Материал: 1857

-Блок УСПВЛболее

-Антенна УСПВЛ

КорганизационнымБелАЗпричинам отнесены:

-водитель самосвала Бел З-7540 производил движение автомобиля с поднятым кузовом, а также ремонт и разгрузку под линиями электропередач;

-при проведении технического обслуживания, ремонта и проверки технического состояния АТС водитель самосвала -7540 производил работы

вохранной зоне ЛЭП, а не в специальноДотведенном месте (постах), оснащенном необходимым оборудованием, устройствами, приборами, приспособле-

ниями, инвентарем; 700х130х320,2 кг0,2 кг- Антенна У ПВЛ, ДхШхВМасса, кг, не

-работодатель не обеспечил контроль за безопасными условиями охраны труда работников при эксплуатации технических устройств;

-отсутствие или недостаточный надзор со стороны руководителей подразделения и специалистов за ходом выполнения работ, со стороны мастера и начальника участка.

Собранные следственными органами Следственного комитета РФ (http://sledcom.ru/) доказательства признаны судом достаточными для вынесения приговора 27-летнему производителю работ подрядной организации. Он признан виновным в совершении преступления, предусмотренного частью 2 статьи 216 УК РФ (нарушение правил безопасности при ведении строительных работ, повлекшее по неосторожности смерть человека).

Следствием и судом установлено, что в ходе реконструкции очистных сооружений осужденный нарушил правила безопасности при монтаже наружных канализационных сетей, а именно: не проконтролировал исполнение работ в соответствии с проектом, допустил при рытье траншеи размещение из-

~61 ~полуметра от бровки выемки и неИ

обеспечил наличие на стенках креплений щитов безопасности. В результате днем того же дня на 40-летнего работника, спустившегося в траншею на глубину около пяти метров, под тяжестью извлеченного грунта обвалилась земля и полностью его завалила. Находившиеся поблизости коллеги, на чьих глазах

произошёл этот обвал, сразу же бросились откапывать его. Потерпевший был госпитализирован в реанимационное отделение местного лечебного учреждения с тупой травмой грудной клетки и множественными переломами ребер, однако через несколько часов от несовместимых с жизнью телесных повреждений скончался.

СГлуб на траншеи 5 м, ширина траншеи у основания, согласно СНиП III- 42-80, составляет D + 500 мм для трубопроводов диаметром 1200 и 1400 мм. Таким образом, для тру опровода диаметром 1400 мм площадь сечения извлекаемого грунта составляет:

Приговором суда про зводителю работ подрядной организации назначе-

но наказан е в в де 2 лет л шения свободы условно.

В соответств с ГОСТ 25100-82, для песков, супесей, суглинков и глины при естественном можно принять равным 2100 кг/м3. Коэффици-

залеганииS=(1,4+0,5)*5=9,5 м2.

ент внутреннего трен я можно принять равным 0,3…0,4, что составляет порядка 170. Соответственно, ерма имеющая форму равнобедренного треуголь-

После ряда преобразований ориентировочная масса грунта воздействовавшая на пострадавшего составила:

m=b^2*(tg17/4-tg17/16+4/tg17)*0,75*2100 =

= (7,8^2(0,31/4-0,31/16)+9,75)*0,75*2100=20926 кг Такая масса является критической для организма человека.

Государственной инспекцией труда завершено расследование несчастного случая со смертельным исходом с водителем автомобиля - работником индивидуального предпринимателя. В~ходе62 ~расследования установлено, что не-

счастный случай произошел во время проведения сливо-наливных операций на нефтебазе.

Причинами несчастного случая с водителем явилось:

- отсутствие лестниц для подъема на автоцистерны на постах сливаналива на нефтебазе (рис. 2.6);

- проведение операций по наливу нефтепродуктов в автоцистерну водителем, не имеющим допуска на работы с вредными и опасными условиями Струда, не обладающим соответствующим профессионально-техническим обра-

зованием, не прошедшим обучение и проверку знаний по охране труда.

и б Рис. 2.6.АЛестница для подъема на автоцистерну

Государственная инспекция труда возглавила проведение расследования несчастного случая со смертельным исходомД(http://git02.rostrud.ru/).

Утром в 7.10 на временной стоянке дорожной техники в, расположенной в придорожной полосе, машинист катка перед выездом на объект ремонтируемого участка, попросил дорожного рабочего подать с капота дорожного катка шланг высокого давления РВД. Поверхность капота катка была влажной после утренней росы. Дорожный рабочий поднялся наИкапот дорожного катка, поскользнулся на мокрой поверхности капота и упал на землю, при этом ударившись о край катка. Машинист катка подошел к потерпевшему и обнаружил, что он находится без сознания. Рабочие, производившие ремонт моста, вызвали скорую помощь, которая доставила пострадавшего в БУЗ, где был поставлен диагноз: ОЧМТ (открытая черепно-мозговая травма).

