Материал: Zem_rab_ch2

Рис. 2.15. Форма стружки, срезаемой скрепером:

• – обычная (постоянной толщины); б – гребенчатая; в – клиновидная

Степень наполнения ковша скрепера характеризуется коэффициен-том наполнения К_н, который, как правило, находится в пределах 0,8–1,1 в зависимости от грунта и выбранной схемы резания.

Наполнение ковша скрепера производится только при движении скрепера по прямой на первой передаче со скоростью 2–4 км/ч.

Если возможно, следует использовать ребристо-шахматный способ резания грунта, позволяющий за счет уменьшения сопротивления резания грунта на заключительной стадии набора повысить производительность скрепера (рис. 2.16). Ребристо-шахматный способ применяется в переув-лажненных грунтах. Площадь набора грунта разбивают в продольном на-правлении на ряд полос с промежутками между ними примерно в 1/2 ши-рины ножа скрепера. При первом проходе грунт срезают на каждой полосе по всей ширине ножа скрепера, при втором – отступив от начала первого на половину длины набора, при этом ось движения скрепера должна сов-падать с осью оставленного промежутка между проходами первого ряда.

27

Набор грунта целесообразно производить при движении скрепера в пере-увлажненных глинистых грунтах под уклон в 5–8%.

Рис. 2.16. Ребристо-шахматная схема резания грунта скреперами

Для более рационального использования бульдозеров-толкачей каж-дый скрепер начинает набирать грунт там, где закончил загрузку преды-дущий, а бульдозер-толкач перемещается назад так, чтобы не препятство-вать подходу следующего скрепера. При такой работе сократится количе-ство холостых ходов.

При наборе и выгрузке грунта совмещают операции подъема заслон-ки и опускания ковша, закрытия заслонки и подъема ковша.

При транспортировке грунта скрепер переводится в транспортное положение. Ковш поднимается над поверхностью грунта на 0,4–0,5 м. Грунтовые дороги от мест разработки до мест укладки грунта и съезды должны иметь уклоны в грузовом направлении: 0,12 на подъеме и 0,20 на спуске, в порожнем – соответственно 0,15 и 0,25. Наименьшая ширина проезжей части въездов и съездов при одностороннем движении должна быть 5,5 м.

28

При ширине разработки выемки 34 м и более скрепер может развер-нуться для обратного хода.

Съезды-въезды устраивают примерно через 200 м со стороны ка-вальера.

• зависимости от местности и дальности возки грунта исполь-зуются различные схемы движения скрепера: по эллипсу, по восьмерке (рис. 2.17), зигзагообразная, продольно-поперечная (рис. 2.18).

Рис. 2.17. Схемы движения скрепера:

• – по эллипсу; б – по восьмерке

Технология отсыпки грунта скрепером в кавальер. Разгружают ковш только при движении по прямой скрепера на I и II передачах (ско-рость 3–4 км/ч), начиная от бровки отсыпаемого кавальера с постепенным перемещением на следующих проходах к середине. С верховой стороны кавальеры должны отсыпаться без разрывов.

29

Рис. 2.18. Схемы движения скрепера:

• – зигзагообразная; б – продольно-поперечная

По окончании разгрузки ковш скрепера устанавливают в транспорт-ное положение, увеличивают скорость движения и направляют скрепер для очередного набора грунта. Повороты скрепер выполняет с пустым ковшом.

Переборы грунта в профильных выемках не допускаются, недоборы допускаются в пределах, предусмотренных проектом (см. разд. 7).

Грунт в кавальере не подлежит уплотнению, его отсыпка произво-дится слоями толщиной 30 см с последующим разравниванием бульдозе-ром. Для предотвращения колееобразования движение скреперов и буль-дозеров осуществляют равномерно по всей ширине кавальера. Необходимо следить за тем, чтобы грунт отсыпался равномерно. Поверхность разрав-

30

нивают и планируют бульдозером так, чтобы она имела уклон для стока воды от выемки.

После разработки выемки на полную глубину производится нарезка кюветов.

