Материал: 964
Модель функционирования автомобиля в микросистеме
|
tоб = lм/Vт + tпв; |
|
|
(3.1) |
||||
|
Zе = [Тм/tо]+Zе ; |
|
|
(3.2) |
||||
|
|
|
|
ТТ |
|
|
(3.3) |
|
|
1, если |
|
|
|
1, |
|||
|
lге/Vт tпв |
|||||||
|
Zt |
|
|
; |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0, в противномслучае |
|
|
|||||
|
Тм = Тм – [Тм/tо] tо ; |
(3.4) |
||||||
|
|
|||||||
|
|
Q = Zе q с; |
|
(3.5) |
||||
|
|
|
|
|
|
И |
(3.6) |
|
|
|
Р = Zе q с lге; |
||||||
|
|
|
|
Д |
(3.7) |
|||
|
lс = lм Zе – lх + lн1 + lн2; |
|
||||||
|
|
А |
|
|
(3.8) |
|||
|
Тф = Zе tо – lх/Vт + (lн1 + lн2)/Vт. |
|
||||||
Задача 1 |
б |
|
|
|
|
|
||
|
и |
грузоподъемностью 8 тонн |
перевозит |
|||||
Автомобиль КамАЗ-5320 |
||||||||
баллоны скислородом, меяпоказатели работы,приведенные втабл. 3.1.
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3.1 |
||||
|
|
Исходные данные к задаче 1 |
|
|
|
|
|||||||
Показатель |
|
|
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
||
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||
|
|
|
|
||||||||||
lге,км |
|
|
|
12 |
10 |
12 |
9 |
8 |
9 |
7 |
9 |
8 |
10 |
Lн,км |
|
|
|
1 |
2 |
0,5 |
1,5 |
2,5 |
1 |
2 |
0,5 |
1,5 |
2,5 |
Тн,ч |
|
|
|
7 |
6 |
8 |
9 |
10 |
7 |
6 |
8 |
9 |
10 |
Vт,км/ч |
|
|
|
30 |
29 |
25 |
25 |
25 |
26 |
28 |
31 |
31 |
30 |
tп-р,мин |
|
|
|
15 |
17 |
15 |
17 |
15 |
19 |
13 |
16 |
15 |
11 |
м |
|
|
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
|
Определить число ездок автомобиля за рабочий день, приняв среднюю длину ездки lге с 11-го по 20-й вариант 17 км, с 21-го по 30-й вариант – 20 км, остальные данные взять из тех граф табл. 9, которые соответствуют последним цифрам своих вариантов.
46
Задача 2
По данным табл. 3.1 определить Lг и Lобщ за рабочий день, а также коэффициент использования пробега за рабочий день.
Задача 3
По условию и результатам решения задачи 1 определить производительность автомобиля в тоннах Q и тонно-километрах Р за рабочий день, а также часовую производительность автомобиля в тоннах и тонно-километрах, если коэффициент использования грузоподъемности автомобиля с составляет 0,8.
Задача 4
Водители, работающие по методу бригадного подряда на автомобилях КамАЗ-53212 (грузоподъемность 10 т), перевозят различные грузы с железнодорожной станции (табл. 3.2). Коэффициент использования пробега на маршруте принять равным 0,5.
Таблица 3.2
|
|
Исходные данные к задаче 4 |
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
|
|
|
|
||
Показатель |
|
|
|
|
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|||
|
|
1 |
|
2 |
3 |
|
Д |
6 |
|
7 |
8 |
9 |
10 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
4 |
5 |
|
||||||||
Q (в день) |
|
|
1000 |
1100 |
1200 |
|
1300 |
1400 |
1500 |
|
1600 |
1700 |
1800 |
1900 |
||
|
|
|
|
|
А |
|
|
|
|
|
|
|
||||
Тн, ч |
|
|
8,0 |
8,5 |
9,0 9,5 |
10,0 |
10,5 |
|
11,0 |
11,5 |
12,0 |
12,5 |
||||
Lн, км |
|
|
|
6 |
|
8 |
10 |
12 |
14 |
5 |
|
7 |
9 |
11 |
13 |
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vт, км/ч |
|
|
|
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
|
26 |
27 |
28 |
29 |
||
tп-р, мин |
|
|
|
35 |
47 |
48 |
20 |
22 |
24 |
|
25 |
27 |
28 |
29 |
||
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Lге, км |
|
|
|
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
16 |
17 |
18 |
19 |
||
с |
С |
0,7 |
0,75 |
0,8 |
0,85 |
0,9 |
0,93 |
|
0,95 |
0,73 |
0,82 |
0,96 |
||||
Задача 5
По данным задачи 4 определить производительность каждого автомобиля в тоннах Q и тонно-километрах P и грузооборот, который может освоить вся бригада.
