Материал: 964
7. Время оборота
tо = tе1 + tе2 , ч.
8. Количество перевезенного груза за ездку
Qе = qγ,т.
9. Количество перевезенного груза за оборот
Qо = Qе1 + Qе2 = 2qγ, т.
10. Транспортная работа за первую ездку
|
Ре1 = qγ·lг1, т·км. |
И |
|
|
|
11. Транспортная работа за вторую ездку |
||
|
Ре2 = qγ·lг2, т·км. |
|
|
б |
|
12. Транспортная работа за оборотД |
||
и |
|
|
С |
Ро = РАе1 + Ре2, т·км. |
|
13. Число ездок (за день, смену) |
|
|
_
Zе = [Тн/tе ] – целое число.
14. Число оборотов (за день, смену)
Zо = Тн/ tо = 0,5; 1,0; 1,5; 2,0.
15. Количество перевезенного груза (за день, смену) Qд = qγ·Zе1+ qγ·Zе2 , т.
26
(2.17)
(2.18)
(2.19)
(2.20)
(2.21)
(2.22)
(2.23)
(2.24)
(2.25)
16. |
Транспортная работа (за день, смену) |
|
|
Рд = qγ·Zе1·lг1+ qγ·Zе2·lг2 , т·км. |
(2.26) |
17. |
Пробег автомобиля (за день, смену) |
|
Lобщ = lн1 |
+ lм ·Zо |
Zо целое lн3 l |
х2 |
(2.27) |
|||
+ |
нецелое lн2 |
, км. |
|||||
|
|
|
Zо |
|
|
||
18. Фактическое время работы автомобиля |
|
|
|||||
|
Тн факт = Lобщ/Vт + tпв · Zе. |
|
(2.28) |
||||
19. Коэффициент использования пробега за день |
|
||||||
βд = (lг1 · Zе1 + lг2 · Zе2 |
)/Lобщ . |
|
(2.29) |
||||
Задача 1 |
|
|
|
|
И |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автомобиль работает на маятниковом маршруте с обратным не |
|||||||
|
|
|
|
Д |
|
|
|
полностью груженным про егом (см. рис. 2.2). Рассчитать показатели |
|||||||
работы автомобиля на маршруте, |
используя формулы (2.53)–(2.71). |
||||||
|
|
|
А |
|
|
|
|
Исходные данные для расчёта представлены в табл. 2.2. |
|
||||||
|
|
б |
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
||
С |
|
|
|
|
|
|
|
27
Таблица 2.2
Исходные данные к задаче 1
Показатель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
8 |
|
9 |
|
10 |
|
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
||
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
Грузоподъёмность |
11 |
10 |
10 |
10 |
8 |
9 |
9 |
|
9 |
|
8 |
|
9 |
|
|
5 |
6 |
8 |
12 |
11 |
12 |
7 |
8 |
10 |
9 |
автомобиля, т |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
использования |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
|
0,9 |
|
0,9 |
|
1,0 |
|
1,0 |
0,9 |
1,0 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,8 |
1,0 |
|||
|
|
|
|
1,0 |
0,9 |
||||||||||||||||||||
грузоподъёмности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Плановое время |
10 |
12 |
12 |
12 |
12 |
11 |
11 |
|
11 |
|
11 |
|
11 |
|
|
8 |
8 |
8 |
11 |
12 |
10 |
12 |
10 |
11 |
11 |
в наряде, ч |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Время на погрузку- |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,6 |
0,5 |
0,5 |
0,2 |
|
0,2 |
|
0,2 |
|
0,2 |
|
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,2 |
|
выгрузку, ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расстояние |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
перевозки груза |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
11 |
б |
|
11 |
|
13 |
|
40 |
40 |
20 |
21 |
14 |
12 |
18 |
12 |
14 |
18 |
|||
в прямом направ- |
11 |
|
11 |
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
лении, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расстояние пере- |
|
|
|
|
|
и |
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
возки груза |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5,5 |
5,5 |
|
|
6,5 |
|
20 |
20 |
10 |
11 |
7 |
6 |
9 |
9 |
7 |
9 |
||||
в обратном |
|
5,5 |
|
5,5 |
|
|
|||||||||||||||||||
направлении, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Первый нулевой |
11 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
9 |
|
9 |
|
8 |
|
15 |
10 |
10 |
10 |
10 |
11 |
11 |
11 |
11 |
8 |
|
пробег, км |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Второй нулевой |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
|
10 |
|
10 |
|
11 |
|
|
4 |
4 |
8 |
8 |
8 |
9 |
9 |
9 |
9 |
10 |
пробег, км |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Третий нулевой |
16 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
|
10 |
|
10 |
|
12 |
|
17 |
17 |
16 |
16 |
16 |
16 |
16 |
16 |
16 |
13 |
|
пробег, км |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Холостой |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
5,5 |
5,5 |
|
5,5 |
|
5,5 |
|
6,5 |
|
20 |
20 |
10 |
11 |
7 |
6 |
9 |
3 |
7 |
9 |
|
пробег, км |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Техническая |
29 |
30 |
30 |
31 |
32 |
30 |
32 |
|
32 |
|
33 |
|
33 |
|
30 |
27 |
28 |
31 |
32 |
31 |
33 |
33 |
34 |
30 |
|
скорость, км/ч |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28
Тема 3. Расчёт показателей работы одного автомобиля на маятниковом маршруте с обратным полностью гружённым пробегом
Методика расчета параметров работы автомобиля на маятниковом маршруте с обратным полностью гружённым пробегом (рис. 2.3).
