Материал: 2330
ISSN 2071-7296
Министерство образования и науки Российской Федерации Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)
ВЕСТНИК СибАДИ
Выпуск 4 (22)
Омск
2011
Вестник СибАДИ: Научный рецензируемый журнал.–Омск: СибАДИ. - № 4 (22). - 2011. - 100 с.
Учредитель – ФГБОУ ВПО Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)
Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-46612 от 16 сентября 2011 г. выдано Федеральной службой по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия.
Научный рецензируемый журнал «Вестник СибАДИ» входит в перечень ведущих периодических изданий рекомендованных ВАК решением президиума ВАК от 25.02.2011 Входит в международный каталог Ulrich’s International Periodicals Directory.
Редакционная коллегия:
Главный редактор – Кирничный В. Ю. д-р экон. наук, доц. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; Зам. главного редактора – Бирюков В. В. д-р экон. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; Зам. главного редактора – Завьялов А. М. д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ";
Исполнительный редактор – Архипенко М. Ю. канд. техн. наук, доц. ФГБОУ ВПО "СибАДИ";
Выпускающий редактор – Новикова Е. В.
Члены редакционной коллегии:
Витвицкий Е.Е Волков В. Я. ГалдинН. С. Епифанцев Б. Н. Жигадло А. П. Кадисов Г.М. Матвеев С. А. Мещеряков В. А. Мочалин С.М. Певнев Н. Г. Плосконосова В. П. Пономаренко Ю.Е. ПрокопецВ.С. СиротюкВ. В. Смирнов А.В. Щербаков В. С.
Editorial board
Kirnichny V.
Birukov V.
Zavyalov A.
Arkhipenko M.
Novikova E.
Members of editorial board
Vitvitsky E.
Volkov V.
Galdin N. Epifantzev B. Jigadlo A. Kadisov G. Matveev S. Mescheryakov V. Mochalin S. Pevnev N. Ploskonosova V. Ponomarenko Yu. Prokopets V. Sirotyk V. Smirnov A. Scherbakov V.
д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р пед. наук, доц. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р филос. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ". д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ"; д-р техн. наук, проф. ФГБОУ ВПО "СибАДИ";
Doctor of Economical Science, Professor SibADI, Editor-in-chief Doctor of Economical Science, Professor SibADI, Deputy editor-in-chief Doctor of Technical Science, Professor SibADI, Deputy editor-in-chief Candidate of Technical Science, SibADI, Executive Editor
Publishing Editor
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Pedagogical Science, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Philosophy, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Doctor of Technical Science, Professor SibADI
Адрес редакции: 644080. Россия, г. Омск, пр. Мира, 5, комн. 3232. E-mail: Vestnik_Sibadi@sibadi.org , http://www.sibadi.org
Издательство ФГБОУ ВПО Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)
Подписной индекс 66000 в каталоге агентства РОСПЕЧАТЬ |
|
Издается с 2004 г. |
© Сибирская государственная |
С 01.01.2008 – издается ежеквартально |
автомобильно-дорожная |
|
академия (СибАДИ), 2011 |
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ I
ТРАНСПОРТ. ТРАНСПОРТНЫЕ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ МАШИНЫ
Демиденко А.И., Семкин Д.С. |
5 |
Математическая модель взаимодействия цепного рабочего органа с грунтом |
|
Сыркин В.В., Трейер В.А. |
8 |
Математические модели оптимизации массовой и объемной характеристик элементов привода |
|
системы управления аэростатического летательного аппарата |
|
РАЗДЕЛ II |
|
СТРОИТЕЛЬСТВО. СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИЗДЕЛИЯ |
|
Боброва Т.В., Бедрин Е.А., Дубенков А.А. |
11 |
Прогнозирование эффективности дорожных конструкций на многолетнемерзлых грунтах |
|
Ефимов П. П. |
16 |
Учёт влияния длительно действующих процессов деформирования бетона на напряжённое |
|
состояние балочных разрезных сталежелезобетонных пролётных строений мостов |
|
Кадисов Г.М., Чернышев В.В. |
19 |
Динамика вантового моста после обрыва ванты |
|
Левашов Г.М., Сиротюк В.В. |
23 |
Об определении предела прочности асфальтобетона на растяжение при изгибе |
|
Матвеев С.А., Мартынов Е.А. |
26 |
Расчет конструкций мостовых пролетных строений коробчатого сечения на изгиб с кручением |
|
Михайловский В.П., Прокопец В.С. |
30 |
Высолообразование в конструкциях строительных объектов |
|
Смирнов А.В. |
36 |
Динамические волновые поля при воздействии подвижных нагрузок на поверхности автомагистралей |
|
В.А. Уткин |
39 |
Регулирование положения нейтральной оси при проектировании сечений сталежелезобетонных |
|
пролетных строений |
