Материал: Guryanova_Design_and_flight_operation_of_the_DA_42_NG_plane_2015
Датчик количества топлива
Шланг отвода топлива
Средняя топливная камера
Внешняя топливная камера
Датчик температуры топлива
Внутренняя топливная камера
Заливная
горловина
Рис. 43. Основной бак (левый, правый аналогичны)
51
Электромагнитный
клапан
Дополнительный
бак
Обратная топливная магистраль от двигателя
Продувочная |
|
Сливная ма- |
магистраль |
|
гистраль |
|
|
|
Топливный
радиатор
Топливный
насос
Магистраль подачи топлива в основной бак
Рис. 44. Схема подачи топлива из дополнительного бака в основной топливный бак (левое крыло, правое крыло – аналогичны)
52
Датчик
количества
топлива
Реле низкого уровня топлива
Датчик количества топлива 
Внешняя
топливная
камера
Внутренняя
топливная
камера
Датчик
температуры
топлива
Рис. 45. Элементы контроля топливной системы
53
Резервное средство замера количества топлива
ТЕМА 7. ОБОГРЕВ И ВЕНТИЛЯЦИЯ КАБИНЫ
54
Самолет DA 42 NG оснащен двумя независимыми друг от друга системами: системой обогрева (кабины и остекления) и системой вентиляции.
Воздух для отопления забирается из атмосферы, проходит через теплообменник системы охлаждения двигателя и подается в кабину (слева) и на обогрев остекления кабины (справа).
Воздух для вентиляции поступает в кабину через воздухозаборник на нижней поверхности центроплана с правой стороны.
Обогрев остекления кабины
Обогрев
кабины
Рис. 46. Размещение элементов систем обогрева на самолете
55