2.3.3. Указания по организации труда рабочих

Работа по возведению насыпи из боковых резервов скрепером про-изводится поточным методом в 1–2 смены комплексно-механизирован-ными бригадами. В состав бригады могут входить:

1. для работы на прицепном скрепере:

• тягой тракторами ДТ-75, С-80 – машинист 5-го разряда;

• тягой тракторами С-100, Т-140, Т-180 – машинист 6-го разряда;

2. для работы на самоходном скрепере – машинист 6-го разряда;

3. для управления бульдозером:

на тракторе Д-130А – машинист 4-го разряда;

на тракторе ДТ-74, Т-75, С-80 – машинист 5-го разряда;

на тракторе С-100, Т-140, Т-180, ДЭТ-250 – машинист 6-го разряда;

4. для работы кулачковых и гладких катков:

• трактором С-80 – тракторист 5-го разряда;

• трактором ДТ-54 – тракторист 4-го разряда;

4. для полуприцепного катка на пневматических шинах Д-551 – трак-торист 6-го разряда;

4. для рыхления грунта на базе трактора С-80, С-100 в состав звена входят тракторист 4-го разряда и помощник тракториста 2-го раз-ряда.

2.3.4. Материально-технические ресурсы

• состав комплекта машин при производстве земляных работ по воз-

ведению насыпи из боковых резервов могут входить:

скреперы прицепные Д-374, Д-498 емкостью ковша 6 м³ и 8 м³;

3. Проектирование технологической карты на возведение насыпей железнодорожного

ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

3.1. Проектирование технологической карты на возведение железнодорожной насыпи с возкой грунта автосамосвалами

3.1.1. Область применения

Технологическая карта предусматривает отсыпку насыпей из выем-ки, карьера или резерва при транспортировке грунта автосамосвалами с уплотнением до требуемого значения коэффициента уплотнения (К).

3.1.2. Указания по технологии строительного процесса

Прежде всего нужно определить требуемый коэффициент уплотне-ния. Если насыпь отсыпается песчаным грунтом, строящаяся дорога отно-сится ко 2-й категории, а уплотняемый слой расположен на 3 м ниже про-ектной отметки бровки в соответствии с данными табл. 4.2, то К = 0,90. Если уплотнение производится прицепными катками на пневмомашинах в соответствии с данными табл. 4.3, то толщина отсыпаемого слоя (после уплотнения) должна быть 60 см, а число проходов катка по уплотняемой полосе – не менее четырех.

Насыпи железнодорожного земляного полотна, как и все земляные сооружения, как правило, возводятся поточным методом, поэтому необ-ходимо определить размеры захватки.

Очевидно, минимальная длина захватки l_зmin должна обеспечить воз-можность принять весь суточный объем грунта, разрабатываемый экскава-тором комплекта, который отсыпает данную насыпь, м:

l_зmin = П_сут / (h_сл∙ b_i),

где П_сут – суточная производительность экскаватора, м³/сут; h_сл – толщина отсыпаемого слоя, h_сл = 0,4 м;

b_i – ширина насыпи в период отсыпки текущего (i-го) слоя, м.

Принятая длина захватки l_з должна быть равна или больше l_зmin.

Желательно, чтобы на отсыпаемой насыпи было не менее двух захваток.

33

• зависимости от того, может ли каток принятой марки развернуться на захватке, применяется схема работы с разворотом на насыпи (рис. 3.1) либо схема работы катка со съездом с участка для разворота (рис. 3.2).

Рис. 3.1. Схема уплотнения участка прицепным катком

с разворотом его на насыпи:

1 – оси, номера и направления проходов катка;

2 – общее направление работ на укатке; 3 – перекрытие полос при укатке;

4. – ось насыпи; 5 – ширина насыпи;

6 – развороты катка; 1: m – крутизна откосов насыпи

34

скреперы самоходные Д-357М емкостью ковша 8 м³; Д-357Г – 9 м³; Д-392 – 15 м³;

бульдозеры на базе трактора: ДТ-54, Д-130А, Т-74, Т-75, С-80, С-100,

Т-140, Т-180, ДЭТ-250;

катки прицепные, полуприцепные на пневматических шинах Д-551,

кулачковые и гладкие, а также грунтоуплотняющие машины; рыхрытели на базе трактора С-80, С-100.

