Материал: Rukovodstvo_po_propusku_31_12_2015_3226-__1
490
|
|
|
|
Таблица П.В.1 |
|
Интенсивность эталонной нагрузки С1 и соответствующие ей |
|||||
|
величины динамического коэффициента |
|
|||
|
|
|
|
|
|
Длина линии |
Эталонная нагрузка kc, тс/м |
|
|
||
Положение вершины линии влияния |
1+18/(30+λ) |
||||
влияния, м |
|||||
α=0 |
α =0,5 |
|
|||
|
|
||||
1 |
49,03(5,000) |
49,03(5,000) |
1,5806 |
||
1,5 |
39,15 (3,992) |
34,25 (3,493) |
1,5714 |
||
2 |
30,55(3,115) |
26,73 (2,726) |
1,5625 |
||
3 |
24,16(2,464) |
21,14 (2,156) |
1,5455 |
||
4 |
21,69(2,212) |
18,99 (1,936) |
1,5294 |
||
5 |
20,37(2,077) |
17,82 (1,817) |
1,5143 |
||
6 |
19,50(1,988) |
17,06 (1,740) |
1,5000 |
||
7 |
18,84(1,921) |
16,48 (1,681) |
1,4865 |
||
8 |
18,32(1,868) |
16,02 (1,634) |
1,4737 |
||
9 |
17,87(1,822) |
15,63 (1,594) |
1,4615 |
||
10 |
17,47(1,781) |
15,28 (1,558) |
1,4500 |
||
12 |
16,78(1,711) |
14,68 (1,497) |
1,4286 |
||
14 |
16,19(1,651) |
14,16 (1,444) |
1,4091 |
||
16 |
15,66(1,597) |
13,71 (1,398) |
1,3913 |
||
18 |
15,19(1,549) |
13,30 (1,356) |
1,3750 |
||
20 |
14,76(1,505) |
12,92 (1,317) |
1,3600 |
||
25 |
13,85(1,412) |
12,12 (1,236) |
1,3273 |
||
30 |
13,10(1,336) |
11,46 (1,169) |
1,3000 |
||
35 |
12,50(1,275) |
10,94 (1,116) |
1,2769 |
||
40 |
12,01(1,225) |
10,51 (1,072) |
1,2571 |
||
45 |
11.61(1,184) |
10,16 (1,036) |
1,2400 |
||
50 |
11,29(1,151) |
9,875 (1,007) |
1,2250 |
||
60 |
10,80(1,101) |
9,807 (1,000) |
1,2000 |
||
70 |
10,47(1,068) |
9,807 |
(1,000) |
1,1800 |
|
80 |
10,26(1,046) |
9,807 (1,000) |
1,1636 |
||
90 |
10,10(1,030) |
9,807 (1,000) |
1,1500 |
||
100 |
10,00(1,020) |
9,807 (1,000) |
1,1385 |
||
110 |
9,944(1,014) |
9,807 (1,000) |
1,1286 |
||
120 |
9,895(1,009) |
9,807 (1,000) |
1,1200 |
||
130 |
9,865(1,006) |
9,807 (1,000) |
1,1125 |
||
140 |
9,846(1,004) |
9,807 (1,000) |
1,1059 |
||
150 |
9,807(1,000) |
9,807 (1,000) |
1,1000 |
||
160 |
9,807 (1,000) |
9,807 (1,000) |
1,0947 |
||
170 |
9,807 (1,000) |
9,807 (1,000) |
1,0900 |
||
180 |
9,807 (1,000) |
9,807 (1,000) |
1,0857 |
||
190 |
9,807 (1,000) |
9,807 (1,000) |
1,0818 |
||
200 |
9,807 (1,000) |
9,807 (1,000) |
1,0783 |
||
Примечание: Для промежуточных значений длин загружения λ и промежуточных по- ложений вершин линий влияния α = а / λ ≤ 0,5, величину нагрузки kc следует определять по интерполяции.
