36
*– для машин скорой и неотложной медицинской помощи на шасси автомобилей РАФ и УАЗ применяется коэффициент 1,6. Для автомобилей «Мо- сквич-2140, 2141» выпуска до 1990 года применяется коэффициент 1,3; автомобилей, используемых в качестве учебных при подготовке водителей, применяется коэффициент 1,8.
37
Приложение 5
№ |
Показатели |
Ед.изм |
|
|
|
|
Варианты |
|
|
|
|
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||||
|
|
|
|||||||||||
1 |
Емкость топливного бака |
л |
150 |
90 |
170 |
225 |
200 |
300 |
225 |
150 |
150 |
140 |
|
|
автомобиля |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Среднесуточный пробег |
км |
167 |
145 |
175 |
189 |
250 |
262 |
284 |
175 |
187 |
169 |
|
|
одного автомобиля |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Норма расхода топлива |
л/100 км |
36 |
30 |
37 |
38 |
28 |
56 |
61 |
34 |
32 |
34 |
|
4 |
Стоимость комплекта |
Тыс. д.е. |
850 |
470 |
564 |
517 |
658 |
705 |
611 |
778 |
752 |
812 |
|
|
агрегатов, имеющихся на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автомобилях |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Продолжительность од- |
дни |
4 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
3 |
4 |
4 |
|
|
ного ремонта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Стоимость одного ремон- |
р. |
100 |
70 |
105 |
130 |
120 |
120 |
140 |
100 |
95 |
100 |
|
|
та |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
В том числе затраты: 1- |
|
40 |
20 |
50 |
60 |
60 |
40 |
50 |
40 |
20 |
40 |
|
|
го дня |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
2-го дня |
|
30 |
30 |
30 |
40 |
20 |
30 |
50 |
3 |
25 |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
3-го дня |
|
20 |
20 |
25 |
30 |
40 |
50 |
20 |
20 |
30 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
4-го дня |
|
|
|
|
|
|
|
20 |
10 |
20 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Сумма расходов будущих |
Тыс. д.е. |
1,06 |
1,8 |
2,16 |
1,98 |
2,52 |
2,7 |
2,34 |
2,64 |
2,88 |
1,06 |
|
|
периодов на начало года |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Планируемая сумма рас- |
|
5,7 |
6,8 |
8,16 |
7,48 |
8,52 |
10,2 |
8,84 |
9,34 |
11,6 |
5,8 |
|
|
ходов на год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
Намечено к списанию на |
|
4,5 |
5,7 |
6,84 |
6,27 |
7,93 |
8,55 |
7,41 |
7,04 |
9,12 |
4,6 |
|
|
себестоимость перевозок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в планируемом году |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
Сумма доходов |
|
5018 |
2900 |
3480 |
3190 |
4060 |
4350 |
3770 |
4114 |
4640 |
4864 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38
Приложение 6 Исходные данные для расчета потребности оборотных средствах и показателей использования оборотных средств
|
|
Норма запаса |
|
|
|
Сумма затрат на год в тыс. р. по вариантам |
|
|
|
||||||
|
|
Ед. |
Колич. |
1 |
2 |
3 |
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Нор- |
№ |
Показатели |
измер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
матив |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ОС |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тыс. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
д.е. |
1 |
Автомобильное топ- |
дни |
6 |
206,4 |
104,5 |
125,4 |
|
114,9 |
116,3 |
156,8 |
1335,8 |
177,6 |
167,2 |
211,2 |
|
|
ливо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Смазочные и другие |
дни |
30 |
21,5 |
11,5 |
13,8 |
|
12,7 |
16,1 |
17,3 |
14,9 |
19,6 |
18,4 |
23,4 |
|
|
эксплуатационные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
материалы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Запасные части |
|
75 |
275,7 |
140,2 |
168,2 |
|
154,8 |
176,2 |
210,3 |
182,3 |
283,3 |
224,3 |
281,4 |
|
4 |
Материалы для ре- |
|
45 |
211,9 |
104,6 |
126,1 |
|
115,4 |
117,1 |
158,2 |
136,9 |
178,3 |
139,4 |
213,5 |
|
|
монта подвижного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
