Материал: Rukovodstvo_po_propusku_31_12_2015_3226-__1

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

420

6.9.33. Двенадцатиосный сцепной транспортер с промежуточной платформой грузоподъемностью 120 т (сцеп 3960—3981—3960) с 4-осными вагонами

Длина		α=0,0			α=0,5
линии	Эквивалентная	Класс		Эквивалентная	Класс
влияния,	Эквивалентная	с динами-	без дина-	Эквивалентная	с динами-	без дина-
м	нагрузка, тс/м	кой	мики	нагрузка, тс/м	кой	мики
м		кой	мики		кой	мики
1	50,00	10,00	6,33	50,00	10,00	6,33
2	25,00	8,03	5,14	25,00	9,17	5,87
3	20,18	8,19	5,30	16,67	7,73	5,00
4	16,82	7,60	4,97	12,50	6,46	4,22
5	15,41	7,42	4,90	11,32	6,23	4,11
6	14,29	7,19	4,79	11,46	6,59	4,39
7	13,96	7,27	4,89	11,06	6,58	4,43
8	13,39	7,17	4,86	10,49	6,42	4,36
9	12,71	6,98	4,77	10,18	6,39	4,37
10	12,02	6,75	4,65	9,97	6,40	4,41
12	10,74	6,28	4,39	9,32	6,23	4,36
14	10,12	6,13	4,35	8,61	5,96	4,23
16	9,77	6,12	4,40	8,01	5,73	4,12
18	9,55	6,17	4,48	7,66	5,65	4,11
20	9,45	6,28	4,62	7,36	5,59	4,11
25	8,88	6,29	4,74	7,23	5,85	4,41
30	8,60	6,44	4,95	7,35	6,29	4,84
35	8,43	6,61	5,18	7,42	6,65	5,21
40	8,23	6,72	5,34	7,31	6,82	5,42
45	8,16	6,89	5,56	7,21	6,96	5,61
50	8,02	6,97	5,69	7,20	7,15	5,84
60	7,89	7,17	5,97	7,26	7,26	6,05
70	7,80	7,30	6,19	7,19	7,19	6,09
80	7,72	7,38	6,34	7,21	7,21	6,20
90	7,65	7,43	6,46	7,20	7,20	6,26
100	7,60	7,45	6,54	7,18	7,18	6,31
110	7,56	7,46	6,61	7,20	7,20	6,38
120	7,53	7,46	6,66	7,18	7,18	6,41
130	7,51	7,47	6,71	7,19	7,19	6,46
140	7,49	7,46	6,75	7,18	7,18	6,49
150	7,46	7,46	6,78	7,18	7,18	6,53
160	7,44	7,44	6,80	7,19	7,19	6,57
170	7,43	7,43	6,82	7,18	7,18	6,59
180	7,42	7,42	6,83	7,19	7,19	6,62
190	7,40	7,40	6,84	7,18	7,18	6,64
200	7,39	7,39	6,85	7,18	7,18	6,66

421

6.9.34. Шестнадцатиосный сцепной транспортер грузоподъемностью 240 т (сцеп 3974—3974)

6.9.34.1.	Один транспортер с 4-осными вагонами
Длина		α=0,0			α=0,5
линии	Эквивалентная	Класс		Эквивалентная	Класс
влияния,	Эквивалентная	с динами-	без дина-	Эквивалентная	с динами-	без дина-
м	нагрузка, тс/м	кой	мики	нагрузка, тс/м	кой	мики
м		кой	мики		кой	мики
1	50,00	10,00	6,33	50,00	10,00	6,33
2	28,57	9,17	5,87	25,00	9,17	5,87
3	23,52	9,55	6,18	16,93	7,85	5,08
4	21,16	9,57	6,25	17,46	9,02	5,90
5	19,98	9,62	6,35	16,25	8,94	5,91
6	18,58	9,35	6,23	15,52	8,92	5,95
7	17,10	8,90	5,99	14,86	8,84	5,95
8	16,14	8,64	5,86	14,02	8,58	5,82
9	15,47	8,49	5,81	13,17	8,26	5,65
10	15,07	8,46	5,84	12,61	8,09	5,58
12	14,70	8,59	6,01	11,70	7,82	5,47
14	14,25	8,63	6,13	11,58	8,02	5,69
16	13,56	8,49	6,10	11,38	8,14	5,85
18	13,14	8,48	6,17	11,18	8,24	6,00
20	12,90	8,57	6,30	10,98	8,34	6,13
25	12,36	8,75	6,60	10,92	8,83	6,66
30	11,78	8,82	6,78	10,63	9,09	6,99
35	11,49	9,01	7,06	10,55	9,45	7,40
40	11,11	9,07	7,21	10,35	9,65	7,68
45	10,69	9,03	7,28	10,11	9,76	7,87
50	10,33	8,97	7,33	9,79	9,72	7,94
60	9,64	8,76	7,30	9,18	9,18	7,65
70	9,16	8,58	7,27	8,74	8,74	7,41
80	8,83	8,44	7,25	8,34	8,34	7,17
90	8,59	8,34	7,25	7,99	7,99	6,95
100	8,41	8,25	7,24	7,74	7,74	6,80
110	8,26	8,15	7,22	7,54	7,54	6,68
120	8,14	8,07	7,20	7,41	7,41	6,62
130	8,05	8,00	7,19	7,29	7,29	6,55
140	7,97	7,94	7,18	7,20	7,20	6,51
150	7,91	7,91	7,19	7,18	7,18	6,53
160	7,85	7,85	7,17	7,19	7,19	6,57
170	7,80	7,80	7,16	7,18	7,18	6,59
180	7,76	7,76	7,15	7,19	7,19	6,62
190	7,72	7,72	7,14	7,18	7,18	6,64
200	7,69	7,69	7,13	7,18	7,18	6,66

