Материал: 2337

Количество автобусов, проходящих за час через определённую остановку при регулярном движении, называется частотой движения автобусов. Частота движения зависит от количества автобусов, работающих на маршруте, и времени оборота одного автобуса, т.е.

где Am - количество автобусов на маршруте, to - время оборота автобуса, час.

Частота движения, а, следовательно, и количество автобусов на маршруте меняется по месяцам года, дням недели и часам суток в зависимости от изменения пассажиропотоков.

Минимальная частота движения автобусов:

на городских линиях …………………………………………….5 - 6 мин., на пригородных……………………………………………….2 - 3 автоб./час.

Частота движения может ограничиваться пропускной способностью остановочного пункта, которая составляет 120 - 150 автобусов в час. При большой частоте движения устанавливают сдвоенные остановки, расположенные одна от другой на расстоянии 30 - 40 метров.

12

Время ожидания автобусов пассажирами определяется интервалом времени движения автобусов, т.е. временем между проездом двух автобусов через определённую остановку

То есть интервал движения есть величина, обратная частоте движения. Регулярность движения в городах должна быть в пределах ± 2 мин. к ус-

тановленному интервалу времени движения.

Количество пассажиров, перевозимое автобусами на определенном маршруте, при данной частоте движения зависит от степени наполнения автобуса и сменности пассажиров в нём, что оценивается коэффициентами наполнения и сменности пассажиров.

Коэффициентом наполнения (статический коэффициент использования пассажировместимости) называется отношение количества пассажиров Qa, находящихся в автобусе, к количеству мест q, т.е.

При расчёте коэффициента наполнения принимают полное количество мест (мест для сидения и проезда стоя). Поскольку количество пассажиров в автобусе меняется, то коэффициент наполнения определяется как отношение количества перевезённых пассажиров к тому количеству, которое могло быть перевезено при полном использовании пассажирских мест по формуле:

где Q - количество перевезенных пассажиров;

ηсм - коэффициент сменности пассажиров на маршруте; Zo - количество оборотов автобуса.

Коэффициент сменности пассажиров на маршруте называется количество пассажиров, перевозимых автобусом на одном пассажирском месте за один рейс. Коэффициент сменности на маршруте определяется отношением длины

Если это выражение разделить на время рейса, то получим количество пассажиров, перевозимое автобусом за каждый час, т.е. часовую производительность автобусов

Таким образом, производительность автобусов повышается с увеличением наполнения, сменности пассажиров и технической скорости движения. С увеличением времени простоя на конечных и промежуточных остановках производительность автобуса уменьшается.

Рис. 2.1. Схема пассажиропотоков на автобусных маршрутах.

14

Количество автобусов на маршруте должно быть таким, чтобы полностью удовлетворять потребность пассажиров в перевозках и в то же время обеспечивать работу автобусов возможно большей производительностью, что повышает рентабельность их работы. Таким образом, количество автобусов на маршруте должно меняться по часам суток в зависимости от изменения размеров пассажиропотоков и условий движения автобусов.

Если величину часового пассажиропотока обозначить, то количество автобусов на маршруте будет равно

WQ

Для определения количества автобусов необходимо исходить из максимального по величине и направлению пассажиропотока (Qmax) по данному маршруту. Так, для маршрута АВ (см. схему) при расчете количества автобусов часовой пассажиропоток принимается равный Q3, так как это наибольшая величина в прямом и обратном направлении. Если известна средняя величина пассажиропотока Qср, то для расчета количества автобусов её следует принять с поправкой на коэффициент неравномерности ηн . В этом случае количество автобусов будет равно:

Задача: Определить количество автобусов (q = 50 мест), интервал и частоту движения автобусов, эксплуатационную и маршрутную (сообщение) скорости на маршруте АВ (см. схему), если известно: Q3 = 3000 пассажиров в час; Lm = 3 км; Vt =18 км/час; среднее время простоя на каждой промежуточной остановке tоп = 0,5 мин; время простоя на конечной остановке за оборот tок = 6 мин; коэффициент сменности на маршруте ηсм = 4 .

Время оборота автобуса:

tо = 2Lm /Vэ = 2Lm /Vt +tоп +tок = 2 3/18 + 0,5604 2 + 606 = 0,5 час.

Эксплуатационная скорость автобуса

Vэ = 2Lm / to = 2 3/ 0,5 =12 км/час.

15

Маршрутная скорость (скорость сообщения)

Интервал времени движения автобусов

Ia = 60 = 60 = 2 мин. Aч 30

Списочное количество автобусов, закреплённое за данным маршрутом:

Амс = Аm автобусов, ab

где аb - коэффициент выпуска автобусов на линию.