В
lге1
А
lге2
lн1 lн2
Рис. 2.3. Маятниковый маршрут с обратным полностью гружённым пробегом
|
АТП |
|
|
|
|
|
И |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Формулы, необходимые для расчёта |
||||||||
1. |
Длина маршрута |
|
|
|
|
Д |
||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
lм |
= lг1 |
+ lг2 ,км. |
|
||
2. |
Время ездки |
|
|
А |
|
|
||
|
|
б |
|
,ч. |
||||
|
|
tе1 |
= (lг / Vт) + tпв |
|||||
3. |
и |
|
|
|
|
|
||
Коэффициент использования пробега за ездку |
||||||||
|
С |
|
|
βе |
= 1. |
|
|
|
4. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент спользования пробега за оборот |
||||||||
|
|
|
|
βо = 1. |
|
|
||
5. |
Количество перевезенного груза за ездку |
|||||||
|
|
|
|
Qе = qγ ,т. |
|
|
||
6. |
Транспортная работа за ездку |
|
|
|||||
|
|
|
Ре = qγ·lг , т·км. |
|
||||
7. |
Время оборота |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tо = tе1 + tе2 , ч. |
|
|
|||
(2.30)
(2.31)
(2.32)
(2.33)
(2.34)
(2.35)
(2.36)
29
8. Среднее время ездки
tср ( tе1 + tе2)/2, ч.
9. Число ездок (за день, смену)
_
Zе = [Тн/tе ] – целое число .
10. |
Число оборотов (за день, смену) |
|
|
|
|||
|
Zо = Тн/ tо = 0,5; 1,0; 1,5; 2,0. |
|
|||||
11. |
Количество перевезенного груза (за день, смену) |
||||||
|
Qд = qγ·Zе , т. |
И |
|||||
12. |
|
|
|
|
|||
Транспортная работа (за день, смену) |
|
|
|||||
|
|
|
|
Д |
|
|
|
|
Рд = qγ·Zе ·lг , т·км. |
|
|
||||
13. |
А |
|
|
|
|||
Пробег автомобиля (за день, смену) |
|
|
|||||
|
Zо целое l |
н1 |
, км. |
||||
|
Lобщ = lн1 + lm ·Zо + |
Z |
|
нецелое l |
|||
|
|
о |
н2 |
||||
|
|
|
|
|
|||
14. |
С |
|
|
|
|
|
|
Фактическое времябработы автомобиля |
|
||||||
|
иТн факт = Lобщ/Vт + tпв · Zе. |
|
|
||||
15. |
Коэффициент использования пробега за день |
||||||
|
βд = (lг1 · Zе1 + lг2 · Zе2 )/ Lобщ . |
|
|||||
(2.37)
(2.38)
(2.39)
(2.40)
(2.41)
(2.42)
(2.43)
(2.44)
Задача 1
Автомобиль работает на маятниковом маршруте с обратным полностью груженным пробегом (см. рис. 2.3). Рассчитать показатели работы автомобиля на маршруте, используя формулы (2.72)–(2.86). Исходные данные для расчёта представлены в табл. 2.3.
30