|
РАЗДЕЛ III |
|
МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ. СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗАЦИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ |
|
Ахтулов А.Л., Ахтулова Л.Н. |
43 |
Задачи геометрического моделирования в создании систем автоматизации конструирования |
|
обводообразующих поверхностей сложных объектов |
|
Глухов В.И., Захарюта Т.С., Клинникова Ю.Е. |
48 |
Адекватные геометрические модели реальных деталей и сопряжений |
|
Ильясова О.Б., Волков В.Я., Завьялов А.М. |
50 |
Конструирование линейчатых многообразий трехмерного пространства с образующей прямой линией |
|
Тарасов В.Н., Бояркина И.В. |
53 |
Основные теоремы площадей квадратов и треугольника |
|
РАЗДЕЛ IV |
|
ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ |
|
Исправников В.О. |
54 |
Экологическая модернизация экономики и развитие предпринимательства |
|
Кирничный В.Ю. |
58 |
Приоритеты и механизм модернизации автомобильно-дорожного комплекса |
|
Андрианова Л.И. |
62 |
Использование инновационного потенциала малых научно-технических предприятий в строительном |
|
комплексе на основе аутсорсинга |
|
Бирюков В.В. |
64 |
Инновации и формирование конкурентных преимуществ автотранспортного предприятия. |
|
Зорюкова Н.И. |
68 |
Роль предпринимательских бизнес-единиц и властных структур в строительном комплексе |
71 |
Иванов В.Н., Салихова Г.К. |
|
Организация комплекса пунктов обмена аккумуляторных батарей как перспективное направление |
|
предпринимательской деятельности |
|
Карпов В.В. |
75 |
Моделирование финансово-экономических показателей деятельности предпринимательских |
|
структур |
|
Плосконосова В.П. |
78 |
Человеческий капитал и активизация предпринимательства в инновационной экономике |
|
Романенко Е.В., Коротаев Д.Н. |
81 |
Институционально-пространственные изменения экономики и особенности развития малого |
|
предпринимательства |
|
Хаирова С.М. |
85 |
Использование концепций логистики и инновационного подхода в управлении при формировании |
|
региональной транспортно-логистической системы |
|
Чувикова В. В. |
89 |
Применение оценки результативности прямой цепи поставок в товародвижении |
|
Эйхлер Л.В. |
93 |
Формирование конкурентных преимуществ грузовых автотранспортных предприятий при реализации |
|
политики экономической интеграции |
|
Вестник СибАДИ, выпуск 4 (22) 2011 |
3 |
CONTENTS
PART I
TRANSPORTATION. TRANSPORT TECHNOLOGICAL MACHINERY
Demidenko A.I., Semkin D.S. |
5 |
Mathematical model of interaction of chain working body with a ground |
|
Syrkin V.V., Treier V.A. |
8 |
Optimization of mass and volume characteristics of the discharge pipe of a hydraulic system control aerostatic |
|
aircraft (blimp) |
|
PART II |
|
ENGINEERING. BUILDING MATERIALS AND STRUCTURES |
|
Bobrova T.V., Bedrin E.A., Dubenkov A.A. |
11 |
Predicting the effectiveness of road construction on permafrost soils |
|
Efimov P.P. |
16 |
Allowance of the effect of long-acting defamation processes of concrete on the state of stress in composite |
|
simple beams of bridge spans |
|
Kadisov G.M., Chernyshov V.V. |
19 |
Dynamics cable-stayed bridge after breakage stay cable |
|
Levashov G.M., Sirotuk V.V. |
23 |
About definition ultimate tensile strength bending a beam of asphalt concrete |
|
Matveev S.A., Martynov E.A. |
26 |
The calculation of bridge structures with box-shaped cross section at a bend with torsion |
|
Mihaylovskiy V.P., Prokopetch V.S. |
30 |
Efflorescence of buildings |
|
Smirnov A.V. |
36 |
Dynamic effects of wave field in moving loads on the surface of arteries |
|
Utkin V.A. |
39 |
The regulation of the neutral axis position when designing sections of steel reinforced concrete span structures |
|
PART III |
|
MATHEMATICIAL MODELING. SYSTEMS OF AUTOMATION DESIGNING |
|
Ahtulov A.L., Ahtulova L.N. |
43 |
Problems of geometrical modeling in creation of systems of automation of designing contour forming surfaces of |
|
complex |
|
Glukhov W.I., Zakharyuta T.S., Klinnikova Yu.E. |
48 |
Adequate geometric models of real details and couplings |
|
Ilyasova O.B., Volkov V.Y., Zavialov A.M. |
50 |
Construction of ruled manifolds in three-dimensional space with forming a straight line |
|
Tarasov V.N., Boyarkina I.V. |
52 |
Main area theorems squares and triangles |
|
PART IV |
|
ECONOMICS AND MANAGEMENT |
|
Ispravnikov V.O. |
54 |
Ecological modernization of economy and business development |
|
Kirnichny V.Y. |
58 |
Priorities and mechanism of modernization of automobile and highway complex |
