Материал: 2320

И

Д

А

Рис. 4.9. Зависимость поперечного размера трамбующей плиты Bmin

от толщины уплотняемого слоя грунта H0

и отношения σ0/σ

б

(при α = 1,1 – для связных грунтов)

и

С

Рис. 4.10. Зависимость поперечного размера трамбующей плиты Bmin

от толщины уплотняемого слоя грунта H0

и отношения σ0/σ

(при α = 1,3 – для несвязных грунтов)

340–700, 960–1170 и 1510–2200 кг для экскаваторов типа ЭО-2621,

ЭО-3322, ЭО-4121 соответственно.

И

диаметры корпуса

dK ,

поршня dП , штока

dшт ,

длин корпуса lК,

Д

штока lшт , подвижных частей гидроударника

lП .

Таким образом, в первом приближении общая масса гидротрам-

бовки определяется по формуле

А

mгт = mгу

+mпл ,

(4.4)

где mгт – общая масса гидротрамбовки;

mпл

– масса сменной трам-

бующей плиты; mгу

– масса гидроударника.

Масса гидроударника определяется по формуле

подвижных

mгу

= mпгу +mк +mкр

,

(4.5)

где mпгу – масса подв жных частей гидроударника; mк

– масса корпуса;

mкр – масса переходногокронштейна для крепления к экскаватору.

С

можно

принимать

кр

кр

пгу

к

)

, где

Ор ент ровочно

= k

б m

(m

+m

kкр = 0,10–0,15 , но mкр ≥ 50кг.

Масса

частей гидротрамбовки равна

m = mпгу +mпл .

(4.6)

mк =

π [(dк2 −dп2 )(lк −l1 )+(dк2 −dшт2

)l1 +dп2

δдн ] ρм kк ,

(4.7)

4

где dк – диаметр корпуса, dк = dп+2δст;

δдн – толщина днища корпуса;

ρм – плотность материала корпуса;

kк

– коэффициент, учитывающий

крепежные элементы и другие детали, kк = 1,1.

Толщина днища, стенки корпуса вычисляется по формулам

δдн

= 0,433dп

p

max

,

(4.8)

[σ]

pmax dп

И

δст =

,

(4.9)

2 [σ]

где pmax – максимальное давление в полости гидроударника; [σ] – до-

Д

пускаемое напряжение материала корпуса.

Масса подвижных частей гироударника определяется по формуле

m

π

2

2

] ρ

=А[d (l −l )+d l

м .

(4.10)

пгу

4

п п

1

шт

1

Выч слен е массы корпуса и подвижных частей гидроударника

б

необход мо также для проведения технико-экономических расчетов,

поскольку себесто мость

зготовления оценивается по удельным по-

казателям, а за основной параметр принимается масса изделия. В гид-

ротрамбовкенаиболеетрудоемкими при изготовлении являются кор-

пус и поршни гидроударника. Переходный кронштейн и трамбующая

плита сложности в изготовлении не представляют.

На рис. 4.11 показаны полученные зависимости массы корпуса

гидроударника от его конструктивных параметров.

С

И

Д

Рис. 4.11 .Зависимость массы корпуса гидроударника

от диаметра поршня при различных значениях длины lк

А

На рис. 4.12 показаны полученные зависимости массы подвижных

частей (бойка) гидроударника от его конструктивных параметров.

б

Приведенные

С

нием определяется согласно [24] по формуле

Пт = 60SH0n / nп ,

(4.11)

где ПТ – техническая производительность, м3/ч;

nп – число ударов,

Д

А

И

П

э

= П

т

k

в

k

уп ,

(4.12)

где kв – коэффициент использования базовой машины по времени в

б

течение смены, kв = 0,75; kуп

– коэффициент, учитывающий потери

времени на перестановку ра очего о орудования и перемещение ба-

зовой машины, kуп= 0,3–0,5.

и

Необходимое число ударов nn

по одному следу трамбующего ра-

бочего органа находится по формуле [24]:

nn =

kп H iр

,

(4.13)

С

i H0

где kп – коэфф ц ент, выб раемый по табл. 4.2;

H – толщина уплот-