Материал: Land Rover Discovery Sport 2019 года. Руководство по эксплуатации

В целях безопасности рекомендуется перемещать выдвижную шаровую опору в полностью сложенное положение, если отсутствует необходимость в ее использовании. Несоблюдение данного указания может привести к травмам или повреждениям автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЯ

Чтобы сохранить контроль над автомобилем, задействуйте электрический стояночный тормоз (EPB) во время работы выдвижной шаровой опоры.

Перед включением выдвижной шаровой опоры убедитесь в следующем:

Автомобиль неподвижен.

Коробка передач находится в положении стоянки (P) или нейтральном положении (N).

Прицеп не присоединен.

Электрическая система отсоединена от электрического разъема тягово-сцепного устройства.

Если указанные условия не выполнены, перемещение выдвижной шаровой опоры будет невозможно.

Выдвижная шаровая опора хранится под центральной точкой заднего бампера и не видна в таком положении. Перед тем как начать, убедитесь, что в непосредственной близости нет препятствий.

Если выдвижная шаровая опора задействована несколько раз подряд, работа системы может быть приостановлена на 90 минут. В этом случае стандартная работа тягово-сцепного устройства восстанавливается через 90 минут.

Сложить или разложить выдвижную шаровую опору можно с помощью сенсорного экрана. Выберите дополнительную функцию Deployable Tow Bar (Выдвижное буксировочное устройство), затем следуйте инструкциям на экране. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ.

Сложить или разложить выдвижную шаровую опору можно также при помощи кнопок, расположенных в багажном отделении. Откройте дверь багажного отделения для получения доступа и активации кнопок.

ПРИМЕЧАНИЯ

Кнопки, расположенные в багажном отделении, не работают при закрытой двери багажного отделения.

Управление выполняется следующим образом:

1.Кнопка выдвижной шаровой опоры: нажмите и отпустите для выдвижения шаровой опоры. Нажмите и отпустите кнопку еще раз для складывания шаровой опоры.

Светодиодный индикатор рядом с кнопкой медленно мигает во время выдвижения или складывания шаровой опоры. Также подается звуковой сигнал.

По завершении раскладывания светодиодный индикатор перестает мигать и горит постоянно.

По завершении складывания светодиодный индикатор перестает мигать, светится в течение 2 секунд, а затем гаснет.

Нажмите кнопку выдвижной шаровой опоры, чтобы в любой момент остановить ее движение. Нажмите кнопку еще раз, чтобы сбросить настройки шаровой опоры. Во время сброса настроек шаровая опора полностью складывается, а затем полностью раскладывается.

В случае возникновения препятствия при работе выдвижной шаровой опоры ее движение останавливается. Светодиодный сигнализатор мигает быстрее, при этом подается 2-секундный звуковой предупреждающий сигнал. После устранения препятствия нажмите кнопку выдвижной шаровой опоры, чтобы сбросить настройки шаровой опоры.

Если автомобиль начнет движение с шаровой опорой в промежуточном положении, т. е. ни полностью сложенной, ни полностью разложенной, то в течение 10 секунд звучит предупреждающий сигнал. Запрещается выполнять буксировку с шаровой опорой в данном состоянии. Нажмите кнопку управления шаровой опоры еще раз, чтобы сбросить настройки шаровой опоры.

Если в условиях крайне низких температур выдвижная шаровая опора не складывается, нажмите и удерживайте кнопку выдвижной шаровой опоры в течение 10 секунд. После этого складывание возобновится.

В случае непреднамеренного включения нажмите кнопку выдвижной шаровой опоры еще раз, чтобы произвести сброс ее настроек.

2.Кнопка проверки работоспособности ламп прицепа: нажмите, чтобы запустить 3- минутную процедуру для визуальной проверки световых приборов автомобиля и прицепа. Проверку работоспособности ламп прицепа также можно запустить с помощью сенсорного экрана. Выберите дополнительную функцию Deployable Tow Bar (Выдвижное буксировочное устройство). Нажмите на программную кнопку Trailer bulb check (Проверка работоспособности ламп прицепа) на экране меню TOW

BAR (Буксировочное устройство).

Чтобы обеспечить надлежащую визуальную проверку работоспособности ламп, отключите световые приборы автомобиля, включите электрический стояночный тормоз (EPB) и выключите зажигание. При выключении зажигания также происходит выключение сенсорного экрана. Нажмите кнопку питания аудиосистемы, чтобы снова включить сенсорный экран. См. УПРАВЛЕНИЕ УСТРОЙСТВАМИ.

Световые приборы автомобиля и прицепа работают одновременно, делая возможной визуальную проверку всех световых приборов.

