углу на месте стояния рейки забивается опознак (арматура ≈60 см.), затем обязательно проверяется тахеометром. Верхняя часть арматуры тоже должна быть ровно над точкой. Если отклонение верхней части арматуры всё же есть, то следует подбить её так, чтобы устранить отклонение.

Для выноса проектной точки на местность по выноскам требуется разбивочный чертёж с выносками и расстояниями относительно друг к другу

Вынос проектной точки по выноскам производится непосредственно по чертежу, соблюдая все размеры Устанавливаем тахеометр в таком месте, чтобы как можно больше было видно и в том числе базовую линию. Центрируем тахеометр по уровню, затем в «МЕНЮ» запускаем программу «БАЗОВАЯ ЛИНИЯ».

На дисплее тахеометра высветится номер первой точки базовой линии и попросит либо забить для неё координаты, либо засечь её на местности. В нашем случае мы подсекаем её на местности.

Реечник направляется на пп 1, ставит рейку на центр пункта, отражателем в сторону наблюдателя. Наблюдатель наводит перекрестие зрительной трубы на отражатель и нажимая триггер подсекает точку «1», затем те же действия со второй базисной точкой. Базовая линия задана. Затем из предложенных на дисплее команд следует выбрать «РАЗБ» (разбивка). С того момента как была задана базовая линия, отсчет будет вестись от первой её точки «1», т. е. чтобы вычислить точку «1» - следует ввести по расстоянию 0,00 м, по смещению 14,0 м. Для нахождения точки «2» - следует ввести по расстоянию 13,6 м по смещению 16,0 м. Точное нахождение конкретной точки ведётся принципом разбивки.

Трассой называется пространственная ось дороги в уровне бровки земляного полотна.

Трассирование - это поиск рационального положения плана и продольного профиля трассы. Оно осуществляется путем проектирования плана линии по картам в горизонталях с одновременным составлением продольного профиля трассы.

Детальное трассирование осуществляется вдоль намеченных конкурентоспособных кратчайших направлений, соединяющих опорные пункты и имеющиеся фиксированные точки.

При этом исследуется возможность использования попутных долин водотоков или водоразделов. Отход от площадки раздельного пункта или подход к ней должен осуществляться с учетом перспективы развития этого пункта. На участках вольных ходов, где топографические условия легкие и средний естественный уклон местности по направлению трассирования меньше руководящего, трасса проектируется по прямой между опорными пунктами и фиксированными точками. Каждый угол поворота на участках вольных ходов должен быть обоснован.

Рисунок 19. Проект трассы на плане м-ба 1:500

Основным принципом трассирования на участках напряженных ходов, где уклон местности по направлению трассирования больше руководящего, является наиболее полное использование заданного значения руководящего уклона. Именно в этом случае длина линии на участке преодоления значительного подъема или спуска будет кратчайшей.

Полевое трассирование (укладку трассы на местности) следует производить, как правило, путем проложения теодолитного (светодальномерного) хода, элементы которого (длины сторон, углы поворота) соответствуют элементам камерально запроектированной трассы.

В сложных горных условиях, когда проложение на местности теодолитного (светодальномерного) хода затруднено или невозможно (трасса проходит по крутому изрезанному склону, прижимам и т.п.), следует выполнять независимый вынос на местность отдельных (характерных) точек трассы.

Исходными данными для укладки на местности теодолитного (светодальномерного) хода служат элементы выноса трассы: расстояния между вершинами углов поворота, величины углов поворота и тангенсов кривых, пикетажные значения вершин углов поворота, начала и конца кривых.

Элементы выноса трассы должны быть вычислены аналитически по координатам вершин углов поворота трассы, определенным по инженерно-топографическим планам, по которым производилось камеральное проектирование трассы.

Рисунок 20. Вершины углов поворота

При укладке трассы длина, равная расстоянию до следующей вершины угла поворота, откладывается с помощью мерной ленты (рулетки). При этом должны быть закреплены на местности («точками» и «сторожками») и зафиксированы в пикетажной книжке все характерные точки трассы (конец и начало кривых, пикеты и «плюсовые точки»).

После закрепления на местности следующей вершины угла поворота должна быть двумя полуприемами измерена фактическая величина угла поворота и выполнена детальная разбивка кривой с закреплением середины и характерных точек кривой.

Над закрепленной точкой следует установить раздвижную веху с отражателем и еще раз измерить фактическое расстояние от вершины угла поворота до закрепленного конца кривой и вертикальный угол на отражатель.

В пределах прямой, между концом одной и началом другой кривых, исполнитель устанавливает веху с отражателем только в характерных местах рельефа. В пикетажном журнале эти точки отмечаются номерами. Их пикетажные значения и отметки следует вычислять по данным измерений расстояний и вертикальных углов.

Положение начала второй кривой и вершины угла поворота следует устанавливать так же, как и конца первой кривой, - по проектным расстояниям.

Уложенный на местности теодолитный (светодальномерный) ход должен быть привязан не реже чем через 2 км к магистральному ходу, служившему геодезической основой топографической съемки для составления инженерно-топографических планов, по которым производилось камеральное проектирование трассы. Точность измерений при укладке теодолитного (светодальномерного) хода по трассе должна удовлетворять требованиям таблицы.

Независимый вынос точек трассы на местность следует выполнять с помощью электрооптических и электронных тахеометров или светодальномеров способом полярных координат с пунктов (точек) магистрального хода, служившего геодезической основой топографических съемок для составления инженерно-топографических планов, по которым производилось камеральное проектирование трассы.

Элементами независимого выноса точек трассы на местность способом полярных координат должны служить: углы между стороной магистрального хода и направлениями на характерные точки трассы и расстояния от пункта магистрального хода, с которого производится вынос, до точек трассы.