1
Министерство науки и высшего образования Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова»
ЭКОНОМИКА ПРЕДПРИЯТИЯ
Методические указания к практическим занятиям для студентов по специальности
23.05.01 Наземные транспортно-технологические средства
Воронеж 2019
2
УДК 65.9 (2) 373.3
Проскурина И.Ю. Экономика предприятия [Электронный ресурс]: методические указания к практическим занятиям для студентов по специальности 23.05.01 Наземные транспортно-технологические средства / И.Ю. Проскурина.
– Воронеж: ФГБОУ ВО «ВГЛТУ», 2019. – 49 с.
Печатается по решению учебно-методического совета ФГБОУ ВО «ВГЛТУ»
(протокол № |
от |
г.) |
Рецензент
3
ВВЕДЕНИЕ
Автомобильный транспорт играет большую роль в функционировании производственной и социальной систем страны, являясь важным элементом инфраструктуры всех отраслей народного хозяйства.
В условиях рыночной экономики указанный вид транспорта в большинстве своем является собственностью частных предприятий и предпринимателей. Чтобы в этих условиях обеспечить высокую эффективность использования автотранспортных средств и успешно работать в конкурентной среде, от каждого автовладельца и менеджера, работающего в сфере транспортных услуг, требуется высокий уровень специальных экономических знаний. Особое значение приобретают знания по оценке и переоценке имущества предприятий, расчету эффективности принимаемых решений и др.
Работа автотранспортных предприятий в рыночных условиях требует детального изучения спроса и предложения на транспортные услуги и принятия определенных решений, направленных на повышение эффективности автотранспортного производства и получение прибыли.
Практические занятия завершают изучение наиболее важных тем учебной дисциплины. Они служат для закрепления изученного материала, развития умений и навыков подготовки докладов, приобретения опыта устных публичных выступлений, ведения дискуссии, аргументации и защиты выдвигаемых положений, а также для контроля преподавателем степени подготовленности студентов по изучаемой дисциплине.
В ходе практических занятий по дисциплине «Экономика предприятия» используются следующие образовательные технологии:
1)Самостоятельное решение обучающимися комплексных задач, условия которых максимально приближены к реальным. Перед студентами ставится задача в течении всего курса поэтапно исследовать отдельные аспекты деятельности предприятия по управлению персоналом, анализ полученных данных, формулировка выводов и разработка комплекса рекомендаций по улучшению ситуации. Решение задач проходит как во время аудиторных занятий, так и во время самостоятельной (внеаудиторной) работы обучающихся.
2)Самостоятельное решение локальных задач, с объяснением алгоритма решения в аудитории.
3)Проведение дискуссии на указанную тему.
Задания для интерактивных форм обучения предоставляются студентам в момент проведения занятия с применением интерактивных методов обучения. Данные задания являются составной частью учебно-методического комплекса дисциплины.
4
Практическая работа № 1
Технико-эксплуатационные показатели автотранспортного предприятия
Производственная программа АТП
Используя исходные данные, выполнить расчет производственной программы.
|
Исходные данные |
|
|
|
|
Показатели |
|
ЗИЛ-130 |
Ан |
|
36 |
Ап |
|
1/04-5 |
Ав |
|
18/09-1 |
Тн |
|
9,7 |
Vт |
|
28 |
tпр |
|
0,45 |
lг |
|
22,1 |
|
|
0,68-0,78 |
|
|
|
в |
|
0,77 |
|
|
0,81 |
Д |
|
305 |
1. Производственная программа по эксплуатации
.Среднесписочное количество автомобилей
Ас (Ан Ав ) Д к АДп АДв Дх,
где Ан – количество автомобилей на начальный период; Ав – количество выбывших автомобилей; Дк – количество календарных дней в периоде (365);
АДп – автомобиледни пребывания в АТП поступивших автомобилей,
АДп Ап Д п ,
АДв – автомобиледни пребывания в АТП выбывших автомобилей,
АДв Ав Дв .
1.2. Автомобиледни пребывания в АТП
АД х Ас Д к .
1.3. Автомобиледни в работе
АД р АД х а в ,
где а в - коэффициент выпуска автомобилей на линию. 1.4. Автомобилетонна/дни в хозяйстве
АТД р АД р g х ,
5
где gх - средняя грузоподъемность автомобиля. 1.5. Автомобилечасы в работе
АЧ р АД р Т н ,
где Тн - время в наряде (часов).
1.6. Общая грузоподъемность списочного парка
n
gс gi Ac . i 1
1.7. Количество ходовых автомобилей
Ах АД р а в / Д р ,
где Д р - дни работы (250).
1.8. среднесуточный пробег автомобилей
Lсут Т н Vт lг /(lг tпр Vт ) ,
где Vт - среднетехническая скорость движения; lг - расстояние перевозки;
tпр - время нахождения автомобиля под погрузкой-разгрузкой;
- коэффициент использования пробега. 1.9. Общий пробег
L об ( АД р Lсут
1.10. Пробег с грузом
Lг (L об )
1.11. Количество ездок с грузом
nе.г. АД р Т н Vт
lг tпр Vт
1.12. Общий объем перевозок в тоннах
Qт пе.г. g
1.13. Грузовая работа в тонно-километрах (грузооборот)
Рткм Qт lг
Производительность подвижного состава
1.14. Производительность в тоннах на один автомобиледень работы
Qт = Рткм / АД р
1.15.Производительность в тонно-километрах на один автомобиледень
работы
РАД р Рткм / АД р
1.16.Производительность в тонно-километрах на один списочный авто-
мобиль
РАс Рткм / Ас