ротные фонды обычно составляют более 50%. В процессе расширенного воспроизводства оборотные средства совершают непрерывный кругооборот, переходя из сферы производства в сферу обращения и обратно. Оборотные фонды и есть оборотные средства, попавшие в сферу производства транспортных услуг. Ускорение оборота средств приводит к более быстрому их возмещению и повторному использованию, что при том же объеме производства позволяет высвободить часть из них.
Оборотные фонды автотранспортных предприятий включают производственные запасы, незавершенное производство и расходы будущих периодов.
Норма производственных запасов оборотных средств учитывает продолжительность в днях:
-оформления документов, сопутствующих получению материальных ресурсов;
-пребывания материальных ресурсов в пути со дня оплаты счета (транспортный запас);
-времени на разгрузку, прием и складирование их в местах хранения на автотранспортном предприятии;
-проведения при необходимости лабораторного анализа и подготовки материалов к производству;
-пребывания материальных ценностей в форме страхового (гарантийного) запаса.
Норматив оборотных средств (руб.) представляет собой минимально необходимый запас товарно-материальных ценностей в стоимостном выражении. Его определяют по каждому виду производственных запасов материальных ресурсов (автомобильное топливо, эксплуатационные материалы, запасные части и материалы для ремонта подвижного состава, ремонтно-строительные материалы, малоценные
ибыстроизнашивающиеся предметы).
Эффективность использования оборотных средств характеризуется двумя взаимосвязанными показателями: коэффициентом их оборачиваемости и продолжительностью одного оборота в днях.
Коэффициент оборачиваемости выражает число оборотов, со-
вершаемых оборотными средствами за определенный период времени, и вычисляется по формуле
nоб |
|
Д |
, |
(2.2) |
|
||||
|
|
Qоб |
|
|
где Д – доход предприятия за рассматриваемый период времени (без
11
отчислений, направляемых на строительство дорог), руб.; Qоб – средняя сумма оборотных средств за тот же период, руб.
Чем выше коэффициент оборачиваемости, тем (при прочих равных условиях) меньше величина оборотных средств, необходимая для обеспечения транспортного процесса.
Продолжительность оборота в днях показывает, за какое количество дней совершается один оборот оборотных средств, и определяется по формуле
Тоб |
|
Дк |
, |
(2.3) |
|
nоб |
|||||
|
|
|
|
где Дк – продолжительность рассматриваемого периода, дни.
Чем меньше количество дней, необходимое для совершения одного оборота, тем выше его скорость и тем самым эффективнее используются оборотные средства. Отдельные виды оборотных активов предприятия имеют различную скорость оборота.
Контрольные вопросы по теме 2
1.Используя свои знания по дисциплине «Экономическая теория», дайте полную экономическую характеристику основных и оборотных средств предприятия и определите их принципиальные отличия с учетом специфики деятельности АТП.
2.Можно ли отнести автомобиль технической помощи к активным основным производственным фондам АТП?
3.Назовите какой-либо экономический фактор эффективности использования основных фондов в грузовом АТП.
4.Какие пути повышения эффективности использования основных фондов наименее затратные?
5.Как можно увеличить физический срок службы основных фондов?
6.Назовите факторы повышения эффективности использования автобусов на городских маршрутах.
7.Почему изменение технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава влияет на материалоемкость единицы транспортных услуг?
8.Каковы отличия структуры оборотных фондов АТП от структуры оборотных фондов промышленного предприятия?
9.Как можнопредупредитьморальныйизнос основныхфондов? 10.Почему в составе оборотных фондов АТП, занятого только пере-
12
возками грузов ипассажиров, отсутствует готоваяпродукция? 11.Поясните, каким образом планировка городских улиц влияет на
эффективность использования основных фондов АТП.
Задача 1.
Определить показатели эффективности использования основных производственных фондов АТП, охарактеризовать их величину. Как изменятся валовые доходы предприятия, если величина фондоотдачи будет больше на 0,06 руб.? Использовать прил. 1, вариант для решения выбирается преподавателем.
Задача 2.
Определить коэффициенты обновления, износа, годности, прироста и выбытия основных фондов автотранспортного предприятия.
