26
соответствии с действующими нормативами технологических процессов
работы станций;
взаимодействие в организации передислокации неисправных вагонов, требующих проведения планового и внепланового ремонтов;
взаимодействие в определении и соблюдении нормативов устранения нарушений нормальной работы устройств инфраструктуры;
анализ наличия неисправных вагонов на путях станций общего пользования;
2) взаимодействие по организации перевозочного процесса.
Дирекция инфраструктуры содержит железнодорожную инфраструктуру полигона в состоянии, необходимом для обеспечения потребной пропускной способности, с целью соблюдения ЦУП П графика движения поездов, выполнения качественных и количественных показателей эксплуатационной работы и выполнения плановых объемов перевозок.
ЦУП П в интересах Дирекции инфраструктуры обеспечивает предоставление ниток графика движения для мобильных средств диагностики и мониторинга объектов инфраструктуры и диспетчерское управление при организации хозяйственного движения в соответствии с календарным план-графиком проведения ремонтно-путевых и строительно-
монтажных работ, а также, в исключительных случаях, в оперативном порядке;
3) информационное обеспечение процессов взаимодействия с Дирекцией инфраструктуры осуществляется по вопросам:
своевременного предоставления исходных данных для расчета нормативов графика движения поездов;
обеспечения пропускной способности (параметры);
планирования предоставления «окон»;
ограничения пропускной способности (в том числе данные об отказах технических средств);
27
предоставления «нитки» графика движения мобильных средств диагностики и мониторинга объектов инфраструктуры;
получения предупреждений об особых условиях следования
поездов;
4) правовое взаимодействие выстраивается на основании внутренних и нормативных документов ОАО «РЖД». Нормативными документами являются: Регламенты взаимодействия, Соглашения об уровне оказываемых услуг по пропускной способности, пользованию служебными зданиями и помещениями, Типовые нормативы на выполнение восстановления работы устройств.
1.4Технологическое взаимодействие Дирекции управления движением и операторов железнодорожного подвижного состава
Основная задача взаимодействия ОАО «РЖД» с операторами железнодорожного подвижного состава – реализация договорных условий на перевозку грузов и порожних грузовых вагонов, а также выполнение операций, связанных с эксплуатацией вагонов. Взаимодействие с Дирекцией управления движением оператор железнодорожного подвижного состава выполняет через сбытовой блок (ЦФТО и его структурные подразделения).
ОАО «РЖД» реализует следующие операции:
1) предоставление на условиях договора возможности использования железнодорожных путей общего пользования для временного размещения
(отстоя) грузовых вагонов, не связанных с договором перевозки, в том числе при нахождении вагонов на железнодорожных путях общего пользования во время проведения текущего отцепочного ремонта и их нахождения в нерабочем парке на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от ОАО «РЖД»;
2) обеспечение доступа подвижного состава на железнодорожные пути общего пользования, включая подачу и уборку вагонов на/с
железнодорожные пути общего пользования;
28
3)проведение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов в пути следования;
4)подготовка грузовых вагонов под погрузку на специализированных пунктах и участках текущего ремонта;
5)проведение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов,
поврежденных на путях необщего пользования;
6)перевод в нерабочий парк грузовых вагонов с истекшим сроком планового вида ремонта;
7)использование грузовых вагонов под перевозку грузов на основе договора.
Операторы железнодорожного подвижного состава при разработке планов перевозок на календарный месяц предоставляют в ЦФТО планируемые объемы и маршруты (корреспонденции) перевозки порожних вагонов для их согласования и учета в плане перевозок ОАО «РЖД» и формирования корреспонденций порожних вагонопотоков.
Планируемые корреспонденции порожних вагонопотоков передаются из ЦФТО в ЦД.
При необходимости на основании данных корреспонденций ЦД совместно с ЦУП П вносятся корректировки в план формирования грузовых поездов и определяются потребности железных дорог и станций погрузки в порожнем подвижном составе.
Операторы железнодорожного подвижного состава ежегодно, в начале четвертого квартала представляют в ОАО «РЖД» прогнозы логистических схем курсирования принадлежащих им вагонов, которые в течение года могут ежемесячно корректироваться в соответствии с принятыми на месяц планами перевозок грузов и порожних вагонов.
Во избежание временного отставления от движения грузовых поездов и сгущенного прибытия вагонов на станции назначения должны выполняться условия формирования порожних вагонопотоков:
29
планирование операторами железнодорожного подвижного состава объемов и корреспонденции в соответствии с заявками грузоотправителей;
организация движения поездов по расписанию в соответствии с планом формирования, обеспечивающая доставку вагонов точно в срок.
30
2 Система технологической регламентации перевозочного процесса
Система технологической регламентации перевозочного процесса в границах полигона включает в себя план формирования грузовых поездов
(далее – ПФП), график движения поездов (далее – ГДП), технологию организации местной работы и устанавливает вопросы разработки и порядка ввода в действие нормативных и вариантных планов формирования грузовых поездов, графиков движения поездов, учитывающих изменения, связанные с особенностями планирования и организации перевозок на полигоне сети железных дорог ОАО «РЖД», включая:
порядок организации отправительских маршрутов и маршрутов, организованных перевозчиком для технологических целей;
порядок выделения ниток графика движения поездов под организацию движения поездов с согласованным временем прибытия и отправления;
установление схем участков обращения локомотивов и работы локомотивных бригад, полигонных норм веса и длины грузовых поездов с учетом различных условий обращения вагонов и локомотивов разной принадлежности.
Разработка технологии перевозочного процесса на полигонах сети
ОАО «РЖД» базируется на прогнозе объемов перевозок грузов на предстоящий год, рассчитываемом специалистами по маркетингу ЦФТО.
Для разработки технологии эксплуатационной работы и определения потребности в перевозочных средствах прогнозы формируются в разрезах:
породовой шахматки корреспонденций между подразделениями железнодорожной сети ОАО «РЖД»;
межстанционных корреспонденций, охватывающих основной объем отправительской маршрутизации.
Представленная информация в ЦУП П рассматривается причастными
отделами на предмет выработки и принятия решений по вопросам: