Материал: 2388

В

СибАА В – А А ДВИ– В С Рис. 2.7. Трёхсекционный шестерёнчатый насос [8]

При установке масляного радиатора в отдельный контур двухсекционные насосы используют для автономной подачи масла одной секцией в радиатор для охлаждения с последующим сливом в поддон картера, вторая секция подаёт масло в магистраль.

В настоящее время большое распространение получили насосы с внутренним зацеплением шестерён – эвольвентным и эпициклоидным

(рис. 2.8).

Во время работы зуб шестерни насоса перекрывает впадину другой шестерни (рис. 2.9, см. рис. 2.7) и масло объёмом С не имеет выхода, вследствие чего на подшипник действует дополнительная нагрузка. Для

66

СибАДИА С

Рис. 2.9. Разгрузочная канавка

Рис. 2.8. Односекц онный насос с шестернями внутреннего эп ц кло дного зацепления [10]

в корпусе насоса [4]

предотвращен я этого в корпусе и крышке корпуса предусмотрены канавки К для отвода масла в нагнетающую полость. При установке косозубых шестерён нео ходимость в канавках отпадает.

Привод масляного насоса и его расположение на ДВС зависят от общей компоновки ДВС.

На рис. 2.10 представлен пример расположения насоса в картере ДВС его привода от шестерни коленчатого вала посредством вала. Насос крепится на крышке третьего коренного подшипника.

Рис. 2.10. Расположение масляного насоса в картере дизеля с приводом от коленчатого вала [3, 4]

67

На рис. 2.11 показан насос, расположенный также в картере ДВС и приводом через пару цилиндрических шестерен от коленчатого вала.

СибАДИР с. 2.11. Расположение масляного насоса в картере дизеля с пр водом от коленчатого вала [4]

В ДВС с сух м картером СС масляный насос устанавливают снаружи ДВС (рис. 2.12).

1

2

Рис. 2.12. Расположение насоса снаружи ДВС с сухим картером [4]: 1 – насос системы охлаждения; 2 – масляный насос

68

Для карбюраторных ДВС характерно расположение насоса снаружи блока цилиндров (рис. 2.13). В том случае привод осуществляется от шестерни распределительного вала механизма газораспределения (МГР).

СибАДИРис. 2.13. Расположение насоса снаружи карбюраторного ВС [4]

2.1.2. Расчёт масляного насоса [1, 2, 4, 9]

Производительность распространённого в ВС шестерёнчатого насоса, от которой зависят размеры шестерён, определяется циркуляц - онным расходом масла в СС, связанным с отводимой от двигателя теплотой.

В тоже время количество масла расходуется на [8, 10]:

1) подшипники коленчатого вала, что составляет 50…60% от всего масла поступающего в магистраль;

69

2)распределительный вал МГР, привод механизма клапанов и вспомогательные агрегаты – компрессор, турбокомпрессор и др.;

3)перепуск через редукционный клапан насоса и фильтра тонкой очистки в картер;

где Q − количество теплоты, выделенной в цилиндре двигателя при сгорании топлива.

Относительный теплоотвод qом составляет 0,015…0,020 для бенз - новых ДВС, 0,020…0,025 для дизелей, 0,04…0,06 для дизелей с охлаж-

где Gt – часовой расход топлива.

70