Материал: 4355

31

Приложение 2 Данные для расчета годовой суммы амортизационных отчислений по подвижному составу

32

Окончание приложения 2

33

Приложение 4 О единых нормах амортизационных отчислений на полное восстановле-

ние основных фондов народного хозяйства РФ В целях создания экономических условий для активного обновления

основных фондов и ускорения научно-технического прогресса в отраслях народного хозяйства, а также сокращения затрат на осуществление капитального ремонта физически изношенных машин оборудования и транспортных средств в условиях перехода к рынку и функционирования рыночных отношений, правительство РФ постановляет:

1 Утвердить и ввести в действие с 1 января 1994 г прилагаемые единые нормы амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства РФ. Установить, что указанные единые нормы обязательны для применения всеми действующими на основе хозяйственного расчета предприятиями, объединениями и организациями, независимо от их ведомственной подчиненности и форм собственности.

34

Окончание таблицы 1

Для всех групп автосамосвалов грузоподъемностью 27 т и более, постоянно работающих в карьерах с расстоянием откачки до 1 км, применяются нормы в процентах от стоимости машины, в остальных случаях,- в процентах от стоимости машины на 1000 км пробега.

35

ПРИМЕЧАНИЯ 1 Для автомобилей и прицепов со специализированными кузовами се-

дельных тягачей, работающих с одним прицепом, и для автомобилей самосвалов грузоподъемностью до 27 т применяются такие же нормы амортизационных отчислений, как для базового автомобиля по соответствующей группе.

2 К нормам амортизационных отчислений применяются следующие коэффициенты:

а) для автомобилей, работающих с прицепом, не менее 70 % пробега (за исключением автомобилей КамАЗ) – 11,1;

б) для всех групп автомобилей (грузовых, легковых, специальных, автобусов), прицепов и полуприцепов, постоянно работающих в районах Крайнего Севера в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера (за исключением)автотранспортных средств в северном исполнении), в пустынно-песчанных и высокогорных районах, а также в тяжелых дорожных условиях (котлованы, грунтовые и лесовозные дороги, временные подъездные пути) –1,3;

в) для автомобилей, выполняющих оперативно-служебные задания в системе МВД РФ –1,3;

г) для грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов, постоянно (не менее 70 % пробега) используемых на перевозке химических грузов, вызывающих интенсивную коррозию – 1,1;

д) для грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов, постоянно работающих на вывозе леса из лесосек (за исключением автомобилейлесовозов), наряду с коэффициентом, установленным подпунктом «б» этого пункта, применяется дополнительный коэффициент 1,2;

3Для автомобилей ГАЗ-52, ГАЗ-53 и ЗИЛ-130, работающих по часовой оплате, применяется норма амортизации 10 % от стоимости машины.

4К нормам амортизационных отчислений по карьерным автомобилям самосвалам применяются следующие коэффициенты:

а) для всех групп автосамосвалов грузоподъемностью от 27 т и более, постоянно работающих в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям, в пустынно-песчанных и высокогорных районах – 1,2 (кроме автосамосвалов в северном исполнении);

б) для всех групп автосамосвалов грузоподъемностью 27 т и более, постоянно используемых для перевозки грузов, вызывающих коррозию или сильно пылящих (сера, фосфаты, интенсивно пылящий уголь) –1,1;

в) для автосамосвалов грузоподъемностью от 27 т и более, постоянно работающих в карьерах глубиной более 200 м – 1,2;

г) для автосамосвалов грузоподъемностью от 27 до 50 т, постоянно занятых на строительных работах, внутрицеховых перевозках и транспортировке грузов на расстояние более 10 км – 0,9.

5В случае применений двух и более коэффициентов максимальное увеличение норм амортизации не может быть более 30 % от первоначальной нормы, при этом результирующий коэффициент исчисляется перемножением перечисленных в данных примечания коэффициентов.