Материал: Авто1

Число воздействий за один год на единицу подвижного состава N_ТО-1г, N_ТО-2г, N_ЕОсг, N_ЕОтг, N_КРг:

(2.13)

(2.14)

(2.15)

(2.15)

(2.16)

Согласно формулам (2.13…2.16) получим значения:

Для автомобиля МАЗ-64221:

Для автомобиля ЗиЛ-4331:

Количество ТО для групп автомобилей ∑N_i рассчитывается по формуле, ед:

(2.17)

(2.18)

(2.19)

(2.20)

(2.21)

где Аu – списочное количество автомобилей, ед.

Количество ТО для групп автомобилей МАЗ-64221 ∑N_ТОi:

Количество ТО для групп автомобилей ЗиЛ-4331 ∑N_ТОi:

Результаты заносим в таблицу 2.6

Таблица 2.6 - Количество воздействий на единицу подвижного состава и для групп автомобилей за год

Количество диагностических воздействий за год по маркам автомобилей.

Согласно ОНТП-01-91 и Положения, диагностирование как отдельный вид обслуживания не планируется, и работы по диагностированию подвижного состава входят в объём работ ТО и ТР.

При этом в зависимости от метода организации диагностирование автомобилей может производиться на отдельных постах или быть совмещено с процессом ТО, поэтому в данном случае число диагностических воздействий определяется для последующего расчёта постов диагностирования и его организации.

На АТП в соответствии с ОНТП-01-91 и Положением предусматривается диагностирование подвижного состава Д₁ и Д₂.

Диагностирование Д₁ предназначено главным образом для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Д₁ предусматривается для автомобилей при ТО-1, после ТО-2 (по узлам и системам, обеспечивающим безопасность движения, для проверки качества работ и заключительных регулировок) и при ТР (по узлам, обеспечивающим безопасность движения).

Число автомобилей, диагностируемых при ТР, согласно опытным данным и нормам проектирования, принято равным 10% от программы ТО-1 за год.

Диагностирование Д₂ предназначено для определения мощностных и экономических показателей автомобиля, а также для выявления объёмов ТР. Д₂ проводится с периодичностью ТО-2 и в отдельных случаях при ТР.

Число автомобилей, диагностируемых при ТР, принято равным 20% от годовой программы ТО-2.

Таким образом, количество Д₁ (N_Д-1) и Д₂ (N_Д-2) рассчитывается по формулам:

(2.22)

(2.23)

где 1,1 и 1,2 – коэффициенты, учитывающие число автомобилей диагностируемых при ТР.

Количество диагностических воздействий ∑N_Д-1, ∑N_Д-2 для автомобиля МАЗ-64221 равно:

Количество диагностических воздействий ∑N_Д-1, ∑N_Д-2 для автомобиля ЗиЛ-4331 равно:

Результаты заносим в таблицу 2.7.

Таблица 2.7 – Число диагностических воздействий на весь парк за год

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации ТО (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО.

По видам ТО и диагностике суточная производственная программа рассчитывается по формулам:

(2.24)

(2.25)

(2.26)

(2.27)

(2.28)

(2.29)

(2.30)

где N_iг – годовая программа по i-тому виду воздействия;

Д_р.г. – годовое число дней работы зоны, служащей для выполнения работ по i-тому виду воздействия, дн.

По видам ТО и диагностике суточная производственная программа для автомобиля МАЗ-64221 равна:

По видам ТО и диагностике суточная производственная программа для автомобиля ЗиЛ-4331 равна:

Результаты заносим в таблицу 2.7.

Таблица 2.8 - Суточная программа по ТО, КР, ЕО и диагностики