Материал: Zem_rab_ch2

Рис. 3.5. Отсыпка автосамосвалами, когда ширина насыпи составляет 11–12 м:

1 – автосамосвал; 2 – бульдозер

37

Затем сначала на первой от конца насыпи захватке отсыпается слой, если возможно, до проектной отметки. Для этого автосамосвалы развора-чиваются на том месте насыпи, где ее ширина, как видно из рисунка, со-ставляет не менее 11 м, и подаются под разгрузку задним ходом.

Если по условиям уплотнения по этой технологии не удалось отсы-пать насыпь до проектной отметки, при отсыпке оставшихся слоев (обыч-но их 2–3) возка грунта организуется так, как это показано на рис. 3.3: по одной стороне движется груженый транспорт, по другой стороне произво-дится выгрузка и разравнивание грунта, но уплотнение в этом случае про-изводится по всей ширине насыпи. Это значит, что груженые самосвалы движутся по свежеотсыпанному и спланированному грунту.

Ширина въездов на насыпь и съездов должна быть не менее 4,3 м для автосамосвалов грузоподъемностью до 5 т и не менее 4,7 м – для авто-самосвалов грузоподъемностью 5–12 т. Величина продольного уклона принимается не круче 1:10 для въездов и 1:2 для съездов.

3.1.3. Указания по организации труда

Рабочие, занятые отсыпкой насыпи, обычно входят в состав комплекс-ной бригады, обслуживающей выбранный комплект машин.

• пояснительной записке к курсовому проекту нужно перечислить всех занятых в строительном процессе рабочих, для этого можно восполь-зоваться табл. 3.1.

• а б л и ц а 3.1

Емкость ковша, м³

38

3.1.4. График выполнения строительного процесса

• этом разделе технологической карты, пользуясь календарным графи-ком, нужно указать срок производства работ, а также можно привести гра-фики работы самосвалов для всех связей, по которым на насыпь доставля-ется грунт.

Разделы технологической карты: 5 – Материально-технические ре-сурсы; 6 – Калькуляция затрат труда; 7 – Технико-экономические показа-тели; 8 – Карта операционного контроля качества работ – в курсовом про-екте разрабатываются в соответствии с методикой и ссылками, приведен-ными в подразд. 2.1 настоящих методических указаний.

3.2. Возведение насыпи из боковых резервов скреперами

3.2.1. Область применения

Технологическая карта предусматривает отсыпку насыпей самоход-ными или прицепными скреперами из одно- или двухсторонних резервов, а также из соседней выемки.

3.2.2. Технология процесса отсыпки насыпи из резерва

Выбор марки скрепера. При распределении земляных масс предвари-тельно выбран тип землеройно-транспортной машины (самоходный или прицепной скрепер). Целесообразная емкость ковша зависит от многих факторов, в первую очередь от того, какой критерий оценки мы считаем наиболее значимым. Чаще всего останавливаются на прицепных скреперах с емкостью ковша 8 м³, самоходных – с емкостью ковша 8–10 м³.

Количество скреперов в комплекте при поперечной возке в зависи-мости от дальности возки и других параметров составляет 2 шт., реже – 4 шт. Наибольшее количество скреперов, которое можно применять при возведении насыпи из резерва, можно определить из условия, что скрепер

• резерве успевает набрать грунт до того, как возвращается очередной скрепер на погрузку:

14. = t_ц / t_н ,

где N – наибольшее возможное число скреперов в комплекте, работающих из одностороннего резерва;

t_ц – продолжительность цикла одного скрепера, мин; t_н – время набора ковша скрепера, мин.

Набирают грунт и выгружают его на насыпи при движении скрепера по прямой линии, параллельной оси резерва или насыпи. Каждый слой от-сыпают в насыпь от бровок к оси продольными полосами.

39

Технология набора грунта в резерве. Ковш скрепера загружают и раз-гружают в процессе движения машины. Производительность скреперов повышается, если участок резерва, на котором набирается грунт, имеет не-большой уклон (до 8) с сторону движения скрепера. На таких участках грунт зарезают стружкой равномерной толщины по обычной схеме (см. рис. 2.15,а). На горизонтальных участках применяют зарезание по гребенчатой схеме (рис. 2.15,б), при которой ковш заглубляют в грунт и снова поднимают 3–4 раза, постепенно уменьшая глубину погружения ковша по мере его заполнения. Если скрепер оборудован устройством ав-томатического регулирования тягового усиления, то стружка обычно име-ет вид клина (рис. 2.15,в).

Технология транспортировки грунта скреперами (схема движения). При возведении насыпей из боковых резервов скрепер перемещает грунт в продольном и поперечном направлениях. В зависимости от местных усло-вий и расстояния перемещения грунта применяют, как правило, следую-щие схемы движения транспорта:

при длине рабочего участка от 100 м до 200 м – по восьмерке;

при длине рабочего участка до 100 м – по эллипсу;

при длине рабочего участка от 200 м и более – по зигзагу.

