Туристский пояс – это крупная, вытянутая территория, где туристская специализация ощущается и присутствует совместно с другим хозяйственным профилированием, состоящая из совокупности туристских зон и других туристских территорий, составляющих единую географическую линию, имеющая большие размеры, хорошо заметные на карте мира (туристский пояс Уральских гор).
Туристский узел – это место стыка, наложения, сближения туристских поясов. Туристские узлы – доминанты всей системы мирового туризма, ее наиболее яркие дестинации (туристский узел Сочи, где стыкуется пояс Азово-Черноморских побережий и пояс Кавказских гор).
Туристский регион – это область компактной формы с элементами туристской специализации, способная быть самостоятельной туристской дестинацией (Валдайско-Верхневолжский туристский регион).
Такая дифференциация туристских территорий дает лучшие возможности с одной стороны, для понимания складывающейся территориальной организации туризма в различных странах мира, с другой – для туристского проектирования.
Крупный город как центральное место располагается обычно в ключевой позиции с точки зрения территориальной организации туризма. Сам крупный город, будучи туристским местом, находится обычно в туристской зоне, в туристском поясе или даже в узле. Положение в туристском узле является самым ключевым и выгодным в контексте туристского трафика. Поэтому формирование узла – это та задача, которая может быть поставлена крупным городом перед собой. Рассмотрим этот тезис на примере Перми.
Пермь не имеет стабильного круглогодичного туристского посещения и может считаться туристским местом лишь в некоторые периоды в связи с большими туристскими событийными мероприятиями. Положение в уральском туристском поясе дает ряд преимуществ в отношении природных туристских ресурсов, близости к динамичным городам Большого Урала, наследия горнозаводской цивилизации. Положение в пределах туристского пояса само по себе еще не ключевое. Оно станет ключевым, если формируется
161
туристский узел. В Перми есть зачатки туристского узла. Повидимому, это стык Волги и Урала, т.е. соединение водоносной и судоходной Камы с Уральскими горами в их богатой недрами части. Кама и Волга долгие годы являлись популярным туристским путем, сейчас несколько менее активным; и речное направление на юго-запад от Перми с промышленными и историческими городами можно считать туристским поясом, если целенаправленно развивать это направление как дестинацию. Кроме того, можно обратить внимание на северо-западное направление от Перми как туристско привлекательное, но пока не активное. Это КомиПермяцкий автономный округ, удмуртский север, Кировская область и Республика Коми. Происходящее улучшение транспортной доступности в этом направлении позволяет предположить возрастание туристского потока и возможности формирования туристского региона к северо-западу от Перми. Таким образом, чтобы Пермь оказалась туристским узлом и заняла выигрышную позицию в территориальной организации туризма, следует работать в таких направлениях:
1.Прилагать усилия к тому, чтобы Урал проявлял себя как единый туристский пояс, т.е. чтобы появились общеуральские популярные туристские маршруты, возросло межрегиональное туристское взаимодействие, осевая часть уральских гор выше позиционировала природное наследие через систему заповедников, национальных и природных парков, появилась Большая уральская тропа и т.д.
2.Работать по формированию Волго-Камского или Камского туристского пояса, т.е. увеличить круизно-речной туристский поток, сделать туристскими города по Каме и Волге, способствовать развитию речного транспорта, развивать любые транспортные пути в юго-западном направлении, создавать систему туристских маршрутов в направлении Нижнекамья, Удмуртии, Татарстана, городов Поволжья. Все это касается и развития транспортных и туристских связей с местностями вверх от Перми по Каме.
3.Способствовать формированию туристско-привлекательной территории к северо-востоку от Перми, стараясь выявить объекты туристского интереса, развить инфраструктуру, создать новые
162
турпродукты, обратить особое внимание на этнический, событийный, экологический, природно-ориентированный туризм.