В период расследования несчастного случая с тяжелым исходом, потерпевший от полученных повреждений скончался, не приходя в сознание.

Основными причинами несчастного случая явились:

-допуск работника к работе без прохождения обучения и проверки знаний требований охраны труда, стажировки, и нарушение требований инструкции по охране труда и технике безопасности дорожных рабочих;

-ответственным за допущенные нарушения является дорожный мастер,

~63организацию~ производства работ, сла-

бый контроль за безопасным производством работ и создание безопасных условий труда.

Машинист экскаватора 6-го разряда автоколонны начал производить смазку цапф соединений ковшовых цапф. На соединительной цапфе ковша не

оказалось пресс-масленки и машинист решил выбить цапфу молотком. Не применив средства индивидуальной защиты (очки защитные), начал выбивать цапфу молотком. При ударе молотка по цапфе произошел откол металла, который травмировал правый глаз машинисту экскаватора. Пострадавший был незамедлительно доставлен в больницу для оказания медицинской помощи.

СВ соответств с мед цинским заключением повреждения, полученные машинистом (правый глаз, проникающее роговичное ранение с внутреннеглазным инородным металл ческим предметом), относятся к категории тяжелых.

Комисснедостаточный надзор руководителя подразделения; - непр менен е ра отником средств индивидуальной защиты; - нарушен е ра отн ком дисциплины труда.

я Государственной инспекции труда определила причины несча-

стного случая (http://git86.rostrud.ru/):

За допущенные нарушения трудового законодательства виновные лица

мастер ТВС вместе со слесарями-сантехниками решили выяснить причину. Придя к слесарному помещению, где должен был находиться ответственный

КИПиА

нания с пробитой головой. РаботникамиДнезамедлительно была вызвана скорая медицинская помощь. Пострадавший был доставлен в реанимационное отделение больницы.

Медико-экспертная комиссия характер полученных повреждений опреде-

1.Неудовлетворительная организация производстваИработ.

2.Неудовлетворительное содержание и недостатки в организации рабочего места.

3.Неправильные организация и расположение рабочего места слесаря КИПиА.

Так, в результате выявленных нарушений предприятию выдано предписа-

ние, которое обязывает устранить выявленные нарушения в установленные за- ~организации64 ~ факт произошедшего несча-

стного случая, а также провести внеплановый инструктаж по охране труда с ними же. Должностными лицами Государственной инспекции труда принято решение о привлечении юридического лица, а также виновных должностных лиц к административной ответственности.

ледственными органами Следственного комитета Российской Федерации (http://sledcom.ru/) завершено расследование уголовного дела по обвинению работника МУПП в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст.143 СУК РФ (нарушение правил техники безопасности и иных правил охраны труда, совершенное лицом, на котором лежали обязанности по соблюдению этих

правил, повлекшее по неосторожности смерть человека).

По данным следств я, бригада МУПП на территории водопроводного комплекса выполняла работы по очистке резервуара. В процессе откачки воды из-за короткой дл ны шланга мотопомпы возникли технические сложности с

сью углеродасвязи. Спуст вш йся вниз слесарь-ремонтник получил отравление окисью углерода в резким ухудшением самочувствия был лишен возможности самостоятельно покинуть колодец, что привело его к смерти.

полным ее удален ем резервуара. Бригадир, в нарушение правил охраны

труда, дал указан е о спуске мотопомпы непосредственно в колодец, где работы были продолженысобрана, что привело к загазованности резервуара колодца оки-

Следств ем достаточная доказательственная база, в связи с чем

уголовное дело с утвержденнымАо винительным заключением направлено в суд для рассмотрения по существу.

Со слесарем по ремонту строительных дорожных машин 3-го разряда муниципального унитарного предприятия произошел несчастный случай на производстве. Слесарь выполнял работу Дпо профессии моторист. Слесарь целевого инструктажа в установленном порядке не проходил. При ремонте автомобиля слесарь вместе с водителем не установили на рулевое колесо автомобиля табличку с надписью "Двигатель не пускать - работают люди!". Водитель при сборке головки блока цилиндров не установил в посадочное отверстие скобу крепления форсунки двигателя к блоку двигателяИи не навернул гайку на шпильку. Для выполнения работы по регулировке клапанов головки блока согласно технологии, указанной в руководстве по эксплуатации и ремонту, необходимо установить фиксатор маховика в нижнее положение, снять крышку люка в нижней части картера сцепления, вставляя ломик в отверстия на маховике, проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока фиксатор не войдет в зацепление с маховиком, и т.д. При необходимости выполнения работ под АТС, находящимся вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады, работники должны быть обеспечены лежаком. Так как лежаком не были обеспечены и площадка была грязная, водитель принял решение провернуть коленчатый вал двигателя стартером. От созданного давления в цилиндре в момент проворачивания незакрепленная форсунка отлетела и ударила слесаря СДМ в спинку

носа. Работник получил тяжелую травму-перелом костей носа.

~ 65 ~