|
Andrianova L. |
62 |
The use of innovative potential of the small scientific and technical enterprises in the construction industry on the |
|
basis of outsourcing |
|
Birykov V.V. |
64 |
Innovations and formation of competitive advantages of the motor transportation enterprise |
|
Zoryukova N.I. |
68 |
The mechanism of the public-private cooperation in the construction sector |
|
Ivanov V.N., Salikhova G.K. |
71 |
The organization of the complex of places of the accumulator batteries’ exchange as a perspective direction of |
|
business |
|
Karpov V.V. |
75 |
The modeling of the financial and economic indicators of business structures |
|
Ploskonosova V.P. |
78 |
Human capital and activity of intrepreneurship in innovation economic |
|
Romanenko Е.V., Korotaev D.N. |
81 |
The institutional and spatial changes of economy and features of the small business development |
|
Khairova S. M. |
85 |
The usage of logistics’ idea and innovative approach in management during the formation of regional transport- |
|
logistic system |
|
Chuvikova V.V. |
89 |
Application of the estimation of productivity of the direct chain of deliveries in the commodity movement |
|
Eihler L.V. |
93 |
Forming competitive advantages motor freight companies in the implementation of policy of economic |
|
integration |
|
Вестник СибАДИ, выпуск 4 (22) 2011 |
4 |
ТРАНСПОРТ. ТРАНСПОРТНЫЕ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ МАШИНЫ
РАЗДЕЛ I
ТРАНСПОРТ. ТРАНСПОРТНЫЕ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ МАШИНЫ
УДК 621.879
МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ЦЕПНОГО РАБОЧЕГО ОРГАНА С ГРУНТОМ
А.И. Демиденко, Д.С. Семкин
Аннотация. Рассматривается вопрос взаимодействия цепного рабочего органа с разрабатываемой средой. Приводятся уравнения для нахождения составляющих силы сопротивления резанию и копанию грунта резцами, а также уравнение суммарной силы сопротивления копанию грунта рабочим органом траншейного экскаватора.
Ключевые слова: экскаватор, грунт, траншея, взаимодействие, математическая модель.
Введение
Машины для земляных работ эксплуатируются в грунтах, обладающих различными свойствами, которые влияют на производительность и эффективность их работы.
Изменение положения рабочего органа при работе по продольной, поперечной схеме копания, а также при производстве работ по подкапыванию трубопроводов с помощью цепного рабочего органа также оказывает влияние на процесс разработки грунта [1, 2].
Данные факторы необходимо учитывать при определении рациональных параметров и режимов работы траншейных экскаваторов.
Основная часть
Современные экскаваторы непрерывного действия оснащаются рабочими органами с несколькими линиями резания, в которых установлены резцы различной формы (Рисунок 1).
Рис. 1. Линии резания
В общем случае суммарная сила сопротивления копанию рабочим органом
m |
|
Ркоп = ∑ (Рi ∙ ni) + Р∑ РО с ГР , |
(1) |
i = 1 |
|
где Рi – сила сопротивления копанию резцом i – ой формы, Н;
ni – количество резцов i – ой формы, одновременно взаимодействующих с грунтом, шт;
m – количество линий резания, шт;
Р∑ РО с ГР – суммарная сила сопротивления перемещению резцов с грунтом, Н.
Толщина стружки определяется шагом расстановки резцов, а так же соотношением скорости рабочего хода экскаватора и скорости движения цепи. Толщина срезаемой стружки грунта
h = |
|
|
υр.х ∙ sin φ |
∙ (z + 1) ∙ t, (2) |
|
|
|
|
|
||
2 |
2 |
|
|||
|
|
υ |
ц + υ р.х + 2 ∙ υц ∙ υр.х ∙ cos φ |
|
|
где υр.х – скорость рабочего хода, м/с; υц – скорость движения цепи, м/с; φ – угол груди забоя, град;
(z + 1) ∙ t – шаг однотипных резцов, м.
Общее уравнение для определения силы сопротивления копанию одним резцом можно представить следующим образом [3, 4]
Рi = Рiрез + РiГР по РО + РiИН ГР , |
(3) |
где Рiрез – сила сопротивления грунта резанию одним резцом, Н;
– сила сопротивления перемещению грунта по резцу, Н;
– сила сопротивления изменению скорости движения разработанного грунта, Н.
В общем случае сила резания грунта расходуется на отделение стружки от массива режущей кромкой (подобно проволочному ножу), на изгиб срезанной стружки и сдвиг грунта по боковым поверхностям.
Таким образом, общее уравнение для определения силы резания можно представить следующим образом [3, 5]
Ррез = (Рсж + Ризн + Ризг + Рсдв) ∙ Кдин , (4)
где Рсж – сила сопротивления грунта сжатию режущей кромкой, Н; Ризн – сила трения грунта по поверхности износа режущей кромки, Н;
Вестник СибАДИ, выпуск 4 (22), 2011 |
5 |