Исходные данные: основные фонды на начало года ОФнг =14 тыс. руб.; основные фонды вновь поступившие ОФв=0,74 тыс. руб.; ос-
новные фонды, выбывшие за год, ОФвыб=0,60 тыс. руб.; износ основных фондов за годИ=3,0 тыс. руб.
Задача 3.
Определить показатели, характеризующие состав и структуру основных производственных фондов.
Исходные данные: основные фонды на начало года – 1600 тыс. руб. Основные фонды вновь поступившие – 250 тыс. руб. Основные фонды, выбывшие за год, – 150 тыс. руб. Износ основных фондов за год – 380 тыс. руб.
Задача 4.
Определить коэффициенты обновления, выбытия и прироста основных производственных фондов автотранспортного предприятия.
Исходные данные: стоимость основных производственных фондов на начало года – 18 млн руб. В течение года было введено 5,4 млн руб., списано с баланса предприятия 2,7 млн руб.
Задача 5.
Определить стоимость вводимых и выбывающих основных производственных фондов АТП, коэффициент прироста и выбытия.
13
Исходные данные: стоимость основных производственных фондов на начало года – 2,2 млн руб.; прирост основных производственных фондов – 0,5 млн руб.; коэффициент обновления – 0,25.
Задача 6.
Определить среднегодовую стоимость основных фондов. Исходные данные: на 1 января было 900 тыс. руб. основных фон-
дов; 1 июня поступило 120 тыс. руб.; 3 октября поступило 80 тыс. руб.; 1 мая выбыло 80 тыс. руб.; 10 сентября выбыло50 тыс. руб.
Задача 7.
Определить среднегодовую стоимость основных фондов. Исходные данные (тыс. руб.): на 1января было 200; 10 сентября
поступило 90; 25 сентября выбыло 60; 4 октября поступило 80; 5 октябрявыбыло 600; 5 октября поступило 16.
Задача 8.
Определить первоначальную и остаточную стоимости подвижного состава.
Исходные данные: стоимость подвижного состава автотранспортного предприятия 150000 тыс. руб.; расходы по доставке подвижного состава – 5000 тыс. руб. За три года начислена сумма амортизации на восстановление 100 тыс. руб.
Задача 9.
Определить первоначальную и остаточную стоимости основных производственных фондов автотранспортного предприятия.
Исходные данные: стоимость строительства автотранспортного предприятия – 25 млн руб.; оптовая цена подвижного состава – 55 млн руб.; оптовая цена приобретенного оборудования и инструмента
– 15 млн руб.; расходы по доставке и монтажу – 3 млн руб.; за период эксплуатации износ основных фондов составил 15 млн руб..
Задача 10.
Определить показатели эффективности использования основных фондов автотранспортного предприятия.
Исходные данные: балансовая прибыль АТП за год – 1969 тыс. руб.; среднегодовая стоимость основных производственных фондов –
14
5644 тыс. руб.; годовая сумма доходов – 9632 тыс. руб.; среднесписочная численность работающих – 190 чел.
Задача 11.
Определить рентабельность использования основных производственных фондов.
Исходные данные: общая сумма прибыли авторемонтного предприятия – 20 тыс. руб.; среднегодовая стоимость основных производственных фондов – 400 тыс. руб.
Задача 12.
Определить коэффициенты интенсивного и экстенсивного использования подвижного состава, коэффициент интегральной загрузки.
Исходные данные: плановая продолжительность работы автомобиля КамАЗ-5320 – 8,0 ч, фактическая – 10,8 ч; плановая выработка автомобиля – 200 т км, фактическая – 230 т км.
Задача 13.
В международной практике известны следующие методы начисления амортизации: линейный метод, метод уменьшающегося остатка, ускоренный метод; производственный метод.
Определить амортизацию основных производственных фондов на основе различных методов. Значения показателей по вариантам представлены в прил. 2.
Задача 14.
Рассчитать коэффициенты экстенсивного и интенсивного использования оборудования АТП по данным:
-плановый годовой фонд времени, ч – 164367;
-фактически отработанное оборудование, ч – 187379;
-часовая производительность одной единицы оборудования:
по плану – 57 деталей;
по факту – 49 деталей.
Предложить мероприятия по более полному использованию оборудования.
15