Статья: Анализ эффективности стратегического развития логистической инфраструктуры на примере Омской области

1

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

"Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС (ОмИИТ))

Кафедра "Экономика транспорта, логистика и управление качеством"

Курсовая работа по дисциплине

"Стратегический менеджмент"

Анализ эффективности стратегического развития логистической инфраструктуры на примере Омской области

Студентка гр.54 Г Рейзер Д.В.

Руководитель: к. э. н., доцент кафедры ЭТЛУК

Оценка Шендалев А.Н.

Омск 2016

Реферат

Курсовая работа содержит 40 страниц, 6 таблиц, 2 рисунка, 12 источников, 5 приложений.

Логистическая инфраструктура, стратегия развития, проект, программа, логистический центр, экономическая эффективность, Омская область.

Объектом исследования является логистическая инфраструктура Омской области.

Цель работы - формулирование и обоснование оптимизирующих мероприятий по стимулированию логистической инфраструктуры Омской области.

В процессе выполнения курсовой работы были изучены теоретические основы логистической инфраструктуры Омской области. По окончании изучения и рассмотрения проблем в Омской области, были разработаны практические рекомендации по усовершенствованию логистической инфраструктуры области.

График выполнения курсовой работы

Содержание

• Реферат
• График выполнения курсовой работы
• Введение
• 1. Теоретические основы исследования стратегического развития логистической инфраструктуры
• 1.1 Модель стратегии развития логистической инфраструктуры
• 1.2 Порядок реализации логистической инфраструктуры
• 1.3 Показатель эффективности логистической инфраструктуры
• 2. Анализ эффективности развития логистической инфраструктуры в Омской области
• 2.1 Характеристика Омской области
• 2.2 Анализ функциональной стратегии
• 2.3 Анализ отклонений
• 3. Мероприятия по развитию логистической инфраструктуры Омской области
• 3.1 Календарный план мероприятий
• 3.2 Оценка затрат
• 3.3 Оценка экономической эффективности
• Заключение
• Библиографический список
• Приложение А
• Приложение Б
• Приложение В
• Приложение Г
• Приложение Д

Введение

В настоящее время наблюдается тенденция к глобализации экономики. Компании расширяют границы своей деятельности и направляются в регионы в поисках новых рынков сбыта. Оптовые предприятия, представленные в Омской области, имеют слабую материально-техническую базу, износ основных производственных фондов достигает 65-85%. В своем нынешнем состоянии оптовое звено отстает от требований, как предприятий розничной торговли, так и товаропроизводителей. Это все обусловливает необходимость распределительных центров, современных транспортно-складских комплексов, располагающих большими складскими и офисными помещениями, оснащенными современным погрузочно-разгрузочным, технологическим и другим оборудованием, работающими с использованием информационных технологий и систем связи.

Переход торговой отрасли на новые форматы предприятий супермаркеты, гипермаркеты, Cash & Carry и т.д. обусловливает необходимость распределительных центров, современных транспортно-складских комплексов, располагающих большими складскими и офисными помещениями, оснащенными современным погрузочно-разгрузочным, технологическим и другим оборудованием, работающими с использованием информационных технологий и систем связи.

Актуальность курсовой работы обусловлена тем, что аспекты темы изучены не полностью и проблемы, которые существуют в данной отрасли, влияют на всю экономику в целом. А экономика в свою очередь постоянно меняется и, тем самым дает повод заниматься изучением данного вопроса.

Целью курсовой работы является формулирование и обоснование оптимизирующих мероприятий по стимулированию логистической инфраструктуры Омской области.

Цель исследования определила поставленные задачи:

логистическая инфраструктура

проведение анализа модели стратегического развития логистической инфраструктуры;

анализ существующей стратегии Омской области;

сопоставление сформулированной модели стратегического развития с существующей стратегией логистической инфраструктуры Омской области с последующей разработкой рекомендаций.

Объектом исследования является логистическая инфраструктура Омской области.

Предметом исследования является экономическая ситуация страны в процессе развития логистической инфраструктуры Омской области.

Методы, применяемые в исследовании - социологические, экономические и статические.

Данная курсовая работа состоит из введения, трех глав, заключения и библиографического списка. В первой главе представлены теоретические основы исследования стратегического развития логистической инфраструктуры, они заключается в самой стратегии развития, в этапах ее реализации и в общей оценке. Она выполнена на основе анализа и обобщения отечественной и зарубежной литературы, статей и законодательных, нормативных актов.

Вторая глава носит аналитический характер, в ней представлена характеристика Омской области, ее логической инфраструктуры и методов обоснования стратегических решений.

В третьей главе представлены основные проблемы развития Омской области, разработаны мероприятия по развитию логистической инфраструктуры области.

1. Теоретические основы исследования стратегического развития логистической инфраструктуры

1.1 Модель стратегии развития логистической инфраструктуры

Учитывая тот факт, что все три сферы городского хозяйства (экономическая, социальная, институциональная) оказываются тесно взаимосвязанными, встает вопрос об инфраструктурной поддержке их совместного функционирования. Такую роль и берет на себя логистическая инфраструктура.