Задача 6
Используя результаты решения и данные задачи 4, определить пробег каждого автомобиля в отдельности и общий пробег автомобилей всей бригады.
47
3.2. Особо малые системы
Тема 1. Расчет плана перевозок в особо малой системе
Условные обозначения
n – количество груженых звеньев на маршруте, ед.; zо – количество оборотов, ед.
Задача 1
Песок из карьера А на бетонный завод Б перевозят автомобили-
самосвалы МАЗ-5549 грузоподъемностью 8 т. Погрузку осуществляют экскаваторы, время погрузки 8 минут, а время разгрузки 6 минут. Такие же автомобили-самосвалы перевозят раствор с растворного узла В на стройку Г. Время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой в этом случае одинаково и равно 20 мин.
Определить, возможно ли сделать из этих двух маршрутов один кольцевой, исключив обратные порожные пробеги. Показатели рабо-
ты автомобилей на маршрутах приведены в табл. 3.3.
Исходные данные к задаче 1 |
Таблица 3.3 |
|
|
||
|
|
|
Показатель |
Маршрут АББА |
Маршрут ГВВГ |
Lге, км |
18 |
12 |
Тн, ч |
10 |
10 |
Vт, км/ч |
24 |
24 |
Qсут, т |
900 |
750 |
с |
1,0 |
1,0 |
Расстояние между участками, км |
БВ- 6 |
ГА- 3 |
ОпределитьСибАДИ, как с логистической точки зрения изменятся пока-
затели работы автомобилей-самосвалов при внедрении кольцевого маршрута и, соответственно, изменится потребность в их прежней численности.
Задача 2
Показатели работы автомобиля ЗИЛ-431510 грузоподъемностью 10 т на маятниковом маршруте с обратным не полностью груженным пробегом приведены в табл. 3.4. Определить время оборота автомобиля на маршруте и коэффициент использования пробега за оборот.
48
Таблица 3.4
Исходные данные к задаче 2
Показатель |
|
|
|
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
11 |
|
12 |
|
13 |
14 |
|
15 |
|||||
Lге А-Б, км |
10 |
13 |
16 |
17 |
20 |
21 |
24 |
28 |
29 |
15 |
|
10 |
|
13 |
|
16 |
17 |
|
20 |
||||
Lге Б-С, км |
6 |
7 |
9 |
11 |
13 |
12 |
16 |
12 |
20 |
9 |
|
6 |
|
|
7 |
|
9 |
|
11 |
|
13 |
||
tna,мин |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
|
12 |
|
13 |
|
14 |
15 |
|
16 |
||||
tрб, мин |
12 |
11 |
12 |
12 |
14 |
13 |
14 |
15 |
14 |
16 |
|
12 |
|
11 |
|
12 |
12 |
|
14 |
||||
tnб, мин |
21 |
20 |
19 |
18 |
17 |
16 |
15 |
14 |
13 |
12 |
|
21 |
|
20 |
|
19 |
18 |
|
17 |
||||
tpc, мин |
16 |
14 |
15 |
14 |
13 |
14 |
12 |
11 |
12 |
17 |
|
16 |
|
14 |
|
15 |
14 |
|
13 |
||||
Vт,км/ч |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
|
28 |
|
29 |
|
30 |
31 |
|
32 |
||||
Показатель |
|
|
|
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
16 |
17 |
18 |
19 |
|
20 |
21 |
22 |
|
23 |
24 |
25 |
|
26 |
|
27 |
28 |
|
29 |
|
30 |
|||
Lге А-Б, км |
21 |
24 |
28 |
29 |
|
15 |
10 |
13 |
|
16 |
И |
|
|
24 |
30 |
|
29 |
|
15 |
||||
|
|
17 |
20 |
|
16 |
|
|
|
|||||||||||||||
Lге Б-С, км |
12 |
16 |
