Материал: 2460

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

вентилятором давления. Наличие гибких вставок перед и за вентилятором снижает вибрацию и шум.

 

 

 

 

 

 

 

 

A

 

 

 

1,5DГ

 

 

 

 

L1

 

 

3D

 

 

15

О

max

 

 

 

 

 

 

 

D

 

 

 

 

 

 

 

 

С

 

 

A

 

 

 

 

 

 

 

L

 

 

 

а

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Направляющ е

 

 

 

б

 

 

 

 

 

 

 

 

 

R2

 

 

 

 

 

 

профили

 

 

 

 

 

R2

 

 

R1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 2.13. Рекомендации к установке

 

R1

б

вентиляторов в системе

 

 

А

 

 

 

в

 

 

 

 

Д

 

 

 

 

Рекомендуется для соединения вентилятора и воздуховода с различными поперечными сечениями использовать диффузор с малым углом раскрытия или конфузор с малым углом сужения (рис. 2.13, б).

должен находиться в пределах Dколеса / 2 ИА Dколеса.

Величина раскрытия этого угла не должна превышать 30О.

Длина L Dколеса, длина L1 2Dколеса. иаметр воздуховода А

Не рекомендуется непосредственно перед входом в вентилятор располагать воздуховод меньшего сечения, чем входное сечение вентилятора, без плавного перехода длиной L Dколеса.

В случае ограниченных габаритов на входе и выходе из вентилятора рекомендуется устанавливать поворотные участки с большим радиусом закругления (рис. 2.13, в). Желательно использовать направляющие профили в «тесных» условиях. Не рекомендуется выпол-

36

нять повороты «сапогом» (R = 0), что приводит к снижению расхода и создаваемого давления и росту шума и вибрации.

В приложении приведены контрольные задачи по расчету и подбору вентиляторов, а каждой задаче даны варианты контрольных зада-

ний.

 

С

2.4. Осевые вентиляторы

 

Осевой вент лятор представляет собой расположенное в цилинд-

рическом кожухе (обечайке, обруче) лопастное колесо. Во многих

электродвигателей

 

конструкц ях осевые колеса вентиляторов насаживаются непосредст-

венно на валы

 

, расположенные внутри кожуха в

потоке воздуха.

 

 

б

На р с. 2.14 представлен

ычный осевой вентилятор, состоящий

из двух основных частей: осевого лопастного колеса и цилиндрического кожуха.

А

Рис. 2.14. Осевой вентиляторДпростого типаИ: а – общий вид; б – схема устройства; 1 – осевое лопастное колесо; 2 – цилиндрический кожух; 3 электродвигатель;

4 – обтекатель на выходе воздуха; 5 – диффузор; 6 обтекатель на входе воздуха; 7 – входной коллектор

При вращении колеса воздух поступает во входное отверстие, проходит между лопастями вдоль оси и выходит через выходное отверстие. Входной коллектор и обтекатели служат для уменьшения гидравлических потерь.

Осевые вентиляторы изготавливаются в соответствии с ГОСТ 114426 90 и распространяются на осевые вентиляторы общего назначения для обычных сред, одноступенчатые с горизонтально и

37

вертикально расположенной осью вращения, с рабочими колесами диаметром от 300 до 2000 мм, создающие полные напоры до 1500 Па при плотности перемещаемой газообразной среды 1,2 кг/м3.

тандарт распространяется и на вентиляторы, предназначенные

для перемещения других газовых смесей, агрессивность которых по

С

 

 

 

отношению к углеродистым сталям обыкновенного качества не выше

агрессивности воздуха, не содержащих липких веществ, волокнистых

материалов, с содержанием пыли и других твердых примесей не бо-

лее 100 мг/м3 для вент ляторов с расположением привода вне корпуса

вентилятора

не более 10 мг/м3

с расположением привода в потоке

исполнен

 

 

 

перемещаемой среды.

 

 

 

тандарт не распространяется на вентиляторы специального ис-

я (взрывозащ щенные, коррозионно-стойкие и др.) и венти-

 

б

 

 

ляторы, встроенные в машины, в том числе кондиционеры.

По ГОСТ 114426 90 вентиляторы должны соответствовать схемам

 

я согласно р с. 2.15.

 

 

 

РК

 

РК +

ВНА + РК

ВНА + РК + СА

 

 

СА

 

 

РК

РК СА

 

ВНА РК

ВНА РК СА

Рис. 2.15. Схемы исполнения осевыхДвентиляторовИ: РК рабочее колесо; СА спрямляющий аппарат; ВНА входной направляющий аппарат

Конструктивные исполнения вентиляторов и их обозначения

должны соответствовать указанным на рис. 2.16.

Вентиляторы с вер-

тикальной

осью

вращения

должны

соответствовать

исполнениям 3, , 4.

 

 

 

Согласно номенклатуре вентилятору присваивается обозначение, которое должно состоять:

1)из буквы В вентилятор;

2)буквы О осевой;

38

3) стократного коэффициента полного давления на режиме максимального полного КПД, округленного до целого числа;

4) быстроходности ny на режиме максимального КПД, округленной до целого числа.

Пример обозначения типа осевого вентилятора с коэффициентом

С

 

 

 

полного давления, равным 0,12, быстроходностью,

равной 300:

BO 12 300.

 

 

 

Обозначен е т

поразмера вентилятора состоит:

 

1) из т па вент

лятора;

 

 

и

 

 

2) номера вент лятора по ГОСТ 106 16.

 

 

 

б

 

 

1

 

А

 

2

 

 

Д

 

3

И

 

 

4

5 5а 6

Рис. 2.16. Конструктивные исполнения осевых вентиляторов и их обозначения

39

Цилиндрический кожух должен иметь диаметр, обеспечивающий вращение колеса с минимальным зазором, т. е. минимальным расстоянием между концами лопастей и внутренней поверхностью кожуха. Этот зазор не должен превышать 1,5% длины одной лопасти,

т. е. 0,015 D d / 2.

Входной коллектор служит для выравнива-

С

 

ния поля скоростей во входном сечении вентилятора, диффузор – для преобразования динамического давления в статическое.

В крупных осевых вентиляторах на входе и выходе, помимо цилиндр ческ х д ффузоров, устанавливаются спрямляющие поток аппараты, служащ е для экономичного регулирования работы вентилятора.

Колесо осевого вент лятора состоит из втулки, на которой закреп-

лены наглухо

встроены поворотные лопасти. На рис. 2.17 пред-

ставлены разл чные т пы осевых колес.

 

 

 

 

 

 

 

ли

 

 

 

 

 

 

 

 

б

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

а

 

 

 

 

 

б

 

 

 

А

 

 

 

 

 

 

 

Д

 

 

 

в

 

 

г

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 2.17. Типы осевых колес: а – нереверсивное; б – реверсивное;

в – штампованное; г – литое; 1 – втулка; 2 лопасть

 

 

 

 

 

 

 

И

Количество лопастей на колесе – от 2 до 12.

 

Наиболее

совер-

шенны лопасти

специального несимметричного

 

профиля,

напо-

минающие профиль крыла самолета (рис. 2.17, в). Лопасти осевых

колес, рассчитанные на основании вихревой теории Н. Е. Жуковского,

по мере приближения к втулке расширяются и закручиваются. Отно-

сительно большой размер втулки (от 40 до 70% диаметра

колеса)

40