Материал: 538

Основные показатели работы транспорта можно разделить на две группы:

Общие для всех видов транспорта: объем перевозок (отправление) грузов и пассажиров, грузооборот и пассажирооборот, средняя дальность перевозки 1 т груза и 1 пассажира, приведенные тоннокилометры (с коэффициентом приведения пассажирокилометров и тонно-километров), густота перевозок в тонно-километрах на 1 км пути.

Специфические, которые присущи каждому виду транспорта.

Контрольныевопросыпотеме1

1.Обоснуйте необходимость изучения такой прикладной науки, как экономика отрасли (автомобильного транспорта).

2.Перечислите особенности транспорта как отрасли материального производства.

3.Охарактеризуйте основные свойства и специфические особенности продукции транспорта (транспортной услуги), сравнивая ее с материальным товаром.

4.Дайте определение понятий «транспорт» и «транспортно-дорожный комплекс». Приведите примеры случаев, ситуаций правильного и неправильного использования данных понятий. Поясните возможные контексты использования этих понятий.

5.Дайте определение понятий «транспортная отрасль» и «транспортная система». Приведите примеры случаев, ситуаций правильного и неправильного использования данных понятий. Поясните возможные контексты использования этих понятий. Какое из названных понятий имеет более широкое, а какое более глубокое содержание?

6.Охарактеризуйте взаимосвязи понятий «транспорт», «транспортнодорожный комплекс», «транспортная отрасль»и «транспортная система». Какие приоритеты должны быть приняты специалистами, если они решаютвопросы «транспорта»и «транспортной системы»?

7.Представьтеклассификацию транспорта.

8.Назовите особенности материально-технической базы транспортной отрасли.

9.Перечислите технико-экономические и другие особенности транспорта, которые могут быть охарактеризованы определенной системой показателей.

6

10.Дайте характеристику средних величин себестоимость перевозок грузов на различных видах транспорта.

Тема 2. ОСНОВНЫЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ФОНДЫ И ОБОРОТНЫЕ СРЕДСТВА НА ТРАНСПОРТЕ

Имущественный комплекс, используемый на автомобильном транспорте для осуществления перевозок грузов и пассажиров, может быть представлен как совокупность основных средств, оборотных средств и нематериальных активов предприятия. В связи с особенностями продукции автомобильного транспорта, главной из которых является ее невещественный характер, существуют достаточно ощутимые отличия структуры имущественного комплекса автотранспортного предприятия от структуры имущественного комплекса предприятий других отраслей экономики. Так, например, в общей стоимости основных и оборотных средств первые имеют принципиально больший удельный вес, чем на промышленных предприятиях. Кроме того, в транспортных предприятиях основным с точки зрения затрат выступает такой элемент основных фондов, как подвижной состав.

Основные фонды являются наиболее значимым по стоимости элементом имущественного комплекса автотранспортного предприятия.

В состав основных фондов, которые в денежном выражении представляют собой основные средства транспортного предприятия, входят физические активы предприятия – основные фонды (производственные и непроизводственные). Общая для всех отраслей национальной экономики классификация основных фондов приведена на рис. 2.1.

Преобладающую часть стоимости основных производственных фондов автотранспортных предприятий составляет стоимость автомобилей, определяемая обычно как «стоимость транспортных средств». Это активная часть основных производственных фондов, т.е. те основные производственные фонды, эксплуатация которых непосредственно определяет объем транспортных услуг. В связи с особым вниманием, которое уделяется оптимизации структуры и проблемам использования активной части основных производственных фондов, выделяются отдельные классы подвижного состава.

7

Показатели, характеризующие состав и структуру основных производственных фондов:

- коэффициент обновления (%): Коб ОФв 100/(ОФк И), где ОФк – стоимость основных производственных фондов на конец года, руб.;

-коэффициент износа Ки (%) определяется отношением износа основных фондов к стоимости основных фондов на конец года ОФк ;

-коэффициент годности (%): Кг 100 Ки;

-коэффициент выбытия (%): Кв ОФвыб 100/ ОФнг;

-коэффициент прироста (%): Кпр (ОФв ОФвыб) 100/ОФк .

Среднегодовая стоимость основных фондов определяется по формуле

где Кi – количество полных месяцев функционирования основных фондов в течение года.

Показатели, характеризующие эффективность использования основных фондов:

фондоотдача – определяется отношением доходов к среднегодовой стоимости основных производственных фондов;

фондоемкость – обратный показатель фондоотдачи;фондовооруженность – определяется отношением среднегодо-

вой стоимости основных производственных фондов к численности работников;

рентабельность основных фондов – определяется отношением прибыли предприятия к стоимости основных производственных фондов.

Коэффициент экстенсивного использования основных фондов представляет собой отношение фактически отработанного времени в часах к плановому.

Коэффициент интенсивного использования основных фондов определяют отношением фактически выполненной работы за 1 ч к плановой.

Коэффициент интегральной загрузки определяется умножением коэффициентов интенсивного и экстенсивного использования основных производственных фондов.

В имущественный комплекс кроме основных входят оборотные

9

средства, и экономическая состоятельность автотранспортного предприятия в значительной степени зависит от их наличия и соответствия структуры этих средств производственной программе по перевозкам грузов и пассажиров и по другим видам деятельности, если они осуществляются предприятием.

Срок морального износа tм

tф tа tэ tм

Рис. 2.2. Сроки службы основных фондов

Вотличие от предприятий других отраслей на автотранспортных предприятиях нет таких составляющих оборотных средств, как готовая продукция на складе и готовая продукция, находящаяся на пути к потребителю. Отсутствуют также сырье, основные материалы и комплектующие изделия.

Вструктуре оборотных средств автомобильного транспорта обо-

10