Чтобы прекратить процедуру проверки в любое время, снова нажмите на кнопку проверки работоспособности ламп прицепа. Кроме того, это можно сделать, вручную включив световые приборы или зажигание автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЯ

Данная функция только визуально позволяет наблюдателю убедиться, что все световые приборы действуют. В автомобиле не отображаются предупреждения о неисправности световых приборов прицепа.

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ПЕРЕД БУКСИРОВКОЙ

ВНИМАНИЕ!

Не превышайте полную разрешенную массу автомобиля (GVW), максимальную нагрузку на задний мост, максимальную массу прицепа или нагрузку на буксировочное устройство. Превышение любого из этих ограничений может привести к потере управляемости и, следовательно, к серьезным травмам или гибели.

ВНИМАНИЕ!

Не накидывайте петлю страховочного троса или предохранительную цепь на шаровую опору. Трос или цепь может соскользнуть и не сработать надлежащим образом в случае отсоединения прицепа при буксировке. Ненадлежащее подсоединение страховочного троса или цепи может привести к серьезным травмам или гибели.

Необходимо выполнить следующие обязательные проверки перед буксировкой:

Для обеспечения устойчивости автомобиля нагрузка на буксировочное устройство должна составлять не более 7 % от полной массы прицепа.

Масса нагрузки на буксировочное устройство должна составлять не менее 4 % от полной массы прицепа и не менее 25 кг (55 фунтов).

При буксировке прицепа, имеющего более одной оси, следует распределять нагрузку равномерно между осями прицепа.

При расчете буксируемой массы учитывайте не только массу груза, но и массу самого прицепа.

Если груз можно распределить между автомобилем и прицепом, увеличение загрузки автомобиля обычно приводит к повышенной устойчивости. Запрещается превышать ограничения, установленные в отношении параметров массы.

Убедитесь, что давление в шинах соответствует текущей нагрузке на автомобиль.

Обязательно используйте подходящий страховочный трос, предохранительную цепь или дополнительную сцепку. Для получения информации см. инструкции изготовителя прицепа.

Обязательно присоединяйте страховочный трос или предохранительную цепь к соответствующей точке крепления. Не набрасывайте их на шаровую опору.

Убедитесь, что буксировочное устройство надежно закреплено.

Убедитесь, что все лампы прицепа работают.

БУКСИРОВКА ПРИЦЕПА

ВНИМАНИЕ!

Устанавливайте только одобренное производителем буксировочное оборудование. Всегда правильно используйте буксировочное оборудование, в соответствии с инструкциями производителя. Использование неодобренного буксировочного оборудования может негативно повлиять на управляемость и устойчивость автомобиля и привести к получению серьезной травмы или смерти.

ВНИМАНИЕ!

Запрещается использовать буксировочные проушины или точки крепления для буксировки прицепа. Это может привести к серьезным повреждениям автомобиля, результатом которых может стать потеря контроля и как следствие повышенный риск столкновения. Это может привести к тяжелым травмам или смерти.

ВНИМАНИЕ!

Не превышайте максимально допустимую загрузку автомобиля или прицепа. Превышение допустимой нагрузки может повлечь ускоренный износ и повреждение автомобиля и негативно повлиять на устойчивость автомобиля и эффективность торможения. Возможная потеря управления, опрокидывание автомобиля или авария могут привести к серьезным травмам или гибели.

ВНИМАНИЕ!

Не превышайте полную разрешенную массу автомобиля (GVW), максимальную нагрузку на заднюю ось, максимальную массу прицепа и нагрузку на тягово-сцепное устройство. Превышение допустимой нагрузки может повлечь ускоренный износ и повреждение автомобиля и негативно повлиять на устойчивость автомобиля и эффективность торможения. Возможная потеря управления, результатом которой может стать авария, может привести к серьезным травмам или смерти.

ОСТОРОЖНО!

Не рекомендуется использовать сцепные устройства с распределением массы. Использование сцепных устройств с распределением массы может послужить причиной серьезных повреждений автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЯ

При расчете нагрузки на заднюю ось автомобиля необходимо также учитывать грузоподъемность автомобиля. Следовательно, стоит учесть массу всех пассажиров на задних сиденьях, предметов в багажном отделении, багажных дуг, дополнительного оборудования и тягово-сцепного устройства.

ПРИМЕЧАНИЯ

При расчете GVW необходимо учитывать нагрузку на сцепное устройство прицепа.

ПРИМЕЧАНИЯ

Снижение мощности системы кондиционирования (A/C) является нормой при буксировке в условиях высокой нагрузки.

С повышением высоты происходит понижение выходной мощности двигателя. На высоте 1000 м над уровнем моря и для каждых последующих 1000 м отнимайте 10 % от полной разрешенной массы автопоезда (GTW). См. БУКСИРУЕМАЯ МАССА.