422

6.9.34.2.	Два транспортера с 4-осными вагонами

Длина		α=0,0			α=0,5
линии	Эквивалентная	Класс		Эквивалентная	Класс
влияния,	Эквивалентная	с динами-	без ди-	Эквивалентная	с динами-	без ди-
м	нагрузка, тс/м	кой	намики	нагрузка, тс/м	кой	намики
м		кой	намики		кой	намики
1	50,00	10,00	6,33	50,00	10,00	6,33
2	28,57	9,17	5,87	25,00	9,17	5,87
3	23,52	9,55	6,18	16,93	7,85	5,08
4	21,17	9,57	6,26	17,46	9,02	5,90
5	19,98	9,62	6,35	16,25	8,94	5,91
6	18,58	9,35	6,23	15,52	8,92	5,95
7	17,10	8,90	5,99	14,86	8,84	5,95
8	16,14	8,64	5,86	14,02	8,58	5,82
9	15,47	8,49	5,81	13,17	8,26	5,65
10	15,07	8,46	5,84	12,61	8,09	5,58
12	14,70	8,59	6,01	11,70	7,82	5,47
14	14,25	8,63	6,13	11,58	8,02	5,69
16	13,56	8,49	6,10	11,38	8,14	5,85
18	13,14	8,48	6,17	11,18	8,24	6,00
20	12,90	8,57	6,30	10,99	8,34	6,14
25	12,36	8,75	6,60	10,92	8,83	6,66
30	11,78	8,82	6,78	10,63	9,09	6,99
35	11,49	9,01	7,06	10,55	9,45	7,40
40	11,11	9,07	7,21	10,35	9,65	7,68
45	10,69	9,03	7,28	10,11	9,76	7,87
50	10,33	8,97	7,33	9,79	9,72	7,94
60	9,64	8,76	7,30	9,18	9,18	7,65
70	9,16	8,58	7,27	8,74	8,74	7,41
80	8,83	8,44	7,25	8,34	8,34	7,17
90	8,59	8,34	7,25	7,99	7,99	6,95
100	8,41	8,25	7,24	7,74	7,74	6,80
110	8,33	8,21	7,28	7,54	7,54	6,68
120	8,25	8,18	7,30	7,38	7,38	6,59
130	8,16	8,11	7,29	7,23	7,23	6,50
140	8,06	8,03	7,26	7,18	7,18	6,49
150	7,97	7,97	7,25	7,18	7,18	6,53
160	7,90	7,90	7,22	7,19	7,19	6,57
170	7,84	7,84	7,19	7,18	7,18	6,59
180	7,78	7,78	7,17	7,19	7,19	6,62
190	7,74	7,74	7,15	7,18	7,18	6,64
200	7,70	7,70	7,14	7,18	7,18	6,66

