Материал: 360

−40 млн у.е., или 80 тыс. ед. товара;

−30 млн у.е., или 60 тыс. ед. товара;

−25 млн у.е., или 50 тыс. ед. товара;

−12,5 млн у.е., или 25 тыс. ед. товара. Альтернативные схемы доставки товаров:

−транспортировка самолетом в малых контейнерах до места розничной торговли;

−перевозка автомобильным транспортом в малых контейнерах до места розничной торговли;

−перевозка автомобильным транспортом в больших контейнерах до места розничной торговли;

−транспортировка по железной дороге в больших контейнерах до склада и от него малыми партиями до места розничной торговли.

Затраты времени при транспортировке самолетом:

−обработка заявок - 5 дней;

−в пути - 1 день;

−нахождение в месте розничной торговли - 2 дня.

Затраты времени при транспортировке автомобильным

транспортом в малых контейнерах:

−обработка заявок - 5 дней;

−в пути - 2 дня;

−нахождение в месте розничной торговли - 2 дня.

Затраты времени при транспортировке автомобильным

транспортом в больших контейнерах:

−обработка заявок - 5 дней;

−в пути - 2 дня;

−нахождение в месте розничной торговли - 8 дней.

Затраты времени при перевозке железнодорожным транспортом

в больших контейнерах на склад и далее малыми партиями:

−обработка заявок - 5 дней;

−в пути - 4 дня;

−нахождение на складе - 10 дней;

−нахождение в месте розничной торговли - 5 дней. Удельные транспортные расходы:

а) объем продаж 40 млн у.е. (80 тыс. ед.);

−при транспортировке самолетом - 3,33 у.е.,

−транспортировке автомобилями малыми контейнерами-2,70 у.е.,

30

−транспортировке автомобилями большими контейнерами - 1,58 у.е.,

−транспортировке железнодорожным транспортом - 0,19 у.е.; б) объем продаж 30 млн у.е. (60 тыс. ед.):

−при транспортировке самолетом — 4,10 у.е.,

−транспортировке автомобилями малыми контейнерами 3,31 у.е.,

−транспортировке автомобилями большими контейнерами 2,34 у.е.,

−транспортировке железнодорожным транспортом 1,14 у.е.; в) объем продаж 25 млн у.е. (50 тыс. единиц):

−при транспортировке самолетом 4,54 у.е.,

−транспортировке автомобилями малыми контейнерами 3,65 у.е.,

−транспортировке автомобилями большими контейнерами 2,83 у.е.,

−транспортировке железнодорожным транспортом 1,74 у.е.; г) объем продаж 12,5 млн у.е. (25 тыс. ед.):

−при транспортировке самолетом - 5,65 у.е.,

−транспортировке автомобилями малыми контейнерами 5,37 у.е.,

−транспортировке автомобилями большими контейнерами 5 у.е.,

−транспортировке железнодорожным транспортом - 4,09 у.е. Процентная ставка на стоимость запасов равна 10% годовых.

Стоимость 1 ед. товара составляет 500 у.е. Определить:

1.годовую оборачиваемость или количество рейсов для каждой схемы доставки и каждого объема продаж;

2.объем товарных запасов или средний размер поставки за рейс (с экономической точки зрения товары, находящиеся в пути, представляют собой запасы);

3.издержки на перевозку за рейс каждым видом транспорта для каждого объема продаж;

4.общие издержки за рейс при доставке товаров для каждой из альтернативных схем доставки, включая издержки на товарные запасы;

5.рациональные схемы доставки товаров для каждого объема продаж.

Методические указания к решению задачи

1. Годовая оборачиваемость или количество рейсов N

31

определяется исходя из количества дней в году (365) и общего времени оборота товаров Σt:

При этом общее время оборота определяется как сумма времени обработки заказов у покупателя и продавца, времени транспортировки в междугородном сообщении, времени нахождения товаров на складе (включая время доставки в местном сообщении) и времени нахождения товара в месте розничной торговли.

Следует составить таблицу по результатам расчета годовой оборачиваемости или количества рейсов по каждому варианту доставки товаров.

Таблица 4.1

Результаты расчета годовой оборачиваемости

2. Объем товарных запасов или средний размер поставки за рейс VТЗ для каждого альтернативного варианта доставки определяется по формуле

где Vn — объем продаж, млн у.е. или ед. товара.

Результаты расчета объема товарных запасов или среднего размера поставки за рейс также заносятся в таблицу.

32

Таблица 4.2

Результаты расчета товарных запасов

3. Издержки на перевозку за рейс Sтранс каждым видом транспорта для каждого объема продаж определяются следующим

образом:

Sтранс = Sóä Vn = Sóä VÒÇ

N

где Sуд - удельные транспортные расходы, у.е.

По результатам расчета заполняется таблица.

4. Общие издержки за рейс Sобщ при доставке товаров для каждой из альтернативных схем доставки включают издержки на перевозку и издержки на товарные запасы:

Sîáù = Sтранс + Sçàï

Издержки на товарные запасы Sзап определяются в зависимости от времени транспортировки tmp и времени нахождения товара на складе tскл:

где р — процентная ставка на стоимость запасов, %. Результаты расчета занести в таблицу.

33

Таблица 4.4

Результаты расчета издержек на товарные запасы за рейс

Общие издержки за рейс при доставке товаров для каждой из альтернативных схем доставки представить в таблице.

Таблица 4.5

Результаты расчета общих издержек за рейс

5. Рациональные схемы доставки товаров для каждого объема продаж определяются исходя из принципа минимизации общих издержек на товародвижение. Предварительно необходимо рассчитать общие издержки по перевозке всей партии груза (в 40, 30, 25, 12,5 млн у.е.), учитывая количество рейсов, выполняемых по каждой альтернативной схеме доставке.

Тема 5.Транспортные особенности базисных условий поставки ИНКОТЕРМС-2010 как международные особенности

базисных условий поставки

Вопросы для подготовки к занятиям

1.История развития ИНКОТЕРМС-2010.

2.Группы ИНКОТЕРМС.

3.Цель и сфера деятельности ИНКОТЕРМС-2010.

4.Перспектива развития ИНКОТЕРМС-2010.

5.Транспортные особенности базисных условий поставки.

6.Практика применения базисных условий поставки при внешнеторговых перевозках груза.

34