Материал: 4688

11

фиксируются по прохождению над стоп-линией их заднего бампера.

Измерение начинается с моментом включения зеленого сигнала или же с моментом пересечения стоп-линии передним бамперов первого в очереди легкового автомобиля.

Поток насыщения, однако, вычисляется по временным интервалам для автомобилей, начиная с 5-го в очереди. Изменения в выборе относительных точек – точки на автомобиле (бампер, ось), на дороге, а также во времени – могут повлиять на результирующее значение потока насыщения.

Идеальный поток насыщения является обычно постоянным в течение определенного периода при одинаковых условиях движения. Величины,

полученные по измерениям на одной и той же полосе в разные дни недели (а

также разные часы дня) обычно незначительно отличаются друг от друга. В

тоже время при проведении измерений в различных областях при различных условиях движения и составах транспортных потоков могут варьироваться значительно.

Для практических целей величина потока насыщения представляется в легковых автомобилях в час на полосу движения (прив.ед/ч/полоса).

Предпочтительно величину действительного потока насыщения измерять непосредственно на местности. В качестве альтернативы могут быть использованы величина идеального потока насыщения с коэффициентами приведения, соответствующими рассматриваемому региону. При этом определенное значение потока насыщения путем корректирования идеального потока насыщения является приблизительным. Сложные погодные условия, необычный состав транспортного потока или другие местно-характерные условия движения могут повлиять на величину потока насыщения так, что она будет значительно отличаться от расчетного значения. Процедура для измерения величина действительного потока насыщения представлена ниже. Бланк, используемый в расчетах представлен на рисунке 3.

12

При приведении различных видов транспортных средств к единому виду используются специальные коэффициенты приведения к легковому автомобилю (табл. 1).

Таблица 1 Коэффициенты приведения к легковому автомобилю на регулируемом перекрестке и стартовая задержка

Техника проведения измерений

Следующий пример представляет собой измерение потока насыщения для одной полосе движения.

Для осуществления данного обследования рекомендуется работа в паре. Тем не менее, будет достаточно наличие одного человека с диктофоном, специальным оборудованием для фиксирования событий при нажатии кнопки, а также ноутбуком (notebook) при наличии соответствующего программного обеспечения. Задачи обследования,

описанные ниже, должны быть скорректированы в соответствие с используемым оборудованием.

13

1. Общая задача обследования: Измерить и записать характеристики исследуемого перекрестка, ширину полос движения и уклон, существующий на подходе к перекрестку. Фиксировать данные обследований в специальном бланке рис. 3. Выбрать место обследования, с которого будут видны стоп-

линия и соответствующий светофор. Обычно за относительную точку принимают стоп-линию. Транспортные средства должны останавливаться непосредственно перед стоп-линией. В качестве объекта обследования используются транспортные средства, въезжающие на перекресток беспрепятственно. Поворачивающие влево или вправо транспортные средства, уступающие движение противоположным прямонаправленным потокам или пешеходным потокам, не учитываются при измерении потока насыщения.

2. Задача обследователя, записывающего события в бланке измерений

(работающего с записывающим средством): Отметить последнее транспортное средство, находящегося в очереди при включении зеленого сигнала. Отметить последнее транспортное средство на таймере. Отметить на бланке типы транспортных средств, а также поворачивающие транспортные средства. Записывать время, произносимое обследователем, работающим с секундомером.

3. Задача исследователя, работающего с секундомером: Включить секундомер в момент включения зеленого сигнала и оповестить об этом обследователя, записывающего события. Считать громко каждое транспортное средство (называя его тип) в очереди, когда его передняя ось проезжает над стоп-линией и произносить соответствующее время. Называть время прохождения над стоп-линией заднего бампера 4-го, и последнего автомобилей остановившейся очереди.

Если транспортные средства, находившиеся в очереди до включения зеленого сигнала, продолжают въезжать на перекресток в конце зеленого сигнала, необходимо произнести (Насыщение до конца зеленого сигнала,

последний автомобиль (его тип) номер ХХ). Необходимо отмечать все

14

необычные события, которые могут повлиять на поток насыщения, такие как автобусы, сломавшиеся автомобили, и разгружающиеся грузовики.

Период насыщения начинается с моментом проезда над стоп-линией или другой соответствующей точкой заднего бампера четвертого автомобиля, стоящего в очереди и заканчивается в момент прохождения стоп-линии заднего бампера последнего автомобиля, стоящего в очереди перед включением зеленого сигнала. Также за последнее транспортное средство может приниматься транспортное средство, присоединившееся к очереди в период горения зеленого сигнала.