= |
0,6 … 0,8 ∙ . |
(4.8) |
Длину выходного конца вала-шестерни под шкив ремѐнной передачи выбираем по диаметру dB1 =45 мм из табл. 4.1: Принимаем 1 = 82 мм.
Учитывая, что по заданию на проектирование на ведомом валу установлена муфта зубчатая, длину выходного конца ведомого вала под полумуфту выбираем по табл. 9.2:
lM2 =105 мм.
Определяем длину шпоночного паза на выходном участке валашестерни:
|
= |
− 10 = 82 − 10 = 72 мм. |
(4.9) |
шп1 |
2 |
|
|
Длина шпоночного паза на выходном конце ведомого вала:
|
шп2 |
= |
− 10 = 105 − 10 = 95 мм. |
|
|
2 |
|
|
|
Диаметр ступицы колеса: |
|
|||
СТ = |
1,5 … 1,6 |
∙ 70 = 105 … 112 мм. |
(4.10) |
|
Принимаем СТ = 110 мм. |
|
|||
Длину ступицы колеса принимаем равной ширине колеса: |
|
|||
|
СТ = 2 = 50 мм. |
(4.11) |
||
Толщина обода: |
|
|
|
|
= 2,2 ∙ + 0,05 ∙ 2 = 2,2 ∙ 3 + 0,05 ∙ 50 = 9,1 мм. |
(4.12) |
|||
Принимаем S = 9 мм. |
|
|
||
Толщина диска зубчатого колеса: |
|
|||
= 0,3 … 0,4 ∙ 2 = |
0,3 … 0,4 ∙ 50 = 15 … 20 мм. |
(4.13) |
||
Принимаем С = 20 мм.
Длину посадочной поверхности под зубчатое колесо на ведомом валу назначаем на (2...3) мм меньше СТ.
Принимаем 2 = 47 мм.
30
5 ОСНОВНЫЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ РАЗМЕРЫ КОРПУСА РЕДУКТОРА
Корпус редуктора предназначен для размещения и координации, организации системы смазки деталей зубчатых передач и защиты их от загрязнения. Корпусом воспринимаются силы, возникающие е зубчатом зацеплении, а также реакции опор.
Толщину стенки редуктора назначают равной 6 мм и более, согласно требованиям технологии литья и условиям необходимой прочности и жѐсткости.
Определяем толщину стенки корпуса редуктора:
= 1,3 ∙ 4 |
|
= 1,3 ∙ 4 |
|
|
|
|
1288,4 = 7,78 мм. |
(5.1) |
|||
|
2 |
|
|
|
|
Принимаем δ = 8 мм.
Диаметр винтов крепления крышки редуктора к основанию корпу-
са: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= 1,25 ∙ 3 |
|
|
= 1,25 ∙ 3 |
|
= 13,6 мм. |
(5.2) |
|
|
|
|
1288,4 |
|||||
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
Принимаем |
= 14 мм. (т.е. с резьбой М14). |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Диаметр винтов крепления редуктора к фундаменту (или раме): |
||||||||
|
= 1,25 ∙ |
= 1,25 ∙ 14 = 17,5 мм. |
(5.3) |
|||||
|
ф |
|
|
|
|
|
||
Принимаем ф = 18 мм. (М18). |
|
|||||||
Длина фланца корпуса редуктора (Рис. 6.1): |
|
|||||||
|
2 = 2 |
+ 2 = 33 + 22 = 55 мм. |
(5.4) |
|||||
Ширина фланца корпуса редуктора: |
|
|||||||
3 = |
2 … 2,2 |
∙ = |
2 … 2,2 ∙ 8 = 16 … 17,6 мм. |
(5.5) |
||||
Принимаем 3 = 17 мм. |
|
Расстояние между дном корпуса редуктора и нижней точкой по- |
|
верхности колеса: |
|
0 ≥ 3 ∙ = 3 ∙ 10 = 30 мм. |
. |
|
31
6 ЭСКИЗНАЯ КОМПОНОВКА РЕДУКТОРА
После определения основных параметров зубчатых колѐс, валов, выбора подшипников приступают к вычерчиванию редуктора.
Для получения представления о конструкции, размерах деталей передач и их относительном расположении выполняют эскизный проект в масштабе 1:1.
При этом достаточно изображение двух схематичных проекций редуктора (Рис. 6.1) вида спереди и вида сверху (со снятой крышкой).
Основные размеры вала-шестерни, ведомого вала, зубчатого колеса, некоторые параметры корпуса редуктора приведены в предыдущем разделе.
Эскизную компоновку редуктора рекомендуют выполнять в следующей последовательности.
1.Намечают расположение проекций компоновки (редуктора) в соответствии с кинематической схемой привода и наибольшими размерами зубчатых колѐс.
2.Проводят оси проекций и осевые линии валов.
3.Вычерчивают зубчатую пару (колѐс) в соответствии с полученными ранее расчѐтными геометрическими параметрами (разд. 2).
4.Вычерчивают внутренний контур стенок корпуса редук-
тора.
5.Вычерчивают ведущий и ведомый валы с соответствующими ступенями.
6.Вычерчивают контуры подшипников ведущего и ведо-
мого вала.
7.Схематично вычерчивают крышки подшипников.
8.Проставляют необходимые размеры.
9.Размеры врезных и торцовых крышек подшипников, глухих и с отверстиями под манжетное уплотнение (рисунки 6.2, 6,4), приведены в табл. 6.1. и табл. 6.3.
Размеры под манжетное уплотнение выбирают из табл. 6.2.
Размер a =2 мм, а1 =1 мм при D≤ 95 мм;
а=3 мм, а1=1,5 мм при D ≥ 100 мм.
32
Рис. 6.1. Эскизная компоновка одноступенчатого цилиндрического редуктора
33
Рис. 6.2. Крышки врезные глухие и с отверстиями Таблица 6.1
Крышки врезные глухие и с отверстиями, мм.
D |
D0 |
D3 |
h |
h1 |
L |
L1 |
B |
40 |
43 |
34 |
|
3 |
|
|
|
42 |
46 |
34 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
47 |
52 |
38 |
14 |
4 |
8 |
|
|
52 |
56 |
44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
62 |
67 |
52 |
|
|
|
2 |
10 |
72 |
77 |
62 |
|
5 |
|
||
|
|
|
|
||||
80 |
85 |
72 |
16 |
|
|
|
|
85 |
92 |
72 |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
90 |
95 |
80 |
|
|
|
|
|
95 |
102 |
80 |
|
7 |
|
|
|
100 |
105 |
90 |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
110 |
117 |
95 |
|
12 |
3 |
15 |
|
|
|
||||||
120 |
126 |
100 |
|
|
|
|
|
Резиновые армированные манжеты для валов (см. Рис. 6.3) приведены в таблице 6.2
34