Чтобы успешно развивать туризм на всей территории Пермского края без исключения, следует понять, какие места будут выполнять ключевые роли в будущей региональной организации туризма. Основную узловую роль будет выполнять Пермь как центральный город края. Это связано и с въездным туризмом, поскольку Пермь – главный транспортный узел региона. Центральную роль играет Пермь и во внутреннем туризме, поскольку генерирует потоки в регион и привлекает жителей края. По словам С.И.Минаева: «Пермь – самое аттрактивное из доступных мест для жителей Пермского края» (2006).
|
|
|
Т а б л и ц а 1 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ворота в район |
|
|
Транспортный |
Транзитное |
Ворота в район |
с древним ар- |
Ворота в этни- |
|
активных пу- |
хитектурно- |
чески интерес- |
|||
хаб |
положение |
||||
тешествий |
историческим |
ные районы |
|||
|
|
||||
|
|
|
наследием |
|
|
|
|
|
|
|
|
Кунгур |
Очер |
Красновишерск |
Чердынь |
Кудымкар |
|
|
|
|
|
|
|
Чусовой |
Краснокамск |
Чусовой |
Березники |
Барда |
|
|
|
|
|
|
|
Березники |
Кунгур |
Чердынь |
Соликамск |
Оса |
|
|
|
|
|
|
|
Кудымкар |
Чусовой |
Соликамск |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Оса |
Нытва |
Горнозаводск |
|
|
|
|
Горнозаводск |
Лысьва |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е т а б л и ц ы 1
Комфортная для |
Экскурсионные |
|
Близость к городу при- |
|
пребывания и пе- |
историко-куль- |
Музеи в го- |
||
родных экскурсионных |
||||
шеходных прогу- |
турные объекты в |
роде |
||
объектов |
||||
лок среда города |
городе |
|
||
|
|
|||
|
|
|
|
|
Чайковский |
Соликамск |
Соликамск |
Кунгур |
|
|
|
|
|
|
Лысьва |
Чердынь |
Кунгур |
Красновишерск |
|
|
|
|
|
|
Оса |
Усолье |
Очер |
Губаха |
|
Александровск |
Оса |
Оса |
Чусовой |
|
|
|
|
|
|
Чердынь |
Кунгур |
Чердынь |
Кизел |
|
|
|
|
|
|
|
|
Лысьва |
|
|
|
|
|
|
163
П р о д о л ж е н и е т а б л и ц ы 1 .
Эстетичность |
Пруды и горнозавод- |
Объекты образова- |
|
|
окружения, об- |
ния и высокой |
Размеры города |
||
ские памятники |
||||
зорные точки |
культуры |
|
||
|
|
|||
|
|
|
|
|
Чердынь |
Очер |
Чайковский |
Березники |
|
|
|
|
|
|
Красновишерск |
Александровск |
Соликамск |
Соликамск |
|
|
|
|
|
|
Чайковский |
Нытва |
Кудымкар |
Чайковский |
|
|
|
|
|
|
Добрянка |
Лысьва |
Лысьва |
Кунгур |
|
|
|
|
|
|
Оса |
|
Березники |
Лысьва |
|
|
|
|
|
Попытаемся определить, какие города могут быть туристскими точками роста в Пермском крае. Сделаем это на основе анализа важных для развития туризма свойств городов и по разнообразию
икачеству этих свойств определим города – точки роста. (табл. 1). В каждой колонке таблицы приведем один из значимых факторов
иназовем в убывающей последовательности города, для которых характерно это свойство.
Оценив каждый из показателей в баллах, получим итоговые значения для городов Пермского края, исходя из их возможностей, стать точками роста в туристской сфере (таблица 2.).
|
|
|
Т а б л и ц а 2 |
1. |
Кунгур (19 баллов) |
10. |
Лысьва (10 баллов) |
2. |
Соликамск (18 баллов) |
11. |
Оса (10 баллов) |
3. |
Чайковский (16 баллов) |
12. |
Александровск (6 баллов) |
4. |
Чердынь (15 баллов) |
13. |
Барда (4 балла) |
5. |
Березники (13 баллов) |
14. |
Нытва (4 балла) |
6. |
Красновишерск (13 баллов) |
15. |
Губаха (3 балла) |
7. |
Очер (13 баллов) |
16. |
Добрянка (2 балла) |
8. |
Чусовой (12 баллов) |
17. |
Горнозаводск (1,5 балла) |
9. |
Кудымкар (10 баллов) |
18. |
Кизел (1 балл) |
164
Рис.28. Города – точки роста в туризме
165