Материал: бархоткин системы автоматического управления

ББК 32.965я73 Б24 УДК 681.5(075.8)

Рецензенты: докт. техн. наук, проф. О.М. Брехов;

доц. Г.А. Шахназаров; А.В. Щагин

Бархоткин В.А., Кочетков М.П.

Б24 Системы автоматического управления: Учебное пособие. Часть 1. - М.:

МИЭТ, 2004. - 172 с.

ISBN 5-7256-0373-3

В первой части учебного пособия в краткой и доступной форме даны основные понятия и определения теории автоматического управления. Рассмотрены принципы построения систем автоматического управления. Приведены модели типовых звеньев, структурные схемы систем автоматического управления. Изложены правила преобразования структурных схем. Исследованы вопросы устойчивости линейных динамических систем.

Предназначено для студентов, обучающихся по специальности "ЭВМ, комплексы, системы и сети", а также студентов родственных направлений, специализирующихся в области разработки систем управления, действующих в реальном масштабе времени.

2

Введение

Теория автоматического управления (ТАУ) входит в число важнейших научных дисциплин, в совокупности составляющих науку об управлении. Развитие

ТАУ в современный период объясняется объективной необходимостью разработки новых и совершенствования существующих автоматических систем, выполняющих те

или иные функции управления самыми различными по физической природе процессами во всех областях техники без непосредственного участия человека.

Достижения в ТАУ позволили создать автоматическое конвейерное производство, мобильные робототехнические комплексы, автопилоты, высокоточные системы вооружений и т.д.

Основными причинами, обусловливающими необходимость комплексной автоматизации процессов и внедрения автоматики в сферу управления и контроля, являются:

∙стремление к дальнейшему освобождению человека от трудоемких работ, повышению производительности труда и технико-экономических показателей производства;

∙непрерывное усложнение характера производственных процессов, а следовательно, функций управления ими;

∙ограниченность физиологических возможностей человека,

устанавливающая предел его способности быстро и точно управлять техническими средствами;

∙вредность или невозможность управления некоторыми процессами непосредственно человеком.

История развития систем автоматического управления (САУ) неразрывно связана с историей создания различных высокоточных механизмов, из которых наиболее известными являются водяные часы. Самое раннее упоминание о подобных устройствах относится к III веку

до н.э. В Древней Греции Ксетибиос создал поплавковый регулятор уровня воды для водяных часов. В I столетии н.э. Херон из Александрии написал книгу "Пневматика", в которой привел несколько чертежей регуляторов такого типа.

Первой системой с обратной связью, изобретенной в средневековой Европе, был регулятор температуры голландского механика Корнелиуса Дреббеля (1572 - 1633), который больше известен как создатель одной из первых подводных лодок. Другой голландский ученый Христиан Гюйгенс (1629 - 1695) изобрел в 1657 г. маятниковый регулятор хода часов, представил их теорию, установил законы колебаний физического маятника.

Первый регулятор давления для паровых котлов предложил в 1681 г. француз Дени Папен (1647 - 1712). В 1765 г. талантливый русский механик И.И. Ползунов (1728

-1766) изобрел поплавковый регулятор, поддерживающий постоянный уровень воды в котле паровой машины. В этом регуляторе нашла применение идея регулирования по отклонению, которая легла в основу принципа построения современных автоматических систем.

В 1784 г. известный английский механик Дж. Уаттом (1736 - 1819) получил патент на центробежный регулятор скорости вращения вала для паровой машины. Это изобретение сыграло важную роль в развитии промышленных систем регулирования.

В 1808 г. Ж. Жаккар построил первое программное устройство управления ткацким станком от перфокарты для воспроизведения узоров на коврах. Это изобретение явилось прообразом современных устройств программного управления.

В основе систем автоматического управления, появившихся в период до второй половины XIX века, лежали главным образом интуиция и изобретательство. Попытки

увеличить точность управления приводили к медленному затуханию колебаний во

4

время переходных процессов и даже к потере устойчивости систем. Именно тогда и возникла необходимость создания основ теории автоматического управления.

Первыми фундаментальными работами, положившими начало ТАУ, считают труд Дж. Максвелла (1831 - 1879) "О регуляторах" (1868) и труды И.А. Вышнеградского (1832 - 1895) "Об общей теории регуляторов (1876) и "О регуляторах прямого действия" (1877).

Дж. Максвелл в работе "О регуляторах", используя дифференциальное уравнение как модель регулятора, заложил математические основы теории управления.

Его работа была посвящена исследованию влияния изменения параметров системы на ее поведение. Однако явно полезных практических выводов данная работа не содержала. Ее роль была оценена значительно позже, когда ТАУ сформировалась в самостоятельную научную дисциплину.

Особое значение имеют работы русского ученого-математика профессора Петербургского технологического института И.А. Вышнеградского, которого

современники по праву считали основоположником теории автоматического регулирования (раздела ТАУ). Его работы отличались инженерным подходом, имели практические рекомендации, содержали истоки многих современных методов исследования качества регулирования.

Вцелом заслуга Дж. Максвелла и И.А. Вышнеградского состоит в том, что они

впервые рассмотрели регулятор и объект регулирования как единую динамическую систему на основе линеаризации дифференциальных уравнений. Их работами было положено начало так называемой классической ТАУ.

Вконце XIX века появились регуляторы для паровых турбин и гидротурбин,

электрические регуляторы напряжения генераторов и регуляторы скорости для двигателей постоянного тока. Однако во многих случаях регуляторы вместо того, чтобы поддерживать постоянное значение выходной величины, позволяли ей совершать колебания относительно заданного значения.

Важную роль для решения подобных проблем имели труды академика А.М. Ляпунова (1857 - 1918). В работе "Общая задача об устойчивости движения" (1892) им были изложены основы общей теории устойчивости динамических систем.

Впервые десятилетия XX века ТАУ вышла далеко за рамки прикладной механики и сформировалась как общетехническая дисциплина. В этот период появляется целый ряд фундаментальных работ, посвященных различным разделам ТАУ.

Большие успехи были достигнуты русскими учеными в разработке теории нелинейных систем. Следует отметить основополагающие работы А.А. Андронова, А.А. Витта и С.Э. Хайкина "Теория колебаний", Н.М. Крылова и Н.Н. Боголюбова "Введение в нелинейную механику", вышедшие в 1937 г. Эти труды вместе с классической работой А.М. Ляпунова являются основой для решения задач теории нелинейных автоматических систем.

Мощный толчок развитию теории и практики САУ дала вторая мировая война, когда возникла потребность в создании автопилотов, систем орудийной наводки,

радиолокационных станций сопровождения целей и других устройств военного назначения, работающих на основе принципа обратной связи. Сложность подобных

систем и ожидаемый эффект от их применения побудили ученых расширить круг используемых технических средств, повысили их интерес к принципам построения систем управления и разработке новых методов их синтеза и анализа.

Впослевоенные годы широкое применение в технике находят импульсные устройства. Ведущая роль в разработке основ теории дискретных систем управления принадлежит русским ученым Я.З. Цыпкину, В.В. Перову, Л.Т. Кузину, а также зарубежным ученым Э. Джури, Л.А. Заде, Дж. Рагаццини и др.

5