При возведении насыпи скрепером из боковых резервов выполняют следующие работы:

рыхление грунта в резерве;

разработку грунта в резерве и перемещение его в насыпь; разравнивание грунта в насыпи слоями требуемой толщины; послойное уплотнение грунта.

• состав комплекта машин входят скреперы, рыхлители, бульдозеры, грунтоуплотняющие машины.

Грунты, трудно поддающиеся разработке скреперами, пред-варительно рыхлят на толщину стружки, срезаемой ножом ковша.

Набирают грунт и выгружают его на насыпи при движении скрепера по прямой линии, параллельной оси резерва и насыпи. Каждый слой отсы-пают в насыпь от бровок к оси продольными полосами.

Рыхление должно производиться либо одновременно с разработкой грунта, либо с некоторым опережением, но в объеме не более полусменной производительности работающих скреперов во избежание пересыхания грунта. При рыхлении важно избегать излишнего измельчения грунта, так как при этом возможно ухудшение условий наполнения ковша.

• соответствии с правилами поточного производства работ размер захватки по отсыпке грунта скрепером должен обеспечить возможность непрерывной работы скреперного комплекта в течение как минимум одной смены.

40

Отсыпаемый участок насыпи желательно разделить на три захватки, на которых соответственно одновременно разными машинами будут про-изводиться следующие работы:

отсыпка грунта слоями скрепером;

планировка грунта бульдозером;

уплотнение грунта грунтоуплотняющей машиной.

Если участок нельзя разбить на несколько захваток нужного размера, указанные выше циклы работ должны выполняться в разные рабочие сме-ны.

3.2.3. Указания по организации труда рабочих

Данный раздел карты разрабатывается аналогично п. 2.3.3.

Разделы технологической карты: 4 – Материально-технические ре-сурсы; 5 – График выполнения производственного процесса; 6 – Калькуля-ция затрат труда; 7 – Технико-экономические показатели; 8 – Карта опера-ционного контроля качества работ – в курсовом проекте разрабатываются

• соответствии с методикой и ссылками, приведенными в подразд. 2.1 на-стоящих методических указаний.

3.3. Технологическая карта на возведение насыпи бульдозерным комплектом из боковых резервов

3.3.1. Область применения

Технологическая карта предназначена для использования при со-ставлении проектов производства работ при сооружении невысоких насы-пей бульдозерным комплектом из боковых одно- или двухсторонних ре-зервов.

3.3.2. Указания по технологии строительного процесса

Разработки и перемещения грунта из резервов в дорожные насыпи связаны с необходимостью перемещения грунта с подъемом на насыпь.

Наибольшая производительность бульдозера достигается при сплошном боковом въезде (рис. 3.6). Однако при этом будут наибольший дополнительный объем работ по устройству въездов и их последующей ликвидации после завершения отсыпки и, что главное, наибольшее нару-шение прилегающей к насыпи полосы. По этой причине такую схему при-меняют редко.

Чаще всего делают через 40–60 м въезды шириной 4–5 м через 40–60 м. Обычно в этом случае используют одновременно два бульдозера. Один (№ 1) разрабатывает грунт в узком и глубоком резерве и перемещает его вдоль насыпи к очередному въезду. Другой бульдозер (№ 2) перемеща-

41

ет грунт по въезду на насыпь и разравнивает его влево и вправо от въезда на всю ширину захватки слоями для последующего уплотнения (рис. 3.7). Толщина слоя отсыпки зависит от заданного коэффициента уплотнения, типа грунтоуплотняющей машины и вида грунта (см. разд. 4).

Рис. 3.6. Возведение насыпи бульдозером из резерва при сплошном въезде

При такой схеме работы площадь захватки определяется производи-тельностью второго бульдозера (первый бульдозер должен обеспечить грунтом работу второго бульдозера).

Необходимая наименьшая площадь захватки для работы комплекта бульдозеров определяется исходя из желания обеспечить непрерывную ра-боту бульдозерного комплекта в течение не менее одной смены. Тогда площадь захватки можно найти так:

F_б = П₂ / h_сл ,

где F_б – наименьшая необходимая площадь захватки, м²;

П₂ – сменная производительность второго бульдозера, м³/смену; h_сл – толщина слоя отсыпки, м.

П₂ определяется на основании норм, приводимых ЕНиР Е2, сборник 2, выпуск 1, и зависит от дальности возки грунта.

Ориентировочно можно принимать, что средняя дальность транс-портировки грунта из промежуточного отвала 1 в промежуточный отвал 2

• дальнейшее распределение его по насыпи составляет 30–40 метров.

Если отсыпка производится из двухсторонних резервов, то грунт по

насыпи можно распределять на половину ее ширины, тогда ширина за-хватки при двустороннем резерве

b_зах = B / 2 + mh .

42