Материал: 2239

3.Какие операции включает ездка?

4.Назовите порядок исполнения операций ездки.

5.Какая операция не является обязательной в ездке?

6.Что называется маршрутом?

7.Что называется оборотом?

8.Что такое маятниковый маршрут?

9.Назовите виды маятниковых маршрутов.

10.Перечислите особенности маятникового маршрута с обратным негруженым

пробегом.

11.Перечислите особенности маятникового маршрута с обратным груженым

пробегом.

12.Перечислите особенности маятникового маршрута с обратным негруженым пробегом не на всем расстоянии перевозок.

13.Перечислите особенности маятникового маршрута, с обратным груженым пробегом, но разной загрузкой.

14.Назовите отличия маятникового маршрута с обратным негруженым пробегом от других видов маятниковых маршрутов. И

15.Какой из маятниковых маршрутов наиболее простой в организации?

16.Какой из маятниковых маршрутов самыйДсложный в организации?

17.Какой из маятниковых маршрутов самый выгодный для АТП?

18.Какой из маятниковых маршрутов самый выгодный для водителя?

19.Какой из маятниковых маршрутовАвыгодный для АТП, но менее выгодный для водителя? -б

тов было предложеноив том ч сле для того, чтобы повысить эффективность использованияСтранспортных средств на односторонних грузопотоках (прежде всего в добывающей отрасли и строительстве). Кольцевой маршрут представляет собой замкнутый контур, образующийся при движении автомобилей через ряд погрузочных и разгрузочных пунктов (см. рис. 1.5). Пункт начала маршрута является также его конечным пунктом.

Условия организации кольцевых маршрутов:

-суммарный пробег с грузом за оборот на маршруте должен быть больше суммы холостых пробегов за тот же оборот;

-транспортно-однородный груз, т.е. для перевозки по всем звеньям маршрута возможно использование одних и тех же транспортных средств;

-время оборота по данному маршруту не должно превышать время в наряде автомобиля;

-грузы должны быть перевезены в течение одного временного периода (например, за смену).

11

В зависимости от взаимного расположения грузовых пунктов и транспортных связей схемы маршрутов могут иметь различный вид (см.

рис. 1.5).

нирована перевозка фундаментных бетонных блоков, для чего возможно использование автотранспортного средства с бортовым кузовом. Из пункта С (кирпичный завод) запланирована перевозка кирпича на поддонах в пункт Д (строительный объект 2), для чего используется также автотранспортное средство с бортовым кузовом. Расстояние между А и В – 35 км; между С и Д – 38 км. Между пунктами А и Д, В и С существуют транспортные связи, протяженность которых соответственно 25 и 28 км. Время погрузки равно времени разгрузки, их сумма составляет 0,5 часа. Время в наряде автомобиля 8 часов. Городские условия эксплуатации. Средняя техническая скорость равна 25 км/ч. При перевозке заявок по маятниковым маршрутам с обратным негруженым пробегом (рис. 1.6, а) сумма пробегов за оборот составит146 км,изкоторых73 км составитхолостой пробег (без груза).

Суммарное время работы составит 146/25 + 2 ∙(0,5+0,5)=7,84 часа.

12

Для организации перевозок по кольцевому маршруту (рис. 1.6, б) необходимо выполнение требований, изложенных выше:

-первое требование выполняется, так как lг1 + lг2 > lх1 + lх2, или

35+38>25+28;

-третье требование выполняется, так как время оборота

(35+28+38+25)/25+2∙(0,5+0,5) =7,04 часа меньше 8 часов, и маршрут мо-

жет быть исполнен.

или на 20 км меньше, чем в первом случае. Пробег с грузом не изменился, а холостой пробег стал меньше, т.е. для АТП и водителя кольцевой маршрут выгоднее. Доходы АТП зарплата водителя те же, а расходы АТП и работа водителяСменьше.