31

2.3.5. График выполнения строительного процесса

Скрепер – машина циклического действия. Продолжительность

цикла

t_ц = t_н + t_гр.х + t_в+ t_х.х,

где t_н – время набора грунта скрепером, t_н = l_н /V_н ; V_н – скорость набора грунта скрепером;

l_н – длина участка, на котором производится набор грунта,

l_н = (q  К_н) / (В  h_рез 

где В – ширина ножа скрепера, м;

h_рез – средняя глубина резания, м;

t_гр.х = (L – l_н) / V_гр.х

здесь L – дальность возки грунта, м;

V_гр.х – скорость груженого хода скрепера; t_в – время выгрузки грунта скрепером,

t_в = l_в / V_в ,

К_р),

,

где l_в – длина участка, на котором происходит выгрузка грунта, м; V_в – скорость выгрузки;

t_х.х – время холостого хода скрепера,

t_х.х = (L – l_в) / V_x.х ,

здесь V_x.х – скорость холостого хода скрепера.

Характер работы скрепера виден из циклограммы (рис. 2.19).

Рис. 2.19. Циклограмма работы скрепера

32

Разделы технологической карты: 6 – Калькуляция затрат труда; 7 – Технико-экономические показатели; 8 – Карта операционного контроля качества работ – в курсовом проекте разрабатываются в соответствии с ме-тодикой и ссылками, приведенными в подразд. 2.1 настоящих методиче-ских указаний.

Рис. 3.2. Схема уплотнения участка прицепным катком со съездом с насыпи (обозначения те же, что на рис 3.1)

35

При работе пневмокатка во избежание сползания машины на откос первый проход его должен осуществляться на расстоянии не ближе 1,5 м от бровки насыпи с постепенным приближением к откосу при каждом по-следующем проходе вплоть до 0,5 м от бровки, после чего уплотняется центральная часть насыпи. При этом каждый последующий проход должен перекрывать предыдущий на ширину 0,2–0,3 м.

Уплотнение откосов достигается путем временного расширения на-сыпи сверх проектного очертания и срезкой рыхлого грунта с откоса либо уменьшения толщины отсыпаемого слоя до 0,2 м.

При отсыпке нижних слоев высокой насыпи удобно выделять за-хватки продольные, при которых процесс возведения насыпи начинается с отсыпки одной половины ширины слоя (рис. 3.3), в то время как движение

Рис. 3.3. Участок насыпи (захватка) в период отсыпки грунта автосамосвалами:

I – зона отсыпки грунта; II – зона движения автосамосвалов; 1 – направление движения груженых автосамосвалов; 2 – подача автосамосвалов под разгрузку; 3 – отсыпка грунта; 4 – разравнивание грунта бульдозером; 5 – уплотнение грунта пневмокатком

36

груженых автосамосвалов происходит на другой. Около места выгрузки автосамосвалы переезжают на первую половину и подаются на разгрузку. Отсыпанный грунт разравнивается бульдозером и уплотняется грунтоуп-лотняющей машиной. Уплотнение пневмокатками следует начинать после отсыпки грунта на протяжении половины длины слоя при достаточной его ширине для поворота пневмокатка. Если ширина слоя недостаточна, то уп-лотнение следует начинать после отсыпки грунта по всей его длине.

• случае возведения высоких насыпей, в том числе в местах распо-ложения водопропускных труб и на подходах к мостам, а также при невоз-можности проезда самосвалов рядом с насыпью применяется технология работ с разворотом автосамосвалов на насыпи (рис. 3.4).

Рис. 3.4. Отсыпка автосамосвалами с разворотом на насыпи:

1 – автосамосвал; 2 – бульдозер; 3 – пневмокаток

Груженые самосвалы, как показано на схеме, разворачиваются около места выгрузки грунта. Отсыпка ведется одновременно по всей ширине слоя. По длине насыпь также делится на две захватки: на одной произво-дится отсыпка грунта автосамосвалами с разравниванием его бульдозером, на другой – уплотнение грунтоуплотняющей машиной.

Когда ширина насыпи уменьшается до 11 м, участок насыпи разби-вается на захватки длиной 30–50 м (рис. 3.5).