Материал: 4355

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

1

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова»

ЭКОНОМИКА ПРЕДПРИЯТИЯ

Методические указания к практическим занятиям для студентов по специальности

23.05.01 Наземные транспортно-технологические средства

Воронеж 2019

2

УДК 65.9 (2) 373.3

Проскурина И.Ю. Экономика предприятия [Электронный ресурс]: методические указания к практическим занятиям для студентов по специальности 23.05.01 Наземные транспортно-технологические средства / И.Ю. Проскурина.

– Воронеж: ФГБОУ ВО «ВГЛТУ», 2019. – 49 с.

Печатается по решению учебно-методического совета ФГБОУ ВО «ВГЛТУ»

(протокол №

от

г.)

Рецензент

3

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт играет большую роль в функционировании производственной и социальной систем страны, являясь важным элементом инфраструктуры всех отраслей народного хозяйства.

В условиях рыночной экономики указанный вид транспорта в большинстве своем является собственностью частных предприятий и предпринимателей. Чтобы в этих условиях обеспечить высокую эффективность использования автотранспортных средств и успешно работать в конкурентной среде, от каждого автовладельца и менеджера, работающего в сфере транспортных услуг, требуется высокий уровень специальных экономических знаний. Особое значение приобретают знания по оценке и переоценке имущества предприятий, расчету эффективности принимаемых решений и др.

Работа автотранспортных предприятий в рыночных условиях требует детального изучения спроса и предложения на транспортные услуги и принятия определенных решений, направленных на повышение эффективности автотранспортного производства и получение прибыли.

Практические занятия завершают изучение наиболее важных тем учебной дисциплины. Они служат для закрепления изученного материала, развития умений и навыков подготовки докладов, приобретения опыта устных публичных выступлений, ведения дискуссии, аргументации и защиты выдвигаемых положений, а также для контроля преподавателем степени подготовленности студентов по изучаемой дисциплине.

В ходе практических занятий по дисциплине «Экономика предприятия» используются следующие образовательные технологии:

1)Самостоятельное решение обучающимися комплексных задач, условия которых максимально приближены к реальным. Перед студентами ставится задача в течении всего курса поэтапно исследовать отдельные аспекты деятельности предприятия по управлению персоналом, анализ полученных данных, формулировка выводов и разработка комплекса рекомендаций по улучшению ситуации. Решение задач проходит как во время аудиторных занятий, так и во время самостоятельной (внеаудиторной) работы обучающихся.

2)Самостоятельное решение локальных задач, с объяснением алгоритма решения в аудитории.

3)Проведение дискуссии на указанную тему.

Задания для интерактивных форм обучения предоставляются студентам в момент проведения занятия с применением интерактивных методов обучения. Данные задания являются составной частью учебно-методического комплекса дисциплины.

4

Практическая работа № 1

Технико-эксплуатационные показатели автотранспортного предприятия

Производственная программа АТП

Используя исходные данные, выполнить расчет производственной программы.

 

Исходные данные

 

 

 

Показатели

 

ЗИЛ-130

Ан

 

36

Ап

 

1/04-5

Ав

 

18/09-1

Тн

 

9,7

Vт

 

28

tпр

 

0,45

lг

 

22,1

 

 

0,68-0,78

 

 

 

в

 

0,77

 

 

0,81

Д

 

305

1. Производственная программа по эксплуатации

.Среднесписочное количество автомобилей

Ас (Ан Ав ) Д к АДп АДв Дх,

где Ан – количество автомобилей на начальный период; Ав – количество выбывших автомобилей; Дк – количество календарных дней в периоде (365);

АДп – автомобиледни пребывания в АТП поступивших автомобилей,

АДп Ап Д п ,

АДв – автомобиледни пребывания в АТП выбывших автомобилей,

АДв Ав Дв .

1.2. Автомобиледни пребывания в АТП

АД х Ас Д к .

1.3. Автомобиледни в работе

АД р АД х а в ,

где а в - коэффициент выпуска автомобилей на линию. 1.4. Автомобилетонна/дни в хозяйстве

АТД р АД р g х ,

5

где gх - средняя грузоподъемность автомобиля. 1.5. Автомобилечасы в работе

АЧ р АД р Т н ,

где Тн - время в наряде (часов).

1.6. Общая грузоподъемность списочного парка

n

gс gi Ac . i 1

1.7. Количество ходовых автомобилей

Ах АД р а в / Д р ,

где Д р - дни работы (250).

1.8. среднесуточный пробег автомобилей

Lсут Т н Vт lг /(lг tпр Vт ) ,

где Vт - среднетехническая скорость движения; lг - расстояние перевозки;

tпр - время нахождения автомобиля под погрузкой-разгрузкой;

- коэффициент использования пробега. 1.9. Общий пробег

L об ( АД р Lсут

1.10. Пробег с грузом

Lг (L об )

1.11. Количество ездок с грузом

nе.г. АД р Т н Vт lг tпр Vт

1.12. Общий объем перевозок в тоннах

Qт пе.г. g

1.13. Грузовая работа в тонно-километрах (грузооборот)

Рткм Qт lг

Производительность подвижного состава

1.14. Производительность в тоннах на один автомобиледень работы

Qт = Рткм / АД р

1.15.Производительность в тонно-километрах на один автомобиледень

работы

РАД р Рткм / АД р

1.16.Производительность в тонно-километрах на один списочный авто-

мобиль

РАс Рткм / Ас