состава |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Фонд оборотных аг- |
% |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
регато |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Автомобильные |
|
40 |
285,8 |
142,9 |
171,3 |
|
160,1 |
199,2 |
214,4 |
186,6 |
242,4 |
229,1 |
287,8 |
|
|
шины в запасе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Топливо для хозяй- |
|
75 |
6,02 |
3,4 |
4,08 |
|
3,75 |
4,16 |
5,1 |
4,42 |
5,78 |
5,14 |
6,91 |
|
|
ственных нужд |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Производственные |
|
60 |
3,58 |
2,4 |
2,88 |
|
2,6 |
3,04 |
3,6 |
2,5 |
4,2 |
5,3 |
5,1 |
|
|
бланки и канцеляр- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ские принадлежно- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сти |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
Малоценный и бы- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
строизнашивающий- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ся инструмент и ин- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вентарь: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
а) в запасе |
|
30 |
87,6 |
48,6 |
58,3 |
|
53,5 |
69,4 |
72,9 |
68,2 |
77,8 |
96,2 |
87,5 |
|
11 |
б) в эксплуатации |
|
250 |
43,8 |
25,4 |
30,5 |
|
27,9 |
35,6 |
38,1 |
33,1 |
43,1 |
40,6 |
48,1 |
|
12 |
Спецодежда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39
13 |
а) в запасе |
|
60 |
14,7 |
8,5 |
10,1 |
9,2 |
11,8 |
12,3 |
10,9 |
13,1 |
12,9 |
14,2 |
|
14 |
б) в эксплуатации |
|
125 |
7,04 |
3,7 |
4,2 |
3,9 |
4,8 |
5,4 |
4,9 |
6,1 |
5,9 |
7,4 |
|
15 |
Незавершенное про- |
|
|
97,9 |
78,6 |
94,3 |
86,5 |
110,3 |
117,9 |
102,2 |
133,6 |
125,8 |
157,4 |
|
|
изводство |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
Расходы будущих |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
периодов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40
Приложение 7
Исходные данные для расчета себестоимость перевозок
|
|
обозначения |
|
|
|
|
|
Варианты |
|
|
|
|
|
|
||
№ |
Показатели |
из- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
5 |
|
6 |
7 |
|
8 |
9 |
10 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
Ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЗИЛ-130 |
|
КамАЗ-5320 |
|
МАЗ-503 |
КрАЗ-256 Б |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
Условные |
мер |
Оди- |
С одним |
С дву- |
Одиноч- |
|
С од- |
|
С двумя |
Оди- |
|
С |
Оди- |
С |
|
|
ночные |
прицеп. |
мя |
ные |
|
ним |
|
прицеп |
ноч- |
|
дву |
ноч- |
двумя |
||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
прицеп |
|
|
прицеп. |
|
|
ные |
|
мя |
ные |
при- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
при |
|
цеп. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
цеп. |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
9 |
|
10 |
11 |
|
12 |
13 |
14 |
1 |
Грузоподъ- |
q |
Т |
6 |
12 |
18 |
8 |
|
16 |
|
24 |
7 |
|
14 |
11 |
22 |
|
емность |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Продолжи- |
T |
час |
10 |
10 |
10 |
10 |
|
10 |
|
10 |
10 |
|
10 |
10 |
10 |
|
тельность |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
работы на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
линии |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Среднетех- |
VT |
Км/час |
25 |
25 |
25 |
25 |
|
25 |
|
25 |
25 |
|
25 |
25 |
25 |
|
ническая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
скорость |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Коэффици- |
|
– |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
0,5 |
|
0,5 |
0,5 |
|
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
ент исполь- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
зования |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пробега |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Затраты на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 км пробе- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
га |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|