Материал: часть 1. разработка технологии работы сортировочной станции

Рис. 1. Потоки поездов и составов по технологическим линиям односторонней станции

11

12

Рис. 2. Потоки поездов и составов по технологическим линиям двухсторонней станции

районов местной работы, из вагонного депо и т.п. Суммарное число разборочныхпоездов,угловыхидругихсоставовявляется объемом работы горки по расформированию и указывается на схеме станции в «рыбках» в соответствующем прямоугольнике.

На вход следующей технологической линии — к маневровым локомотивам вытяжек — поступает суммарный поток составов, накапливающихся во всем сортировочном парке за сутки (включая угловые составы в другую сортировочную систему). Число таких составов представляет собой объем работы данной линии по формированию и изображается в соответствующем прямоугольнике на схеме станции.

Согласно намеченному числу и специализации технологических линий в отправочном и транзитном парках на схеме станции показываются потокисформированных и транзитных составов к этим линиям. Суммарное число составов на входе каждой линии является объемом ее работы и показывается на схеме станции в прямоугольнике,относящемсякданнойтехнологическойлинии.

Для системы обеспечения составов поездными локомотивами и локомотивными бригадами целесообразно показать на схеме станции в «рыбках» потоки готовых составов от каждой из предыдущих технологических линийотправочных итранзитных парков к локомотивам и локомотивным бригадам тех депо приписки, которые обслуживают грузовые поезда на данном выходном участке. Суммарный поток сформированных и транзитных составов от всех технологических линий отправочных и транзитных парков на данный выходной участок представляет собой количество составов, подлежащих обеспечению поездными локомотивами и (или) локомотивными бригадами соответствующего депо приписки. На схеме станции в прямоугольнике, относящемсякданномувыходномуучастку, указываются индексы депо приписки локомотивов (ЛА, ЛБ, ЛВ) и локомотивных бригад (БА, ББ, БВ), а также число выдач локомотивов и явок локомотивных бригад на данный участок. Число составов, обеспечиваемых локомотивами и бригадами этих депо, указывается всоответствующемпрямоугольнике.Припропускехотябычасти транзитных поездов без смены локомотивов число составов, обеспечиваемых локомотивами, не будет равно числу составов, обеспечиваемых бригадами.

13

Обеспеченныепоезднымилокомотивамиибригадамисоставы образуютпотокипоездовнасоответствующиевыходныеучастки. Нанекоторыеучасткичастьгрузовыхпоездовможетотправляться с данной станции без участия предыдущих технологических линий (т.е. без обработки вагонниками и без смены локомотивных бригад). Такие поезда также должны быть показаны на схеместанциив«рыбках»и учтены всуммарномпотокепоездов, направляемых на данный выходной участок. Суммарный поток

вданном случае является объемом работы участка по пропуску грузовых поездов и указывается в прямоугольнике, соответствующем рассматриваемому участку.

Для большей наглядности потоки составов различных категорий(разборочные,транзитные,сформированные,угловые)показываются на схеме станции разными цветами (см. рис. 1, 2).

Для определения объема работы каждого ПТОЛ поступают следующим образом. Сопоставляя число грузовых поездов, прибывающих с какого-либо участка и отправляемых на этот участок в течение суток, определяют среднесуточное число поездных локомотивов, обращающихся на данном участке. Оно равно большему изсопоставляемых чисел. Согласно намеченной специализацииПТОЛнасхеместанциив«рыбках» показываются потоки поездных локомотивов каждого депо приписки с входных участковв паркистанции, из парковвПТОЛ, из ПТОЛ

впарки отправления и транзитные, а из этих парков на закрепленные выходные участки. Среднесуточный объем работы конкретного ПТОЛ соответствует суммарному числу локомотивов всех депо приписки, поступающих на данный ПТОЛ со всех входных участков. На схеме станции в прямоугольнике, относящемсякданномуПТОЛ,показываетсячислосмотровыхканавна этом ПТОЛ и суммарное число локомотивов, обслуживаемых там.

Для большей наглядности потоки поездных локомотивов различных депо припискитакжепоказываются насхеместанции разными цветами (рис. 3, 4).

Согласно намеченному числу, специализации и объему работы технологических линий в проекте базового варианта излагается технология работы парков приема, сортировочных горок, сортировочных,отправочныхитранзитныхпарковиуказываются (в учебном проекте — определяются) основные параметры технологических линий в этих парках.

14

Рис. 3. Потоки локомотивов по односторонней станции

15