Материал: 2298

жащ х орган ческое вяжущее, обусловливающие проявление упруго-

При

вязко-пласт ческ х свойств композиции, существенно зависят от

температуры

реж ма нагружения (скорости изменения и продолжи-

тельности действия нагрузки), тогда как свойства зернистых материа-

лов (

, гравийные и подобные им), а также материалов и

щебеночные

грунтов, укрепленных неорганическими вяжущими, сравнительно ма-

ло зависят от температуры и режима нагружения.

Нормативные сроки службы нежестких дорожных одежд приве-

дены в табл. 2.2.

А

Таблица 2.2

Нормативные сроки службы нежестких дорожных одежд

между капитальными ремонтами и ремонтами

Срок службы

Д

Категория дороги

между капитальными ре-

Срок службы между

ремонтами, лет

монтами Тсл, лет

I

24

12

II

24

12

III

24

12

И

IV

24

12

V

10

5

нениям в ее структуре.

С

верхнего слоя покрытия для продления срока

На

его службы

восстановления транспортно-эксплуатационных ка-

честв могут

устроены защитные слои покрытия дорожной оде-

а) для верхнего слоя покрытия (АВ):

И

1)

щебеночно-мастичные

Дасфальтобетонные смеси ЩМА-22,

ЩМА-16, ЩМА-11 в соответствии с ПНСТ 183 на ПБВ по ГОСТ Р

52056, БНД по ГОСТ 33133, на битумном вяжущем по ПНСТ 85;

2)

щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси ЩМА-19 и

ЩМА-12,5 в соответствии с ПНСТ 127 на битумном вяжущем по

ПНСТ 85;

3)

асфальтобетонные смеси А22В, А16В, А11В в соответствии с

ПНСТ 184 на ПБВ по ГОСТ Р 52056, БНД по ГОСТ 33133, на битум-

ном вяжущем по ПНСТ 85;

4)

асфальтобетонные смеси SP-19, SP-12 в соответствии с ПНСТ

б) для нижнего слоя покрытия (АН):

1)асфальтобетонные смеси А32Н, А22Н, А16Н в соответствии с

ПН

Т 184 на БНД по ГОСТ33133илибитумномвяжущемпоПНСТ85;

2)асфальтобетонные смеси SP-25, SP-19 в соответствии с ПНСТ

114 на битумном вяжущем по ПНСТ 85;

С

в) для верхнего слоя основания (АО):

1)асфальтобетонные смеси А32О, А22О в соответствии с ПНСТ

184 на БНД по ГОСТ 33133 или битумном вяжущем по ПНСТ 85;

При

2) асфальтобетонные смеси SP-37 и SP-25 в соответствии с

ПН

Т 114 на б тумном вяжущем по ПНСТ 85.

проект ровании улиц населенных пунктов в течение года с

момента вступлен я в действие настоящего документа допускается

применен е асфальто етонов по ГОСТ 9128 и ГОСТ 31015.

Для кап тальных дорожных одежд толщину асфальтобетонного

покрыт я /

ли основания,

устраиваемого из сравнительно дорогих

матер алов,

следует назначать лизкой к минимальной конструктив-

ной.

А

Основаниебкапитальных дорожных одежд устраивают из мате-

риалов укрепленных минеральными, комплексными или органиче-

скими вяжущими.

Основание из несвязных материалов должно быть, как правило,

двухслойным: несущий слой основания устраивается из фракциони-

рованного щебня, уложенного по способу заклинки, щебеночной ще-

беночно-, гравийно-, или щебеночно-гравийно-песчаной смеси; до-

полнительный слой – из щебеночно-, гравийно-, или щебеночно-

И

гравийно-песчаной смеси и песков различной крупности (1–2 класса

по ГОСТ 32824).

Д

ленного цементом.

С

При этом минимальная толщина слоев, укрепленных органиче-

скими вяжущими должна быть:

18 см – для дорожной одежды капитального типа;

12 см – для дорожной одежды облегченного типа.

условиях

В случаях пр менения материалов, обработанных комплексны-

ми

медленно твердеющими минеральными вяжущими, толщина

слоев, обработанных органическими вяжущими, может быть умень-

шена на 20%, а в

жаркого и сухого климата (в IV–V дорож-

но-кл мат ческ х зонах) – на 30%.

Конструкц я дорожной одежды в местах остановок обществен-

ного транспорта, на регулируемых пересечениях и в других местах

изменен я скорости

ли движения на пониженных скоростях должна

обеспеч ть повышенную сдвигоустойчивость при высоких летних

температурах. Для о еспечения этого требования в покрытии преду-

сматривают применение асфальтобетонных смесей с повышенной

стойкостью к колеео разованию, а в основании – асфальтобетонных

смесей с номинальным максимальным размером зерен минерального

Д

заполнителя 22,4 мм и более либо каменных материалов, укреплен-

ных цементомбА.

2.5. Конструирование покрытий и оснований дорожных одежд

переходного типа

И

Одежды переходного типа следует предусматривать на дорогах