491
Таблица П.В.2 Интенсивность эталонной нагрузки Н1 и соответствующие ей
величины динамического коэффициента
Длина линии |
Эталонная нагрузка kн |
(тс/м) |
|
||
Положение вершины линии влияния |
1+27/(30+λ) |
||||
влияния, м |
|||||
α=0 |
|
α =0,5 |
|
||
|
|
|
|||
1 |
7,00 |
|
7,00 |
1,8710 |
|
2 |
4,20 |
|
3,50 |
1,8438 |
|
3 |
3,42 |
|
2,51 |
1,8182 |
|
4 |
3,15 |
|
2,45 |
1,7941 |
|
5 |
2,91 |
|
2,41 |
1,7714 |
|
6 |
2,80 |
|
2,26 |
1,7500 |
|
7 |
2,71 |
|
2,26 |
1,7297 |
|
8 |
2,63 |
|
2,28 |
1,7105 |
|
9 |
2,51 |
|
2,23 |
1,6923 |
|
10 |
2,42 |
|
2,16 |
1,6750 |
|
12 |
2,29 |
|
1,98 |
1,6429 |
|
14 |
2,16 |
|
1,88 |
1,6136 |
|
16 |
2,03 |
|
1,82 |
1,5870 |
|
18 |
1,95 |
|
1,79 |
1,5625 |
|
20 |
1,88 |
|
1,74 |
1,5400 |
|
25 |
1,77 |
|
1,59 |
1,4909 |
|
30 |
1,73 |
|
1,52 |
1,4500 |
|
35 |
1,70 |
|
1,46 |
1,4154 |
|
40 |
1,65 |
|
1,44 |
1,3857 |
|
45 |
1,61 |
|
1,44 |
1,3600 |
|
50 |
1,58 |
|
1,43 |
1,3375 |
|
60 |
1,51 |
|
1,37 |
1,3000 |
|
70 |
1,46 |
|
1,32 |
1,2700 |
|
80 |
1,41 |
|
1,27 |
1,2455 |
|
90 |
1,37 |
|
1,22 |
1,2250 |
|
100 |
1,34 |
|
1,18 |
1,2077 |
|
110 |
1,32 |
|
1,15 |
1,1929 |
|
120 |
1,29 |
|
1,13 |
1,1800 |
|
130 |
1,27 |
|
1,11 |
1,1688 |
|
140 |
1,26 |
|
1,10 |
1,1588 |
|
150 |
1,24 |
|
1,08 |
1,1500 |
|
160 |
1,23 |
|
1,07 |
1,1421 |
|
170 |
1,21 |
|
1,06 |
1,1350 |
|
180 |
1,20 |
|
1,06 |
1,1286 |
|
190 |
1,19 |
|
1,05 |
1,1227 |
|
200 |
1,18 |
|
1,05 |
1,1174 |
|
Примечание: Для промежуточных значений длин загружения λ и промежуточных по- ложений вершин линий влияния α = а / λ ≤ 0,5, величину нагрузки kc следует определять по интерполяции.
492
Приложение Г
Вагоны «прикрытия» транспортеров и вагоны при следовании транспортеров в составе поезда
При классификации груженых транспортеров грузоподъемностью более 300 т, пропускаемых с отдельным локомотивом, предусмотрена постановка прикрытия от локомотива, состоящего из трех порожних вагонов с распреде- ленной нагрузкой, равной 2,5 тс/м (рисунок П.Г.1) и такое же прикрытие преду- смотрено при одновременном следовании двух и более транспортеров.
Рисунок П.Г.1. Схема порожнего вагона с распределенной нагрузкой -равной 2,5 тс/м осевым давлением 8,70 тс.
При классификации груженых транспортеров грузоподъемностью до 300 т, с числом осей 12 и более, пропускаемых в составе поезда, предусмотрена по- становка прикрытия с каждой стороны транспортера из двух 4-осных вагонов с грузом массой 40 т и распределенной нагрузкой, равной 4,5 тс/м (рисунок П.Г.2), погонной нагрузкой 15,60 тс. В случае одновременного следования двух и более транспортеров предусмотрено прикрытие между ними из трех 4-осных вагонов (рисунок П.Г.2).
Рисунок П.Г.2. Схема вагона с грузом массой 40 т и распределенной нагрузкой равной 4,5 тс/м, осевым давлением 15,60 тс
Вагоны при движении транспортера в составе поезда с погонной нагруз- кой 8,7 тс/м и 7,2тс/м приведены на рисунках П.Г.3 и П.Г.4.
493
Рисунок П.Г.3. Схема 8-осного вагона (модель 12-508) распределенной нагруз- кой равной 8,7 тс/м, осевым давлением 22,00 тс
Рисунок П.Г.4. Схема 4-осного вагона (модель 15-031-01) распределенной на- грузкой равной 7,2 тс/м, осевым давлением 21,63 тс
494
Приложение Д
Категории мостов по грузоподъемности
(обязательное)