В соответствии с источником [1] границы сфер функционирования интегрированной логистической инфраструктуры можно схематически продемонстрировать в форме перетекающих друг в друга полей управления логистическими функциями и операциями в логистической инфраструктуре (рис.1.1), основанных на принципах координации элементов в территориальных системах.

Рисунок 1.1 - Схема взаимодействия полей управления в логистической инфраструктуры.

Социальная инфраструктура - это группа обслуживающих отраслей и видов деятельности, призванных удовлетворять потребности людей, гарантировать необходимый уровень и качество жизни, обеспечивать воспроизводство человеческих ресурсов и профессионально подготовленных кадров для всех сфер национальной экономики.

Экономическая инфраструктура - производственные отношения по поводу производства, предоставления и потребления услуг. Посредством материального капитала инфраструктуры (железные дороги, автомагистрали, спортивные и культурные сооружения) осуществляется "выпуск" продукции этого огромного сектора национальной экономики.

Институциональная инфраструктура - комплекс отраслей и сфер деятельности, осуществляющий макроэкономическое регулирование экономики, поддерживающий близкие к оптимальным макроэкономические пропорции развития национального хозяйства.

Для понимания значения воздействия логистической инфраструктуры на определенный регион, будет уместно изобразить процессную модель стратегического развития логистической инфраструктуры (рис.1.2). Данная схема показывает, какое множество факторов воздействует на развитие инфраструктуры.

Рисунок 1.2 - Модель стратегического развития логистической инфраструктуры

Входы

План застройки города - проектный документ, на основании которого осуществляется планировка, застройка, реконструкция и иные виды градостроительного освоения территорий. Данный план нужен для возможности размещения международного аэропорта "Омск-Федоровка" и метрополитена.

В соответствии с источником [2] положение о проведении экспертизы дорог устанавливает порядок и сроки проведения экспертизы предпроектной и проектной документации на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них, финансируемых полностью или частично из федерального бюджета, государственных кредитов, кредитов, получаемых под государственные гарантии, других средств, поступающих в качестве государственной поддержки. Положение нужно для проекта строительства глубокого железнодорожного обхода вокруг Омска, строительства окружной автотранспортной дороги северного обхода.

Смета дорожных работ - план предстоящих расходов на реконструкцию и капитальный ремонт дорог. Положение нужно для проекта строительства глубокого железнодорожного обхода вокруг Омска, строительства окружной автотранспортной дороги северного обхода.

Прайс-лист поставщиков - список цен на предоставляемые услуги, требующийся для выбора наиболее подходящих поставщиков по стоимости их товаров и услуг. Нужен для любого проекта или программы.

В соответствии с источником [3] методические рекомендации по оценке пропускной способности автомобильных дорог распространяются на существующие и проектируемые автомобильные дороги общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, а также на городские дороги и улицы. Данные рекомендации нужны для понимания целесообразности строительства железнодорожного обхода, окружной автотранспортной дороги северного обхода, дорожной развязки.

Методические рекомендации по надзорной деятельности ГИБДД за безопасным состоянием дорог. Со временем все основные транспортно-эксплуатационные свойства УДС и технических средств организации дорожного движения претерпевают изменения:

происходит естественный износ покрытия и снижается его коэффициент сцепления;

ухудшаются светотехнические характеристики дорожных знаков, светофоров и разметки;

меняются условия видимости и т.д.

Поэтому данные рекомендации нужны при строительстве и реконструкции дорог, дорожной развязки.

Договор аренды собственности нужен для возможности создания складских комплексов А и В, логистических центров и создания готовых к работе производственных зон.

Схема планировочной организации земельного участка - это схема расположения объектов строительства или существующих (при наличии) с коммуникациями на земельном участке. Нужна для создания логистических центров и создания производственных зон.

Аналитический сборник анализа рынка производственной недвижимости. В нем указан перечень промышленных зон г. Омска, которые можно адаптировать под готовые к работе производственные зоны.

Выходы

Проект по созданию складских комплексов класса А и В. Класс А (профессиональные склады) - современное складское здание из легких конструкций с высотой потолков от 10 м, оборудованное системой пожарной сигнализации и автоматической системой пожаротушения, системой регулирования температурного режима, автоматическими воротами докового типа с гидравлическим пандусом, регулируемым по высоте, системой охранной сигнализации и видео наблюдения, офисами, имеющее пол с антипылевым покрытием, расположено на основных транспортных магистралях. Класс B (полупрофессиональные склады) - капитальное одно - или многоэтажное здание с высотой потолков 4,5-8 м, оборудованное пожарной сигнализацией и гидрантной системой пожаротушения, пандусом для разгрузки автотранспорта, офисами, имеющее асфальтный или бетонный пол без специального покрытия.