423

6.9.34.3.	Один и два транспортера с 8-осными вагонами

Длина		α=0,0			α=0,5
линии	Эквивалентная	Класс		Эквивалентная	Класс
влияния,	Эквивалентная	с динами-	без ди-	Эквивалентная	с динами-	без ди-
м	нагрузка, тс/м	кой	намики	нагрузка, тс/м	кой	намики
м		кой	намики		кой	намики
1	50,00	10,00	6,33	50,00	10,00	6,33
2	29,16	9,36	5,99	25,00	9,17	5,87
3	23,52	9,55	6,18	16,93	7,85	5,08
4	21,16	9,57	6,25	17,46	9,02	5,90
5	19,98	9,62	6,35	16,25	8,94	5,91
6	18,58	9,35	6,23	15,52	8,92	5,95
7	17,10	8,90	5,99	14,86	8,84	5,95
8	16,14	8,64	5,86	14,02	8,58	5,82
9	15,47	8,49	5,81	13,17	8,26	5,65
10	15,07	8,46	5,84	12,61	8,09	5,58
12	14,70	8,59	6,01	11,70	7,82	5,47
14	14,25	8,63	6,13	11,58	8,02	5,69
16	13,56	8,49	6,10	11,38	8,14	5,85
18	13,14	8,48	6,17	11,18	8,24	6,00
20	12,90	8,57	6,30	10,98	8,34	6,13
25	12,36	8,75	6,60	10,92	8,83	6,66
30	11,78	8,82	6,78	10,63	9,09	6,99
35	11,49	9,01	7,06	10,55	9,45	7,40
40	11,11	9,07	7,21	10,35	9,65	7,68
45	10,69	9,03	7,28	10,11	9,76	7,87
50	10,33	8,97	7,33	9,79	9,72	7,94
60	9,73	8,84	7,36	9,18	9,18	7,65
70	9,55	8,94	7,58	8,77	8,77	7,43
80	9,47	9,05	7,78	8,70	8,70	7,48
90	9,37	9,10	7,91	8,74	8,74	7,60
100	9,32	9,14	8,03	8,77	8,77	7,70
110	9,25	9,12	8,08	8,73	8,73	7,74
120	9,21	9,13	8,15	8,70	8,70	7,77
130	9,16	9,11	8,18	8,72	8,72	7,84
140	9,14	9,10	8,23	8,73	8,73	7,89
150	9,10	9,10	8,27	8,72	8,72	7,93
160	9,08	9,08	8,29	8,70	8,70	7,95
170	9,05	9,05	8,30	8,71	8,71	7,99
180	9,04	9,04	8,33	8,72	8,72	8,03
190	9,02	9,02	8,34	8,71	8,71	8,05
200	8,99	8,99	8,34	8,70	8,70	8,07

424

6.9.35. Двадцатиосный сцепной транспортер с промежуточными платформами грузоподъемностью 240 т (сцеп 3974—3981—3974)

6.9.35.1. Один и два транспортера с 4-осными вагонами

Длина		α=0,0			α=0,5
линии	Эквивалентная	Класс		Эквивалентная	Класс
влияния,	Эквивалентная	с динами-	без ди-	Эквивалентная	с динами-	без ди-
влияния,	нагрузка, тс/м	с динами-	без ди-	нагрузка, тс/м	с динами-	без ди-
м		кой	намики		кой	намики
1	50,00	10,00	6,33	50,00	10,00	6,33
2	28,57	9,17	5,87	25,00	9,17	5,87
3	23,52	9,55	6,18	16,93	7,85	5,08
4	21,16	9,57	6,25	17,46	9,02	5,90
5	19,98	9,62	6,35	16,26	8,95	5,91
6	18,58	9,35	6,23	15,52	8,92	5,95
7	17,10	8,90	5,99	14,86	8,84	5,95
8	15,92	8,52	5,78	14,02	8,58	5,82
9	14,92	8,19	5,60	13,17	8,26	5,65
10	14,13	7,93	5,47	12,47	8,00	5,52
12	13,49	7,88	5,52	11,29	7,54	5,28
14	13,22	8,01	5,68	10,44	7,23	5,13
16	12,77	8,00	5,75	10,08	7,21	5,18
18	12,31	7,95	5,78	10,02	7,39	5,37
20	11,94	7,93	5,83	9,99	7,59	5,58
25	10,85	7,68	5,79	9,63	7,79	5,87
30	10,03	7,51	5,77	9,09	7,78	5,98
35	9,74	7,64	5,98	8,54	7,65	5,99
40	9,54	7,79	6,19	8,18	7,63	6,07
45	9,43	7,96	6,42	8,05	7,77	6,27
50	9,27	8,05	6,57	7,88	7,83	6,39
60	8,86	8,05	6,71	7,79	7,79	6,49
70	8,48	7,94	6,73	7,70	7,70	6,53
80	8,19	7,83	6,73	7,48	7,48	6,43
90	7,99	7,76	6,75	7,31	7,31	6,36
100	7,84	7,69	6,75	7,18	7,18	6,31
110	7,73	7,62	6,75	7,20	7,20	6,38
120	7,64	7,57	6,76	7,18	7,18	6,41
130	7,58	7,53	6,77	7,19	7,19	6,46
140	7,53	7,50	6,78	7,18	7,18	6,49
150	7,49	7,49	6,81	7,18	7,18	6,53
160	7,45	7,45	6,81	7,19	7,19	6,57
170	7,43	7,43	6,82	7,18	7,18	6,59
180	7,42	7,42	6,83	7,19	7,19	6,62
190	7,40	7,40	6,84	7,18	7,18	6,64
200	7,39	7,39	6,85	7,18	7,18	6,66

Смотрите также:


«ДОХОДЫ, РАСХОДЫ И ПРИБЫЛЬ КОММЕРЧЕСКОГО БАНКА.»
«ДОХОДЫ, РАСХОДЫ И ПРИБЫЛЬ КОММЕРЧЕСКОГО БАНКА.»
Значение, сущность и содержание социально — педагогической деятельности в организации для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей
Проактивные методы PR-деятельности российских авиационных компаний «Россия», «Азимут»
__RGR2
__RGR2
_11_А. Франс для эл версии
_3 тема - Диффузия
_индив анализ данных