12 |
20 |
|
9 |
6 |
7 |
|
9 |
11 |
13 |
|
10 |
|
20 |
35 |
|
20 |
|
9 |
||
tna,мин |
17 |
18 |
19 |
20 |
|
21 |
12 |
13 |
|
14 |
15 |
16 |
|
14 |
|
18 |
19 |
|
20 |
|
21 |
||
tрб, мин |
13 |
14 |
15 |
14 |
|
16 |
12 |
Д |
17 |
|
12 |
|
14 |
15 |
|
14 |
|
16 |
|||||
|
11 |
12 |
12 |
|
|
|
|
||||||||||||||||
tnб, мин |
16 |
15 |
14 |
13 |
|
12 |
21 |
20 |
19 |
18 |
17 |
|
19 |
|
15 |
14 |
|
13 |
|
12 |
|||
Показатель |
|
|
|
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
|
26 |
|
27 |
28 |
|
29 |
|
30 |
|||||
tpc, мин |
14 |
12 |
11 |
12 |
17 |
16 |
14 |
15 |
14 |
13 |
|
15 |
|
12 |
11 |
|
12 |
|
17 |
||||
Vт,км/ч |
33 |
34 |
35 |
36 |
35 |
34 |
33 |
32 |
31 |
30 |
|
29 |
|
28 |
27 |
|
26 |
|
25 |
||||
день, если известно, что брасстояние от гаража до пункта погрузки А
Задача 3 |
и |
А |
По данным задачи 2 определить число оборотов автомобиля за |
||
С |
|
|
составляет 6 км, а от пункта последней разгрузки С до гаража – 5 км. Данные о времени пребывания автомобиля в наряде приведены в табл. 3.5. Для 11–30-х вариантов данные взять из столбца, соответствующего последней цифре своего варианта.
Таблица 3.5
Исходные данные к задаче 3
Вариант |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Тн,,ч |
8,0 |
8,5 |
9,0 |
9,5 |
10,0 |
10,5 |
11,0 |
11,5 |
12,0 |
12,5 |
Задача 4
По данным задач 2, 3 определить число ездок автомобиля ЗИЛ-431510 за рабочий день, а также производительность его в тоннах и тонно-километрах, если коэффициент использования грузо-
49
подъемности при перевозках грузов в прямом направлении составляет 0,9, а в обратном – 0,8.
Задача 5
Используя данные задач 2,3,4, определить пробег автомобиля с грузом за рабочий день, общий пробег и коэффициент использования пробега за день.
Список рекомендуемой литературы
1. Грузовые автомобильные перевозки : монография / В.И. Николин, Е.Е. Витвицкий, С.М. Мочалин. – Омск : Вариант-Сибирь, 2004. – 479 с.
Е.Е. Витвицкий, ЛСибАДИ.В. Авер чев, А.В. Терентьев. – Омск : СибАДИ, 1990. – 76 с. 7. Витвицкий, Е.Е. Разработка теоретических положений и моделей разво-
2. Основы теории транспортных систем (грузовые перевозки) / В.И. Нико-
лин, Е.Е. Витвицкий, С.М. Мочалин, Н.И. Ланьков. – Омск : Изд-во ОмГПУ,
1999. – 283 с.
3. Проектирование автотранспортных систем доставки грузов / В.И. Нико-
лин, С.М. Мочалин, Е.Е. Витвицкий, И.В. Николин ; под ред. проф. В.И. Николина. – Омск : Изд-во СибАДИ, 2001. – 184 с.
4. Николин, В.И. Автотранспортный процесс и оптимизация его элементов / В.И. Николин. – М. : Транспорт, 1990. – 191 с.
5. Николин, В.И. Организация перевозок мелких партий груза : учеб. посо- 6. Грузовые автомоб льные перевозки : учеб. пособие / В.И. Николин,
зочно-сборных транспортных с стем : дис. ... канд. техн. наук / Витвицкий Евгений Евгеньевич. – Омск, 1994. – 161 с.
50