Иногда целесообразна организация кольцевого маршрута, даже если суммарный пробег с грузом за оборот несколько меньше, чем суммарный холостой пробег за тот же оборот. В этом случае учитывают все непроизводительные пробеги по кольцевой и маятниковым схемам, включая нулевые, и если окажется, что суммарный непроизводительный пробег при кольцевой схеме перевозок меньше, то принимается решение в пользу кольцевой [3].

Контрольные вопросы и задания

1.Почему необходимо применять кольцевые маршруты?

2.Почему для организации кольцевых маршрутов необходимо выполнение ус-

ловий?

3.Сформулируйте определение кольцевого маршрута.

4.Сформулируйте условия организации кольцевых маршрутов.

5.Назовите виды схем кольцевых маршрутов.

6.Назовите эффект от применения кольцевых маршрутов.

13

Радиальные маршруты

Для случая перевозок грузов помашинными отправками радиальный маршрут состоит из центрального грузового пункта и нескольких периферийных. Ветви маршрута по своей конфигурации могут соответствовать маятниковым схемам различного вида и кольцевым (рис. 1.7).

П, Р, РП – периферийные грузовые пункты погрузки, разгрузки (разгрузки-погрузки)

пример: вывоз изделий и материаловАстройиндустрии на строительные объекты (кирпич, железоиетон, товарный бетон), вывоз грузов с железно-

Такие понятия, как оборот и длина маршрута, здесь не применимы. Организация вывоза (завоза) грузов по радиальным схемам осуществляется при перевозке грузовбиз центра на периферию или наоборот, на-

дорожных станций (при перевозке контейнеров могут быть развозочные или сборные схемыСветвей), завоз продукции нефтехимии в хранилища

или пункты реализац (вывоз бензина или дизельного топлива на АЗС, мазута и т.п.).

Организация эффективной работы автомобилей на радиальных маршрутах значительно сложнее, чем на кольцевых и тем более на маятниковых. Сложность организации также обусловлена тем, что в центральных пунктах происходит пересечение грузовых потоков, входящих (выходящих) потоков автомобилей и их взаимное влияние друг на друга на общих постах погрузки (выгрузки). Некратность времен оборотов по ветвям маршрута приводит к одновременному прибытию нескольких транспортных средств на повторную погрузку (выгрузку), вызывает появление простоев в ожидании исполнения грузовых работ. Поэтому в крупных центральных грузовых пунктах должны организовываться диспетчерские службы, в задачи которых входит исполнение расписаний (графиков) и управление работой автомобилей и постов погрузки (выгрузки).

14

Контрольные вопросы и задания

1.Перечислите грузы, перевозимые помашинными отправками на радиальных маршрутах перевозок груза в городах.

2.Какой маршрут могут напоминать ветви радиальных маршрутов перевозок груза помашинными отправками в городах?

3.Какие понятия не применимы на радиальных маршрутах перевозок груза помашинными отправками в городах?

4.Чем обусловлена сложность организации работы автомобилей на радиальных маршрутах перевозок груза помашинными отправками в городах?

1.1.2.Маршруты перевозок грузов мелкими отправками в городах

Развозочные, сборные и развозочно-сборные маршруты

маршрут, на котором осуществляется перевозка грузов по кольцевой схеме в разгрузочные пункты, в каждом из которых выгружается часть груза, т.е. происходит постепенная разгрузка автомобиля.

Сборным маршрутом называется кольцевой маршрут, на котором осуществляется постепенная загрузка транспортного средства при прохо-

Развозочные и сборные маршруты организуются в тех случаях, когда масса (объем) груза, отправляемого (получаемого) пунктами погрузки (разгрузки), меньше грузоподъемности (вместимости) подвижного состава. Особенно распространены такие маршруты при перевозке грузов в магазины или почты в почтовые отделения.

Пробег с грузом за оборот lго представляет собой сумму длин пробегов с грузом по каждому участку маршрута lгi:

15